Formula 1. Сезон 2016.

[werewolfenstein]

Ну тут скорее он "поплыл" из-за того, что все вокруг поют дифирамбы какой Максик молодец.

Не факт, что более взрослый так себя не повел бы. Дело не совсем в возрасте, считаю.

Вы вспомните, как визжал и плакал Фитилек несколько лет назад. А сейчас - серьезный мэн.

Так что если Макс возьмется за ум и повзрослеет, это будет чемпион на долгие годы. По таланту и чистой скорости уже сейчас в Ф1 никого близко не вижу (сугубое ИМХО). :rolleyes:

[VeTeR]

По таланту и чистой скорости уже сейчас в Ф1 никого близко не вижу

Например, ему еще надо научиться без визга обгонять своего напарник по команде, раз уж чистая скорость ему это позволяет.

[Dimitar]

Например, ему еще надо научиться без визга обгонять своего напарник по команде, раз уж чистая скорость ему это позволяет.

Меня больше всего поразила реакция на проваленный питстоп.

1я ошибка команды с пистопом за 2 года, а он уже так возбудился.

Честно говоря, производит впечатление избалованного ребенка, пусть и талантливого.

Изменено 22 марта, 2016 пользователем Dimitar

[Ventura]

Да там у папаши амбиций через край, говорят монстр ещё тот, а малой наверно боится его расстраивать, вот и нервничает сильно.

[GranDoxin]

Пока можно простить. Все таки мальчишка..

пусть его и готовили к этому, но все же лавинообразный ритм жизни и уровень "топ" в который его тащат, и которому весьма вероятно как пилот он соответствует, сейчас должны в его голове создавать жуткую кашу из ощущения собственной важности и необходимости оценивать вещи трезво.

Хэмильтон вот только недавно начал взрослеть.. первые годы тоже был принцесса принцессой.. ))

 

Надо за парнем последить. Может чемпионом станет однажны.. )

[VVZ]

Я бы тоже сильно негодовал если бы был быстрее напарника на 1,5 секунды с круга )))

К тому же надо понимать, что он это говорит не нам всем, а своей команде. Если под этим углом посмотреть, то всё не так страшно.

Но сам я, как зритель, первое что сказал - так возьми и обгони, если такой быстрый )

[CAMOJIET]

Да на самом деле если бы не ноющий голос, а нормальный и уверенный все бы слушалось много лучше.

[werewolfenstein]

Но сам я, как зритель, первое что сказал - так возьми и обгони, если такой быстрый )

Один в один мои мысли. :rolleyes:

[GranDoxin]

Форсиндиевцы предлагают интересное решение по квалификации. Они обратили внимание на то, что второй и особенно первый сегменты получились необычно боевыми и интересными, а все испортил по большому счету третий сегмент, в котором не было никакой борьбы.. Вместо возврата к старым правилам, они хотят совместить новые и старые правила, и грубо говоря проводить первый и второй сегменты квалификации по новым правилам, а третий - по старым..

[Dimitar]

Форсиндиевцы предлагают интересное решение по квалификации. Они обратили внимание на то, что второй и особенно первый сегменты получились необычно боевыми и интересными, а все испортил по большому счету третий сегмент, в котором не было никакой борьбы.. Вместо возврата к старым правилам, они хотят совместить новые и старые правила, и грубо говоря проводить первый и второй сегменты квалификации по новым правилам, а третий - по старым..

Отличная идея, на мой взгляд.

Правда путаница будет опять с правилами...

[magicm3n]

Да фигня это всё. Квала она и в африке должна быть квала.

А "тормозить" алиенов, раз уж так сильно хочется, кроме как гандикапами - ничего лучше не придумали.

 

И вообще, откуда все сопли? Когда редбулл годами лидировал, или Феррари, или другие, никто не возмущался. Пускай лучше работают над шасси и двигателями. Одни смогли, другие смогут.

[GranDoxin]

И вообще, откуда все сопли?

