iRacing: Вопросы и обсуждения

[qwertyjohn]

Хотел сегодня с утра зайти на сайт/форум iR почитать новости, чем живет проект - и фигушки. Без купленной подписки не пускают даже на сайт :( Вот жмоты)

Хотя ответ, думаю, что знаю, но всё же вопрос: можно как то попасть на сайт с акком без подписки?

[Loggy]

нет, никак. Можно акк стрельнуть или зарегистрировать какой-нибудь бесплатный

[SabitOff]

Получил (если можно так назвать) ачивку и как понимаю редкую Как понял обогнал одного из разрабов iR (серия Star Mazda), а они ой как редко попадаются, мелочь а приятно :punk:

Изменено 21 сентября, 2015 пользователем SabitOff

[Aleksey_Belitsky]

Как понял обогнал одного из разрабов iR

Тебя пока еще не забанили? :laugh:

[SabitOff]

Тебя пока еще не забанили? :laugh:

 

Вроде нет тьфу тьфу

[Andrey_Chaschin]

у меня тоже такая есть :drive2:

[gorion]

Вопрос по пит-стопам. В серии Blancpain Sprint необходим один обязательный пит-стоп. У лидеров этот пи-тстоп обычно очень короткий. Они резину не меняют что ли? Пример, круги в среднем 1.21:

21 01:21.609

22 01:32.388

23 01:39.656 pitted

24 01:21.974

 

А вот мой пит-стоп:

17 01:27.102

18 02:12.487 pitted

19 01:32.926

20 01:23.934

Понятно, что лидеры проезжают линию старт/финиша, поэтому у них круг с заездом в боксы и после выезда более долгие. Но все же, меняют резину или нет в подобных условиях? И топливо видимо льют несколько литров, чтобы только хватило.

Изменено 26 сентября, 2015 пользователем gorion

[naga16]

резину не меняют, а топлива льют ровно чтобы доехать до финиша, а смысл больше то лить? на бензовозе ездить, а потом его сливать?

резина живет терпимо, а меняется крайне долго, вот и не меняют

[gorion]

резину не меняют, а топлива льют ровно чтобы доехать до финиша, а смысл больше то лить? на бензовозе ездить, а потом его сливать?

резина живет терпимо, а меняется крайне долго, вот и не меняют

Значит на замене резины большая потеря. Но они и на изношенной резине едут быстрее, чем я на новой )) А бензин очень сложно рассчитать, сколько доливать, лью с запасом. На Барбере некогда клавишами шелкать, одни повороты. Хотя если точно знать, когда ехать в боксы, можно на старте выставить количество топлива.

[Loggy]

Ехать то в боксы можно в одно и то же время, на одном баке проезжается приблизительно одинаковое количество кругов. Более сложная переменная - количество кругов в гонке, но в спринте разница обычно максимум в один круг - можно просто всегда заливать с запасом в круг

[TreeHouseTrip]

Вопрос наверняка поднимался - а какова корреляция с реальными рекордами трассы? То есть на машине Х на трассе У рекорд 2.39, в айресинге как я понимаю этот рекорд будет на пару секунд ниже? А что мешает прежде всего добиться полного соответствия? стоит ли ожидать этого в ближайшие 5-10 лет?

[Moutant]

в айресинге как я понимаю этот рекорд будет на пару секунд ниже?

С чего такое понимание? В смысле почему именно ниже?

 

А что мешает прежде всего добиться полного соответствия?

Честность разработчиков. Притянуть зауши результат конкретного авто к результату в реале не состовляет каких то титанических усилий.

Изменено 1 октября, 2015 пользователем Moutant

[tescatlipoka]

То есть на машине Х на трассе У рекорд 2.39, в айресинге как я понимаю этот рекорд будет на пару секунд ниже?

 

И выше, и ниже и ровно такой же может быть. Но это не показатель. Причем дело не только в нестопроцентной симуляции, но и в погоде, держаке и еще многих факторах. В водителе, в конце концов. В итоге действительно актуальны результаты только на конкретном треке в данный момент, в конкретной сессии, в конкретном симуляторе/реале.

[VeTeR]

В одной из гонок на прошедшей неделе в самом симе в Info - Weather увидел Rising, обратил на это внимание, так как картинка была необычная, очень было похоже именно на восход солнца, освещение было именно такое, но точно не Mostly Cloudy, как в послегоночной стате.

 

Кстати, в этой гонке сливал лидеру по 1 секунде на круге.

[Schweigsam]

По-моему, это они про давление пишут. А Mostly Cloudy - вполне себе солнечная погода в iRacing.

[VeTeR]

А, т.е. растущее давление? Тогда ясно.

[Schweigsam]

Кстати, на моей памяти, я ни разу не видел другого давления. Оно у них постоянно растущее. Надо будет последить что ли, посмотреть, отличается ли оно в начале и в конце сессии.

[SabitOff]

Как получить лицензию - класс PRO в iR? :) Я так понимаю нужен класс A и стать в iRacing Grand Prix (F1) в ТОП 5 среди общего зачета?

Изменено 10 ноября, 2015 пользователем SabitOff

[Amarel]

Если ничего не изменилось то Топ10 нужно быть в 1-3 сезоне, а в четвертом за провц борятся

[Moutant]

Нужно быть 3 сезона подряд в десятке или только в любом из них? А ротация есть какая нибудь у прошников? За что можно лишиться этой лицензии?

[SabitOff]

Я как понял в одном из сезонов ТОП 5.

Изменено 10 ноября, 2015 пользователем SabitOff

[Amarel]

В одном из трех первых сезонов. Лишиться можно на общих основаниях потеряв SR, но набрав его снова автоматом дадут про. Но нужно еще какие то там места занимать в про сериях, иначе заберут лицензию и потом по новой начинать получать ее

[SabitOff]

В следующем году буду пробовать получать, тяжело будет, но все же, интересно! И надеюсь на маке уже :)

Изменено 10 ноября, 2015 пользователем SabitOff

[VVZ]

Нужно быть 3 сезона подряд в десятке или только в любом из них? А ротация есть какая нибудь у прошников? За что можно лишиться этой лицензии?

Один сезон. И вроде как можно попасть в топ 10.

Дальше каждый раз должен будешь подтверждать лицензию путем принятия участия в Про чемпе и попаданием по-моему в топ 25. Не участвуешь - лишаешься. Не попадаешь в топ 25 - лишаешься.

[Moutant]

Дальше каждый раз должен будешь подтверждать лицензию путем принятия участия в Про чемпе и попаданием по-моему в топ 25. Не участвуешь - лишаешься. Не попадаешь в топ 25 - лишаешься.

По идее их не должно быть сильно больше 25 тогда, прошников этих. Что то мне казалось их больше сотни как будто бы. Ошибаюсь?