GT1 [Этап 1] : Watkins Glen - Boot

[NV30]

Первый сплит:

https://drive.google.com/file/d/0B2Q5cSB0fArYaFNVbE9MUzFnUGs/view?usp=sharing

[Ventura]

Повтор гонки 1 сплита; https://cloud.mail.r.../MeMH/i3uwfyYX7

Изменено 22 сентября, 2015 пользователем Ventura

[Aleksey_Belitsky]

Второй сплит. (Возможно еще выгружается).

https://dl.dropboxusercontent.com/u/25075936/subses14655071.rpy

[Schweigsam]

Товарищи, проверьте соответствие номеров своим заявкам в чемпинате. Юрий Никулин угнал мой номер сегодня, и ещё я у кого-то видел несоответствие.

[Aleksey_Belitsky]

У меня несоответствие. Заметил только в середине гонки. Я думал номера кочуют из гт3, оказалось что нет. Если я попадаю под санкции, значит готов понести наказание.

[Barsikus]

Проверьте очки во втором сплите... Сейчас там "правильное", на мой взгляд, начисление. Но у нас же "По Ю.Корну" очки должны начисляться. 1-е место во вторм сплите - это середина первого.

[D.B.Cooper]

Товарищи, проверьте соответствие номеров своим заявкам в чемпинате. Юрий Никулин угнал мой номер сегодня, и ещё я у кого-то видел несоответствие.

Я не угонял:) Это мне выдали автоматом, т.к. до этого мой угнали.

[Schweigsam]

Ага! Сейчас мы найдём источник этого хаоса. :)

[NV30]

Вот бы ограничение в 85 литров... А с 90 и не пришлось экономить, благодаря пейс-кару. Например я потратил всего 88 литров, при этом ничего не экономил и легко уехал от Василия и Антона.

Интересные моменты моей гонки:

Изменено 22 сентября, 2015 пользователем NV30

[Aleksey_Belitsky]

Интересные моменты моей гонки:

А как задается этот классный блюр на горизонте впереди?

[Denis Vorobjov]

а погода в сплитах была одинаковая?

 

В первом сплите было ясно, светило солнце, во втором были тучи, солнца не было.

[VeTeR]

/offtop

 

Сегодня просто не мой день, подтвердила даже спонтанная гонка в Панораме. Стартанул вторым и получил сто-н-гоу за обгон лидера, хотя лидер сразу уехал, не дожидаясь зеленых светофора, что я даже третьего пропустил.

 

 

Лидер вон зеленый, пересекает линию СФ, пока я разгоняюсь из поворота.

[horov]

:D

[Denis Vorobjov]

Отчет водителя пейскара:

 

Сплит 1, первый круг/

- В начале гонки Торопкин и Горский оказываются в стене, машины относительно целы и продолжают движение после инцидента.

- Меркулец на холодных тормозах сталкивается с Хоровым, несколько секунд позже в уже стоящего Меркулеца врезается Никулин. Машины целы и продолжают движение.

- Разворачивает Алдонина и его последующая попытка вернутся на траекторию превращаются в серьезную аварию, в Алдонина врезается Богатырев, оба автомобиля загораются после инцидента. Алдонин пытается сдать задним ходом и сталкивается с Никулиным. Позже Алдонин продолжает попытку разворота и вновь сталкивается, но уже с Горским.

 

Большое количество мелких инцидентов и пожар на трассе привели к появлению пейскара.

 

Вывод: На мой взгляд нужно интенсивнее прогревать резину, запретить дальнейшее движение автомобилям с горящими моторами, ни в коем случае не совершать резких маневров при попытки возвращения на гоночную траекторию и крайне осторожно проходить слепые повороты первых кругов, к тому же вероятность появления пейскара очень высока и лучше потерять пару позиций в суматохе на первых кругах, чем разбить машину в таких нелепых инцидентах.

Позиции с 11-ой по последнюю крайне опасны на мой взгляд, здесь нужно быть предельно внимательным.

[VeTeR]

:D

А я же почти проскочил. Но капот помялся и показалось что руль стал кривой.

 

Вообще безответственные действия Михаила, не понимаю зачем давить на газ после спина? Чтобы побыстрее долететь до забора и посильнее от него отскочить? И после этого жать на газ, сам убился, снесу остальных.

