Formula Star Mazda

[Kot70]

В смысле, что если я соберу все сектора, то будет крутое время в пятерке лучших :) . А так, спецом сейчас обратил внимание после сессии (в игре): время 03.207, опт. 02.749

Чуток сет изменил:

[Sabroe]

@Kot70

Константин, очень хорошо едешь. Молодец!

[Ivan Buranovsky]

Константину большое спасибо за настройки. Не верил сначала что они мне помогут, но я сбросил еще секунду с результата. Машина была отзывчивее, приятнее в управлении, правда чувствовалась недостаточная поворачиваемость. Но это не страшно. Частично, я решил проблемы с 3,6 и 9 поворотами. Теперь намного стабильнее в них вхожу. На лучшем круге 2.03.63 - в 6 ошибся и слил около 2 или трех десятых. Поэтому думаю, что при еще большем накате, можно и 2.03.00 проехать. С моего последнего визита на эту трассу( еще вначале декабря 2012 года) я около 3 секунд снял с результата. Вообщем прогресс на лицо, которого раньше я не замечал. Классный конечно аппарат, но все же формула 1 как то по стабильнее будет, особенно в плане прохождения поворотов.

Еще Константину спасибо) настройки очень комфортные и стабильные.

[Kot70]

Спасибо, за теплые отзывы, очень приятно читать :wub: . Рад, что смог помочь и настройки подходят не только для меня. Буду продолжать :)

[vladimmi]

формула 1 как то по стабильнее будет, особенно в плане прохождения поворотов

 

Так-то да, я на Ф1 только тесты ездил, но был удивлен, насколько быстро можно проезжать повороты - во всех других "формульных" играх ощущения гораздо ближе к обычным машинам. Но чуть что не так - и уже в стене, я из-за этого и не рискнул пока после даллары идти выше, решил поучиться в стар мазде. Хотя еще при первой покупке подписки целью было гоняться в Ф1, сразу выбирал пакет с вильямсом в нагрузку :)

[Ivan Buranovsky]

Я летом 2012 приобрел бесплатную подписку кадилака на пол года. И первый мой купленый автомобиль была Даллара. И только к началу 4 сезона 2012 я решил поборотся за очки в чемпионатах даллара и купил еще и ф1. То есть паралельно ездил. Стар мазду я тогда тоже купил, но изза того что она сложновата была для меня по сравнению с ф1 и далларой, я ее решил оставить на потом. В итоге я проехал три сезона так, и понял что нужно выбирать чтото одно. Выбрал на летний период даллару. И ехал очень сильно. Мог боротся практически со всеми за позиции, тактически обыгрывать более быстрых пилотов и так далее. Но в Бразилии, на моем любимом треке, меня два раза вышибают сначала с 5 места, а потом со второго. И я бросил сезон. Сейчас я вот готовлюсь к 4 сезону 2013 года ф1. Тренируюсь на стар мазде, а 13 неделю буду уже на ф1 пересаживатся. Если не считать, того что там гонки без аварий не обходятся, то ездить в серии ф1 не сложно. Поэтому Владимир, долго на стар мазде не засиживайся)

[JohnDoe]

И ехал очень сильно

Особой скромностью не отличаешься :)

[vladimmi]

Если не считать, того что там гонки без аварий не обходятся, то ездить в серии ф1 не сложно.

 

Хм, а я надеялся на обратное :) По крайней мере, в последних гонках стал чаще попадать в высокие сплиты с сильными игроками и как-то поспокойнее, иногда бывает плотное сражение на несколько машин - и без единого контакта. А если учесть, что Ф1 еще и А-класс, то, вроде как, там должны ездить еще аккуратнее)

[Ivan Buranovsky]

Особой скромностью не отличаешься :)

Ну давай язвить не будем. Это первое. Второе - уж кому как не тебе меня судить :good:Я накатывал очень много перед каждой гонкой, проезжал на практиках по две дистанции гонки. По сравнению с прошлыми сезонами, я был быстрее в последнем. Но как только я попал в лидирующую группу, начались проблемы в борьбе с пилотами - возможно нервы, или нестабильность все же была некая. Я повторюсь, ехал сильно, мог боротся со вторым и даже с первым дивизионом. Но естественно, я ехал для себя быстро а не по сравнению с другими. Не нужно накручивать, господа

