Видео на тему Assetto Corsa

[VVZ]

но вообще кстати где то встречал мнение, что к апексу можно с разными подходами взаимодействовать. хотя скорей всего будет всего 2 - правильный, и тот, что тратит время

В любом случае вход от внешнего края относительно апекса и выход тоже к внешнему краю трассы. Исключение - связка поворотов.

[expresso07]

позднего апекса я как раз стараюсь избегать настолько, насколько возможно, чтобы не было спина от керба. но спасибо за инфу :good:

[KILL_BILL]

позднего апекса я как раз стараюсь избегать настолько, насколько возможно, чтобы не было спина от керба.

Вот и прикатываются, ищут не скользкие места, некоторые кербы не используются или зная нюанс, сразу распрямляют руль на проскальзывание либо контрруление на максимально выжатый газ без спина. Конечно нужна задрочка, накат, поиски идеальной траектории. Бывает и не по идеальной траектории проходят, из-за неровностей или как тот же Ферстапен удивлял по другим траекториям, но без луж)

[expresso07]

ну вот конкретно к часте нюрба gt у меня выработалась ощущение именно прижиматься ближе к внутренней части при апексе именно изза подобного опыта. но поскольку начиналось это на старой физике, возможно сейчас и стоит привычки менять. в любом случае, часто бывало так, что я получал спин там, где раньше его не бывало. и начинал корректировку захода. итог на видео

да, по норду замечания есть?

Изменено 6 марта, 2017 пользователем expresso07

[magicm3n]

выработалась ощущение именно прижиматься ближе к внутренней части

Выше по ссылке Василия всё просто с картинками показано.

Если очень грубо одной фразой - траектория в повороте должна иметь максимальный радиус. Суть - получить максимальную скорость в повороте и хороший выход. Тут даже автогонщиком быть не нужно, еще с детства гоняя на велике такие вещи становятся аксиомами :)

[VVZ]

И это правило работает при любой (в целом правильной) физике : )

 

[expresso07]

Выше по ссылке Василия всё просто с картинками показано.

Если очень грубо одной фразой - траектория в повороте должна иметь максимальный радиус. Суть - получить максимальную скорость в повороте и хороший выход. Тут даже автогонщиком быть не нужно, еще с детства гоняя на велике такие вещи становятся аксиомами :)

справедливости ради, я сначала так и гонял. но не получалось - сносило. но это было давно, на старых шинах. потому и заметил, что вроде как прижимаясь еду быстрее. где-то я и сейчас "по науке" вхожу. а где-то - по старым "плохим привычкам". но раньше я ведь полюбому был бОльший нуб, чем сейчас - так что можно и снова попробовать-то, как "про" гоняют :)

когда-то начинал я руководствоваться например этим видео, хоть оно и квали, но подход к апексам хорошо характеризует

 

в любом случае, спасибо вам всем, парни :good: от души - всегда полезно послушать тех, кто гоняет чемпы тому, кто просто катает для удовольствия, но хочет стать лучше :good:

Изменено 6 марта, 2017 пользователем expresso07

[-=Ice=-]

Глаза и голова отлично стабилизируют почти любую тряску...

Голову колбасит как и всё тело, а глаза - как гироскоп.

[GranDoxin]

Голова тоже сглаживает. Не как у курицы конечно : ) но тем не менее - шея как шарнир, голова на ней качается и многие воздействия на тело сглаживает.

 

https://www.youtube.com/watch?v=sP2kI-deRIA

[shaolin_g]

[GranDoxin]

Никто не знает, что за баранка у него на руле?

[S.Shcherbak]

В описании к видео написано

[GranDoxin]

Там не написано что за модель, только производитель... Нигде именно эту баранку найти не могу, у нее верх чуть срезан.

[JohnDoe]

у нее верх чуть срезан.

У неё ещё и диаметр небольшой.

Изменено 15 марта, 2017 пользователем JohnDoe

[S.Shcherbak]

На Макларене мп4/4-5 такой стоял.

 

 

Сейчас, наверно, таких не делают.

[GranDoxin]

У неё ещё и диаметр небольшой.

Да, это формульный руль, по моему 280мм

 

На Макларене мп4/4-5 такой стоял.

На 4/4 тоже ставили. Я потому и спросил.. давно пытался найти название модели, но нигде она не упоминается. А тут смотрю - у парня новая баранка такая стоит... Облазил кучу сайтов на которых Нарди продают, но нигде таких нет..

Изменено 15 марта, 2017 пользователем GranDoxin

[S.Shcherbak]

На 4/4 тоже ставили

Я и написал 4-5, может и на другие модели того времени ставили - не знаю.

[GranDoxin]

На других не встречал (кучу фотографий пересмотрел), только на этих двух машинах.

Этот руль (фото) иногда выкладывают в контексте "руль Сенны"

Но походу он был сделан под заказ, специально для Алена Проста, а не для Сенны, под конкретную машину - 4/4.

У нее шкала ЖК индикатора тахометра проходила над ободом руля. Прост маленького роста - ему руль перекрывал среднюю часть тахометра. А Сенна выше - ему нет. По этому (мне так кажется) Прост попросил сделать ему руль со срезанным верхом. Нарди выпустили их наверное несколько штук всего...

Изменено 15 марта, 2017 пользователем GranDoxin

[i9mmmi9]

https://www.facebook...75/?pnref=story

[turkman76]

https://www.youtube.com/watch?v=3C9Pj1MmIUM

[digitizer]

Может конечно многие видели это видео, я только сегодня на него наткнулся. Человек вызывает огромное уважение.

[expresso07]

ахренеть, я на зонде не гонял с первых версий в основном потому, что руки не из того места росли (как и щас впрочем ), а тут чувак без рук едет так, как некоторые с руками не могут. респект!

[digitizer]

Мало того, он ведь и передачи сам переключает. А едет он при этом быстрее многих с руками и на руле.

Зонда сейчас стала более послушна в отличие от уайры. Порше 60-х с активным аэро (у него паганиц спер идею ? :) более послушен ))

Изменено 3 апреля, 2017 пользователем digitizer

[turkman76]

https://www.youtube.com/watch?v=7624i7fVTfg

[-=Ice=-]

старые добрые v5 :)