[Indy] Этап 5. Indianapolis Motor Speedway

[Moutant]

Да и как-то слабо я себе представляю старт на этих машинах в бэнкинге с места, мне кажется полпелетона волчком пойдет

А стартовали же как то разок с места, не помню что за гонка у нас была в орсрл. Все нормально было. Вроде из всего пелетона только Логги в стенку полетел

[Ventura]

Всё же разгон по лидеру считаю будет происходить плавнее для пелетона, чем когда под зелёный весь пелетон сразу жмёт гашетку в пол, реакция у всех разная и разрывы между машинами разные, плюс запрет на обгон до старт-финишной линии, отсюда и торможения с гармошками и аварии.

Старт с места бред конечно :) .

[SanSanych]

На дороге задачи совершенно другие, пример некорректен.

В том аспекте, который имею ввиду я - совершенно идентичные. Постоянный анализ ситуации с применением головы.

[magicm3n]

Старт с места бред конечно

Да это видимо с роудами перепутали :) Ну какой в овалах на дико несимметричном сетапе может быть старт с места? Это будет тотальный флеш пончик-моб :laugh:

 

В том аспекте, который имею ввиду я - совершенно идентичные. Постоянный анализ ситуации с применением головы.

Я каждый день десятки раз останавливаюсь и разгоняюсь на светофорах на дорогах общего пользования.

Я не вижу вообще никакой связи с данной ситуацией. Никакой! А голова она всегда нужна, даже когда борщ кушаешь.

Изменено 9 декабря, 2016 пользователем magicm3n

[Schweigsam]

При старте на зелёный бывает и такое. :)

https://youtu.be/4u8jOBDoKho

[magicm3n]

При старте на зелёный бывает и такое.

Сефети кар решил принять участие в гонке?

[JohnDoe]

На Поль-Рикаре оно неудивительно — от раскраски тамошних зон безопасности у кого угодно крыша поедет : )

 

https://youtu.be/cmdPSNG-R4U

Изменено 9 декабря, 2016 пользователем JohnDoe

[Loggy]

А стартовали же как то разок с места, не помню что за гонка у нас была в орсрл. Все нормально было. Вроде из всего пелетона только Логги в стенку полетел

Клевета!

 

А вообще на овале невозможно сделать старт с места в ире

[DenF1]

Просто нужно а) всем ехать предсказуемо без резких разгонов-замедлений, б) следить не только за машиной перед собой, а на 2-3 машины вперед, тогда никакой проблемы предугадать намечающуюся гармошку.

Так мало кто делает. Обычно если машина прямо перед носом замедляется, то это сигнал к тривайду :)

 

Разрыв в 0.7 это получается секунд 20 от начала до хвоста пелетона, то есть почти круг. Ты согласен будучи в задних рядах стартовать на выходе из т2, когда лидер уже на ленточке?

Гонки длинные, куда торопиться? Или ты хочешь в Т1 выиграть? :) На овалах народ с последних мест выигрывает. Ценность квалы возрастает.

 

Не надо портить борьбу и гонку. Серьезно, такими темпами мы будем стартовать с питлейна и выдерживать дистанцию в секунду или две между машинами. Разве это гонки?

Честно говоря, мне больше по-душе старт с полусекундным разрывом, чем после старта\рестарта видеть летающие над головой машины и ЖФ :)

 

Убеждать никого не собираюсь, все люди взрослые.

[naga16]

Гонки длинные, куда торопиться? Или ты хочешь в Т1 выиграть? На овалах народ с последних мест выигрывает. Ценность квалы возрастает.

 

Торопиться то некуда, но отвалившись от слипстрима есть нехилый шанс проиграть круг в случае длинного стинта.

[DenF1]

Торопиться то некуда, но отвалившись от слипстрима есть нехилый шанс проиграть круг в случае длинного стинта.

Согласен, отвалиться можно, но всегда рядом есть товарищи, с которыми можно всех догнать и перегнать :) Главное одному не отвалиться :)

[Loggy]

Хм, не уверен, что в паре будет выгодно догонять, ибо повороты в инди непростые

[UnrealQW]

На Индианаполисе круги очень длинные. Отстать на круг почти нереально, если машину не повреждать. А вот если чуть повредить -- слив неизбежен, в слипстриме удержаться в отличие от Ген6/КлассБ нереально. Вывод -- очень важно сохранить машину, а не выиграть пару позиций. Из этого вывод -- не торопиться лезть в тривайды.

[D.B.Cooper]

Я бы даже сказал

Из этого вывод -- не торопиться лезть в тривайды.

[Moutant]

Да и в ту-вайды тоже лучше не залазить. Гонки же! Чинно построились, согласно купленным билетам в квале, чинно проехали 120 кругов друг за дружкой и чинно финишировали, не трепля нервы ни себе, ни окружающим:)

[magicm3n]

Может в субботу еще одну тестовую гонку? Могу создать хост, только настройки дайте.

Трасса чумачечая по скорости, надо потренироваться обгонять :)

[shlang]

Да что ж вы опять когда я занят. Давайте в воскресенье может?

[D.B.Cooper]

Да и в ту-вайды тоже лучше не залазить. Гонки же! Чинно построились, согласно купленным билетам в квале, чинно проехали 120 кругов друг за дружкой и чинно финишировали, не трепля нервы ни себе, ни окружающим :)

Ну, не утрируй уже:)

На Индианаполисе тривайд действительно приведет только к большой потере времени всеми тремя при безопасном прохождении. При этом шанс убиться стремится к 100%.

[magicm3n]

Да что ж вы опять когда я занят. Давайте в воскресенье может?

можно и так и этак. Давайте кому что лучше - кому суббота, а кому вск - пишите сегодня до полуночи пожелания, кто больше, тогда и сделаем :)

Изменено 9 декабря, 2016 пользователем magicm3n

[Ivan Buranovsky]

раз уж такая гулянка - давай и в субботу, и в воскресенье, все же не лям рок парк, а инди "500".

[Loggy]

Лайм рок посложнее раз в сто )

[magicm3n]

Тестовая гонка 10.12.2016 суббота

 

Indy@Indy

 

P 20:00

Q 20:30

R 20:35

 

90 кругов, 3 починки.

 

Session Name: ORSRL IndyCar Series

[Ivan Buranovsky]

Лайм рок посложнее раз в сто )

ну на далларе ездить приятно. И времена будут плотные очень так, что я бы так не сказал. Лям Рок не зря в рокки только используется)

[Loggy]

Лайм рок используется в куче серий, от ГТ3 до имсы

[andrey.sokolov]

На Индианаполисе круги очень длинные. Отстать на круг почти нереально, если машину не повреждать. А вот если чуть повредить -- слив неизбежен, в слипстриме удержаться в отличие от Ген6/КлассБ нереально. Вывод -- очень важно сохранить машину, а не выиграть пару позиций. Из этого вывод -- не торопиться лезть в тривайды.

Ну это если совсем в хлам) Если не изменяет память я самый длинный стинт ехал за кем-то в слипстриме с поврежденным передним антикрылом, удержался. Без слипстрима, с повреждениями максималка около 348 кмч была.