iRacing: Вопросы и обсуждения

[budnikyura]

Не могу сохранить повтор. Вернее в папке реплейз файл есть а на сайте его не видно. Повтор сохраняю в гонке в тестовом режиме.

[NV30]

На сайте вкладка тестинг в повторах.

[budnikyura]

Нашел, спасибо!

[stillmighty]

Скажите пожалуйста, записавшись на ТТ я проезжаю чистое кол-во кругов, после чего выхожу из ИРа но при этом приходиться ждать окончания официального времени сессии для того что бы зарегиться на следующий ТТ например, или же можно просто нажать withdraw и результаты текущего ТТ будут зачтены вместе с СРом ?

[Amarel]

именно так)

[Loggy]

и снова печальный баг с быстрой починкой

[cka]

вопрос такой, а на будущий сезон кто в каком чемпионате катать собирается ? было интересно покататься с туташними гонсчеками :)

[TormozOff]

Я буду продолжать на Мустанге )

А наших, вобщем-то, в любой серии найти можно :)

[stillmighty]

Что такое быстра починка не пойму до сих пор... Когда возвращаешься в боксы по кнопке ресет ? Разясните пожалуйста.

[VeTeR]

В иР есть два вида ремонта, мгновенный - это когда заезжаешь на питстоп на побитой машине и тебе восстанавливают её моментально, устраняя любые неисправности, такой вид ремонта (1 штука) есть во всех новичковых сериях и сериях лицензии Д. Второй вид ремонта это реалистичный, когда заезжаешь на питстоп для ремонта и время ремонта зависит от степени повреждений, при этом полностью все поломки не устраняются, например взорвавшийся мотор не исправят.

[stillmighty]

Не могу понять. Где то же говорилось что в зависимости от силы пилота он попадает в группу с такими же пилотами, а при получении высшей лицензии перейдя из роки на след ступень можно забыть про крашеров в роки. Так вот тогда не пойму http://members.iracing.com/membersite/member/SeriesStandings.do?season=714&carid=41 что в моей серии среди Rookie делают люди с A, B, C, Д лицензиями - не дисбаланс ли это ??? И то и дело в послегоночном окне статистике вижу что ехал с людьми у которых высшие лицензии. Какой тогда смысл в этих лицензиях я не догоняю вовсе, только деньги что ли высасывать. Люди походу играют на статы...

[TormozOff]

Люди, по-моему, просто гоняют на понравившейся машине в понравившейся серии. Нормальное явление. VVZ в прошлом сезоне бодался в нескольких гонках с прошниками, причем Д-эшная серия, на Мустанге. В этом сезоне активно катает еще один прошник. Ну нравится людям.

[JohnDoe]

Сила пилота (и соответственно уровень сплита) определяется айРейтингом и никак не зависит от лицензии. Прокачать лицензию до «А» при желании, упертости и наличии машин можно за неделю.

Кроме того, если пилотов набирается только на один сплит, то на решетке можно встретить как очень быстрых и аккуратных, так и крашеров.

[stillmighty]

Точно, совсем забыл что еще и ирейтинг есть для этого. Вообщем лицензия это просто показатель как давно и на сколько аккуратно и без инцендентов умеет ездить индивид и никак не говорит о том что при этом он быстр или медленен. Своеобразный гарант уровня ответственности для страховой команды которая дает добро посадить тебя на более крутую машину... А то так бы и получалось = Всеравно что Мухамед Али придет к нам в студенческую качалку... :laugh: А вообще тогда конечно же было бы лучше допускать до более быстрых тачек не только исходя из лицензии и Сейфети рейтинга, но и анализировать ирейтинг. А то как я понял лицензию можно делать на одних медленных гонках без инциндентов, а в остальном одни ТТ гонять каждые 10минут....

[JohnDoe]

А то как я понял лицензию можно делать на одних медленных гонках без инциндентов, а в остальном одни ТТ гонять каждые 10минут....

Именно. По большому счету даже и гонок не надо — можно обойтись одними таймтриалами. Но нудный накат в TT уже даст определенный навык, так что польза есть. Единственное — нет смысла катать каждые 10 минут, поскольку SR начисляется исходя из соотношения количества пройденных поворотов к количеству инцидентов. Если откатаешь полчаса кряду — плюс к SR будет выше. чем от 8-ми обязательных кругов.

