Первый этап: Okayama International Circuit Full Course (13.09.2011)

[Dog]

=) Мужики,алиенские времена- это конечно здорово,но на мустанге побеждают,как показала практика, чаще с умеренной скоростью и высокой стабильностью.

Лучше всё же не мучить себя и стараться ехать стабильно,а скорость постепенно увеличится,с пониманием машины.

Подтверждаю, пока проехал на нем одну гонку, но вот что заметил. В первой части гонки все уехали вперед, а во второй я начал потихоньку догонять 3 машины которые ехали впереди. Хотя на трассе я был самым медленным, mx5 давалась проще :)

[Mazzik]

Просто отключи слой Copyright © 2009, iRacing.com Motorsport Simulations LLC. Темплейт мустанга - http://rghost.ru/20602661

В этой теме на оф.форуме можно найти темплейт для любой машины.

бред, что бы я не делал, даже все слои удалил, лого дефолтные все равно есть, че эт за х такая

[VeTeR]

бред, что бы я не делал, даже все слои удалил, лого дефолтные все равно есть, че эт за х такая

Логотипы серии, спонсоров серии убрать нельзя.

[Barsikus]

бред, что бы я не делал, даже все слои удалил, лого дефолтные все равно есть, че эт за х такая

 

Тебе же выше уже ответили. Некоторые ЛОГО вообще никак не убрать. "Обязательная реклама", за которую iRacing деньги получает, скорее всего.

Вариант - продумай цвета, что что-то можно было замаскировать.

[mr.krivs]

Расход примерно 1.2 на круг, на гонку значит 43-45 должно хватить.

 

 

На сегодняшней практике проверил: 46,7 литров хватило ровно на 39 кругов, т.е. расход 1,197л/круг. Такого количества хватит на гонку в любом случае.

 

ПС

Спасибо Андрею Глазунову за то, что не давал зарулить на питы раньше времени, время под прессингом быстро пролетело :)

[Barsikus]

:) Я тоже вполне покатался, учитывая крайнюю усталость и загруженность мозгов.

Подружиться с ручным сцеплением и H-шифтером пока не удалось, но хоть время улучшил чуток.

Пару раз путал педаль сцепления с тормозом. Грррр.

 

Поделитесь пожалуйста, если не сложно сплитами по секторам на темп 1.45.00 или быстрее. С телеметрией пока не разбирался, да и времени не будет на этой неделе, похоже.

[sub-zero]

с автосцепой мустанг намного медленнее?

 

 

P.S. ужасная тачка. вчера лучшее время 1.47.xxx

видимо, я не умею ездить, или наката не хватает.

где же снять еще почти 4 секунды(((

[VVZ]

с автосцепой мустанг намного медленнее?

 

 

P.S. ужасная тачка. вчера лучшее время 1.47.xxx

видимо, я не умею ездить, или наката не хватате.

где же снять еще почти 4 секунды(((

Я думаю с круга где-то 0,3-0,5 секунды автосцепа прибавляет. Но зато мимо передачи не промахнешься.

 

Тачка нормальная. Попробуй скинуть 2 секунды. Я думаю этого достаточно для того чтобы приехать в пятерке. 1.43 едут алиены.

[ChiliDriver]

с автосцепой не намного медленнее (уж не 4 секунды). Тут вообще, на мой взгляд, не очень корректно сравнивать. Когда я не умел вручную переключать, с автосцепой было намного быстрее))

 

тачка правда не восхищает. но подозреваю, может многое дать в плане роста мастерства)

[VVZ]

Вам не угодишь )))

Когда Мустанг появился все просто в восторге от него были! Даже первый чемпионат на нём чуть не поехали )

 

Если честно, то до недавнего времени я был уверен, что Мустанг ни у кого кроме меня отторжения не вызывает. А оказывается недовольных хватает, что странно. В сравнении с СРФ или Барбером это значительно более простой автомобиль, он же практически все ошибки прощает. Главное на газ плавно нажимать и всё :)

[DarkSouL]

Ага, корово :)

[ChiliDriver]

я не знаю, насколько он простой, но чтобы повернуть в медленных левом правом ближе к концу надо проявлять чудеса эквилибристики. запусти в занос.. вылови из заноса.. снова запусит.. снова вылови

[Mazzik]

я ваще немогу на этой барже неповоротливой ездить...1,48.0xx это ппц!

