Ford Falcon FG01 V8 - circa 2011

[VeTeR]

Во, как раз искал тему на оф.форуме, видел твит Маерса по этому поводу.

[SanSanych]

Развал сейчас нужно настраивать, исходя из динамики изменения температур. Т.е. пишем телеметрию, и потом смотрим. Если в повороте все три температуры растут одинаково - все нормально, поверхность протектора работает равномерно, если внешняя растет сильнее - развал слишком маленький, или ARB слишком мягкий. Соответственно, если сильнее растет внутренняя - все наоборот.

[Sunlynx]

Вот, мальчики, подскажите мне, пожалуйста, как такое может быть..купила я, значит, этот Форд в надежде, что сейчас как поеду, как поеду на 635 лошадях да менее чем 3000 фунтах живого весу, что аж шаль слетит через закрытые окна..

так не тут-то было..оказывается, что этот мамонтенок тупее, на пару секунд как пить дать, чем более упитанный и менее одаренный силушкой богатырской Кадиллак CTS-VR..

 

гложут сомнения меня - как же может такое быть, чтобы машина легче и мощнее была на трассе менее быстрой?..иль это у меня только лыжи австралийские не едут?..

[NV30]

Они существуют. :mellow:

[Andrey Zotov]

гложут сомнения меня - как же может такое быть, чтобы машина легче и мощнее была на трассе менее быстрой?..иль это у меня только лыжи австралийские не едут?..

 

Судя по телеметрии, Фалькон много проигрывает Кадиллаку на торможениях и в поворотах, а также на разгонах приходится долго играть газом. Что неудивительно, ибо машины построены по разным техническим регламентам:

- разные шины, а из Формулы 1 мы знаем, что с гоночной резиной можно сделать все, что угодно;

- разные типы подвесок, у Фалькона задняя подвеска типа live axle - как я понимаю, зависимая. У Кадиллака полностью независимая;

- скорее всего, разная развесовка;

- разные тормоза, у Фалькона стальные, у Кадиллака скорее всего более продвинутые.

[VeTeR]

как же может такое быть, чтобы машина легче и мощнее была на трассе менее быстрой?..иль это у меня только лыжи австралийские не едут?..

На том же Филип Айленде Корветт быстрее Фалкона примерно на 8 секунд, так что дело не в том что лыжи не едут.

Ну и скорость автомобиля не всегда зависит только от веса и мощности двигателя, шины, подвеска, аэродинамика (еще куча всего) имеют не меньшее значение.

 

ПС

Еще раз в пользу того, что корветт хорошо сбалансированный автомобиль, которым приятно управлять =)

[Sunlynx]

@Andrey Zotov,

 

во-во, все как у меня, правда, я еще гоооооооораздо задумчивее перед, в и после поворота :)

 

@VeTeR,

 

да, уже жалею, что купила Форд. Кадди мне совсем не приглянулся вначале. потусили немного и разошлись.

я ведь коал, кенгуру и баттхерст люблю, вот и решила по неопытности, что с v8 supercars мне по пути - оказалось, что жестоко ошиблась. а еще этот опрос про реалистичность управления меня ввел в заблуждение.

 

намедни, стало быть, снова начала дрессировать Каддика, так теперь мы с ним неразлучная пара. веселый он, громкий и еще быстрый (ну для меня-то, ясное дело).

 

а Форд оставлю на далекое потом - все-таки есть особый кайф чувствовать, как этот увалень в поворотах переносит свой вес с амортизатора на амортизатор.

[NV30]

А можно айрейсинг айди добавить в профиль?)

Кадди хорош, но корветт лучше, хотя сложнее.

[Sunlynx]

А можно айрейсинг айди добавить в профиль?)

Кадди хорош, но корветт лучше, хотя сложнее.

 

я же не Даника, хвастаться пока особо-то и нечем. мои успехи скромны, хотя вот почти незаметно за неделю тренировок улучшила время на целых две секунды (впрочем, это как сбросить вес на 2 килограмма со ста).

 

и мамонтенок мне все больше и больше нравится. поскрипывает рычагами, похрустывает подшипниками, повизгивает шинами, но все же кое-как уже заправляется мною в поворот. и вот это чувство, когда он покладисто реагирует на мои "хотелки", доставляет огромное-огромное удовольствие.

 

кстати, после долгого просеивания руды, кажется, откопала что-то похожее на осколочек золота - очень нравится мне этот сетап от Омара. весело, контролируемо и довольно быстро. хотя как "растягивать" коробку передач пока не разобралась.

Mosport_Omar.sto

[volk]

хотя как "растягивать" коробку передач пока не разобралась

Diff ratio - чем циферки больше, тем коробочка передачек короче. Чем меньше, тем соответственно передачки длинее.

