Лицензии и рейтинг безопасности iRacing

[VeTeR 8105]

В основе iRacing заложено не только моделирование автогонок, но и фактически имитация карьерного продвижения гонщика. Большое внимание в онлайн соревнованиях iRacing уделяется их безопасности. Как и в реальном мире, все новички начинают свою карьеру с простых автомобилей. И только после их освоения и выполнения некоторых минимальных требований, могут повысить класс своей лицензии, которая раскрывает двери в более серьезные соревнования.

 

Кроме того, все гоночные дисциплины разбиты на две основных категории - овальные гонки, и шоссейные кольцевые (дорожные) гонки. Обе категории никак не связаны между собой и имеют отдельные лицензии. За каждым классом лицензии (в каждой категории, Oval или Road), закреплен свой диапазон Рейтинга Безопасности от 0.00 до 4.99. Каждый пилот имеет две лицензии – одну для овальных гонок и другую для дорожных гонок. Развивать можно каждую лицензию в отдельности или обе одновременно.

 

В настоящее время действует семь уровней лицензий, как для овальных, так и для дорожных гонок, каждая лицензия кроме названия имеет и свой цвет:

 

 

Определяющим рейтингом игрока является степень безопасности его вождения – Safety Rating или рейтинг безопасности. При покупке подписки на симулятор выдается лицензия уровня "Rookie". Эта лицензия позволяет участвовать только в соревнованиях начального уровня, в которых не указан уровень рейтинга безопасности. По мере того как вы будете участвовать в гонках, вам будут начисляться или отнимать очки рейтинга безопасности. Значение рейтинга безопасности зависит от количества допущенных вами ошибок за время сессии: выезд за пределы трассы – 1 штрафное очко, потеря контроля над автомобилем или разворот – 2, жесткий контакт или столкновение с автомобилем соперника – 4.

 

Для получения каждой новой лицензии (кроме Pro) необходимо выполнить минимальные требования, которые называются MPR (Minimum Participation Rating). Для выполнения MPR пилоту необходимо проехать 4 официальных гонки или 4 гонки на время (Time Trial) в серии текущей лицензии (т.е. для получения класса С нужно проехать 4 гонки на машине чемпионата класса D) и иметь рейтинг безопасности не ниже 3.0 на момент лицензионного продвижения. Если же рейтинг безопасности 4.0 или выше и выполнены остальные требования MPR, то уровень лицензии повышается незамедлительно.

 

При переходе через целое значение (2.0, 3.0, 4.0), как вверх, так и вниз, к заработанному рейтингу дополнительно добавляется +0.4 по модулю. Допустим до гонки Ваш рейтинг был равен 2.95, в гонке Вы заработали 0.06, в итоге Ваш рейтинг после гонки станет 3.41 (2.95+0.06+0.40). При понижении через целые значения те же 0.40 отнимаются. Например, до гонки Ваш рейтинг был 3.05, в гонке Вы потеряли -0.06, в итоге после гонки Ваш рейтинг будет равен 2.59 (3.05-0.06-0.40).

 

Коэффициент значимости Инцидентов

Как уже было сказано выше, на первом месте в соревнованиях iRacing ставится безопасное вождение, при этом сопоставляются друг с другом, разные типы сессий, когда инциденты непосредственно могут затронуть больше чем одного гонщика, понятно, что безопасное вождение в гонках имеет большую ценность, нежели квалификации или в одиночной гонке на время. В силу этого, введен коэффициент значимости инцидента, который применяется, когда в среднем подсчитывается рейтинг безопасности за сессию.

 

Следует заметить, что инциденты подсчитываются на протяжении всей сессии, включая даже пост-гоночный период времени, после окончания гонки, когда был показан клетчатый флаг. Так что пересекая финишную черту не следует "крутить жука" и тем более врезаться в стены или соперников, а нужно аккуратно остановиться на трассе и перейти в режим зрителя.

 

 

Обратите внимание, что с каждым следующим классом лицензии, требования к безопасности вождения немного увеличиваются. Если у вас класс D и ваш SR равен 4.5, то при переходе в класс C, ваш SR будет равен уже 3.5. Другими словами, отличный рейтинг безопасности класса D является всего лишь хорошим рейтингом для класса С. По мере вашего продвижения по карьерной лестнице, необходимо постоянно уделять внимание безопасности вашего вождения, что, впрочем, со временем будет проще и проще, так как ваш опыт будет расти, а навыки - развиваться.

