Top.Mail.Ru
Перейти к содержанию

Formula 1 - паддок


VeTeR

Рекомендуемые сообщения

  • 3 недели спустя...

В Европейском Союзе обсуждают вступление в силу документа, способного негативно повлиять на автоспорт. Речь идет о «Директиве 2009/103/EG», подразумевающей обязательное страхование гражданской ответственности не только водителей на дорогах общего пользования, но и пилотов, участвующих в соревнованиях на гоночных трассах.

Если директива вступит в силу, то каждое происшествие на гоночной трассе будет расследоваться так же, как и ДТП на дорогах общего пользования – с привлечением полиции.

В FIA, вместе с 102 национальными автомобильными федерациями, подготовили ответ, представив ЕС свою позицию по этому вопросу. В FIA считают, что принятие такого документа повлечёт значительные последствия для автоспорта в Европе и приведет к сокращению числа участников гонок. В федерации указывают, что расследование полицией каждого столкновения на трассе нереализуемо практически, а увеличение стоимости страховки приведет к тому, что многие любители и молодёжь просто не смогут её оплатить.

 

Прямо представляю себе картину:

Поперек поворота стоят Феррари и Мерседес, перед ними машины европейского ГИБДД с мигалками.. стоят полицмейстеры с белыми блокнотами, а Себ дует в трубочку, а Люсек рассказывают им кто куда поворачивал..

А в это время на экране появляется сообщение о том, что Максимку лишат прав за оставление места ДТП, за лысую резину и превышение скорости )))

Изменено пользователем GranDoxin
  • Нравится 3
Ссылка на комментарий
Речь идет о «Директиве 2009/103/EG»

"Текст: Михаил Смирнов Источник: собственная информация" :laugh: https://www.f1news.r.../f1-124409.html

 

Симондс объясняет подвеску ф1 с помощью мышеловки, кофежалки и юлы. Пружины-дамперы - это всем известно, но про "инертер" я до этого не слышал

https://twitter.com/...6227072/video/1

.

Изменено пользователем Nakazato
  • Нравится 2
Ссылка на комментарий
  • 1 месяц спустя...

А где супермедиум, ультрамедиум, гипермедиум, ультрахард и гиперхард? :D

 

При этом разрешить надо использование всех составов на одном ГП, а при использовании одного из линейки хард сделать правило двух составов не обязательным. В смысле на хардах что бы можно было пилить до финиша без остановки. Тада будет интересно ))

Изменено пользователем GranDoxin
Ссылка на комментарий

А где супермедиум, ультрамедиум, гипермедиум, ультрахард и гиперхард? :D

 

При этом разрешить надо использование всех составов на одном ГП, а при использовании одного из линейки хард сделать правило двух составов не обязательным. В смысле на хардах что бы можно было пилить до финиша без остановки. Тада будет интересно ))

А еще интереснее, если наоборот на ультрагиперсофте можно не останавливаться...

Ссылка на комментарий

Не понимаю только почему гирлянда цветов сделана без логики вообще..

 

Пурпурный должен быть по определению самым мягким, то есть гиперсофту надо дать этот цвет.

Розовый цвет гиперсофта на телеке будет не отличим от белого медиума.

Синий цвет и интуитивно, и по привычке уже воспринимается как цвет мокрой резины.

Оранжевый, который в телеке опять же можно спутать с красным - будет восприниматься как какой то из мягких составов, но никак не самый жесткий.

 

Было бы логичнее сделать градацию в которой от жесткого к мягкому увечиличивается яркость и насыщенность цвета.

 

Я бы сделал такую градацию:

Суперхард вообще без цвета - черные боковины.

Зеленый и синий - промежуточные и дождевые.

post-825-0-99911100-1511452847_thumb.jpg

Изменено пользователем GranDoxin
Ссылка на комментарий
Я бы сделал такую градацию:

И сделал бы не верно. Фишка в том, что белый медиум и гиперсофт почти не будут пересекатся на трассе так же как дождевой и хард, так что ничего страшного если кто-то спутает. А вот в твоем случае красный и оранжевый (и желтый)- соседние составы, и они часто будут на трассе одновременно. Вот их путать намного хуже.

  • Нравится 1
Ссылка на комментарий

Можно еще жирноту менять.