Сопли от того, что вся Формула увешана костылями, перемотана скотчем и подкрашена маркером с точки зрения соревновательного процесса.

В Ф1 во все времена были доминирующие команды.. это вообще в первую очередь соревнование конструкторов, а лишь во вторую первенство пилотов по факту. Ну было соревнование. Теперь скорее показательные выступления..

"У кого мотор больше гонок проедет" - это конечно тоже соревнование, только не спорт этого... Вот и пытаются завуалировать недостатки, создать видимость борьбы- ДРС, КЕРС, и писюн на носу сбоку бантик... Уже и не знают как извратится, что бы еще немного внимания привлечь.. или скорее не позволить отвлечь.

 

Когда редбулл годами лидировал, или Феррари, или другие, никто не возмущался.

Как это не возмущался? С Феррари отдельная история - там тифози давно не видели титулов и побед, и все происходящее воспринималось нормально. Поначалу во всяком случае. А Редбулл убрали регламентом, а не кто то там смог.. Так же как Брауны резко выстрелили и затем потухли уже в виде Мерседеса тоже благодаря регламенту.

Ф1 сегодня не является тем, чем она была еще 30 лет назад. Старым зрителям это не нравится. Новых это не цепляет. Вот и ноют, не зная как исправить ситуацию. Вот и придумывают очередной "сбоку бантик", вместо того, что бы посмотреть на вещи трезво и вносить фундаментальные изменения.

 

Как раз на эту тему от самих пилотов:

 

Ассоциация гонщиков Формулы 1 (GPDA) опубликовала открытое письмо, в котором призвала все заинтересованные стороны пересмотреть структуру руководства чемпионатом.

«Уважаемые акционеры Формулы 1, её поклонники и болельщики, – говорится в заявлении GPDA. – Гонщики Формулы 1 хотят изложить следующую позицию: мы любим наш спорт! С детства мы мечтали выступать за рулём самых быстрых машин ведущих команд и бороться с самыми сильными пилотами на лучших в мире трассах. Нам нужна борьба, мы преданы спорту, что делает нас наравне с болельщиками людьми, наиболее заинтересованными в процветании Формулы 1.

Чемпионат борется с проблемами, вызванными глобальной экономической обстановкой, переменами в поведении болельщиков и потребительских предпочтениях, а также сталкивается с серьёзными изменениями в телевизионном и медийном пространстве. В таких условиях важно, чтобы лидеры нашего спорта действовали разумно и тщательно продумывали все реформы.

Мы считаем, что ряд изменений как спортивных, так и технических правил, а также некоторые бизнес-решения наносят ущерб нашему спорту и не затрагивают большинство проблем, с которыми он сталкивается. В некоторых случаях эти перемены ставят под угрозу его будущий успех. Мы понимаем, что руководители Формулы 1, будь то владельцы, их представители, FIA, команды или акционеры – каждый из них действует с наилучшими намерениями.

Тем не менее, пилоты пришли к выводу, что процесс принятия решений является устаревшим и плохо структурированным, а это препятствует дальнейшему прогрессу. Более того, он может дать обратный эффект, привести к тупиковой ситуации. Это негативно отражается на нашем спорте, мешает появлению следующего поколения болельщиков и ставит под угрозу глобальный рост.

Мы хотим попросить и призвать владельцев, а также всех акционеров Формулы 1 рассмотреть вопрос об изменении структуры управления. Направления дальнейшего развития и решения, принимаемые в Формуле 1, будь то в ближайшей или долгосрочной перспективе, спортивные, технические или деловые вопросы, должны базироваться на чётком и продуманном генеральном плане. Такой план должен отражать принципы и основные ценности Формулы 1.

Мы должны гарантировать, что Формула 1 останется спортом, в котором будет продолжаться напряженное состязание лучших гонщиков за рулем быстрых машин на лучших трассах. Формула 1 должна быть домом только для лучших команд, пилотов и автодромов, а также партнеров и поставщиков, подходящих для такого элитного чемпионата.