[sub-zero]

Я думаю с круга где-то 0,3-0,5 секунды автосцепа прибавляет. Но зато мимо передачи не промахнешься.

 

Тачка нормальная. Попробуй скинуть 2 секунды. Я думаю этого достаточно для того чтобы приехать в пятерке. 1.43 едут алиены.

 

ну у меня время 1.47.8

вчера лучшее было 1.44.0

итого 3.8 сек

 

в общем, ручная сцепа не решает))

 

 

P.S. а преимущество в H-shifter есть хоть какое то, по сравнению с лепестками, или дело только в реализме?

[D.B.Cooper]

P.S. а преимущество в H-shifter есть хоть какое то, по сравнению с лепестками, или дело только в реализме?

 

Для меня это просто гораздо приятнее по ощущениям в целом.

Практическое преимущество пока только одно увидел - при развороте можно сразу врубить заднюю, если необходимо, не надо перещелкивать.

[s1amdrom]

На мой взгляд машины поделены на категории по сложности правильно.

То есть МХ-5 - это по сути трамвай(лицензия Rookie);далее Мустанг(лицензия D)- здесь уже сложнее,т.к.нужно играть газом/тормозом,плавно,главное без "передоза";ещё сложнее с Ford Falcon- очень крутая машина,но на порядок сложнее мустанга,вот здесь бы наш форум точно взвыл <_< (лицензия С);Корветт- требует ещё более высокой концентрации...

конечно все машины интересны по-своему,но чем сложнее машина,тем большие разрывы по времени между простыми ездунами и алиенами. Видимо поэтому многим так нравится МХ-5,где разрывы наименьшие,где ехать стабильно намного проще.Но на любой машине,чтобы показывать быстрые времена- необходимо тренироваться,причём не впустую,а следить за работой педалей(газ/тормоз) и руля,благо всё отображается.Так в чём проблема лишний раз запустить повтор свой и быстрый,и сравнить?

например у "начинающих" часто прослеживается ошибка- слишком позднее торможение с последующим плохим выходом из поворота,да ещё и работа газом не правильная,ведь усилие правильно только увеличивать,а у так называемых "начинающих" происходит - тормоз,втопить,ослабить,втопить...когда как у алиенов- тормоз,среднее усилие на газ,втопить.

 

Жаль,что нет проги наложения повторов,было бы круто =)

[ChiliDriver]

ну у меня время 1.47.8

вчера лучшее было 1.44.0

ты попроси леху смольского на автосцепе проехать.. или васю. посмотришь, какая часть дела в автосцепе, а какая в пилоте

 

по себе помню следующее, когда переходил на ручную коробку скачка результатов не было. на прямых стало чуть быстрее (если без мисшифта)) на 0.05-0.15 (внимательно посмотри на порядок чисел) в зависимости от прямой. тут надо понимать, что правильный выезд на эту прямую дает намного больше.

 

какой смысл тратить много сил, на то, чтобы улучшить время с 1.47.8 до 1.47.6, если ты можешь потратить его на улучшение с 1.47.8 до 1.46.0 ? Нашли же грааль ведь)

[Lookeron]

ужасная тачка. вчера лучшее время 1.47.xxx

видимо, я не умею ездить, или наката не хватает.

где же снять еще почти 4 секунды(((

Поскольку люди на ней и из 44 выезжают, дело наверное не в тачке. :) Эта машина интересна тем, что позволяет один и тот же поворот проходить множеством способов. Допускаю, что "правильный" из них только один, но дело в том, что привычка к другим машинам выводит совсем не на него. Допускаю также, что оптимальное прохождение поворота на мустанге все-таки похоже на его же на других машинах, но если на них этот дрифт на грани скольжения довольно быстро нащупывается "подкрадыванием" снизу, из безопасно надежного сцепления с дорогой, то здесь приходится сначала десятки раз перешагнуть грань скольжения (с удивлением обнаруживая, что машина в нем прекрасно контролируется и легко из него вытаскивается), и она нащупывается уже скорее с противоположной стороны - потому что совсем без скольжения это действительно - неповоротливая корова. :)

Лично я скользить не умею, похоже что элементарно боюсь это делать, и машина, которая постоянно заставляет меня перешагивать через этот страх, причем в самых разных формах, включая довольно извращенные, для меня оказалась особенно интересной.

