[F1] Этап 2 : Silverstone GP

[VeTeR]

В реальной ф1 есть датчики у инжинера и рекомендации пирелли.)))

Так и здесь, температуру шин могут померить только в боксах.

[Kross53]

Захзах ведать рф2 тебя не чему не научил . А говорил, что лучший мод , только мод от рф)))

Изменено 13 марта, 2016 пользователем Kross53

[magicm3n]

Я за чтобы очищать трассу перед квалой. Так и в официальных сериях.

За два часа практики слишком много наката. На старте гонки полотно будет уже чёрное, более 80%, если не все 100%. Это точно не очень соответсвует реалу.

 

Дело в том, что с новым патчем накат ещё значительно увеличили. Но они ориентируются на официальную серию, где практики всего 3 минуты! А в начале квалы трасса вообще вымытая )). Да, за гонку там будет адекватный накат. У нас с 2 часами практики будет якась фыгня :)

 

 

В реальной ф1 есть датчики у инжинера и рекомендации пирелли.)))

Вот и у нашего инженера есть. Останавливаешься в боксах и он измеряет тебе остаток протектора.

Где ты видел в реале, чтобы на ходу измеряли износ ? :)

[SabitOff]

Я за чтобы очищать трассу перед квалой. Так и в официальных сериях.

За два часа практики слишком много наката. На старте гонки полотно будет уже чёрное, более 80%, если не все 100%. Это точно не очень соответсвует реалу.

 

Дело в том, что с новым патчем накат ещё значительно увеличили. Но они ориентируются на официальную серию, где практики всего 3 минуты! А в начале квалы трасса вообще вымытая )). Да, за гонку там будет адекватный накат. У нас с 2 часами практики будет якась фыгня :)

 

 

 

Вот и у нашего инженера есть. Останавливаешься в боксах и он измеряет тебе остаток протектора.

Где ты видел в реале, чтобы на ходу измеряли износ ? :)

 

Сегодня у меня и у Славы как увидел я, преследуя его, началась проблемы с держаком под конец этой мини гонки, еще 10 кругов и привет шинам будет. Скользко было в двух поворотах минимум. А так полотно 50 процентов перед гонкой, будет самое то.

Изменено 13 марта, 2016 пользователем SabitOff

[Ivan Buranovsky]

Иван, не нужно так на старте делать, ок?

Мой косяк. Перед поворотом, думал, что все чуть быстрее будут ехать, а вышло так, что пришлось перетормаживать. Вроде попал в апекс, но на холодных видимо шинах вынесло на внешку.

Также мой косяк в том же повороте с Павлом Филиповым.

 

Хотелось бы совет услышать. Только без подколов. На сколько питов лучше идти? По моим данным, мне придется ехать на два пита. Шины уходят очень быстро.

[VVZ]

Лучше идти на 1 пит, ну а там по обстоятельствам... некоторым может и 2 будет оптимальным вариантом. Шины надо экономить.

 

Где ты видел в реале, чтобы на ходу измеряли износ ? :)

На ходу всё-таки инженер сообщает о давлении и Т покрышек. Собственно инженер может даже на основании этих данных судить и об износе.

Развернутого споттера не хватает на этот счет. Ещё бы можно было бы настроить, чтобы он говорил на прямых и когда ты находишься не в борьбе, цены бы ему не было.

 

:)

[VeTeR]

Нанимайте инженера. Пусть сидит и следит за вашей гонкой )

[magicm3n]

На ходу всё-таки инженер сообщает о давлении и Т покрышек. Собственно инженер может даже на основании этих данных судить и об износе.

Развернутого споттера не хватает на этот счет. Ещё бы можно было бы настроить, чтобы он говорил на прямых и когда ты находишься не в борьбе, цены бы ему не было.

:)

Об износе говорят немного другие параметры в телеметрии и их действительно отслеживают.

Но точный в цифрах износ можно померять только в боксах. Об этом была речь. Народ привык в рФакторах и Корсах видеть % износа всегда на экране и это вот точно не соответсвует действительности.

[VVZ]

Нанимайте инженера. Пусть сидит и следит за вашей гонкой )

Об износе говорят немного другие параметры в телеметрии и их действительно отслеживают.

А в iR это в теории вообще возможно? )

[scarecrow]

Возможно конечно.

[magicm3n]

А в iR это в теории вообще возможно? )

В иР вроде нет возможности получать полную телеметрию в реалтайме. Только в записи после гонки.