Ну и главное — нет смысла гнаться за высокой лицензией, если предпочитаешь машины младших классов. Чем выше лицензия — тем дороже обходятся инциденты. К примеру за 3-4 инцидента в классе «А» ты получишь гарантированный минус к SR, тогда как даже 10 в классе «D» принесут плюс.

[Ruslano26]

В иР есть два вида ремонта, мгновенный - это когда заезжаешь на питстоп на побитой машине и тебе восстанавливают её моментально, устраняя любые неисправности, такой вид ремонта (1 штука) есть во всех новичковых сериях и сериях лицензии Д. Второй вид ремонта это реалистичный, когда заезжаешь на питстоп для ремонта и время ремонта зависит от степени повреждений, при этом полностью все поломки не устраняются, например взорвавшийся мотор не исправят.

А как использовать мгновенный разовый ремонт,для него нужно что то нажимать?)

[VeTeR]

Ничего нажимать не нужно, мгновенный ремонт есть только в гонках младших серий, классов Rookei - D, и то только одна возможность, в остальных только реалистичный ремонт.

[007]

мгновенный ремонт

и где он там мгновенный, если нажать кнопку сверху, под выходом из игры, то приходится стоять минутами в боксах...

[NV30]

Ремонт мгновенный. Твое стояние имитирует доставку в боксы. Towing как бэ намекает.

[Stas]

и где он там мгновенный, если нажать кнопку сверху, под выходом из игры, то приходится стоять минутами в боксах...

Ну если остановиться прямо на трассе и выйти по esc, то машину будут буксировать в боксы (появляется кнопка towing если не ошибаюсь с отсчетом времени). Может вы это путаете с ремонтом?

[SanSanych]

и где он там мгновенный, если нажать кнопку сверху, под выходом из игры, то приходится стоять минутами в боксах...

А ты хотел, чтоб тебя из любого конца трассы мгновенно телепортнули в боксы и ты спокойно дальше поехал? Это время буксировки идет.

[stillmighty]

Так как рациональнее использовать быстрый ремонт - ехать самому или же жать РЕСЕТ ? Рассчитывается то в каком месте трассы ты находишься, степень повреждения ?

Кстати вот еще что пришло на ум, все знаем что для того что бы проехать быстрый круг надо медленно ехать круг из боксов, без фанатизма - с этим все ясно. Но на ум приходит вопрос - а в ИР, как думаете, модулируется ли прогрев тормозов ? Ведь если на прогревочном круге не сделать несколько интенсивных торможений определенным образом, то на быстром круге останешся без тормозов....

[VeTeR]

Всегда имеет смысл добираться до боксов своим ходом, так как буксировка всегда медленней, если конечно машина не повреждена слишком сильно.

На сколько я знаю, прогрев/износ тормозов пока не реализован полностью. Температура тормозных дисков передается на колесные диски, что в свою очередь влияет и на температуру шин, это уже вроде бы есть.

[Andrey Zotov]

Так как рациональнее использовать быстрый ремонт - ехать самому или же жать РЕСЕТ ?

Рациональнее всего доехать самому, если повреждения позволяют. Перед заездом в боксы нужно выключить дозаправку и смену шин, если не планируешь делать полноценный пит-стоп. Заехал, остановился и сразу поехал дальше на отремонтированной машине - потери времени будут минимальны.

 

модулируется ли прогрев тормозов ?

Моделируется только передача тепла от тормозов к колесным дискам и шинам. На эффективность самих тормозов температура пока никак не влияет.

[stillmighty]

Всем снова привет, опять прошу помощи =).

1) Qualifying Process: Each qualifying session will last for two green flag laps - если можно поясните - дается только два квальных круга получается за всю сессию ?.

2) По поводу флагов опять же - когда белый флаг появляется - что означает ? Потому как это медленная машина на трассе, но сколько раз его видел - источника флага так и не встретил. Или же он не локальный а по всей трассе ?

3) За обгон под желтыми штрафы есть в гонке ?

4) Не нашел толкового объяснения что такое irating и ttrating - один я так понимаю скорость пилота отражает, а второй ?

5) Можно где то посмотреть сколько народу у меня в дивизионе и когда происходит перераспределение по дивизионам если я хочу попасть в более сильный.

6) Что означает дата в календаре Rookie promotion ?

Низкий поклон всем за помощь, удачи на дорогах и мир!