Вроде говорили через один будут возить..

 

То есть получатся комбинации:

-Пурпурный-оранжевый-белый

-Красный-желтый-серый

-Оранжевый-белый-черный

 

Все три отлично различаются, не спутаешь.

При этом всегда самый жесткий состав был бы не цветным, и блеклым. А самый мягкий - самый насыщенный. Что логично.

 

А в их палитре:

-Розовый-красный-белый - белый и розовый с расстояния не отличишь.

-Пурпурный-желтый-синий - не спутаешь, но дождевая резина тоже синяя, в дождь может быть путаница...

-Красный-белый-оранжевый - оранжевый и красный легко спутать.

Изменено пользователем GranDoxin
Ссылка на комментарий

Не понимаю только почему гирлянда цветов сделана без логики вообще..

А говоришь, что нет никакой сварливости : )

 

Я бы сделал такую градацию:

Баранку лучше делай : )

Изменено пользователем JohnDoe
  • Нравится 2
Ссылка на комментарий
Ну если через 1 возить- то в их градации нет смысла. Но зачем возить через 1? оО

Пока подтверждения нет - в новости об этом ни слова. По ходу сезона Попов рассказывал что Пирелли сделает составы мягче, и что многие недовольны тем, что близкие составы порой почти не отличаются в скорости, они озвучивали, что составы могут привозить через один. С тем, что бы между ними была больше заметная разница, и как следствие разнообразнее будут стратегии.

Два дополнительных состава как бы намекают на это. Но это пока только мои домыслы.

 

А почему смысла то нет? Типа если через один, то и отличать их не надо? : )

Изменено пользователем GranDoxin
Ссылка на комментарий
А почему смысла то нет? Типа если через один, то и отличать их не надо? : )

Нет, типа зачем 6 составов и возить через 1 если можно сделать 3 состава (1-й 3-й и 5-й) и возить всегда их?

Ссылка на комментарий

Потому что три состава, на одни трассах самый жесткий будет изнашиваться до дыр, а на других самый мягкий будет ехать до финиша..

Изменено пользователем GranDoxin
Ссылка на комментарий

Потому что три состава, на одни трассах самый жесткий будет изнашиваться до дыр, а на других самый мягкий будет ехать до финиша..

так если возить через 1 то только 2 варианта привоза на трассу:

1 3 5 и 2 4 6. Так что описанная тобой проблема не уйдет.

Ссылка на комментарий
Это ровно так же как сейчас, смысл этих промежуточных составов?

Увеличить шаг между тремя составами на ГП (что бы шины более заметно отличались по износу и скорости) + увеличить шаг между тремя комплектами на ГП. То есть что бы расширить диапазон.

 

Это позволить на абразивные трассы привозить еще более жесткие шины, при том, что самый мягкий состав останется тем же, а на более гладкие трассы напротив будут привозить еще более мягкие составы, при том, что жесткий останется таким же, как и раньше.

Теоретически, это должно позволить видеть на одном ГП стратегии с 3-4мя питстопами, и с 1м... Как оно будет в жизни, и будет ли (через 1) - посмотрим.

Изменено пользователем GranDoxin
Ссылка на комментарий
Как оно будет в жизни, и будет ли (через 1) - посмотрим.

Даже с текущими сближенными составами часто есть доминирующий состав, а один из 3-х вообще никто в гонке не использует. Боюсь это может привезти вообще к забавным тактикам с одним кругом на втором по крутости составе.

 

Вообщем, я не понимаю, но это не значит что это глупо =) поживем- увидем

Ссылка на комментарий
Вообщем, я не понимаю, но это не значит что это глупо =) поживем- увидем

Обсуждалось даже разрешить ставить разные составы на разные оси... В прошлом пилоты даже на разные стороны могли ставить разные составы... К чему приведет - действительно пока не ясно.

Но цель у Пирелли и новых хозяев Ф1 насколько я понимаю - увеличение разнообразия шинных стратегий. Кстати, есть вероятность, что на ГП будут привозить больше, чем 3 состава - каждой команде то, что она выбирает заранее, без ограничений на составы. Не факт - но такое тоже обсуждалось.

Ссылка на комментарий
  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    • Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу
×
×
  • Создать...