 

Большое количество людей воспринимают рейтинг безопасности слишком серьезно: на самом деле сотые его значения не имеют большого влияния (как и десятые, честно говоря), а всего лишь дают представление о вашем вождении в конце каждой сессии. Поэтому очень важно привить себе правильное отношение к вашему рейтингу безопасности и избежать столь присущего нам стремления к его постоянному увеличению. Приведу цитату из статьи Дейва Кеммера про систему рейтинга безопасности: “Если ваш SR равен или меньше 2 (двух), то вам необходимо остудить пыл, менее агрессивно бороться за позиции или их сохранение и сфокусироваться на безопасности своего вождения - победы не убегут. Если ваш SR больше 4 (четырех) – вы прекрасно справляетесь с автомобилем, поэтому можно немного «поднажать». И, наконец, если значение вашего SR находится районе 3 (трех) – вы нашли правильный баланс”. В дальнейшем этот рейтинг будет двигаться в направлении того значения, которое наиболее точно отражает уровень безопасности вашего вождения, вне зависимости от постигающих вас удач или неудач. Всегда пользуйтесь приведенным правилом при оценке своего рейтинга безопасности (2 – остудите пыл, 3 – хорошая работа, 4 – поднажмите немного).

 

Начисление очков рейтинга безопасности

Рейтинг Безопасности - измеряет общую безопасность вождения и вычисляется по формуле, в которой принимается во внимание число пройденных поворотов, число и серьезность инцидентов в сессии, а также текущий уровень лицензии пилота.

 

На данном графике демонстрируется цена каждой ошибки в зависимости от уровня лицензии. Например, для лицензии уровня С4.0 как и для B3.0 цена одного инцидента 50 поворотов. Т.е. получив в гонке 1 инцидент необходимо проехать 50 поворотов чтобы рейтинг безопасности остался на том же уровне.

 

Таблица ниже показывает соотношение между CPI (поворотов на один инцидент), полученного из графика выше, и SR (рейтинг безопасности) для всех уровней лицензии. Используя эту таблицу можно определить будет ли рейтинг, полученный в гонке, положительным или отрицательным. Для этого количество поворотов делится на количество инцидентов в гонке, если полученное число меньше норматива для определенного уровня лицензии, то рейтинг уменьшится.

 

[Freddie 364]

Следует заметить, что инциденты подсчитываются на протяжении всей сессии, включая даже пост-гоночный период времени, после окончания гонки, когда был показан клетчатый флаг. Так что пересекая финишную черту не следует крутить "жука" и тем более врезаться в стены или соперников, а нужно аккуратно остановиться на трассе и перейти в режим зрителя.

 

Насколько мне помнится, инциденты перестают учитываться через 20 секунд после финиша последнего участника. Так что жуков все-таки можно покрутить, но не сразу. Откуда сведения, не помню, просто засело однажды в голове. Скорее всего с официального форума.

[Andrey Zotov 448]

Насколько мне помнится, инциденты перестают учитываться через 20 секунд после финиша последнего участника.

20 секунд в этой фразе лишние :) Чтобы не ошибиться, можно переключиться на окно F1 после финиша. Как только там время до конца сессии сменится на 45 или 15 минут, значит игра перешла в режим окончания гонки и инциденты перестают считаться.

[iao 328]

Для получения каждой новой лицензии (кроме Pro) необходимо выполнить минимальные требования, которые называются MPR (Minimum Participation Rating). Для выполнения MPR пилоту необходимо проехать 4 официальных гонки и иметь рейтинг безопасности не ниже 3.0 на момент лицензионного продвижения. Если же рейтинг безопасности 4.0 или выше и выполнены остальные требования MPR, то уровень лицензии повышается незамедлительно.

 

4 гонки или 4 Time Trials.

[VeTeR 8105]

4 гонки или 4 Time Trials.

Да, я помню про ТаймТриал, только не знаю сколько кругов нужно проехать чтобы ТаймТриал был засчитан в качестве MPR, достаточно ли для этого собрать одну цепочку чистых кругов, либо нужно проехать все время отведенное для ТТ, где-то видел писали, что нужно 10 кругов проехать.

[iao 328]

VeTeR, для каждого трека количество необходимых кругов для выполнения TT сессии разное. В панельке F1 эта информация есть. Да, нужно проехать только необходимые круги. Каждый следующий круг (если он быстрее чем предыдущие) будет влиять только на общее время TT, что в свою очередь может повлиять на количество ttRating которое добавиться или убавиться по результатам сессии.

[VeTeR 8105]

Нашел нужные таблички. Кстати, тут все есть для более глубокого изучения Ср

[Yamamosya 776]

Не понятно как можно иметь рейтинг 4,5 и далее, если после 4 идет следующая лицензия с понижением рейтинга.

[iao 328]

Нет, ряд условий должен совпасть для перехода. 4 гонки/timetrial в классе выше твоего текущего AND 4> SR = моментальное повышение лицензии. 4 гонки/timetrial AND <4 SR = повышение в день повышений. :)

[Synthetique 66]

Проехал гонку. Стартовал 2 или 3, пришёл первым. Всю гонку специально старался ехать аккуратно и не было ни единого инцидента, даже ни одного съезда с трассы на траву. В итоге добавили совсем каплю к рейтингу. Я ещё начинающий, поэтому сейчас лицензия пока ROOKIE. Уже были гонки с парочкой инцидентов и добавляли гараздо больше. Почему так?

