Formula 1. Сезон 2016.

[magicm3n]

Я так понял, я мало что проспал интересного ))

Изменено 19 марта, 2016 пользователем magicm3n

[Ventura]

Как вам новый формат?

По зрелищности да, пойдёт.

Как формат квалификации, пока не знаю, сложно судить по одной прошедшей квалификации.

[Amarel]

Я так понял, я мало что проспал интересного ))

Ну почему же, был один интересный момент когда под вилы пакет залетел за быстром круге

[VeTeR]

Как вам новый формат?

Слишком сумбурно, а результат не меняется. К тому же чаще всего тот, кто отсеивается, уже сидит в боксах, курит телеметрию.

 

Болею за МкЛарен еще больше, чем раньше. Прогресс по скорости есть, посмотрим, что будет со стабильностью.

[GranDoxin]

К тому же чаще всего тот, кто отсеивается, уже сидит в боксах, курит телеметрию.

Да, это все испортило.. Если бы от под красный секундомер рвали шины на трассе до последней секунды - стало бы интереснее.

 

Думаю если на следующем ГП ситуация повторится, а она повторится, то будут вносить изменения в формат..

 

Болею за МкЛарен еще больше, чем раньше.

А мне уже Алонсо жаль.. Талантливый пилот и столько лет вынужден ждать достойной машины.. Он заслужил еще хотя бы один титул перед завершением карьеры. В награду за то, как выкладывался все последние годы не имея возможностей и теряя мотивацию..

[Dimm]

Талантливый пилот и столько лет вынужден ждать достойной машины..

А её не надо ждать. Её надо делать. Как делал Шум.

[VVZ]

А её не надо ждать. Её надо делать. Как делал Шум.

Так не всё от пилота зависит. Шуми в этом плане фартануло.

И если Шуми такой инженер, что ж он мерседес не заставил ехать, а Хэм заставил? :) Далеко не всё зависит от пилота...

[Pafff]

Так не всё от пилота зависит. Шуми в этом плане фартануло.

И если Шуми такой инженер, что ж он мерседес не заставил ехать, а Хэм заставил? :) Далеко не всё зависит от пилота...

Может и не все, но многое. Например, Кимми вовремя из Лотуса свалил в Феррари, как и Льюис из Макларена в Мерседес. А вот Фернандо наоборот, все сделал не правильно, кого, кроме себя он может в этом винить? Давно уже ясно, что в современной Ф1 не достаточно быстро пилотировать, необходимо принимать правильные решения и вне трассы. Ну и удача тоже нужна :)

[VVZ]

А вот Фернандо наоборот, все сделал не правильно, кого, кроме себя он может в этом винить?

А что он мог сделать, предлагай варианты.

[Pafff]

А что он мог сделать, предлагай варианты.

Мог не уходить из Феррари :)

 

Хотя нам достоверно не известно, что он мог, а что не мог. Предположу, что у Алонсо, с его талантом и спонсорами и чемпионскими титулами, есть возможность вести переговоры с любой командой.

[VVZ]

Мог не уходить из Феррари

Не мог. Туда после смены руководства Феррари, с кем у Фернандо были хорошие отношения, начали зазывать нового лидера - Феттеля.

Хотя нам достоверно не известно, что он мог, а что не мог. Предположу, что у Алонсо, с его талантом и спонсорами и чемпионскими титулами, есть возможность вести переговоры с любой командой.

Ну в какую ещё заводскую команду он мог пойти?

[Ventura]

А меня больше всего прикололо, что TR валит быстрее RB, капец.

[Pafff]

Ну в какую ещё заводскую команду он мог пойти?

Я не знаю. Я вообще не понимаю какие команды заводские, а какие нет. Редбулл заводская? Или Уильямс с Маклареном например? Чаще всего результат показывают "не заводские" команды.

 

А меня больше всего прикололо, что TR валит быстрее RB, капец.

емнип прошлый год также начинался

[VVZ]

Я не знаю. Я вообще не понимаю какие команды заводские, а какие нет. Редбулл заводская? Или Уильямс с Маклареном например? Чаще всего результат показывают "не заводские" команды.

Ну да, такие как Мерседес.

Вообще без комментариев.

Просто ни в чем не разбираться, но осуждать, отличительная черта братьев славян :)

 

А меня больше всего прикололо, что TR валит быстрее RB, капец.

А меня это не удивляет. У них достойное шасси и лучше двигатель. Если шасси не будет жрать резину, а к этому предпосылок нет, то Ред Буллу с ними тягаться будет очень непросто. Ситуация в сравнении с прошлым годом усугубилась.

Но такая топовая команда как Ред Булл, ну или топовый пилот как Алонсо, не могу себе позволить прошлогодние двигатели или не заводские команды. В перспективе это всегда шаг назад.

[Pafff]

Ну да, такие как Мерседес.

Вообще без комментариев.

