[Обсуждение] Чемпионат зима-весна 2014

[NV30]

Может и поддержали бы, но AWD в голосовалке не было. А сейчас все уже готовят Руф Трек, поэтому никто за него уже не проголосует.)

Во задроты, неужели кто-то уже готовит? :D

[VeTeR]

Еще неизвестно какими "детскими болезнями" будет страдать AWD, во-первых, действительно первый 4хD автомобиль, во-вторых, не просто так выпуск его задержали и не известно допилили или нет. AWD будет такой же монстр в 740 сил, как и RWD, только для кольцевых гонок версия RWD интересней, но её не выбрали, еще не пришло время.

[KARDAN]

В целом поведение похоже на 4WD, думаю будут допиливать в сторону ухудшения, слишком устойчивый ИМХО.

[jekson2005]

В целом поведение похоже на 4WD, думаю будут допиливать в сторону ухудшения, слишком устойчивый ИМХО.

и это все по видео? особенно впечатлило про "слишкомустойчивость", видяшки кубарем кувыркающегося руфа из реала покажешь?

 

пс. а так ты про трек и устойчивость у тебя это наверное грип?)) но тогда забавно как он может быть похожим 4вд))

[TooNiceDay]

Во задроты, неужели кто-то уже готовит?

Я думаю, что да.) Но у меня пока что ничего даже не куплено.)

 

Еще неизвестно какими "детскими болезнями" будет страдать AWD, во-первых, действительно первый 4хD автомобиль, во-вторых, не просто так выпуск его задержали и не известно допилили или нет.

Поэтому и задержали, потому что не допилен был. Вообще, до этого везде мелькало слово "провью", а теперь его нет, значит финальный релиз готовят.

[KARDAN]

Я про Трек, другими-то мы не пользуемся.

[Loggy]

Тренят все до потери пота, кроме нас)

[s1amdrom]

Тренят все до потери пота, кроме нас)

Чо? :D

П.С.: катал когда-то чемпионат на полноприводном автомобиле, да ну на... Это только звучит в России круто- "полный привод", а на кольце ужасно нейтральное поведение, ни о чём, в общем задний рулит!

[JohnDoe]

катал когда-то чемпионат на полноприводном автомобиле

Race07/Audi R8?

[DenF1]

На AWD поедем когда гравийные треки добавят.

[s1amdrom]

Race07/Audi R8?

Почти угадал. Только на базе рфактора )

[stok_man]

И всё же, не пойму я местной демократии :) Выбирали трассы методом голосования, в итоге получилось это http://forum.simraci...t=20#entry90448 и "тема закрыта".

Это предварительный список, из них будут выбраны 8.

Окей, без проблем. Докупаю недостающие треки из этого списка, всё равно где-нибудь да пригодятся, ну и сам Руф. Проходит несколько дней:

Окончательный список трасс чемпионата опубликован в первом сообщении, а так же здесь

Ура, наконец-то! Так, стоп, а откуда в этом списке Мотеги?! Его же не было в списке "лидеров 12 трасс", выбранных народом. Ну, ладно. Тогда отдохну один этап.

 

Но отдельное спасибо за последний этап в Лагуне. Прямо ностальжи по автосиму и не одному чемпионату на таких же 911-х :rolleyes:

[Kross53]

А что с инками решили ? Будет ограничение (хотелось бы) , или нет (((((

[Kop1986]

А что с инками решили ? Будет ограничение (хотелось бы) , или нет (((((

мне кажется тут и раздумывать нечего-должны быть по-любому,вопрос лишь в том, сколько допустимо.

[VeTeR]

Судьи решили посмотреть на результаты тесовой гонки, там решим о лимитах для инцидентов.

[Lookeron]

Реакции на iR-инциденты конечно хотелось бы, но дисквал в качестве такой реакции хорош только как угроза, пока он не состоится на самом деле - после этого он скорее бьет по рукам, чем мотивирует, к тому же такой дисквал не всегда будет одинаково справедливым. (В официальных гонках этот недостаток существенно слабее так как всегда можно повторить попытку).

 

Я предлагаю заранее добавить в очковую систему несколько очков за безаварийность (где-то от 2 до 5) и автоматически отнимать их если эта безаварийность не состоится (т.е. по 1 очку за каждые 10 - 4 iR-инцидента соответственно). Это лучше хотя бы тем, что будет работать начиная с первых же оффтреков, в то время как угроза дисквала - только при опасном приближении к критическому количеству, которое в любом случае будет довольно большим.

[AVV]

Ну давайте ещё за оффтреки очки снимать, блин. Не трогайте вы эту систему, без неё всё прекрасно работало, тут внезапно все решили, что оффтреки это ай-ай-ай. Я понимаю за контакты наказывать, это логично. Но оффтреки то кому помешали. Чаще всего из-за них и так теряется время, ну в крайнем случае, если в одном и том же месте оффтрек постоянно, то можно дать какой-то штраф.