[octane]

Я вот тоже все мечтаю до Ф1 добраться, да все откладываю. Уж больно быстрая она)))

[Ivan Buranovsky]

Я вот тоже все мечтаю до Ф1 добраться, да все откладываю. Уж больно быстрая она)))

Ну как минимум, если на стар мазде можешь стабильно ездить, то на ф1 у тебя проблем не будет, у нее намного стабильнее задняя часть, а в поворотах как по рельсам. Собственно, все это из-за большой прижимной силы, которой нет на стар мазде. Если уж есть желание попробовать, то надо начинать с практик) Ну и совет, если будешь кататся, залей топлива столько, сколько бы залил на первый отрезок гоночной дистанции, и наматывай. Мне помогает в плане нахождения быстрой и стабильной езды, а когда попробуешь на пустых баках уже, тогда вообще полетишь)

[VVZ]

Наверно буду утверждать следующее... На Ф1 гораздо сложнее ехать быстро в сравнении со СтарМаздой. Медленно на СтарМазде ехать сложнее. А на СРФ или СкипБарбере ещё сложнее.

Ф1 стабильна, но стабильно быстро на ней ехать очень сложно или невероятно сложно. Движения должны быть точны и молниеносны. Плюс отличное чувство болида и оптимальные настройки (+знания для того чтобы уметь настроить болид).

[vladimmi]

+знания для того чтобы уметь настроить болид

Вот-вот, пока что это главное, что меня останавливает...

На Ф1 гораздо сложнее ехать быстро в сравнении со СтарМаздой

То есть, разница между топ-пилотами, середнячками и слабыми пилотами - гораздо выше, чем в СтарМазде?

Медленно на СтарМазде ехать сложнее. А на СРФ или СкипБарбере ещё сложнее.

А вот тут как-то не понял... Это потому, что медленные болиды нестабильны или потому, что просто не так сложно ехать быстро и не особо напрягаясь уже хорошо едешь? :)

[VVZ]

То есть, разница между топ-пилотами, середнячками и слабыми пилотами - гораздо выше, чем в СтарМазде?

Да, на Ф1 разница будет выше.

А вот тут как-то не понял... Это потому, что медленные болиды нестабильны или потому, что просто не так сложно ехать быстро и не особо напрягаясь уже хорошо едешь?

Скорее потому что медленные автомобили нестабильны. На СРФ вообще минут 15-20 не могу круг нормальный показать :)

 

С другой стороны для того чтобы показать "нормальный" круг на Ф1 мне надо потратить часов шесть. Это очень много.

[Sabroe]

Вот, что вспомнил. На прошлой неделе в айРэйсинг Гран При Сериес был Сильверстоун. Ну вот, зашел я на одну из практик покататься на Вильямсе. Далее пришел Атце Керхоф и на своем первом же быстром круге спокойно и непринужденно показал лучшее время сезона 1:18.794. Вот это ДА, для таких мега Алиенов никакая подготовка на этой Стар Мазде вообще не нужна. Так как это машинки из разной оперы.

[vladimmi]

Хочу еще раз поблагодарить всех, кто делился сетами (в основном, пользовался таковыми от Романа и Константина) и похвастаться скромным достижением, которого они помогли добиться: на данный момент (еще не конец недели, так что все может быть, но...) на 1 месте в своей 4 дивизии и в гоночном зачете, и в тайм-триальном :hooray: Вот так вот неожиданно заканчивается дебютный сезон в стармазде :)

[Ivan Buranovsky]

Владимир, отличный дебют! Возможно мне стоило начинать как ты, с этой серии. Но что сделано то сделано. С твоим рейтингом, ты можешь боротся в гран при серии на ф1 во втором дивизионе.

 

Собственно по трассе. Я очень разочарован тем, что не могу собрать круг. Уже оптималка 2.02.6. Но лучшее( причем с офф треком) было 2.03.27. А в квалификации был ужас.. Выехал из 2.04, а дальше пытался ехать на грани вылетов и тп. В итоге ничего лучше не показал. А ведь оптималку именно в квале улучшил на пол секунды.. Вообщем, не люблю я эту трассу. просто не люблю. Думаю у каждого такие есть, где они не так быстры, как хотели бы.