Просто ни в чем не разбираться, но осуждать, отличительная черта братьев славян :)

Не понял тебя Василий. За последние 20 лет "не заводские" команды выигрывали чемпионский титул немного чаще, чем "заводские". Я к тому, что не обязательно пилотировать за "заводскую" команду, чтобы выиграть титул. Феттель - хороший пример.

Я считаю, что понятие заводская/не заводская команда для Ф1 не совсем корректно применять. Это больше подходит для более "серийных" чемпионатов и для мотогонок, когда на одинаковой технике ездит много команд, но бюджеты отличаются значительно. История Ф1 знает много примеров, когда большой автоконцерн не смог добиться результата и уходил.

Кстати, посмотрим, как заводская Рено себя покажет :)

Изменено 19 марта, 2016 пользователем Pafff

[Dimm]

И если Шуми такой инженер, что ж он мерседес не заставил ехать, а Хэм заставил?

Ферру Шум заставлял ехать (и не ломаться) четыре года. В Мерсе он провёл 3. Ну, а потом пришёл Хэм...

[Stas]

Не мог. Туда после смены руководства Феррари, с кем у Фернандо были хорошие отношения, начали зазывать нового лидера - Феттеля.

Ну почему же? Если верить Алонсо, то в 2014 ему предлагали контракт до 2019, но он отказался. Да и выступал он тогда неплохо, к чему им было от него отказываться?

[SabitOff]

3 сегмент квалы сама унылость! А так новый формат интересный, но не как это было реализовано в 3 сегменте. Последние 5 минут все стояли в боксах и одинокий маршалл размахивал клетчатым флагом. Да уж. Надо сделать как раньше 1 боевой круг и квала закончена, вот тогда было реально интересно с одного круга показать максимальный результат.

Изменено 19 марта, 2016 пользователем SabitOff

[VVZ]

Не понял тебя Василий. За последние 20 лет "не заводские" команды выигрывали чемпионский титул немного чаще, чем "заводские". Я к тому, что не обязательно пилотировать за "заводскую" команду, чтобы выиграть титул. Феттель - хороший пример.

С 1996 года по 2015 заводская команда становилась чемпионом 13 раз, т.е. почти в два раза больше 7 (4 из которых РБ).

 

Пример Феттеля - в прошлом, в настоящем - он с хорошей зарплатой в заводской команде. И пытается бороться за чемпионский титул он с ребятами из заводской команды.

В общем сейчас в эпоху прямой зависимости результата от хорошего двигателя заводские команды с преимуществом на вряд ли расстанутся. Если конечно же им регламент этого не начнет запрещать, что я бы сделал. Даже команде второго эшелона ТорроРоссо в Феррари предоставили только прошлогодний двигатель.

 

Ну почему же? Если верить Алонсо, то в 2014 ему предлагали контракт до 2019, но он отказался. Да и выступал он тогда неплохо, к чему им было от него отказываться?

Только не надо забывать об одной особенности Ф1. Там контракт ничего не стоит. Его можно разорвать в любой момент. Это просто вопрос цены.

 

И по-моему Алонсо лукавит :) Он потерял общий язык с новым руководством команды, особенно когда полезли слухи о Феттеле. К тому же если мне не изменяет память, у Алонсо был контракт до 2016 года в Феррари.

[Ventura]

Думается мне что ТорроРоссо с новым движком Феррари, сделала бы сегодня саму Феррари :), в общем не выиграть клиентам у заводских команд.

[Pafff]

С 1996 года по 2015 заводская команда становилась чемпионом 13 раз, т.е. почти в два раза больше 7 (4 из которых РБ).

Не знаю, где ты там 13 насчитал. Рассказывай тогда, какие команды относишь к заводским :)

[VVZ]

И про квалификацию.

 

В общем-то чем больше пилоты проезжают кругов, тем интереснее смотреть квалификацию. Конечно же хочется, чтобы за поул боролись больше пилотов, но тут интриги в последние несколько лет нет никакой.

 

Посчитаем круги среди 18 автомобилей:

2015 год - 114 кр.

2016 год - 81 кр.

Разница аж в 33 круга.

 

Не знаю, где ты там 13 насчитал. Рассказывай тогда, какие команды относишь к заводским :)

Рено, Феррари, Макларен, Мерседес.

Вот список, которым я руководствовался.

[Pafff]

И про квалификацию.

В общем-то чем больше пилоты проезжают кругов, тем интереснее смотреть квалификацию. Конечно же хочется, чтобы за поул боролись больше пилотов, но тут интриги в последние несколько лет нет никакой.

Посчитаем круги среди 18 автомобилей:

2015 год - 114 кр.

2016 год - 81 кр.

Разница аж в 33 круга.

Согласен. Где добыл статистику?

[VVZ]

Согласен. Где добыл статистику?

Да на сайте ф1ньюз. Посчитал все круги сам )

[Pafff]

Макларен

Тогда понятно. Я Мак заводским не посчитал. Получается Маруся тоже заводская, но успеха не добилась.

 

Инфа от Brembo