Top.Mail.Ru
Перейти к содержимому
Hammer

rFactor 2: Обсуждение

Рекомендованные сообщения

Steering torque sensitivity работает.

  • Нравится 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Поставил "Off-road multiplier":1, по дефолту стояло 0.3 .
Как результат пропало резкое понижение ФФБ при выезде за пределы трассы, что было как-то алогично и некомфортно.

 

Еще интересно, что делает этот параметр "Rumble strip pull factor" . Диапазон Suggested range: -1.5 to 1.5. По умолчанию стояло на максимуме.
Поставил на ноль, но разницу в поведении не изучал пока, лень, два дня не ездил и забыл как было )). Но макларен 650 в нюрбе ГП ведёт себя замечательно после небольшой корректировки сетапа на предмет увеличения оверстира, слишкоми уж гт3 машинки недостаточные по дефолту.

Изменено пользователем magicm3n

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
5 minutes ago, magicm3n said:

Поставил "Off-road multiplier":1, по дефолту стояло 0.3

Ну я бы не стал так ставить..) чтобы на кочках руль не выбивало и на травке легче крутился, оно так спецом и стоит..) хотя бы 0.5 чтоль поставил)

8 minutes ago, magicm3n said:

Еще интересно, что делает этот параметр "Rumble strip pull factor"

хз, какой-то фактор тяги полосы громыхания)) 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 минуту назад, KILL_BILL сказал:

Ну я бы не стал так ставить..) чтобы на кочках руль не выбивало и на травке легче крутился, оно так спецом и стоит..) хотя бы 0.5 чтоль поставил)

На травке и так легко крутится, она же травка ). А вот резкий скачек ФФБ в минус дико раздражал. ИМХО 1 самый правильный вариант ну и просто реалистичный.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, magicm3n сказал:

На травке и так легко крутится, она же травка ). А вот резкий скачек ФФБ в минус дико раздражал. ИМХО 1 самый правильный вариант ну и просто реалистичный.

На траве сцепление ниже и руль пустеет. Логично. Реалистично.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
16 часов назад, pwrsky сказал:

На траве сцепление ниже и руль пустеет. Логично. Реалистично.

Вопрос в том - насколько. Если он просто пропадает, то ничего реалистичного в этом нет. 

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
29 минут назад, GranDoxin сказал:

Вопрос в том - насколько. Если он просто пропадает, то ничего реалистичного в этом нет. 

 

При 0.3 у меня было именно такое ощущение. Как будто питание с руля вырубалось. И это не при полном выезде за линию 4-мя колёсами, как минимум одно колесо оставалось на трассе, а то и два, в зависимости от места. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
58 минут назад, GranDoxin сказал:

Вопрос в том - насколько. Если он просто пропадает, то ничего реалистичного в этом нет. 

 

Ну я как-то не на само усилие в данном случае ориентируюсь, а на его изменение и на свои глаза. Мне понятно, что я на траве и у меня коэффициент стоит 0.2 вообще.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, magicm3n сказал:

Как будто питание с руля вырубалось.

Ага - воспринимается именно как "что то сломалось".

В АС тоже такая ерунда есть - все официальные современные ф1 машины ею страдают. Из за этого на них ездить не могу... 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
4 часа назад, KILL_BILL сказал:

Пока личный рекорд, но вижу где мог лучше попасть в поворот, так что 6:42 где-то рядом.

 

А что в настройках крутил? Вообще нравится машина, конечно. И 3д ффб в сравнении с корсой.

Но для такой машины жизненно необходимы хорошие педали, конечно.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
4 часа назад, KILL_BILL сказал:

но вижу где мог лучше попасть в поворот

Если быть точнее таких поворотов увидел 8-10. Довольно часто тебя стягивало и уходил шире, чем оптимальная траектория. Немного меньше скорости на входе и точно еще пару секунд найдешь. )

  • Нравится 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
50 minutes ago, pwrsky said:

А что в настройках крутил?

Развал менее критичный сделал, чтоб тормозить позже, типа спереди -2, сзади -2.5. Крыло 4. Стабы спереди 1, сзади 3.

51 minutes ago, pwrsky said:

Вообще нравится машина, конечно.

Мне что-то даже и на других не охота кататься, она очень подходит под петлю.

36 minutes ago, VIP_EVOX said:

Если быть точнее таких поворотов увидел 8-10. Довольно часто тебя стягивало и уходил шире, чем оптимальная траектория. Немного меньше скорости на входе и точно еще пару секунд найдешь. )

Если быть точнее, я видел только 3 поворота и не с большой потерей. Ещё прикол в том, что я проезжал и по идеальным траекториям, но время при этом 6:45 - 6:46. Вот если бы у тебя было это комбо, мне интересно, сколько бы ты проехал.. ) Просто тут проходить по обычной идеальной траектории недостаточно, потому что у машины недостаток на входе, поэтому её надо всячески поддрачивать, чтоб держать в тонусе баланса) И то что пол метра не доехал в апекс не так страшно, если бы аккуратным натягом прошёл поворот. 

Вон у Славы эта трасса есть, пусть попробует катнуть на этом аппарате) Или ММт, он вроде говорил, что в двух секундах от WR на капе ездит.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
46 минут назад, KILL_BILL сказал:

Вон у Славы эта трасса есть, пусть попробует катнуть на этом аппарате)

Я порши немного недолюбливаю ;) Поэтому даже не покупал его пока, я еще и на том что есть не накатался.. так то пару раз в неделю от силы запускаю.

На маке ехал где-то 6:47 кажись, но там еще работать и работать да и сет базовый лень крутить.