Еще у меня в голове пока не укладывается - зачем из-за малейшего офф трека - круг не засчитывать? Вот в реальных квалификациях я что то такого не видел. Мне кажется, все же можно как то по другому сделать - срезы например, дающие преимущества - вот за это не засчитывать круг - а в остальном, офф трек практически всегда - потеря времени. Не уверен что в жизни пилоты также чисто едут, как нас заставляют в Ир.

[octane]

Как нас заставляют, это нюансы, главное что и ты и я и все остальные пилоты в одинаковых условиях.

А в реальной жизни уже приводились примеры, когда поул брали выехав за белую линию всеми колесами...

[Ivan Buranovsky]

Как нас заставляют, это нюансы, главное что и ты и я и все остальные пилоты в одинаковых условиях.

А в реальной жизни уже приводились примеры, когда поул брали выехав за белую линию всеми колесами...

 

Ну так я про этот нюанс и говорил - четыре колеса - срез. А вот зачем не засчитывать круг, когда ты всего двумя выехал? И ведь бывает малейший офф трек. То что в равных условиях - это да. Но были бы это логичные условия..

[vladimmi]

Не уверен что в жизни пилоты также чисто едут, как нас заставляют в Ир.

А пилоты каких серий? Потому что в Ф1, вроде как, чисто едут :) В Ф1 и GP2 помню случаи, когда пилотов перед гонкой даже специально предупреждали не особо налегать на поребрики в отдельных поворотах. Или штрафовали проездом по пит-лейн с формулировкой наподобие "leaving track surface" (не за срезание, а за регулярный слишком широкий выход из поворота).

 

Владимир, отличный дебют! Возможно мне стоило начинать как ты, с этой серии. Но что сделано то сделано. С твоим рейтингом, ты можешь боротся в гран при серии на ф1 во втором дивизионе.

Спасибо :) На Ф1 немного поездил тайм-триалы, вообще не заботясь о времени, просто чтоб взять А-класс и попробовать удержаться в нем - повышать безопасность гонок, так сказать. Машина нравится, но ездить пока не рискну - ездить все время на чужих сетах не лучший вариант (да и попробуй еще найди такой, чтоб оптимально подходил под твой стиль езды), а разбираться в этих премудростях, наверное, лучше с машины немного попроще. Плюс я все время ездил с включенной driving line (как дополнительные маркеры на дороге, относительно которых удобно запоминать точки торможения, особенно в слепых поворотах), надо предварительно отвыкнуть от нее перед переходом в серию повыше :)

 

Кстати, вроде же классы лицензий между собой отличаются примерно на 1 SR? Как так может быть, что у меня был B 4+, проехал 4 тайм-триала на Ф1 без единого инцидента - и стал А 2.86, а не А 3+?

[Kot70]

Для Роад Атланты(наконец то вышел из 18 :) - 1:17,843, опт - 1:17,505)

 

 

[octane]

Константин, ну ты быстр!

 

Слушайте, а одному мне мерещится что машина после обновления как-то стабильнее стала?

Или мне кажется?

[Kot70]

Наверное, это просто накат больше становится :) (это я о стабильности машины)

[vladimmi]

Ну, мне тоже показалось, что на атланте ее не так крутит-вертит, как раньше. Но да, может быть и общий накат на машине, и что в перерыве ездил на Ф1 (в которой лучше и не дышать, на всякий случай), и сетап вдруг более стабильный... С другой стороны, после отключения driving line еду почти как без наката (траектории-то помню, а вот точки торможения заново запоминать), от своего же РВ пока на 2 секунды отстаю.

[Kot70]

Потихоньку начинаю понимать эту трассу, но никак не даются одновременно на круге Т5 и Т10(а,b ) - либо там, либо там солью. В общем оптималка 17.008, а круг 17.581(чистый). Сет, что выше.

Еще создается впечатление, что после Т8 на одной практике ветер встречный, на другой попутный :)