Лицензии и рейтинг безопасности iRacing

[iztiev]

ну, Advanced Mazda Challenge (вроде так называется) сэв категории С, так что да, на ней можно выполнить MPR. но не в Mazda Cup, что в Rookie категории

[sub-zero]

друзья, соверешенно забыл про обновления и не набрал 0.03 SR

я так понимаю, что на 13 неделе это невозможно сделать ... ?

[UnrealQW]

Набрать можно, насколько помню. Есть серии, которые считаются официальными. Но обычно там такой треш твориться, что очень тяжело не потерять сР.

[andrey.sokolov]

Возможно, но только на стрит стоках для овальной и на маздах mx-5 для дорожной лицензии. И iRating тоже начисляется.

Только при выборе этих эвентов под выпадающим списком отображается:

Home | Sessions | Schedule | Stats | Results

Для остальных отсутствует "Stats".

Если осторожно, то можно. Вчера на маздах с обгонами и борьбой на каждом круге пришел 3-м и чуть прибавил) Лучше конечно не рисковать и тупо наматывать круги держась позади пелетона.

Изменено 7 декабря, 2016 пользователем andrey.sokolov

[sub-zero]

вы уверены ?

поехал вчера на мазде

LIMEROCK парк

13 week

не дали SR

[Loggy]

Единственное предположение - сервера положили на обновления во время гонки и она не пошла в зачет. А так в мазда кап СР и рейтинг дают

[Ilya_K]

Так как не охота читать все 25 страниц в этой теме, возник вопрос про лицензии перед покупкой подписки в будущем.

 

Есть ли где-то список официальных серий доступных для определенной лицензии для текущего сезона, кроме как на сайте iRacing (у меня нет аккаунта)

[JohnDoe]

@Ilya_K,

2017 season 2 schedule.pdf

[Ilya_K]

@Ilya_K,

Вчера смотрел стрим и видел таблицу эту, оказывается это мне и нужно было смотреть) Спасибо!

[UnrealQW]

Никто не заметил, что в последнее время набрать и сохранить sRating стало существенно сложнее, чем ранее? Примерно за 8 гонок (овалы на фикседах в классах Д и Б) я слил рейтинг с А 3,2 до Б 1,5... Аварии были, конечно, и много, но уж слишком быстро я потерял лицензию А, которую без проблем поддерживал года 2 уже. Такое ощущение, что набавлять рейтинг за пройденное количество поворотов стали меньше. Есть аналогичные наблюдения? Может кто читал информацию в последних обновлениях? Или все объясняется проще -- ездить нужно аккуратнее?

Изменено 15 мая, 2017 пользователем UnrealQW

[caliskan]

Наверно в А очень жёстко карают за нарушения, я сейчас с D на С нормально иду. Одна более менее чистая гонка осталась до 4.00. В последней гонке было 8 штрафных очков и за это прибавили 0.08 рейтинга безопасности.

[UnrealQW]

8х -- не абсолют. Важно соотношение пройденных поворотов к количеству инцидентов. Можно и 20х собрать в плюс к сР, если гонка многочасовая.

Изменено 15 мая, 2017 пользователем UnrealQW

[CAMOJIET]

8х -- не абсолют. Важно соотношение пройденных поворотов к количеству инцидентов. Можно и 20х собрать в плюс к сР, если гонка многочасовая.

Может секрет в том что раньше ездил на более быстрой технике? и проходил больше поворотов, соответственно и рейтинг лучше сохранялся.

Вряд ли что-то меняли...

[naga16]

Стас, тебе сейчас быстрее сливает лицензию из-за того, что учитывается не инки/поворот за последнюю гонку, а за последние сколько-то там поворотов/кругов, вот и получается что чем больше ты сливаешь - тем быстрее ты сливаешь, в рамках одной лицензии, конечно. Грубо говоря если ты шел вверх и начиная с А2.51 начал терять - ты будешь сначала терять меньше, чем если бы ты перед А2.51 уже сливался, скажем, с А2.99

[UnrealQW]

Честно говоря, не понял, что ты имеешь в виду. По-моему, наоборот, чем ниже я падаю, тем легче зарабатывать сР. Когда у меня был сР А3,5+ -- было очень тяжело его сохранить. Раньше я падал до А2,5 и опять поднимался за 3,0+. Но в последнее время череда неудач и я вначале упал с 3,0 до 2,5 (про вычет 0,4 от сР я в курсе), а затем и до А1,3. Еще пара "удач" и я уже вылетел в А 0,9, и автоматически в Б класс. Вот эта скорость падения меня и озадачила. Я же почти все гонки доезжал до конца, т.е. в районе 150 поворотов за гонку я делал, "тратя" на это прикидочно по 6-8х.

 

Ну ладно, раз никто подобного не заметил, значит это я такой криворукий. :-)

[D.B.Cooper]

Я тут недавно после одной неудачной недели тоже на грани был.

Самый лучший отж0р СР - это инди фиксед. Стартуешь из боксов, едешь последний, тапка в пол, рулить особо не надо, кругов дофига, за пару-тройку гонок выезжаешь из опасной зоны.

