Выбор автомобиля. Тур 2

[igoRus]

Смысла нет, отличная тачка, думаю надо ждать расширения автопарка tcr)

[SanSanych]

F3 едет и рулится значительно веселее.

Зато TCR:

- крепче

- очень легко спасается

- легче настраивать (даже коробку крутить не дают)

- ей пофиг на прижим, можно вцепится сопернику в выхлопную трубу

[tescatlipoka]

Продам голоса оптом, цена - договорная.

[shlang]

Если побеждает ауди, то я отзываю свой голос в опросе по поводу денег)))

[Moutant]

Еще и чемп не начался, а борьба не шуточная уже))

[koffanen]

Надо было сначала брать деньги, а потом голосовалку устраивать. Тогда бы отнеслись к выбору осмысленно. И чем больше денег сдал, тем больше голосов получил

[caliskan]

Вы слышали вообще как ф3 звучит? Это же газонокосилка какая то а не машина, в топку ее

И по управлению ф3 вообще ничего интересного не представляет. Просто едет и все. Скука 

[VVZ]

Да какая разница как они звучат (кстати оба авто звучат на троечку), как они едут, кто быстрее и у кого больше багажник?

Самое принципиальное отличие в том, что на Ф3 очень сложно бороться. В итоге некоторые гонки превратятся в паровоз. Я бы даже это не стал относить к недостатку, т.к. это просто особенность, но многим она не понравится, что в итоге может отпугнуть народ. 
Я только по этой причине проголосовал за Ауди. Особенно на фоне отсутствия борьбы в прошлом чемпионате, ввиду малого количества участников. 

[JohnDoe]

7 минут назад, caliskan сказал:

Просто едет и все. Скука 

От RS3 LMS стриптиза тоже не дождёшься : )

Но после того как дошли до неё руки — соглашусь, для чемпионата она лучше. Невзирая на скучноватый фидбэк, специфический пилотаж и огромное мешающее зеркало : )

 

[_rar]

Убедили.  Ауди так Ауди

На заднем бампере знак приклею

Или 

Что бы зомби-мутанты боялись и разбегались 

  

[Dimm31]

34 minutes ago, VVZ said:

Самое принципиальное отличие в том, что на Ф3 очень сложно бороться. В итоге некоторые гонки превратятся в паровоз.

Не уверен в этом. Сейчас резина умирает очень быстро, в итоге получим очень много ошибок и соответственно возможностей для борьбы. 

Другое дело, что машина стала неприкольной...

[igoRus]

Не прикольной, но более приближенная к реальной?

[Dimm31]

Ну судя по этим данным http://www.fiaformula3.com/Results/?seasonid=176&raceid=1008 , не особо. Лучший круг в конце гонки. У меня вчера круга с третьего начали падать времена прилично. Кругов через 10-15 больше, чем на полторы секунды.

 

Плюс все быстрые ребята говорят, что зад уводит слишком сильно. А контр аргумент от Ир стаффа - "bad driving".. 

[VeTeR]

7 минут назад, Dimm31 сказал:

Лучший круг в конце гонки.

Если судить по Монце, то да, ЛК у всех в конце гонки, причем как-то уж очень кучно, практически у всех ЛК на одном и том же круге, особенно в первом заезде. А вот, например, в Спа там ЛК преимущественно на первых кругах, особенно в пером заезде.

[VVZ]

1 час назад, Dimm31 сказал:

Не уверен в этом. Сейчас резина умирает очень быстро, в итоге получим очень много ошибок и соответственно возможностей для борьбы. 

Я пробовал в Тсукубе обогнать стабильного и медленного пилота. Вообще ничего не получилось. 

[Nicecry]

На Ауди накатал в практике 2 стинта, немногим превышающих гоночную сессию (на 25 и на 23 круга по топливу). Готовьтесь, что к 15 кругу уже будет резина не очень и вкручивать авто в повороту будет сложно. Время даже у топов падает где-то на секунду, что для Ира удивительно, когда мы привыкли к "быстрым кругам на пустых баках".

Хорошо резина работает в течение первых 10 кругов. Дальше уже надо уметь приспосабливаться к деградации колес.

