Лидеры

Страдания очищают душу : )

Речь шла про правое окно. Я точно замечаю, что моё периферийное зрение засекает так называемую мертвую зону справа. Т.е. я понимаю, что скорее всего кто-то там есть, естественно проверить я это могу только с помощью поворота головы. Ну и если просто автомобиль едет справа параллельным курсом, то периферийное зрение способно дать понять у кого скорость выше. В общем на трипле у меня было гораздо больше информации!

Опять про поле зрения начали Понятно же что чем больше тем лучше, это и на погружение будет лучше влиять, а то как через трубу смотришь

Отслеживание зрачков Магнуссена (во дает!)) на 3:49

Да нормально все будет. Уголок позволит выбрать угол в приличном диапазоне. Только придется сделать проставку снизу, примерно так: Выглядит конечно ужасно, зато практично: и угол можно выставить и железобетонность конструкции гарантирована. Нет. Может это у Соберизавода они некачественные, не знаю. Я от них отказался, прокручиваются.

главное "ушки" на уголках убрать. И можно регулировать наклон. На резиновые подставки для стиральной машины. В продаже в любом магазине бытовой техники. А вот это уже сложнее. Не знаю. Желательно очень. Лучше расположить их так, что бы обойтись без этого. У меня их два. Один Н, второй "качалка". Все прекрасно расположилось так: Правда сейчас секвенталка переехала под левую руку: Алюминиевый профиль чертовски универсален, LEGO для симрейсера, можно комбинировать как угодно. Вообще, все толковые серийные шифтеры (их сбствнно два - трастмастер и фанатек) позволяют использовать себя в двух режимах. Но удобнее конечно иметь разные палки для разных машин.

360 градусов может и не нужно, но обзор должен быть такой, чтобы видно было правое окно, чтобы хоть немного улавливать периферийным зрением что происходит справа. Ну и есть еще такая ситуация, если с фовом в 100 градусов смотреть на правое зеркало, абсолютно не видно что происходит перед тобой. В реале можно повернуть голову так, чтобы было видно ситуацию впереди и ситуацию справа сзади, и фокусировать взгляд либо на ветровом стекле, либо на зеркале. В текущих шлемах это сделать физически невозможно, ты либо смотришь направо, либо смотришь вперед.

Ага, а еще подобные иллюстрации говорят о том, что время реакции составляет одну секунду : ) В общем угла обзора мало не бывает и я был бы рад видеть на любых скоростях то, что происходит в левом зеркале заднего вида. В общем периферийное зрение никто не отменял, как и абсолютно не лишнюю информацию, которое оно даёт.

Ну вот, теперь уже официально, Квят в следующем году поедет за Торо Россо. Иногда они возвращаются.