iRacing Mercedes AMG GT GT3

[D.B.Cooper]

Почему-то в Dashmeter Pro лампочки оборотов не пашут на Мерсе, хотя если лимитатор включить, работают.

На ФР тоже не горят лампочки. Может попробовать вручную выставить обороты в настройках DMP? На "авто" не работает.

Думаю, скоро будет патч.

[werewolfenstein]

Думаю, скоро будет патч.

Хорошо бы. :rolleyes:

[D.B.Cooper]

Хорошо бы. :rolleyes:

Да, если снять галку с automatic threshhold и установить max rpm и min rpm, то все работает.

[werewolfenstein]

Спасибо, вечером попробую.

[werewolfenstein]

Накропал:

[az0t]

Интересный автомобиль конечно...Звук мотора превосходный.

[UnrealQW]

Накропал:

На такой тачиле (минус спойлер) впору к телкам подкатывать где-нибудь в Нальчике.

[VeTeR]

Заинтересовал такой вопрос, почему у регулировки антикрыла значения от -4 до 12. Почему именно -4, а не, например, от 0 до 16 или от 1 до 17?

[Moutant]

Очевидно, цыфры с минусом означают отрицательный угол атаки крыла, иначе зачем минус. Вот нафига, действительно?

[Lionet]

чтобы попу ПРИПОДНИМАЛО??? как-то не верится...

[magicm3n]

Да не, ну ноль у них какой-то свой, для понимания, означает какой-то определенный усредненный прижим. А в минус ставят на таких трассах как моца походу. Ну или при вертикальных взлётах ))

[Ivan Buranovsky]

чтобы попу ПРИПОДНИМАЛО??? как-то не верится.

Может, таким образом легче ввинчивать это корыто в повороты? Машина тяжелая, а разгрузка задницы даст избыток поворачиваемости.

[Pafff]

Крыло имеет профиль, часто не симметричный. Часто график зависимости подъемной/прижимной силы от угла атаки будет также не симметричным.

Вот пример для какого-то профиля (А18)

на левом графике, по горизонтальной оси - угол атаки, по вертикальной оси - коэффициент подъемной силы. Видно, что через ноль по вертикальной оси он проходит при углах атаки около -5 градусов. То есть крыло перестанет создавать подъемную силу не при 0 градусах, а при -5.

Изменено 14 мая, 2016 пользователем Pafff

[S.Shcherbak]

Кто-нибудь ездил семидесяти пятиминутные гонки, шины там менять надо? Или одного комплекта хватит?

[S.Shcherbak]

Спасибо. Завтра попробую проехать такую гонку.

Хорошо, когда на одной машине можно в двух сериях ездить.

[ChimeraSyber]

За счет чего у топов скорость на прямых больше на Нордляйфе без особой потери стабильности в поворотах?

[DenF1]

Выход из поврота лучше -> больше начальная скорость -> большая скорость в конце прямой

[ChimeraSyber]

Выход из поврота лучше -> больше начальная скорость -> большая скорость в конце прямой

 

c 4 крылом я упираюсь в 262. с 2-3 - скорость больше (268), но несколько теряется стабильность в скоростных поворотах и торможении.

[DenF1]

На то они и топы, чтобы на нестабильных/быстрых настройках ехать и ставить мировые рекорды :)

[RFxDiesel]

Найдите мне топов на нестабильных настройках. Таких очень мало, таким обычно только испанцы страдают. Топы как раз таки обычно делают сеты стабильные.

[Lawmaker]

Топы как раз таки обычно делают сеты стабильные.

 

Это для вас они стабильные, а нормальные люди страдают!

[DenF1]

Найдите мне топов на нестабильных настройках. Таких очень мало, таким обычно только испанцы страдают. Топы как раз таки обычно делают сеты стабильные.

Хутту. На его настройках в ГПЛ не мог проехать и круга, хотя ему, возможно, они казались нормальными :)

[gorion]

На прошлое неделе в Мотеги не смог найти настройки на Мерс. Попробовал подобрать настройки с прошлых сезонов, на которых стабильно проезжал гонку. Почему то на всех сетапах очень рано блокируются колеса. Хотя АБС включена. Что-то глобально поменяли с подвеской или шинную модель? На базовом сете нет такого, а на старых почти везде такая проблема. Баланс тормозов +- одинаковый.

Изменено 19 июня, 2018 пользователем gorion

[greaterik007]

что нового у мерседеса ГТ3? из всех гт3 внешне и звук нравится именно у этой машины. говорят в поворотах он хуже, но не такой дубовый как ауди? все почему то советуют феррари