[_rar]

На длинные дистанции может будет иметь смысл ввести обязательный питстоп с заменой покрышек?

[Nicecry]

А смысл? ТЦР - это прежде всего про короткие гонки. Не больше получаса. Все, что длиннее - сразу мультиклассовые эндюры. 

[VVZ]

Я бы вообще взял длину гонок 70-80% от реальных с реверсом топ 8 во второй гонке. В общем как всегда. Желательно во второй обязательный пит-стоп. 

[_rar]

10 кругов это уж совсем дедский сад.  И второй гонкой после спринта хотелось бы иметь что-то более продолжительное. Но если "лишние" минуты будут проходить на шинах с приличным износом, это будет банальное доезжалово и оно нафег не интересно. Свежи в памяти запреты на смену покрышек в Ф1.

Так что питстоп+смена покрышек было бы в самый раз. 

[Pafff]

43 minutes ago, Nicecry said:

Готовьтесь, что к 15 кругу уже будет резина не очень и вкручивать авто в повороту будет сложно. Время даже у топов падает где-то на секунду, что для Ира удивительно, когда мы привыкли к "быстрым кругам на пустых баках".

Это вы просто не на тех автомобилях гоняетесь :) В иР есть износ, но не на всех авто. На некоторых очень даже приличный.

15 minutes ago, _rar said:

Свежи в памяти запреты на смену покрышек в Ф1.

Что-то не пойму, о чем речь?

[Nicecry]

13 minutes ago, Pafff said:

Это вы просто не на тех автомобилях гоняетесь :) В иР есть износ, но не на всех авто. На некоторых очень даже приличный.

Речь про то, что на других авто пустые баки к концу гонки компенсируют резину, из-за чего ты можешь ставить так же быстрые круги, как и вначале, пусть и посложнее.

 

Насчет питов в ТЦР - смешно как-то. Тогда уж одну гонку 50 минут со сменой шин обязательной

[_rar]

22 минуты назад, Pafff сказал:

Что-то не пойму, о чем речь?

Ехать более-менее длительную дистанцию без смены покрышек то еще удовольствие . Тем более непонятно, как поведет себя НТМ7 на этой машине к концу допустим часовой гонки. 

[VVZ]

49 минут назад, _rar сказал:

10 кругов это уж совсем дедский сад.  И второй гонкой после спринта хотелось бы иметь что-то более продолжительное. Но если "лишние" минуты будут проходить на шинах с приличным износом, это будет банальное доезжалово и оно нафег не интересно. Свежи в памяти запреты на смену покрышек в Ф1.

Так что питстоп+смена покрышек было бы в самый раз. 

На самом деле ты не совсем прав. В гонке надо уметь обращаться с резиной и это интересно! 

Если мы загоним пилотов под обязательный пит-стоп со сменой шин, то тем самым минимизируем вариативность возможной тактики на гонку. Раньше в ГТ3 (по-моему, я эти классы вечно путаю) в длинных гонках многие ломали голову, менять шины или не менять. И эта задачка очень интересная! Можно не менять и выиграть на этом 5-7 секунд, при этом будешь каждый круг терять по секунде-полторы, естественно при этом надо было в самой гонке аккуратнее обращаться с шинами... и в итоге можно за счет тактики выиграть гонку. По-моему это здорово! И я так гонку выиграл в Монце когда-то давно у Сабрекова : )

А с обязательной сменой шин можно будет безжалостно дубасить в ходе гонки, рисковать, ехать агрессивно ну или глупо с ошибками, и при этом не сильно терять, ведь шины обязательно все поменяют.

При всём при этом, если НТМ7 уж совсем не будет выдерживать критики на длинных дистанциях, то пилоты могут по собственной инициативе эти шины сменить.

Как-то так : )

[Pafff]

32 minutes ago, _rar said:

Ехать более-менее длительную дистанцию без смены покрышек то еще удовольствие . Тем более непонятно, как поведет себя НТМ7 на этой машине к концу допустим часовой гонки. 

Кто запрещал менять покрышки в Ф1 и в каком чемпе это было?