Formula 1 - паддок

[Loggy]

И к школьникам и молодежи это не имеет никакого отношения. Все это попытка выйти из тупика, создать интерес на отсутствии какого либо прогресса.

а для кого делаются искры из-под днища, дудки и 18-е диски?

Не было никакой необходимости придумывать изменения, которые бы сделали чемпионат менее скучным.

еще бы) скучнее сложно было сделать. Королевой автоспорта и не пахло, просто чемпионат технологий

[GranDoxin]

а для кого делаются искры из-под днища, дудки и 18-е диски?

Не помню, что бы искры из под днища делали специально...

18' колеса хотели делать из за того, что шинникам не очень интересно работать с архаичной высокопрофильной резиной - им надо продвигать современные шины... Тоже самое касается колесных дисков.

Тем не менее, "реперских" дисков как я понимаю не будет.

Дудки - ты имеешь в виду, разговоры об искусственном увеличении громкости моторов?

Ну опять же дети тут не при чем. Я не ребенок, но мне звук новых категорически не нравится. Он напоминает пылесос, кофемолку, мясорубку, но только не звук мотора Ф1...

На Ф1 с критикой накинулись как раз старые болельщики, которые помнят звук V12, V10...

 

просто чемпионат технологий

В общем то именно этим всегда и были гонки Гранпри. Благодаря именно этому стали известны и популярны Феррари, Альфа Ромео и дургие именитые производители. Благодаря этому появились турбо моторы, АБС и прочая электроника, развивалась аэродинамика и т.п. Тогда Ф1 була кузницей технологий для автопромышленности. Сегодня наоборот. (ну разве только КЕРС..)

 

А просто автоспорт есть в сериях, где у всех одинаковая машина. И это замечательно. Только к гонкам Гранпри, к Формуле 1 это не имеет отношения.

[Loggy]

Не помню, что бы искры из под днища делали специально...

В этом сезоне тестировали на Росберге. В следующем году обязаловка.

http://www.f1news.ru/news/f1-95429.html

[GranDoxin]

Мде...

[AlexeyOloryal]

Хочется им написать, может сковороду прицепить, дешевле и зрелищней.

[GranDoxin]

Надо тюнинг разрешить.. Неоновую подсветку, надписи "ститрейсинг", и "хулиган", молдинги хромированные, тонировку стекол, и чехлы на руль...

Тоже "зрелищно" получится :)

[Nakazato]

я прочитал что кроме зрелищности от титановых поддонов еще будет другой толк: меньше вероятности проколов для других машин так как у титана природа стружек другая и титан снашивается в 2,5 раз быстрее что заставит делать посадку машин выше (борьба с граунд эффектом опять?)

 

http://www.espn.co.uk/fia/motorsport/story/167205.html

[AlexeyOloryal]

Из википедии:

Титановая пыль имеет свойство взрываться. Температура вспышки 400 °C. Титановая стружка пожароопасна.

:)

[GranDoxin]

Тфу... опять эти писюны на носу... Изменили регламент называется.

 

[SuNDuK]

[GranDoxin]

В прошлом году основная интрига в дизайне была "у кого длиннее", в этом "у кого короче", но конкурс на самый уродливый дизайн в истории Ф1 продолжается!

 

На кой черт они оставили этот отросток? На кой черт они вообще его ввели? Что за извращенцы там у них работают?

[PanamaIcecream]

В прошлом году основная интрига в дизайне была "у кого длиннее", в этом "у кого короче", но конкурс на самый уродливый дизайн в истории Ф1 продолжается!

 

На кой черт они оставили этот отросток? На кой черт они вообще его ввели? Что за извращенцы там у них работают?

http://www.sports.ru/tribuna/blogs/f1smile/727959.html

[Nakazato]

На кой черт они оставили этот отросток? На кой черт они вообще его ввели? Что за извращенцы там у них работают?

 

Думай о клювах и все станет ок :) Эволюция - не хухры-мухры, с нее правильно делают что черпают вдохновение.

 

 

Изменено 21 января, 2015 пользователем Nakazato

[GranDoxin]

Думай о клювах и все станет ок

Не станет. Клюв выглядит органично, он нужен птице. А этот отросток машине нужен - как собаке пятая нога.

 

Тому, кто придумал удлинять носы надо собственный нос удлинить до такой формы... Что бы он ощутил эволюцию...

 

Это не эволюция, а эстетическая деградация. Смысла в ней ноль. Без этого безобразия обходились все предыдущие десятилетия, а тут нате вам...

Говорят на западных форумах народ не стесняется в выражениях. Надеюсь тухлых помидоров прилетит достаточно, что бы изменения в регламент внесли по ходу сезона.. Это же надо, после прошлогоднего ушата помоев, и обещания убрать позорище, они сделали издевательскую кастрацию..

[Nakazato]

Клюв не только для того чтоб клевать, он разбивает зону высокого давления перед птицей (машиной, поездом) .Вот в этой статье про поезда написано что после дизайна носа скоростного поезда по подобию одной птицы уменьшилось энергопотребление на 10-15%. http://earthsky.org/earth/sunni-robertson-on-how-a-kingfisher-inspired-a-bullet-train

 

[GranDoxin]

Болиды 2008го были аэродинамически намного более эффективны, чем сегодняшние. И им не нужны были ни ступеньки, ни писки на носу.

Всё это извращение продиктовано не поискам лучших форм, а идиотским регламентом. Убери пункт про длинный и низкий нос, и не будет никаких "птичкиных клювов", как не было их ни в одно время, когда аэродинамики были свободны в своих изысканиях.

 

Ну и потом, как говорил Туполев: "Красивый самолет, и летает красиво"... Никто не отменял эстетику в дизайне. Редбулл в прошлом году как смог - выкрутился. И чемпионат выиграла команда без письки. Так что эффективность решения тоже же под вопросом. :)

[Nakazato]

идиотским регламентом. Убери пункт про длинный и низкий нос

а что за пункт и зачем? Почему низкий нос нельзя? В смысле зачем запретили, граунд эффект опять или что? Интересно просто

Изменено 22 января, 2015 пользователем Nakazato

[shlang]

наоборот высокий нос запретили. вроде бы для того, чтобы не взлетали при столкновениях.

[GranDoxin]

Ну да. Сначала ступенька, потом хвосты... Удлинили нос и опустили. Аэродинамически это все портит, вот конструкторы и вынуждены рисовать им то, что они о них думают :)

[GranDoxin]

Первый, без клюва. Уже более менее.

[GranDoxin]

[Stas]

Это прошлогодняя машина на тестах в Абу-Даби в ноябре.

[Igor_UA]

Первый, без клюва. Уже более менее.

 

Более удачный ракурс

[Esminetz]

Сегодня вышел второй номер альманаха "История мирового автоспорта": http://motorsporthistory.ru/publishing/publishing.php . На мой лично взгляд, он получился интересней первого.

[GranDoxin]

Спасибо!

Объем приличный, надо с чувством, с толком, с расстановкой прочитать.