Несомненно, Формула 1 зарекомендовала себя как вершина автогонок, это один из самых популярных и зрелищных видов спорта в мире. Мы, гонщики, выражаем единое мнение, предлагая свою помощь и поддержку Формуле 1, чтобы сохранить ее как таковую, а в будущем сделать ещё более интересной для следующих поколений.

Важно подчеркнуть, что это открытое письмо опубликовано в общих интересах, и его не стоит рассматривать как неконструктивную и неуважительную критику. Спасибо за уделённое внимание и предоставленную возможность высказать свои мысли.

С наилучшими пожеланиями, Дженсон Баттон, Себастьян Феттель, Алекс Вурц от лица гонщиков Формулы 1».

[Loggy]

Ну так есть давно решение, но фанатов Ф1 оно опять 100% всех не устроит. Ф1 в нормальном плане ничего не исправит 60 лет было уныние в спортивном плане, в будущем ничего не изменится

[GranDoxin]

Что за решение?

До конца 90х в Ф1 все было нормально... А потом началось болото с экономией всего и вся...

 

На следующий этап оставляют новый формат квалификации. Команды мол не знали, как себя вести.. в этот раз может получится иначе. Если нет, и все будет так же грустно, то вероятно введение гибридного варианта.

 

А в ответ на письмо ГПДА, Эклстоун постебался, и сказал, что они (пилоты) - салаги сопливые, и нифига не джентльмены.. )))

[CAMOJIET]

экономия это не плохо, это позволяет войти с меньшими бюджетами и создать большую конкуренцию, а то что из-за этой экономии болиды едут на 0.5 сек с круга медленнее мне как-то все равно...

[Lionet]

Так в том-то и дело, что входящие на фоне экономии никакой конкуренции не создают. А количество статистов, борющихся за 15 место, я думаю, мало кому интересно. Более того, мегабюджет (на примере Тойоты) - тоже не залог успеха. А приводит эта экономия к тому, о чём говорят уже все поголовно гонщики: "У нас единственный спорт, в котором спортсменам официально запрещено тренироваться". Бред...

[CAMOJIET]

достаточное кол-во денег это необходимое условие, но не достаточное. С экономией больше команд которые могут соответствовать этому условию, потому конкуренции в перспективе больше. Отсутствие тренировок повышают зрелишьность а не понижают, так что в этом на мой вкус проблемы нет.

[GranDoxin]

это позволяет войти с меньшими бюджетами и создать большую конкуренцию

А где тому примеры? Вон вошли Маруся, теперь Мейнор, Вирджиния, потом HRT, Лотус-Кейтерхем... и чего? где "большая" конкуренция? Где вообще конкуренция? В чем соревнуются конструкторы? В том, кто больше успеет в межсезонье и допустит меньше ошибок в конструкции, кто в регламенте больше дыр отыщет? Не, это и раньше было, только раньше по ходу сезона выкатывали новинки - новые моторы, новые шасси, какие то инновации.. Сегодня по ходу сезона используют "очки" на доработки...

 

Дело не во времени круга (хотя для Ф1 это важно)... Дело в том по каким правилам она существует. Экономия бюджетов в передовом спорте на грани космических технологий - это смешно! Особенно если учесть, что по факту никто эти бюджеты не контролирует.

 

Отсутствие тренировок повышают зрелишьность а не понижают, так что в этом на мой вкус проблемы нет.

Причем тут зрелищность? Отсутствие тренировок просто не дает командам и пилотам протестировать потенциал своей машины, подготовить улучшения, которые впрочем тоже запрещены...

 

Вся эта история с ограничением бюджета, это развод по принципу "пипл и так схавает". Зачем напрягаться больше, если можно вообще не напрягаться, и будут так же смотреть?