[tescatlipoka]

А Андрею Хорову что-то надо делать со связью, у него все нормально, но у остальных он часто пропадает, ехать за ним очень неприятно. А в первом инциденте у меня вообще его очень сильно понесло после контакта на выходе из т1, из-за этого я замедлился, чтобы не попасть в замес, но в итоге мы устроили замес командными усилиями:) Хотя, как оказалось, да и на повторе потом видно было - его не занесло. Такое тоже иногда бывает из-за лагов...

[SuNDuK]

Шикарный отчет водителя пейскара! :hooray:

 

У нас кстати тоже нескучно было. К примеру шли мы себе с Сашей Анисовичем на первых двух местах, отрывались. Потом я как дурак улетел в стену. На 6 круге - тут же поехал в починку. + 15 секунд штрафа на въезде в питы. Ну и короче когда у меня резина прошла кругов 15, а то и больше, прям передо мной выехал из питов Алексей Белицкий(прошу прощения, если фамилию неправильно написал). У него соответственно резина свежая(что кстати неплохо ощущалось), но когда моей исполнился 20круговой юбилей я таки умудрился пройти его перед басс стопом, но он меня так и не отпускал до самого финиша. Доехал я на корде :lol: Спасибо за то, что скрасил мне провальную гонку после глупейшей ошибки(: Было весело!

[franc]

Сорян всем кто пострадал из-за меня в первом сплите в Т7 на первом круге, пиши те протесты если есть желание, виноват что поделать))

[VVZ]

Странные впечатления у меня остались после этапа...

 

Начну с того, что в официальных гонках на этом авто и трассе я показывал неплохую скорость и в нашем чемпионате предполагал, что выступлю на первом этапе достойно. Возможно, так оно в итоге и получилось, но в выходные я начал замечать одну странную вещь, что при наезде на траву с поребриком (это всё ещё нужно несколько раз проверить) у меня руль G27 немного становился криво. Я его купил лет наверное 5 назад, поэтому отнесся к этом с пониманием, к тому же купил его б/у. Покурил темы, наверное энкодер. Разобрал, действительно он, сломал его окончательно и собрал без оного :)

 

Далее Дмитриый Алымов мне любезно предложил свой руль, который я начал проверять по сути вчера. Да, принцип управления отличается, к отсутствию кнопок надо привыкать, к самому хвату тоже, всё чуть изменилось, но по скорости я себе практически ничего не проигрывал. Лишь в некоторых местах небольшой люфт руля меня сбивал с толку.

 

Но, блин, вчера непосредственно перед квалификацией я начал замечать, что проблема-то осталась! Абсолютно другой руль, но при наезде на траву и поребрик руль становился немного кривым. Всё это конечно же хреново сказалось на концентрации. Дважды я выходил из практики, один раз из квалификации, подготовка шла хреново... К счастью удалось показать второе время в квалификации, хотя я чувствовал, что мог проехать десятки на 3 быстрее... Но не суть, задача минимум выполнена в полной мере, первый ряд!

 

Теперь сама гонка... В последнюю секунду решаю лить полный бак и ехать без пит-стопа, надеясь, что на первых кругах будет пейскар. Так оно и случилось! Экономлю топливо после возобновления гонки и вижу, что Никита быстро обходит Антона. Тут сразу в голове две идеи: у Антона нет темпа (что странно) или он тоже едет на полных баках. После того как Никита и меня обошел, я понял, что Антон также едет без питстопа, экономя топлива на прямых, кривых и косогорах :)

 

Ему здорово удавалось сидеть у меня в драфте и в целом я понимал, что он более грамотно экономит салярку, дальше он меня обошел на прямой и я хотел от него не отстать, решив навязав борьбу ближе к финишу гонки, надеясь что у него всё же под конец топливо начнет катастрофически кончаться, но... то ли меня эти мысли отвлекли, то ли я не успел перестроиться от пилотажа в режиме экономии топлива, но в коварном Т6 я немного не дотормозил и вошел на чуть большей скорости чем нужно. Дальше торможение мини занос, корректировка, снос, торможение, еще один мини занос, снова корректировка и снос, близится трава, тормозить сильнее боюсь, т.к. развернет, трава, рельс, удар. Млять!

