rFactor2 Video

[dmitrych]

Катаюсь на моде GP3 2018 . Шины на машине 2018 года  с новым пятном контакта,  по этой статье https://www.studio-397.com/2017/12/6512/

https://steamcommunity.com/sharedfiles/filedetails/?id=939773105&searchtext=gp3

 

[Papa]

@KILL_BILLСупра в поряде, так же как и пилот)

Паш, скинь ещё ссылочку на площадку, пока не встречал такой широкой восьмерки в Факторе, надо будет потренить...

 

@dmitrych Катал этот мод, пока не зашел... Из всех формул больше нравится родная ISI

[KILL_BILL]

10 hours ago, Papa said:

Паш, скинь ещё ссылочку на площадку, пока не встречал такой широкой восьмерки в Факторе, надо будет потренить..

Это тоже в мастерской есть, вроде оно https://steamcommunity.com/sharedfiles/filedetails/?id=1202926753&searchtext=

[dmitrych]

24 ч Ле Мана

 

[turkman76]

 

[KILL_BILL]

 

[turkman76]

 

[VeTeR]

Каак хорошо, что есть такие как Туркин, ну правда это здорово, кто просто тестит разную хрень, даже не смотря на скил, вкат, опыт, особенно учитывая разнообразие симов. Но самое главное, у них есть время затестить всё это, записать видео  и показать мне, я могу соглашаться с мнением, или нет, но  у кого нет времени даже на то, чтобы прикрутить руль (стойку свою разобрал, выкинул в гараж), то это очень интересно. В общем респект, хотелось бы больше внимание iRacing, там постоянная движуха.

[turkman76]

В 23.06.2018 в 7:04 PM, VeTeR сказал:

Каак хорошо, что есть такие как Туркин, ну правда это здорово, кто просто тестит разную хрень, даже не смотря на скил, вкат, опыт, особенно учитывая разнообразие симов. Но самое главное, у них есть время затестить разную хрен, записать видео  и показать мне, я могу соглашаться с мнением, или нет, но  у кого нет времени времени даже на то, чтобы прикрутить руль (стойку свою разобрал, выкинул в гараж), то это очень интересно. Мне даже порой стыдно, что управляя этим ресурсом не делаю то, что делают другие. В общем респект, хотелось бы больше внимание iRacing, там постоянная движуха.

С iRacing подписка закончилась и я игру удалил... Теперь пока не оплачу не могу установить обратно...  А оплатить не могу пока игра не установлена)))

[VVZ]

Оплата происходит через сайт иР, а не игру. 

[Papa]

@turkman76 Могу дать доступ к своему аккаунту, катаю не так часто, так что сможем состыковаться)

[turkman76]

 

[dmitrych]

C 22 минуты Марсел рассказывает про Себринг https://www.twitch.tv/videos/289885558

[turkman76]

 

[turkman76]

 

[turkman76]

 

[GranDoxin]

Макс, годная тачка с надписью Макларен и автоматической КПП - 

это первый на моей памяти болид Ф1 начала 90х официально реализованный в симуляторе. Времени самому поразбираться с его настройками не было, но именно там по идее должно быть все самое интересное про эту машину. 

Почему? 

Потому что 93год - апофеоз официальной битвы электроники и  неофициального граунд эффекта в Ф1.

Машины имели двухстороннюю телеметрию, трекшн контроль, АБС, ланч контроль, активную подвеску, АКПП. Точно из этого реализовали автомат КПП и ТК :) Остальное под вопросом. Самое интересное конечно - активная подвеска. Она удерживала машину на одной высоте относительно дороги в любой ситуации, что давало равномерный доступ воздуха под дно, что в свою очередь было необходимо для стабильной работы граунд эффекта, который был давно запрещен в Ф1 деюре, но дефакто все равно использовался. При беглом осмотре настроек подвески в гараже я не заметил ничего, что бы как то намекало на активную ее функцию. И это жаль, потому как машина по своим уникальным пилотажным особенностям должна быть не менее интересная, чем Лотус 79 в Ир, в котором честно реализован граунд эффект. Управлять Л79 надо не совсем обычно. Машина с активной подвеской тоже должна обладать уникальным поведением и необычной стабильностью. 