Там нужны всякие yaw rate, roll rate, угол поворота руля и т.д.

 

Хотя если ты подключен инженером, и поковырятся в Атласе, может там и есть такая возможность. Но походу на Атлас нужна лицензия для этого, обращатся в McLaren

Изменено 14 марта, 2016 пользователем magicm3n

[Schweigsam]

Судя по документам, из телеметрии можно напрямую брать процент износа. Хоть из записи, хоть живьём. Так шта назначаешь кого-нибудь инженером, сажаешь на телеметрию - и вот он, успех. :)

P.S. Правда, описание телеметрии уже старенькое - они могли что-нибудь и удалить из неё по-тихому.

Изменено 14 марта, 2016 пользователем Schweigsam

[magicm3n]

Судя по документам, из телеметрии можно напрямую брать процент износа. Хоть из записи, хоть живьём. Так шта назначаешь кого-нибудь инженером, сажаешь на телеметрию - и вот он, успех. :)

P.S. Правда, описание телеметрии уже старенькое - они могли что-нибудь и удалить из неё по-тихому.

В смысле ? При подключении инженером ? А где именно брать ? Где смотреть ?

[Schweigsam]

Эээ... iRacing API позволяет читать эти данные из сима. Нужна какая-то читалка. Я не знаю, как там обстоят дела с ATLAS, можно ли его подключить к живой телеметрии. Самый надёжный способ - написать свою читалку данных.

Можно у Юникорнов спросить. Они там задружились с производителем софта для телеметрии, вдруг он такое уже умеет?

 

Кстати, Дэвид Такер, главный по телеметрии в iR, неоднократно писал, что он даёт доступ к разным интересным величинам в надежде, что симрейсеры - люди сознательные, и откровенно читерить не будут. А если будут, то он потеряет веру в человечество, и снова закроет доступ к самому вкусному. :)

[scarecrow]

http://forum.simracing.su/index.php?showtopic=2429&hl=telemetry#entry175987 в принципе именно это и делает. Пишет круг через iRacing API и сразу можно смотреть.

[magicm3n]

Наверное это устаревшие доки или я ХЗ, но даже в записанной телеметрии нет % износа резины, хоть в Атласе открывай, хоть Мотеке. Там даже нет температур каркаса, только температуры поверхности.

[scarecrow]

Через файл это точно все есть.

[magicm3n]

Через файл это точно все есть.

Название переменных в студию плиз.

[Dimm]

Да, канал wear есть. Чит, однако).

[Schweigsam]

Всё, что есть:

 

Да, канал wear есть. Чит, однако).

Канал-то есть, а вот есть ли там нормальные данные? Игрался с Мотеком недавно, там температура каркаса была невалидная.

telemetry_11_23_15.pdf

[magicm3n]

Парни, вы сначала смотрите, потом пишите. Да, есть такой канал wear - износ, но он показывает только замеренный износ в конце сессии в боксах. Никаких реалтаймов. Никаких читов :P

Изменено 14 марта, 2016 пользователем magicm3n

[Moutant]

Хорош нормальных людей демотивировать! Гоночные инженеры на полставки, мотеки, температуры каркаса и еще зрен знает что. Совсем сдурели!)

[Schweigsam]

Парни, вы сначала смотрите, потом пишите. Да, есть такой канал wear - износ, но он показывает только замеренный износ в конце сессии в боксах. Никаких реалтаймов. Никаких читов :P

А вдруг? :)

[magicm3n]

ОК. Завершаем спор :)

Вот все каналы по отдельно взятому колесу:

 

Красным обвёл температуры каркаса и износ.

И то и другое имеет одно единственно статичное значение - конечное, замерянное в боксах.

Никакой кривой и никаких замеров по ходу заезда НЕТ.

 

В реальтайме записывается только давление встроенным в колесо датчиком( собственно это и в гражданских авто давно есть), а также температуры поверхности шины наружными инфракрасными датчиками.

Температура каркаса шины измеряется ручками в боксах через специальные отверствия в шинах. Износ также ручками. Не ищите в телеметрии то, чего там быть не должно :) Это не рФ и не АС ;)

Изменено 14 марта, 2016 пользователем magicm3n

[Dimm]

он показывает только замеренный износ в конце сессии в боксах

А вот не факт. Вот специально загрузил тестовую серию с Себринга. На 9 круге 96%, на 17 - 93%. Не полный реалтайм, конечно, а по покончании каждого круга обновлялся. Правда это в режиме через запись на диск. Как в полном лайве будет не знаю.