Ford Mustang FR500S

[D.B.Cooper]

Попробывал ехать на Н-коробке, это круто!

 

Проехал на секунду медленнее в Окаяме, чем в прошлом сезоне, зато удовольствия - в 10 раз больше.

Буду теперь так на Мустанге ездить :drive2: .

[mr.krivs]

Попробывал ехать на Н-коробке, это круто!

... удовольствия - в 10 раз больше.

 

Как я тебя понимаю!

[jomardi]

Буду теперь так на Мустанге ездить :drive2: .

быть осторожным, у меня стол во время гонки, ходит туда-сюда :facepalm: :rally:

[Dog]

Знаю одно, всего после кругов 150 в общей сумме я после форда стал нереально стабильно кататься на mx5. Меня теперь вообще на ней перестало разворачивать лучше стал газом контролировать машину. Спасибо тебе чугунный форд!

[VeTeR]

Эх, жаль продинамили тассу Вирджиния, на мустанге по ней сплошной кайф. Сейчас в оф.серии эта трасса.

На каких оборотах лучше всего переключаться? Крутить до редлайн или переключаться до него?

[DenF1]

Да, трасса хороша. Я переключаюсь, когда загорается первая красная лампа.

Алиены 2.04 валят, я только 2.07 разменял :unsure:

[VeTeR]

Я тоже пока проехал 2.06.8, уверен еще есть куда улучшить, но 2.04.1хх выглядят нереальными

[Freddie]

Эх, жаль продинамили тассу Вирджиния, на мустанге по ней сплошной кайф.

Ну моя совесть тут чиста. Я голосовал против Себринга и за Роуд Атланту (тоже, кстати, дивная трасса). :D

[s1amdrom]

Эх, жаль продинамили тассу Вирджиния, на мустанге по ней сплошной кайф. Сейчас в оф.серии эта трасса.

На каких оборотах лучше всего переключаться? Крутить до редлайн или переключаться до него?

Переключаться минимум 6300,ну и 6500 максимум(я как показала практика практически всегда на 6500).Но опять же,по ситуации,например связка поворотов в Окаяме,после самой длинной прямой,едется на 2 передаче,несмотря на зашкаливающие обороты.

Смотрел повтор по ВИрджинии (2_04_4xxx),любопытная трасса,надо купить.Многие моменты алиен едет на 4 передаче,раскручивая до 6900.Скорее всего это происходит в силу кочковатости трассы,чтобы не терять контроль над машиной.

Ну моя совесть тут чиста. Я голосовал против Себринга и за Роуд Атланту (тоже, кстати, дивная трасса). :D

Первый раз увидел эту трассу,Роад Атланта,в прошлом сезоне.Был в восторге,очень интересная и техничная )

[Dog]

Обана, а я всегда раскручиваю форд до 69хх оборотов :) Вчера прокатился по ней, трасса понравилась :) Я тож не голосовал против Вирджинию :)

[s1amdrom]

Вирджиния вводит меня в ступор.Кто-то на оф. форуме уже даёт информацию о 2:04.001 ,а я даже из 6 секунд не могу выйти =)

Классная трасса.После неё на Окаяме можно уснуть.

[mr.krivs]

Да, Вирджиния - характерный пример того, что чем длиннее круг, тем больше разброс по времени между участниками. И еще, лично мне здесь очень сложно ехать одинаковые круги, стабильности - никакой :(.

[VeTeR]

Поездив вчера по Виру почувствовал, что намного лучше стал понимать мустанг, хотя пока только 1.06.1хх. Думаю накат решит проблему дикого отставания.

[ChiliDriver]

чёто опять никак не совладаю.. эти его заносы при нажатии на газ на 3ей.. :facepalm:

50-60 кругов. прогресс 0

[Ventura]

Да , чёт я тоже ни как не совладаю с этой машиной :) , по ходу нужно привыкать и больше кругов наматывать , а с настройками вообще запутался , лучше бы я туда совсем не лез , теперь не могу понять при каких настройках лучше ехала :) , капкан кароче :D .

[ChiliDriver]

я забил на настройки. взял васин сет и езжу. как ни стараюсь стабильно проехать, не получается.

