Barsikus

Поздравляю Алекса. Я даже рад, что он победил, т.к. я в некоторой степени поучаствовал в том, чтоб ему "веселее" было во второй половине гонки. У меня вышел очень странный этап. Квалифицировался 20-ым, что прилично, но в самой гуще событий. Стартовал не очень. Проиграл несколько позиций и чуть погодя повредил аэродинамику машины после контакта с потерявшей контроль машиной Павла, но ему вроде даже помог отловить )) Все начали объезжать. Примерно 0.5-0.8 с круга терял. Решил использовать починку на пите. На 30+ месте и ловить нечего. Решаю рискнуть и не поехать в питы на следующем жф. Резине 10+ кругов, но сразу за мной будут очень быстрые ребята. На старте опять что-то не так пошло. Вроде с реакцией все норм, но машина не захотела разгоняться. Я так понял, что Алекс и, возможно, кто-то еще получили ЧФ. В дополнении ко всему, за ревом двигателей вокруг не понял, что остался на 3-ей и 4-ая не воткнулась. Пропустил еще кучу народа и опять 20+... Да на старой резине.... [...] После была серия контактов и я уже опять в районе 30 места. Отлично погонялись с Фроловым. Было даже страшно, местами. Спасение было бы в ж.ф. на народ ехал очень чисто и к меня кончилась горючка. Совершить боевой пит оказалось очень непросто. В поворотах лидеры лезли внутрь на более свежей резине. Надо было ждать окно и постараться не убить никого. Спасибо за этап.

Я, как полный новичок, вчера потестил оба сета. Управляются они слегка по разному, но соглашусь с тем, что с новым вариантом гораздо больше возможности корректировать траектории в обе стороны. Расход, паления темпа, температура для меня были в пределах погрешности на мое криворукое управление. Тут я не показатель. Первый андерстирный вариант был простоват и скучноват ) То, что он почти на секунду медленнее в моих руках - не играет никакой роли, т.к. фиксед

C Днем Рождения, Евгений!

Не очень понял поток мысли. "Однозначно нет", это ты про что?". Просто, сначала ты сказал "однозначно нет", а потом повторил все, с чем не согласился. На локальном компьютере записано то, что видел и делал ты. Т.е. положение соперников + твое взаимодействие с органами управления. То, что ты делаешь со своей машиной, отправляется на сервер. А тебе в ответ присылается положение соперников. Если есть существенные задержки, то то, где ты находишься на трассе, для остальных может несколько отличаться и возникают "односторонние инциденты". Если я правильно понимаю, то обсчет столкновений происходит на стороне клиента. (поправьте меня, если я не прав). Соответственно, если остальные получают недостоверные данные о положении твоей машины, то возникает вероятность "односторонних" инцидентов. Но одна из машин получает существенное физическое воздействие и изменяет свое поведение. Это становится видно и остальным, после того, как сервер передаст всем новое рассчитанное на стороне клиента положение. Плюс алгоритмы предсказания положения при неустойчивой связи. Длинно и нудно, но буду рад, если меня поправят и укажут, где я не прав

В личном реплее записывается твоя работа рулем и педалями, а остальные машины представлены только положением и вектором движения.

Я поехал отбывать ЧФ за лимит инцидентов. Были мысли, что вообще не получится это сделать, т.к. ЗФ просто не будет никогда )

Прошу прощения за то, что занял чужой номер (12). Из за путаницы с машинами готовился и красил Тойоту, а поехал на другой. Первый завал, почти наверняка по моей вине. Игоря не видел справа. Огорчает, что в режиме "Single file" народ едет в шахматном порядке. Убился при попытке обогнать под ЖФ по указаниям... Поздравляю с началом чемпионата. Морально готовлюсь к 11+ баллам.

Из оставшихся двух машин одна из них очень сильно отличается от другой по более важному для меня параметру, чем время быстрого круга. Не очень понятна фраза в общей теме чемпионата про настройки, которые будут одинаковыми для всех ато. ("Сетап будет делаться один и загружаться один и тот же для всех автомобилей.") На этот этап настройки как в первом посте этапа, т.е. "charlotte_quadoval"? Верно? А то нарисовал скин, тренил даже немного, а тут новости ))) У меня сегодня последний день, когда я могу потренироваться немного.

Причем тут Тарантино и его злодеи? Ты реально включил режим "дурачка", или действительно не понимаешь разницы между игрой актеров в постановочном фильме со сценарием и твоим "документальным" видео в котором показано твое поведение в реальной гонке с реальными людьми? Я уверен, что подавляющее большинство местного сообщества категорически не одобряет твоего поведения НА ТРАССЕ в данном эпизоде. "По-пацански" разобрался с хамом.?!? Взял на себя роль админа? А из твоих комментариев напрашивается вывод, что ты считаешь себя правым и, более того, гордишься своим поступком, т.к. все подробно и с комментариями. И в следующий раз сделал бы то же самое?!?.

Удалил, т.к. не лечится, похоже.

Столько усилий потрачено на то, чтоб снять видео про: "Смотрите, какое я быдло от симрейсинга. Приходите на мой канал." :) Извини, AxelF, за "быдло". Я уверен, что ты не такой, но первая реакция на просмотр этого видео у меня была именно такая. Черный ошибся, но умысла не было. Погодные условия сложные, поведение белой машины не очень адекватное. Такое достаточно часто происходит и в реальном спорте и уж тем более в игрушках. А выносить приговор "Виновен/не виновен" самостоятельно из кокпита во время гонки?!? P.S. А ты его пропустил, после того как выбил? Сказал ли "Sorry", или для этого он тоже должен был фарами поморгать?

Lego DD :) Средний мотор (300 rpm) Крутящий момент не очень понятен. Оптический сенсор.

Раньше было так: "Сколько инков на пройденные повороты (не круги)". Мало поворотов в гонке - меньше возможностей косячить (цена инка выше). За квалу и прогревочные круги с пониженным коэффициентом. Так же учитывали и примерно 20 секунд после финиша (но это не точно). Как сейчас? Скорее всего, без особых изменений.