Skip Barber Formula 2000

[TOPMO3]

Конец торможения: вес перекладывается внутрь (поворачивать то надо) — переднее внутреннее

Начало разгона: вес уходит назад, оставаясь смещенным внутрь — заднее внутреннее

Этого нет. Представь мотоциклиста - если бы вес из-за чего-то перекладывался бы внутрь - ему пришлось бы наклоняться наружу поворота

 

Я всегда считал, что вес так распределяется:

зона торможения - вес смещается вперед (оба передних колеса)

вход в поворот - внешнее переднее

точка макс поворота - оба внешних (в идеале здесь нулевое ускорение и внешние перед и зад нагружены равномерно)

выход из поворота - внешнее заднее

выход на прямую - оба задних (зависит от ускорения, которое машина способна развивать)

[NV30]

Я всегда считал, что вес так распределяется:

Именно так. Видимо у @JohnDoe логика ночью дала сбой)

[Namikosov]

Захотелось о гонках написать :) .

На выходных решил вспомнить вкус борьбы на трассе. Накатал в саммит поинте 1,21,9-1,22,0 и решил пойти в гонку. В субботней гонке http://members.iracing.com/membersite/member/EventResult.do?&subsessionid=7357609&custid=87008 собрался средненький СОФ. Трасса надо заметить ооочень не обгонная. Стартовал с 8-го места, на старте отыграл одну позицию, а дальше народ по убивался и добрался я до 4-го места, еще чистый обгон и безнадежные попытки догнать лидеров. А сзади тем временем подобрался Olli Pahkala http://members.iracing.com/membersite/member/CareerStats.do?custid=102923, раньше не катал с этим парнем, всех предупреждаю-немного опасен. Во общем удачно крылся от него пару кругов, на последний круг к Т1 подходим параллельно, я внутри иду по апексу, удар в бок, над головой крутится переднее правое колесо соперника, тащу его так пару сек, потом он...блин, спускается с меня :facepalm: и целый и невредимый уезжает на второе место ( к тому моменту один из лидеров ошибся). Я же кое-как с погнутой передней подвеской удержал 3-е место. По обижался и вчера решил проехать еще одну гонку.

На гонку было зарегистрировано 84!!! пилота. СОФ составил 4012 http://members.iracing.com/membersite/member/EventResult.do?&subsessionid=7367482&custid=87008. У меня был самый слабый рейтинг. Первая 10-ка в квале вышла из 1,21. Во общем рассчитывать на высокие места было бессмысленно, пытался сильно не отставать от пелетона, что вполне удавалось, а сходы соперников с 15 вывели меня на 11 место. И как думаете кто меня догоняет за 2-а круга до финиша в связке Т3-Т4? Olli Pahkala. Удар в зад и откатываюсь на 14 место. Сейфти рэйтинг в минус, айрэйтинг минус, да дело даже не в рейтингах, обидно. У чела высокий рейтинг, рассчитываешь на понимание на трассе и чистую борьбу, а на деле получаешь удар в зад и погнутую подвеску с по порченым настроением.

Наверно еще сезон поеду на Барбере, очень классная машинка :)

[Minotavrik]

Напиши на него претензию.... по двум эпизодам - должно хватить, чтобы парню остудили голову...

[Amarel]

предупредят максимум да и только, я писал один раз на подобного.

[NV30]

предупредят максимум да и только, я писал один раз на подобного.

Первый раз всегда предупреждают. А потом карают. Даже за мат банят, что уж говорить про крашерство умышленное.

[Namikosov]

Не, писать не буду. Сам до не давних пор такой был. Просто впредь буду ожидать от него подобных действий. Да и еще незнание языка...

[JohnDoe]

очень классная машинка

Тоже крайне нравится. Но в новом сезоне планируется «барбер побыстрее» — Лотус 49 )

[Namikosov]

Тоже крайне нравится. Но в новом сезоне планируется «барбер побыстрее» — Лотус 49 )

а я вот до сих пор не пойму, когда он планируется.

[Amarel]

никто не понимает когда он планируеться. Радует одно - они не делают халтуру, так как могли давным давно его выкатить, но не стали из-за недочетов:)

[NV30]

Такая долгая задержка напрягает. Видимо вылез глобальный косяк.

[VeTeR]

То что косяк, это очевидно, поэтому и не выкатывают, не могут себе позволить схалтурить на этом авто, для них Лотус 49 наверно один самых значимых автомобилей. Наберемся терпения, пока тренируемся на Скипе или Лотусе 79 :)

[Alek_Kolasov]

Кто на скипе в этом сезоне? Интересно узнать с каким временем на джеферсон реверс, у меня 54.7

[serg14]

я поеду, только со свободным временем напряг. Пока накатал 53.62

[Alek_Kolasov]

да для меня пока это недосягаемо, с каким сетом катаешь - помягче, пожестче?

[serg14]

да для меня пока это недосягаемо, с каким сетом катаешь - помягче, пожестче?

 

arb 1, spo 2, 124-120

[Alek_Kolasov]

Благодарствую, обязательно попробую т.к. сильно отличаются от моих.

[Alek_Kolasov]

Покатался на Вашем сете и чтобы поехать быстро пришлось полностью изменить технику пилотажа т.к. Ваши настройки позволяют проходить повороты плавнее, а я привык резать повороты под острыми углами, в итоге накатав около сотни кругов решил вернуться к своим.

skip barber.sto

P.S. мой сет намного жестче.

[JohnDoe]

Н-дя, интересная конфигурация :) Уперся в 54,5 и всё тут.

Львиная доля потерь, как и полагается в ввязке T4-T5. И даже понятно как её проходить нудно — но для этого настолько ювелирная работа газом/тормозом требуется, что приходится искать альтернативные варианты. Связка по хитрости захода напомнила T1-T2 на Оран-Парке

[Alek_Kolasov]

Тоже самое и в моём случае уперся в 54.6. Похоже нужно пользовать Lap analizer

[az0t]

 

Думаю любители Скиппи оценят ))

[rustamnas]

Спасибо всем за информацию. Раньше из минуты в ЛРП не мог выйти, а тут после прочитанного сразу личный рекорд установил 58.2 и еще есть куда расти. Тут же и в гонке сразу стало интереснее, поближе к борьбе). Вообщем рад до ушей. В гонке рекорд круга 58,4. Только вот сет мне понравился спо +4, бар 1, давление в шинах пл 124 остальные 131, баланс 57%.

[rustamnas]

Какое время оптимальное для Окаямы короткой? И кто какие настройки использует?

[serg14]

Какое время оптимальное для Окаямы короткой? И кто какие настройки использует?

с оф. форума:

 

Lap Times

Alien = Under 58.500

Fast = 58.500 - 1:00.000

Good = 1:00.000 - 1:01.500

 

 

а что касается настроек, то на скиппи они вторичны. Настраивай машину под себя и "укатывай" трассу

[Stealth]

Очень долго не ездил, сейчас начал снова прикатывать Скиппи, такое впечатление, что зад машины стал менее стабилен в поворотах. Если раньше я мог накручивать стаб на максимальную жесткость, то сейчас приходится делать ниже среднего. Ну и баланс тормозов приходится отодвигать чуть вперед (сейчас использую 57%). На Окаяме лучшее, что смог пока выжать - 1:08:000. Сегодня досада - первые две гонки запорол, во второй имел неплохие шансы, но дисконнектнуло (никогда такого небыло).