 

а еще убивают WRы.. я давно не ездил 1.43.3... ужас какойто. т.е. понимание этой машины гдето.... недалеко от 0.

 

И изучать не хочется. У неё поведение, рэндом.

[VVZ]

я забил на настройки. взял васин сет и езжу. как ни стараюсь стабильно проехать, не получается.

 

а еще убивают WRы.. я давно не ездил 1.43.3... ужас какойто. т.е. понимание этой машины гдето.... недалеко от 0.

 

И изучать не хочется. У неё поведение, рэндом.

Поставь задний стабилизатор в мягкий режим. Будет существенно легче :)

[VeTeR]

Можно увеличить схождение задних колес, тоже даст больше стабильности на торможениях и разгоне.

[s1amdrom]

В общем проехал сейчас гонку в Virginia =)))Сильных было мало,только алиен Ryan Field,и среднего- моего уровня несколько человек =)

Два дня не катав этот трек,а вчера к тому же я проехал гонку на солтисе,вкатиться удалось не сразу,благо никто не прессинговал.

Половину гонки ехал откровенно медленно,не скрою,осторожничал,т.к.трасса коварная =) Круге на 7-8 немного ошибаюсь,из-за чего меня обгоняет Luigi Nespolino,который на тот момент шёл быстрее.Потом я цепляюсь ему в хвост и резко взвинчиваю свой темп,едем быстро,но уже в силу "потрёпанных" шин и наших,средних, возможностей.Так и сидел у него в 0,4 секундах(впритык короче) до конца гонки.Из последнего поворота я вышел гораздо лучше,но обогнать не получилось,хотя момент запомниться мне надолго=)

Я на красной машине.

[VeTeR]

Рома, надо было язык высунуть =))

[mr.krivs]

Рома, надо было язык высунуть =))

 

Ну, да и машинка-то красная!

[bounty]

Пара вопросов по переключению передач:

 

1. Многие (а точнее почти все) при переключении вверх не снимают ногу с педали газа, а просто бьют по сцеплению и втыкают передачу. Дает ли это преимущество при разгоне? Я обычно убираю газ и быстро переключаюсь. Пробовал по-разному, разницы в скорости не заметил.

 

2. При переключении вниз обязательно ли включать передачи последовательно? Видел, как некоторые действительно быстрые люди, понижаясь с 4-ой передачи на 2-ую, включают 3, но буквально на доли секунды. Я делаю так: еду например на 4 передаче, торможу до апекса, после апекса бросаю тормоз, жму на сцепление, потом на газ, одновременно включаю 2-ую передачу, отпускаю сцепление. Все это делаю очень быстро. Есть ли смысл в эту последовательность действий включить еще и переключение на 3 передачу до апекса?

[ChiliDriver]

1) микроскопическая разница есть. но правда микроскопическая

2) если у тебя сцепление нажато, то без разницы.. хоть черзе 5ю переключай. Последовательно переключают, чтобы при торможении добавить в процесс торможение двигателем. Вот описание техники http://www.drivingfast.net/car-control/heel-toe-shifting.htm#axzz1auyzCpeK

 

и еще, мустанг такой паром, на нем надо заранее оттормаживаться, чтобы на апексе уже на газ жать. под газом поворот можно быстрее пройти.

[bounty]

Спасибо за ссылку, практикуюсь. Наверно надо педали газа и тормоза сделать чуть поближе друг к другу, чтоб поудобней было.

Пробовал сегодня вообще без сцепления дауншифтить, как тут (видео с оф. форума из темы обсуждения мустангов):

 

Теперь путаю педали сцепления и тормоза =) Оправдывает ли себя эта техника (без сцепы) на других кузовных машинах?

[JustDrinker]

покатал сегодня мустанг ан саммит поинте, Абсолютно внятный авто!))) Со своими нюансами конечно, несколько вальяжный , но прекрасно понятный, а легкое скольжение задней оси на выходе оч приятно и достаточно легко ловится, главное не топить газ, плавнее. Для меня солстайс более сложный и пересаживаясь на его для меня требуется больше времени, чтоб адаптироваться, а мустанг - просто сел и поехал))