[iao 328]

Чем больше твой SR (Safety Rating) тем меньше тебе плюсуется в случае чистой гонки и больше минусуется в случае грязной. :)

[Synthetique 66]

Я же так до ROOKIE 4.0 никогда не доберусь :) Хрен я когда-то получу лицензию D класса :)

[SanSanych 1232]

@Synthetique,

Во-первых, лицензию D ты получишь в это межсезонье, т.к. у тебя SR>3.

Во-вторых, гонка с нулем инцидентов у тебя одна - вот эта. Я бы не сказал, что +0.21 - это чуть. Скорее - дохрена. ;)

[Synthetique 66]

Ну я просто смотрю другие получают и по 0,6, вроде и 0,8 было. Вот и подумал, что маловато будет за чистую гонку с первым местом :) Ну вот как, например, Tristan Batson в этой же гонке при 9 инцидентах получил аж 0,61? Это из-за того, что его рейтинг ниже и тут срабатывает то, что сказал iao?

 

А какого числа это самое межсезонье?

[JohnDoe 2211]

Бэтсон получил свои 0.61 потому что пересекал целое значение SR (с 1.94 на 2.55).

Если посмотришь свою гонку в которой SR у тебя стал больше трех — то тоже увидишь цифру не меньше 0.5

[SanSanych 1232]

Ну я просто смотрю другие получают и по 0,6, вроде и 0,8 было.

При переходе через целые значения дополнительно добавляется 0.50 - что бы народ не зависал в пограничных состояниях. При понижении те же 0.50 отнимаются.

 

А какого числа это самое межсезонье?

Сезон заканчивается сегодня в полночь по Гринвичу. Т.е., практически уже. Потом - Тринадцатая неделя. Если ты по ее ходу не растеряешь SR, то к следующему вторнику будет повышение.

[Synthetique 66]

Ясно. Спасибо, ребята. Теперь понятно что к чему.

Кстати, я заметил, что этот форум очень дружественный. В отличие от других тут нет каких-то жарких конфликтов, есть нормальные обсуждения. Многие готовы отозваться и помочь советом или подсказкой. Спасибо организаторам и всем кто отзывается на помощь :)

 

Ну, я думаю, что всё таки, добью эту лицензию ещё до окончания 13-й недели. А-то уж очень хочется наконец начать катать гонки на мустанге :)

 

Ребята, а как можно вступить в какую-то команду русскоговорящих ребят? Есть ли вообще в iRacing командные "опции"?

Сорри за оффтоп.

[VeTeR 8105]

Ребята, а как можно вступить в какую-то команду русскоговорящих ребят? Есть ли вообще в iRacing командные "опции"?

Эта командная опция как раз находится в разработке с прошлого сезона, возможно даже в этом обновлении (завтра) что-то уже будет.

[Synthetique 66]

Заметил, что многие красят свои машины без ограничений. Но не нашёл у себя возможности делать деколи кроме стандартных. Это тоже связано с лицензией? Пока rookie это не доступно? Правильно понимаю?

 

Эта командная опция как раз находится в разработке с прошлого сезона, возможно даже в этом обновлении (завтра) что-то уже будет.

Отлично! Это радует! Спасибо за ответ.

[Nesterov.O.A 20]

@Synthetique, Trading Paints вбивай в поиск. http://forum.simracing.su/index.php?showtopic=166

Но красить не так уж просто, нужно банально уметь работать со слоями, и понимать хотя бы где какие проекции.

От rookie / не roockie не зависят стандартные варианты раскраса

[Synthetique 66]

Как хорошо, что я всё таки выбрал профессию графического дизайнера. :) Мне эти навыки помогут сделать раскраску почти такую же крутую как у ChiliDrIver ;)

 

@Synthetique, Trading Paints вбивай в поиск. http://forum.simraci...p?showtopic=166

Но красить не так уж просто, нужно банально уметь работать со слоями, и понимать хотя бы где какие проекции.

От rookie / не roockie не зависят стандартные варианты раскраса

Спасибо!

[VeTeR 8105]

Общие вопросы нужно задавать в этой теме, а вот если научишься рисовать скины, то мы от тебя не отстанем потом :)

[Synthetique 66]

Общие вопросы нужно задавать в этой теме, а вот если научишься рисовать скины, то мы от тебя не отстанем потом :)

Хорошо. Ещё раз сорри за оффтоп. Сворачиваю свою тему. Спасибо, что дали ответы.

Скины научусь рисовать сто%. Рисовать на заказ не обещаю, у меня и так работы полно, но при наличии времени, возможно, если будет (есть) на этом форуме своя команда, то постараюсь нарисовать какие-то командные скины. :)

[budnikyura 85]

Ну что, получилось со скинами то?

[druxxa 215]

Насколько нужно "упасть" чтобы лишили лицензии? Потом все сначала начинать (СР > 3, 4 ТТ или гонки)?