В 94м году запретили всю электронику, добились нивелирования граунд эффекта, и машины стали значительно сложнее в управлении. Потом была целая серия скандалов с разными командами, в том числе с маклареном, который уличили в использовании запрещенных систем.

Я это к чему - в разные отрезки истории машины Ф1 сильно отличались друг от друга. Не только формами, мощностью и скоростью, но и особенностями пилотажа, функционала, тактики и стратегии. К сожалению чаще всего в симуляторах реализуют машины без этих особенностей или лишь их небольшую, лежащую на поверхности яркую часть. Чем лишают машину реального характера, а симрейсеров возможности его оценить в полной мере (несколько сим это позволяет).

 

 

 

Изменено 22 сентября, 2018 пользователем GranDoxin

[dmitrych]

На форуме Марсел сказал, что они думали как внедрить активную подвеску, но решили не делать.

Ссылка на пост https://www.racedepartment.com/threads/rfactor-2-historical-mclaren-f1-cars-released.159568/page-6#post-2832094

"Мы решили не применять активную подвеску после прочтения того, насколько сложно было настроить ее на реальном автомобиле. Не вдаваясь в подробности (я здесь под NDA) вам нужно было запрограммировать ее для каждого трека, и хотя наше сообщество любит реализм, это может быть перебором, за исключением самых хардкорных пользователей"

[VVZ]

А мы разве машины не для каждого трека настраиваем? : )

Может конечно они имели ввиду каждый в отдельности поворот, но в это уже мне с трудом верится. 

[dmitrych]

Может сложность настройки в том как программируется поведение подвески. Не будешь же ты программу писать перед гонкой)

[GranDoxin]

14 часов назад, VVZ сказал:

Может конечно они имели ввиду каждый в отдельности поворот, но в это уже мне с трудом верится. 

Вась, именно так. Суть активной подвески в том, что в каждом повороте меняются ее характеристики. Сначала машину прогоняют по треку и компьютер собирает информацию. Затем на ее основе составляется программа, и для каждого поворота закладываются характеристики. Все это делается на оборудовании и софте начала 90х.. под ДОСом :))

 

Зря они не стали.. если была возможность (движок позволяет)  - надо было делать. Кто не хочет или не может сам настраивать - скачал бы настройки из сети. Все равно же будут делиться люди. Кроме того, вполне можно было сделать автонастройку - проехал круг, комп сам подогнал значения. 

Ну или делали бы тогда МП4/9. Там активной подвески уже нет, а читерские системы - есть (неофициально). )) 

 

 

Изменено 22 сентября, 2018 пользователем GranDoxin

[Pafff]

23 minutes ago, GranDoxin said:

Вась, именно так. Суть активной подвески в том, что в каждом повороте меняются ее характеристики.

Я бы даже уточнил, что не в каждом повороте, а непрерывно на протяжении круга.

[Schweigsam]

Это у меня глюки или когда на М23 разгоняешься с низких оборотов, то картинка размывается, будто от мелкой вибрации? В Окулусе и так всё мутно, и сложно сказать наверняка, но мне кажется, что такой эффект есть.

[GranDoxin]

14 минут назад, Pafff сказал:

Я бы даже уточнил, что не в каждом повороте, а непрерывно на протяжении круга.

Ну да, подвеска меняет высоту постоянно. Точнее сохраняет ее подстраиваясь под текущую нагрузку..

Активная подвеска в действии

 

 

[dmitrych]

Гонка топ 30 участников первого раудна Mclaren Shadow

https://rfactor2.studio-397.com/standings/index.html#/summary/3ec8f2df-fe38-4d00-b668-579b95867749/36b9e544-1a7d-44e3-9b70-4b07c7a064a1/d4aa3d3f-8223-43e4-9175-382407492c3d

 

Изменено 30 сентября, 2018 пользователем dmitrych