[Loggy]

На ричмонде особенно

[naga16]

Честно говоря, не понял, что ты имеешь в виду. По-моему, наоборот, чем ниже я падаю, тем легче зарабатывать сР. Когда у меня был сР А3,5+ -- было очень тяжело его сохранить. Раньше я падал до А2,5 и опять поднимался за 3,0+. Но в последнее время череда неудач и я вначале упал с 3,0 до 2,5 (про вычет 0,4 от сР я в курсе), а затем и до А1,3. Еще пара "удач" и я уже вылетел в А 0,9, и автоматически в Б класс. Вот эта скорость падения меня и озадачила. Я же почти все гонки доезжал до конца, т.е. в районе 150 поворотов за гонку я делал, "тратя" на это прикидочно по 6-8х.

 

Нене, я говорил о росте/падении ср внутри одной лицензии (внутри целой лицензии, точнее, то есть А2.хх, А3.хх и тд), понятно что А2.хх позволяет иметь куда больше инков на поворот чем А3.хх

[Igor_UA]

Я вот давно такую табличку помню:

 

Чем выше рейтинг, тем больше надо поворотов на один инцидент. Например, для класса "А" с рейтингом 3.хх надо 76 поворотов на один инцидент.

 

Сколько там отнимается я не понял, но вот описание таблички на оригинале:

 

Why shouldn’t I blame my SR rating on other drivers mistakes?

Because the percentage of your Safety Rating that’s made up of other driver’s mistakes is typically quite low. If it’s not , then you might evaluate the amount of risk you’re willing to accept while racing. The 3 second rule is impossible, but you can give more distance to theother drivers and choose your spots to pass and/or be passed more carefully.

Here’s a chart to explain the amount of incident points allowed to maintain a given Safety Rating. iRacing tracks your incidents per corner. They throw away old corners after a

period of time. They do this to prevent a driver from racing so long that he/she could eventually drive recklessly, secure in the knowledge it would not affect his/her Safety

Rating. It’s roughly your last 10 - 15 races that are used in your Safety Rating calculation. In the chart below if you were to maintain an average of about 1 incident point for every

76 corners then you’d become a A class driver with a 3.00 Safety Rating. You’d either climb to that level if you started as a Rookie or drop to that level if you started as a Pro

driver. How would you start as Pro? Remember, the calculation only counts the last 10-15 races. Some iRacers have 1,000 races. Only the most recent are counted. Past sins

are forgotten so to speak and you’re only as safe as your last 10 -15 races.

 

Ссылка, откуда взято: https://d3bxz2vegbjddt.cloudfront.net/members/pdfs/Beginners_Guide_100909.pdf

[_rar]

Или все объясняется проще -- ездить нужно аккуратнее?

Кабы все так просто было. Как только начинаешь аккуратничать, обязательно найдется горячий атлет, который легко выносит тебя в корму.

ИМХО, беда в том, что в сериях стало много случайных людей. Смотрел на статистику тех, кто меня отправлял в отбойник, так частенько они скачут между сериями туда\сюда безо всякой последовательности. Ну вот какой мне кайф нарываться на такого попрыгунчика, который вчера проехал одну гонку на формуле, позавчера на ГТ, а сегодня решил в мазда кап прокатиться? Потом приходится наматывать в ТТ для компенсации дебилизма отдельно взятого дебила...

 

Попутно вопрос. В каком случае контакт с соперником оценивается в 0? Было несколько раз, машина даже повреждения получала, а inc не начислялся. Глюк?

[naga16]

Почему глюк? Просто легкий контакт, вот и 0х. Зависит от скорости удара, наверное, хз от силы, можно и на 4х без особенных повреждений столкнуться, а можно метко удариться так, что вроде и 0х, а тачку - в утиль

[_rar]

Ну вот, наконец я понял, зачем  нужен iRating! :D  

Понадобилось некоторое время для осмысления этой "ачивки", но вывод сделан: iRating  - пустышка, "ни на что не влияющая"(C) кроме стартового номера.

 

:)

Изменено 23 марта, 2018 пользователем _rar

[caliskan]

@_rar Почему это? 

[_rar]

25 минут назад, caliskan сказал:

Почему это? 

Потому что частенько в гонке той же AMC  обирается сборная солянка с iR от допустимого минимума и выше.  И хорошо если ведут  себя спокойно, но, увы. Сбствнно, пострадав с десяток раз от подобного "деления пилотов по уровню аварийности" я  старательно и забиваю на этот показатель. 

А бывает еще, что бывшие маздоводы после грандиозного слива в более старших сериях возвращаются в гонки попроще и имея соотвествующий iR (и стартовый номер) пытаются вспомнить, как управляется MX-5 после Порша\Феррари и прочих формул :)  Очень хорошо, когда машина номер 13 пилота с iR 1300 аккуратно догоняет и обгоняет. Но чаще все наоборот  :)

Изменено 23 марта, 2018 пользователем _rar

[shlang]

Просто ты ездишь односплитовые гонки.