В настоящей Формуле 1 было интересно смотреть, какие новые машины построят команды.. В современной - не интересно.. Построят все строго по регламенту.. ничего нового..

Чемпионат тонет в болоте крючкотворства и ограничений. На одни ограничения наматывают другие, и третьими прикрывают. Не сделать интересным шоу из одних ограничений.

[CAMOJIET]

бОльшая, не большАя. По первому этапу судить сложно, но по крайней мере мерседес не сразу обогнал середняка, да и вообще похоже что в середине пелетона борьба будет не на шутку. И если бы бюджеты не ограничивали все было бы еще хуже. Разнообразий в тактике скорей всего не было, да и сильные еще сильнее были бы. Короче, лучше бы не было, было бы скучнее.

 

Ксмичские бюджеты кстати тоже ограничивают.

Короче плюсы от экономии могут быть и спорные, но минусов я вообще не вижу. Аргумент- что это смешно, мне кажется довольно слабый...

[GranDoxin]

Короче, лучше бы не было, было бы скучнее.

Как знать.. может если так туго с конкуренцией, разрешили бы третью машину на трассе? Без аутсайдеров, у которых бюджетов не хватает.. Скажем с условием, что третьим пилотом обязан быть новичок в каждой команде..

Экспериментировать, так с огоньком :)

 

Хаас шестое место занял вовсе не благодаря ограничению бюджетов, а исключительно благодаря разрешению командам поставлять многие компоненты другим.. Как результат - Хаас это по сути Феррари.. у РБ есть свой ТР, у Феррари свой Хаас..

 

Аргумент- что это смешно, мне кажется довольно слабый...

Смешно потому, что тратят они столько, сколько хотят. Автогиганты у себя на заводах могут делать все, что им хочется, и тратить на это любое бабло.. просто не записывая это в официальный бюджет команды.. Как результат, они тратят столько денег, сколько у них есть, а не сколько им там положено...

 

Бэрни хочет, что бы гонки были непредсказуемыми... При этом делает все, что бы они были как можно более предсказуемыми.. Ограничения бюджетов, отсутствие тестов и развития машин по ходу сезона именно к этому ведут - все делают машины как можно надежнее.. В итоге доезд до финиша близкий к 100%. А раньше моторы горели как свечки по нескольку за гонку.. Потому что их рвали, на них гонялись! А теперь их экономют.. Еще же две гонки на нем ехать... ))

[shlang]

Если снять все эти ограничения, то в чемпионате останется три-четыре команды.

[GranDoxin]

Если снять все эти ограничения, то в чемпионате останется три-четыре команды.

В конце 80х - начале 90х этих ограничений не было, и в чемпионате было столько команд, что желающие на стартовую решетку не влезали, приходилось делать предквалификацию, что бы определить, кто в квалификацию попадает.. А многих из пилотов и даже команды мало кто сегодня вспомнит... Ничего хорошего в этом тоже нет.. Но просто факт..

И моторы в 80х по несколько штук за уикэнд на каждую машину жгли и не ныли..

[Loggy]

Что за решение?

ну очевидное же, унификация, стандартизация болидов, супержесткий регламент. Все успешные серии только так и катают

До конца 90х в Ф1 все было нормально...

Смотрел Барселону 93-го. Точно такая же туфта, что и сейчас. Ну собственно этой туфте больше 60 лет уже, ничего не меняется. Ты суперпилот пока на самовозе, катаешь как бог на ведре - имя даже не вспомнят через 2 дня

[Dimm31]

Если даже сейчас не всегда находят деньги на тесты, то с неограниченным бюджетом и колличеством тестов топ команды уедут еще дальше вперед. Разрешение доработок по ходу сезона оставит мерседес стоять на месте? Только ред бул и другие слабые команды улучшатся?

Нытье...все не нравится, все дураки..

[magicm3n]

В конце 80х - начале 90х этих ограничений не было, и в чемпионате было столько команд, что желающие на стартовую решетку не влезали

Сравнение некорректно.