 

Но не расслабляюсь и еду дальше, черный флаг, руль кривой, надо чиниться и впопыхах доливаю 5 литров топлива без смены шин. Вероятно я и сейчас считаю это верным решением. Пит-стоп длился секунд 5, выезжаю из него, НО, БЛИН, ЧТО ЗА ЗАСАДА, РУЛЬ ВСЁ РАВНО КРИВОЙ, причем сильно кривой. Мысль первая - не починили авто. Смотрю, на показания F4, галка напротив быстрой починки убрана, точно не починили! Взгляд в верхний левый угол, ЧФ нет. Понимаю, что и в F4 галки нет, т.к. починки кончились и действительно стоит цифра ноль, значит авто новый. Да, и капот целый, хотя он после удара был не особо помят... Значит опять руль глючит!

 

К чёрту мысли, надо ехать. Я вроде на 4-м месте. Но с таким рулем это даётся невероятно сложно. Любые заносы мозг рефлекторно гасит с возвращением руля в ноль, а там далеко не ноль, авто кидает в сторону... Конечно же начинаю ехать аккуратнее безо всяких сносов и заносов, хотя сносы решаю иногда допускать, т.к. в левых поворотах вообще не чувствую сцепления с трассой, руль приходилось перекручивать очень сильно. Дальше ошибка Никиты и финиш на 3-м месте.

 

В общем-то после вышеуказанных проблем считаю третье место успехом :) Антону гратс, не думаю, что даже без аварии смог бы его достать, вот если бы был привычный G27 руль... я бы ехал ещё точнее, т.к. до убора в Т6 я там до этого чуть дважды не убрался. Надо разбираться с этими рулями, а то какая-то большая непонятка. Сегодня вечером постараюсь по траве покататься и посмотреть из-за чего ноль теряется. Даже как-то подумывал, что андроид телефон, закрепленный на руле каким-то образом фонит и сбивает центровку. Но тогда почему это случается только при наезде на траву с побребриком?

После финиша вышел в win8, переподключил руль, покрутил руль во все стороны с разной интенсивностью и он не сбивался. Дрова вроде переустановил для G25 заново... Кстати, я так и не понял как их удалить?

Всё очень странно, хоть всё переустанавливай :)

 

Фотка руля после финиша:

 

 

Видно, что в игре руль даже немного вправо повернут, ну а сам руль по факту влево. Пока идей как таковых нет...

Всем спасибо и с началом чемпионата!

Изменено 23 сентября, 2015 пользователем VVZ

[Moutant]

Доехал я на корде

На корде это сколько по износам? У меня без пита, на финише было 80% задние, 73 переднее левое и 77 переднее правое. Не так и критично все оказалось. Хотя конечно последнюю треть гонки прилично так экономил и топливо и резину.

 

:D

https://www.youtube.com/watch?v=cC4DNxPkEts

))) Все хантеры собрались. Прям ка орлы на первом круге

[vladimmi]

Видно, что в игре руль даже немного вправо повернут, ну а сам руль по факту влево. Пока идей как таковых нет...

Беглый поиск по офф.форуму (иР, не логитека) показал, что это частая проблема у G27 (или логитековских рулей вообще, хотя мой ДФГТ уже далеко не первый год без проблем работает), причина именно в поврежденном пластиковом энкодере и проявляется при агрессивном использовании руля (например, когда его колбасит при вылете на траву).

[Moutant]

 

Орлы, чё :)

[franc]

запретить дальнейшее движение автомобилям с горящими моторами, ни в коем случае не совершать резких маневров при попытки возвращения на гоночную траектори

 

вот по поводу резких маневров при попытки возвращения я согласен моя вина полностью.

 

а вот по поводу запрета движения с горящим двигателем, тот тут не все так однозначно, если ты в конце пелетона то не вижу проблем но если сразу в питы уйти то потеряеш времени намного больше на виртуальную доставку машины в боксы

[VeTeR]

Попытался подключится в качестве зрителя к своим друзьям, которые были во втором сплите, на что игра мне выдала такое сообщение:

Денис, я поэтому и предупредил, чтобы все комментаторы и судьи заходили на сервера как зрители, а не как гонщики. Во-первых, заходя гонщиком вы попадаете в стату, во-вторых, можете занять место участника, зарегистрированного на гонку, если сервер полный. Админские права у вас есть, поэтому управлять сессией можно и зрителем. Ты зашел на сервер 2 в качестве гонщика, по этому когда повторно попытался зайти зрителем, иР тебя не пустил.

[VVZ]

Кстати топливо действительно надо ещё урезать как минимум до 85 литров. Возможно, что и с таким кол-вом у меня возникнет соблазн ехать без пит-стопа :)