[AC vs iR] FC1 2009 Williams FW31

[raagoo]

Я не пойму как можно говорить где прогресивней подход в разработке цифровой копии машины, как будто человек лично присутствовал при разработки и там и там, знает весь инструментарий и все приёмы, как максимум использовать со словами "мне кажется"

[VVZ]

В свою очередь я не понимаю как ты можешь утверждать обратное.

[Board]

Я не пойму как можно говорить где прогресивней подход в разработке цифровой копии машины

Как сканируют трассы, машины и общий подход к разработки известен, в иР стараются передать особенности каждой машины "без купюр" такой детальной проработки и внимание к мелочам нет не в одном симуляторе, у Куносов главное, что бы машина нравилась пользователям и была приятная в управлении, и только потом стараются передать особенности, хотя это только моё мнение касаемо Корсы, я считаю Абарт 500 одним из лучших симуляторов переднеприводного авто, Куносы могут когда надо.

Изменено 3 апреля, 2015 пользователем Board

[raagoo]

Я не утверждаю обратное, я просто не согласен что в ир делают уровень, а в других симах на порядок проще относятся к репликации автомобиля, вполне возможно что планка качества репликации примерно одинаковая, а физические движки дают уже вносят свою лепту в поведение автомобиля, было бы ведь не честно вести в движок достоверные данные и геометрию узлов, и если после этого машина не едет как надо изменять характеристики что бы было больше похоже на правду, возможно поэтому лотусы по разному ведут себя в разных симах. Вобщем, я не считаю что где то халтурят снимая геометрию и ТТХ с машин, на мой взгляд физические движки причина этих отличий

[NV30]

на мой взгляд физические движки причина этих отличий

Собсно о чем я и писал некоторое время назад. Физические движки, моделирование шин, узлов, ходовой... Все везде разное и на довольно примитивном уровне, как видится.

[dmitrych]

Иси кое-что написали о процессе создания машин. Так, к слову. http://imagespaceinc.com/cars.php

[GranDoxin]

тут уже не разобрать что куда отделять, все друг за друга зацеплено.

Создал тему просто

http://forum.simracing.su/index.php?showtopic=2008

[Nakazato]

А что толку от этих мнений? Это же все субъективно. Какой-то реализм они тоже не оценят, т.к. не работает ни вестибулярка, ни фидбека на руле нормального. Мнения по каждому симу у всех людей (пилотов и обычных) разнятся.

 

А что такое объективность тогда? :) Модель -это всегда приближение. Люди которые много водили на пределе и за пределом машины могут спроецировать реальность>>>модель1>>>модель2>>>модель3 и по (лишь приближенному к реальности) фидбеку, и по поведению машины/шин, по контролируемости конкретных ситуаций и тд.

[s1amdrom]

Люди которые много водили на пределе и за пределом машины могут спроецировать реальность

У всех людей слишком разное восприятие, поэтому часто бывает так, что один пилот гоняет в сим и ему он нравится, а другой говорит "говно" и ничего общего с реалом он не имеет.

[KILL_BILL]

а другой говорит "говно" и ничего общего с реалом он не имеет.

Это только Алешин, чтоб обычные симрейсеры не думали, что дома на табуретке, они управляют таким же агрегатом))

[NV30]

 

А что такое объективность тогда? :) Модель -это всегда приближение. Люди которые много водили на пределе и за пределом машины могут спроецировать реальность>>>модель1>>>модель2>>>модель3 и по (лишь приближенному к реальности) фидбеку, и по поведению машины/шин, по контролируемости конкретных ситуаций и тд.

Тут и не может быть объективности, когда речь о людях и их ОЩУЩЕНИЯХ. И во-вторых, у всех разные рули, педали, мониторы, сиденья и т.д.

[Nakazato]

Тут и не может быть объективности, когда речь о людях и их ОЩУЩЕНИЯХ. И во-вторых, у всех разные рули, педали, мониторы, сиденья и т.д.

 

Ощущения- это же не волшебная субстанция, всего лишь сигналы мозга. И если они достаточно детальны, не просто уровня "похоже/не похоже -говно", то вполне нормальный критерий. Например коммент Тристана про развитие скольжения и как оно передается в ЛФС, нкПро и АС - это не общие слова которыe как хочешь так и трактуй , как и с Азте и про "мало скольжения на выходе с поворотов".

[Loggy]

и эти сигналы у всех обрабатываются и воспринимаются по-разному :)

[Nakazato]

Да не, нейрофизиология говорит об обратном;) Скорее у людей разные стратегии и предпочтения, но восприятие одно (+/- небольшой процент).

[Loggy]

[Moutant]

Независимым можно

Кто это? Пенсионеры что ли?:)

В спорте (вообще и в автоспорте в частности) независимых давно нет уже. За языком все научились следить. Аж противно.

[NV30]

 

Ощущения- это же не волшебная субстанция, всего лишь сигналы мозга. И если они достаточно детальны, не просто уровня "похоже/не похоже -говно", то вполне нормальный критерий. Например коммент Тристана про развитие скольжения и как оно передается в ЛФС, нкПро и АС - это не общие слова которыe как хочешь так и трактуй , как и с Азте и про "мало скольжения на выходе с поворотов".

Скольжение на выходе может отличаться диаметрально из-за кучи разных факторов, поэтому о таком слышать смешно.

[Nakazato]

 

Да, именно ;) Люди не видят его как красное или оранжевое в цветочек. Люди либо просчитывают тень, либо просчитывают свет - автоматом конечно, несознательно - и в итоге получают Белое в тени или синее на солнце...

 

Скольжение на выходе может отличаться диаметрально из-за кучи разных факторов, поэтому о таком слышать смешно.

Куча факторов - обычное дело, с которым имеет научный подход. Просто если не всплескивать руками "ах, куча факторов", а разобрать их методично, то можно вполне справиться со скольжением. Чем собственно мозг гонщика и его инженера занимается ;)

[NV30]

Куча факторов - обычное дело, с которым имеет научный подход. Просто если не всплескивать руками "ах, куча факторов", а разобрать их методично, то можно вполне справиться со скольжением. Чем собственно мозг гонщика и его инженера занимается ;)

Куда-то тебя мимо темы заносит, ощущается скольжение на ответах.

[AndrewR07]

https://www.youtube.com/watch?v=OvXLzC96b5w