Как человек, имевший кучу проблем в гоночном темпе, могу сказать, что катать в статичных условиях не лучшая идея) Надо наоборот, как можно больше катать в официальных практиках, общая внимания на температуру и влияние автомобиля в зависимости от нее. Чтобы потом в гонке посмотреть на температуру и понимать, чего ждать от автомобиля. Порой в жару, некоторые повороты едутся не в пол, в отличии холодной погоды и т.д. и т.п. Тоже самое касается холодной резины.