Изменено пользователем magicm3n

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, KILL_BILL сказал:

Вот если бы у тебя было это комбо, мне интересно, сколько бы ты проехал.. )

Паша, я же не писал, что ты медленно проехал, просто очевидный снос и ломание траектории никогда не бывает быстрее более чистого варианта. Другое дело, что проехать чисто и на грани сцепления и есть мастерство для избранных. :) Видеть ошибки я могу, это не так сложно. Я их даже у Хемельтона на онбордах вижу, но проехать лучше или хотя бы близко, это однозначно нет ;) Кстати не все инструкторы в реале могут ехать так же быстро, как их протеже. Так что надеюсь не задел твоего эго своим предыдущем постом я исключительно теоретизировал ;)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@VIP_EVOX Да не задел конечно))) Просто если бы я записал чистый круг и на грани сцепления без всяких сносов - он был бы медленнее) Вот и говорю, попробуйте у кого это комбо есть, чтоб понимать, как она и сколько едет на разном стиле)

1 hour ago, magicm3n said:

Я порши немного недолюбливаю ;)

Я тоже всегда недолюбливал, но позже раскрыл для себя интересные моменты.

1 hour ago, magicm3n said:

На маке ехал где-то 6:47 кажись, но там еще работать и работать да и сет базовый лень крутить.

Ну мак гт3, секунд на 15 надо быстрее ехать. Сет не много прибавит. Надо только почувствовать, что машина может немного быстрее в повороте быть, а то может после других симов подстраховываешься) 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, KILL_BILL сказал:

Надо только почувствовать, что машина может немного быстрее в повороте быть, а то может после других симов подстраховываешься) 

О, а это случаем не секрет скорости в рф2?)) Ни раз замечал такое за собой именно в рф2, что кажется хорошо едешь, а пробуешь пройти быстрее - и проходится) Это не говоря об обрезинивании трассы.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
7 минут назад, Nik85 сказал:

О, а это случаем не секрет скорости в рф2?))

Это секрет скорости в любом нормальном симе))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 минуту назад, _rar сказал:

Это секрет скорости в любом нормальном симе))

Да, но в этом же иРе как то мне проще понять, где мой придел. Нет такого контраста, как в рф2 у меня случается) Может это просто вкат

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
11 minutes ago, Nik85 said:

О, а это случаем не секрет скорости в рф2?)) Ни раз замечал такое за собой именно в рф2, что кажется хорошо едешь, а пробуешь пройти быстрее - и проходится)

Да это от многих факторов зависит и от самого характера машины. Так же можешь шину в предыдущем повороте нагрузить так, что она у тебя перегреется и следующий поворот проедешь хуже, а можно наоборот холодную нагрузить хорошо и следующий поворот пройдёшь лучше. А так ещё много всяких доворотом газом с корректировками, только не дрифт, а лёгкое скольжение, оно даже на пилотаже некоторым может быть незаметно. А на длинной дистанции, там вообще можно по ходу стинта менять пилотаж, либо найти сбалансированный, чтобы перед и зад равномерно уходили. Я если еду и вижу ,что зад уходит больше, начинаю её грузить лёгким андерстиром, чтобы уровнять или наоборот, когда перед ушёл, начинаю газом рулить, но не у всех получается. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В 05.10.2019 в 1:37 PM, GranDoxin сказал:

Вопрос в том - насколько. Если он просто пропадает, то ничего реалистичного в этом нет. 

 

Там остаётся фактически только вес колёс и внутреннее трение частей рулевого, от самой травы, льда и тд практически ничего на руль не приходит. ndp и nfr параметры на фанатековской dd.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
11 минут назад, KILL_BILL сказал:

Да это от многих факторов зависит и от самого характера машины. Так же можешь шину в предыдущем повороте нагрузить так, что она у тебя перегреется и следующий поворот проедешь хуже, а можно наоборот холодную нагрузить хорошо и следующий поворот пройдёшь лучше. А так ещё много всяких доворотом газом с корректировками, только не дрифт, а лёгкое скольжение, оно даже на пилотаже некоторым может быть незаметно. А на длинной дистанции, там вообще можно по ходу стинта менять пилотаж, либо найти сбалансированный, чтобы перед и зад равномерно уходили. Я если еду и вижу ,что зад уходит больше, начинаю её грузить лёгким андерстиром, чтобы уровнять или наоборот, когда перед ушёл, начинаю газом рулить, но не у всех получается. 

Дааа, вот это кайф. Жаль айРейсингу до этого далеко

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@VIP_EVOX Ты был прав на счёт двух секунд, я ещё полторы снял, но по мелочи плавали туда сюда ещё некоторые миллисекунды. 

Setup, если кому нужно. Но я не знаю, много ли он что даёт, просто периодически что-то подкручу и это последний.

  • Нравится 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
3 часа назад, Nik85 сказал:

Дааа, вот это кайф. Жаль айРейсингу до этого далеко

Все в порядке с этим в иР. Не знаю как у конкурентов, но в иР моделируется не только поведение покрышек, но и их конструкция  и состав. И даже передача тепла от резины к корду и дискам :)  Безо всяких коэффициентов, только расчётами.
Конечно если верить разработчикам. 

Изменено пользователем _rar

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, _rar сказал:

Все в порядке с этим в иР. Не знаю как у конкурентов, но в иР моделируется не только поведение покрышек, но и их конструкция  и состав. И даже передача тепла от резины к корду и дискам :)  Безо всяких коэффициентов, только расчётами.
Конечно если верить разработчикам. 

Ничего не имею против иР, мне он нравится, в основном только в него и гоняю, но ты поиграй в рф2 и поймешь, что резина в иР полное уг, даже новая версия.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×