 

Возвращаясь к вопросу, где снять эти три или четыре секунды. Две из них я обнаружил за гранью казалось бы недопустимого срыва задней оси. Точнее, после того как научился его контролировать и использовать себе на пользу. Еще одна или две видимо - в возврате на эту грань. :) В состоянии постоянного как бы поскальзывания машина очень легко и послушно меняет направление движения, не мешая давить газ в пол. Весь фокус только в том, чтобы найти траекторию, на которой она непрерывно остается в этом состоянии - и не схватывается колесами за асфальт, тут же теряя поворотливость, и не срывается в скольжение, принуждая осторожничать с газом и терять скорость.

[Dog]

А я никуда не тороплюсь :) Мой последний опыт симрейсинге был очень давно. Вот если через годик не подберусь к лидерам на секунду, тогда будет печально (продам руль). Пока ставлю акцент на стабильность. Всегда к середине гонки теряю концентрацию и начинаю творить разную ерунду.

[akki]

ты попроси леху смольского на автосцепе проехать.. или васю. посмотришь, какая часть дела в автосцепе, а какая в пилоте

 

Вообще-то я и езжу с полной автосцепой. :) Слишком ленивый для работы с 3ей педалью.

[Lookeron]

А я никуда не тороплюсь :) Мой последний опыт симрейсинге был очень давно. Вот если через годик не подберусь к лидерам на секунду, тогда будет печально (продам руль).

А говоришь не торопишься. Что же тогда мне делать, если я за 8 уже, получается, лет непрерывного опыта так к этим лидерам и не подобрался, - застрелиться? :)

Здесь, по-моему, интерес не в результатах, а в процессе. А iRacing хорош тем, что делает его насыщенным борьбой даже ближе к хвосту пелетона, давая к тому же его завсегдатаям возможность иногда даже побеждать.

[Freddie]

например у "начинающих" часто прослеживается ошибка- слишком позднее торможение с последующим плохим выходом из поворота,да ещё и работа газом не правильная,ведь усилие правильно только увеличивать,а у так называемых "начинающих" происходит - тормоз,втопить,ослабить,втопить...когда как у алиенов- тормоз,среднее усилие на газ,втопить.

Рома, "всё уже украдено до нас"(с). Жаль, что "начинающие" не смотрят хорошие классические передачи: http://www.streetfire.net/video/top-gear-season-8-episode-5-full-episode_part-1_190694.htm 1:06 в 3-м сегменте, начало эпизода 7:00 во 2-м сегменте.

[VeTeR]

Не понимаю, как может не нравиться эта баржа =) Коди на серваке правильно сказал, надо на ней плыть, а не ехать, для этого нужно плавно работать газом, чуть раньше оттормаживаться без блокировки, а Т1 так вообще шикарен, проходится в дрифте. Мустанг не дает скучать, вот МХ5 скучная и не интересная. Да, и мустанг очень крепкий, сходов будет меньше.

 

ЗЫ

Когда же на трассах иР появятся отметки расстояния до поворота, при изучении новой комбы очень не хватает ориентиров для поиска точек торможения.

[Dog]

А говоришь не торопишься. Что же тогда мне делать, если я за 8 уже, получается, лет непрерывного опыта так к этим лидерам и не подобрался, - застрелиться? :)

Здесь, по-моему, интерес не в результатах, а в процессе. А iRacing хорош тем, что делает его насыщенным борьбой даже ближе к хвосту пелетона, давая к тому же его завсегдатаям возможность иногда даже побеждать.

Не в одной секунде от алиенов, а снять секунду с нынешних моих рекордов :) Ту же окояму должен проезжать за 1.55 - 1.56 :drive2:

[Freddie]

Коди на серваке правильно сказал, надо на ней плыть, а не ехать

Очень точное сравнение, все надо делать плавно и слитно, никаких резких движений.