 

Систему инк максимумов вводили, чтобы дисквалить людей, которые намеренно убивают других. Для неаккуратных водителей был СР, У нас неаккуратные должны отсеиваться при отборе на чемп или получать штрафы если кому-то помешают. Зачем нам вообще кого-то дисквалить за инки я не понимаю.

[Lookeron]

Не трогайте вы эту систему, без неё всё прекрасно работало, тут внезапно все решили, что оффтреки это ай-ай-ай.

Оффтреки всегда были признаком либо незаконного преимущества (реже), либо недостаточной стабильности, т.е. угрозы для соперников. Давно предлагались системы реакции на них, мотивации к более аккуратной езде. Другое дело, что дисквал даже за довольно большое количество iR-инцидентов в единственной гонке - это перебор. Обстоятельства у людей бывают разные, а дисквал после того как гонка все равно закончена, уже ничего не улучшит, дает только минусы. Поэтому я и пытаюсь изобретать компромиссные варианты.

[GranDoxin]

К этому сезону есть, к регламенту есть "приложение Д"?

[VeTeR]

http://orsrl.net/index.php?option=com_content&view=article&id=137

До завтра окончательно определим пункты что под вопросом. Собственно только по топливному гандикапу осталось определиться, сегодня протестируем.

[GranDoxin]

Ясно.

[DraD]

- За набор 10-ти баллов в сумме по ходу чемпионата теперь дисквалификация на следующий этап не применяется. Вместо нее используется наказание в виде старта из боксов в обоих заездах следующего этапа. При дальнейшем наборе баллов это наказание накладывается вновь.

из ветки официальная информация

 

Эт получается жесточайшее наказание во втором заезде (старт с хода), при старте из боксов тут же проигрываешь круг, или я ошибаюсь на тему "старт с хода+старт из боксов"?

[SanSanych]

Нет, все как обычно. Дистанция гонки отмеряется от пересечения черты с/ф после зеленого флага. Даже можно ближе оказаться, чем при старте с места.

Евгений в чампе на Фордах в Спа стартовал из ближних боксов и выехал ЕМНИП, в районе аж 10-го места.

По следам этого случая и принято решение отправлять стартующих из боксов во втором заезде назад.

[SanSanych]

Попробую объяснить, почему решили не включать контроль инков - казалось бы, такая классная фишка.

 

В официальных заездах это служит для автоматического отсеивания неадекватных пилотов. И там эта система применима. При таком числе участников и гонок включаются другие законы и уже вовсю работает статистика. Там возможен принцип "лес рубят - щепки летят". Так же как с SR - не важно, кто виноват в аварии. Если ты безопасный пилот, то при большом числе стартов одна авария, когда въехали в тебя, влияния не окажет. Так и тут - если один раз случайно насобирал на дисквал, при большом числе стартов это на тебе не отразиться.

 

В нашей же ситуации, при сильно ограниченном числе стартов, ложные срабатывания неприемлемы.

И тестовые заезды лично меня в этом убедили. Допустим, мы бы взяли порог в 20 инков - согласитесь, вроде весьма щедро для первого короткого заезда.

И вот, смотрим, первый сплит, первый заезд. Илья Богдашов - 26 инков!!! Кошмар и драма!!! Выгнать!!!

А теперь смотрим,

Скажем так, в некоторых авариях его вина неочевидна. И после внимательного просмотра реплея я не могу сказать, что Илья ехал безобразно. И вот, после всего этого, игра бы ему еще выписала дисквал... Нет, такой хоккей нам не нужен.

 

При повышении порога система становится менее эффективна для повышения безопасности, и самое забавное, все равно остается незастрахована от ложных срабатываний.

 

Мы в принципе не нуждаемся в автоматическом отсеве участников. Набедокурившего пилота мы сможем дисквалифицировать и имеющимися средствами. Да, это произойдет пост-фактум, а не прямо на сервере. Но ведь автоматом пилота кикнет только когда инки уже набраны - т.е. все в общем уже случилось.

 

Для контроля за оффтреками такая система не очень подходит, так как мешает в кучу без разбора аварии без учета вины, развороты и вылеты.

 

При нашем числе стартов и участников мы можем себе позволить детальное рассмотрение и индивидуальный подход, у нас нет острой необходимости в автоматической системе. И явные негативные моменты в итоге перевесили возможные плюсы.

[7IAP_Super]

А мне кажется, что надо бы включить...

Просто тут один вопрос, кто еще из 70 пилотов набрал столько же или перескочил 20? Имея показатель в 15 инков пилот уже будет аккуратничать больше, чем плохо?

Это так, мысли вслух...