[Sunlynx]

Diff ratio - чем циферки больше, тем коробочка передачек короче. Чем меньше, тем соответственно передачки длинее.

 

мерси боку, Дмитрий! вы настоящий джентльмен! пошла крутить.

[Amarel]

вы настоящий джентльмен! пошла крутить.

:facepalm: что не скажешь про тебя... :down:

[VVZ]

я же не Даника, хвастаться пока особо-то и нечем. мои успехи скромны, хотя вот почти незаметно за неделю тренировок улучшила время на целых две секунды (впрочем, это как сбросить вес на 2 килограмма со ста).

Профиль нужен не для того, чтобы хвастаться, а для того чтобы понять с кем общаешься.

[artviz]

почти год не катался в iR, тут снова потянуло. Я в шоке) раньше как-то можно было ехать на этой машине, сложно но справлялся. Не до рекордов конечно, но в удовольствие. Может за этот год машина или резина сильно изменились? Раньше нашел какой-то волшебный сетап, который идеально подходил, делал из этой катлеты болид ф1. Сетапы все потерялись. Набрал новых, но ничего даже близко по управляемости нет. Или это pCars и rF2 так меня расслабили)

[VeTeR]

пКарс расслабляет, это точно. Физика шин сейчас меняется постоянно, сетапы лучше брать дефолтные, они настроены на стабильность. Мне так наоборот показалось, что Фалкон сейчас намного лучше управляется.

[artviz]

сетапов набрал отсюда

http://www.anzmotorsports.com/#!blank/c23cm

 

больше всего подошел с Watkins Glen, но далеко от желаемого. Дефолтные сетапы это то что в iRacing setup - дефолт? на нем совсем не получается ехать. Что-то я не припоминаю такого чтобы даже на быстрых поворотах зад сносило и приходилось газ отпускать.

[VeTeR]

Что-то я не припоминаю такого чтобы даже на быстрых поворотах зад сносило и приходилось газ отпускать.

Всегда так было, с педалью газа на Фалконе надо быть очень аккуратным.

[artviz]

пока не очень получается)

[VeTeR]

пока не очень получается)

Расслабил тебя пКарс, там все просто, либо тормоз в пол либо газ в пол, в иР нюансов больше, на Фалконе особенно. Я на этой машине наката не имею мало, после обновления чуть поездил в Оултон Парке, на педаль газа все равно боялся жать :)

 

 

 

Например, на этой трассе есть участок, на видео примерно 1:23, на всех машинах, на которых здесь ездил, проезжал с газом в пол, это прямая, с небольшим изменением рельефа, но на тяжелом фалконе надо приотпускать газ, иначе превед стена. На первых кругах пару раз улетел. 1:25 видно как машина рыскнула немного.

[Sabroe]

На 13 неделе была комба "Фалкон + Маунт Панорама". Насколько я помню, на форуме есть утверждение, что Фалкон нисколько несложная машинка. Ну хорошо, тогда посмотрите на этот хотлап Мэдисона Дауна: 2:05.5хх >_<

http://youtu.be/um6FhepFgEg

Изменено 31 октября, 2013 пользователем Sabroe

[Loggy]

подвеска интересная

[MadMan]

"Фалкон + Маунт Панорама"

А Л49+Панорама легко?

Там Фалкона сравнивали с Лотусом.

[Sabroe]

Дело не в том, легко или тяжело, а во временах на круге. Чтобы на Панораме быть хотя бы на 5 секунд хуже лучших времен, на Фалконе нужно выложится намного поболее, чем том же Лотусе-49.

Изменено 31 октября, 2013 пользователем Sabroe

[MadMan]

Не, ну кому как. Мне что бы доехать на Лотусе придется выложиться намного поболее )

[Mawgly]

Купил этот авто примерно месяц назад, пробовал минут по 5 несколько раз, так и не доехав круга выходил. Но переборов свои первые впечатления решил все таки уделить ему час на Окаяме. Мне нравятся мощные заднеприводные авто. Когда первый раз я запустил iRacing и тестил автомобили, после мазды Cadilac мне показался неуправляемым монстром, сейчас я его укротил и он доставляет массу эмоций. Сейчас для меня этим не управляеым монстром стал Falcon, хотя накатав по Okayama мне аппарат понравился, я вкатился. Решил проехать гонку, народу собралось 140 человек аж!!!!! 90% австралийцы. Стартовал 16 приехал 10. Борьба постоянная, чего мне не хватало на Cadilac и Corvette. Только с экономией топлива я не понял, мне хватает полный бак +15L народ умудряется проехать всю гонку без дозаправки. Думаю проехать сезон.

Изменено 5 ноября, 2013 пользователем Mawgly