Лидеры

На внешнюю часть в ИРе смотреть не нужно, т.к. внешние "датчики" слишком уж далеко расположены. Возможно на овалах это нормально работает, хз... но в роудах везде такая картина. А вот то что внутренняя часть горячее середины на всех колесах - непорядок. Нужно или уменьшать развал (делать ближе к 0), или уменьшать давление... или и то и другое. edit: сорян, все-таки надо увеличивать давление, а не уменьшать. Чем больше давление, тем больше нагрузка на центр и меньше на края.

Вот попробовал MX-5. Бэйзлайн почти идеальный, там уже сделано все то, что сделал бы я. Спереди арб мягкий, сзади - жесткий. Аморты тоже максимально жесткие - и правильно, при такой небольшой массе нам не нужно резких ее переносов. Пружины регулировать не дают. Перед и так максимально низкий. Можно немного добавить поворачиваемости, установив отрицательное схождение спереди. Еще на пару кликов передние колеса приспустить. Но никакой драматической разницы не будет - на этой машине точно все пилотажем достигается.

Если трек симметричный, развесовка авто тоже, то обязательно : ) Ты заморачиваешься уж больно сильно. Есть в настройках несколько принципиально важных моментов, я о них писал чуть выше. Скачиваешь быстрые настройки и пробуешь на них ехать. Не получается, часто разворачивает, делаешь их более стабильными за счет схождения зада, более жесткой морды или мягкого зада, плюс крутишь баланс тормозов. Со стабом тоже самое. Есть антикрыло, его тоже можно подергать. По сути всё. Ковыряться в Мотеке можно, но только если очень хочется. Мне вот никогда не хотелось, всё пальчиками можно почувствовать: )

Ок И так, появилась у меня возможность попробовать VIVE Pro. Что могу сказать - девайс сильно доработали. Шлем стал легче. Появилось нормальное крепление с возможностью подгонки крутилкой. Но Непривычно сидит на голове, за пару часов так и не привык, ощущение обруча основательно давало о себе знать. По сути это единственный минус. Что понравилось, так это наушники! На уши не давят, удобно откидываются в сторону. Можно заменить на любимые бананы. Толстый шлейф проводов заменили, тоже жесткий, но один! Взамен теперь нужен Дисп.порт на карте, переходник у меня не заработал. На блоке сопряжения появилась кнопка вкл/выкл, очень правильное решение. Станции слежения от первой версии шлема подошли без проблем. Но манипуляторы не проверял. Теперь главное - картинка! Ура, теперь вполне можно пользоваться рабочим столом через VR! Пакость в виде паразитных артефактов на границе шрифтов практически незаметна, ощущения стали ближе к обычному монитору, но до идеала ещё далеко. Что касается иР - все ещё лучше! Сетка ушла на второй план, поребрики на апексах видны очень отчетливо! Причём масштаб 200 теперь совершенно ненужен, картинка и без этого довольно чистая. Если оставить склеил 200, появляются просадки, 1080ti такое разрешение не тянет :( Правда это на старых драйверах и первой прошивке шлема, хозяин запретил перепрошивать. Теперь главная беда. Катать в старом шлеме будет невозможно :((( Как с этим жить -не знаю. Может Одиссей? Но слишком многое нареканий на него начитал.

Мышь вроде как вообще не поддерживается, адекватно настроить её не смог. А вот это первый сим в котором мне понравилось ездить с клавы да ещё от 3-го лица) Обычно с кабины легче управлять было, а от 3го машина выглядела не естественно. На 1070 фпс устраивает, всё на ультрах там чё-то около 45 +/- в разрешении 3440х1440. А проц 2600К в разгоне тянет игру 50 фпс на ультра с ботами, без ботов около 110. Мне графика понравилась, можно грамотно снизить настройки будет 100 фпс и картинка приятная, уж лучше чем в IR. С этой обновой заносить стало лучше и машина стала крутиться на заносах, то есть можно выровнять, а не ехать боком. Бентли почти не заносит, как будто полный привод.

По вот этому мгновенному значению в иРовском блэкбоксе ничего сказать нельзя, разве только износ оценить. Во время круга температура протектора постоянно меняется в очень широких пределах. Вон, я в соседней теме скрин приводил. От 100 до 50. И так несколько раз за круг. Для оценки правильности развала нужно смотреть динамику, иначе никак. Развал для чего нужен - чтобы колесо, отклоняясь наружу в повороте, ложилось на трек целиком. Об этом свидетельствует одинаковый темп роста температуры в повороте. Не значение температуры, а именно темп ее роста - первая производная. Так что Alt+l > Mu > Motec i2Pro. Значения температур иллюстрируют, скорее, давление. И по моим наблюдения то, что середина чуть холоднее края - для иРа нормально. Если сильно холоднее - то покрышка недокачана, если теплее - перекачана. А на внешнем крае вообще цирк с конями происходит - он на прямой остывает медленней, так как в воздухе висит. По поводу кажущегося сильным развала. Я Миату давно не ковырял, и уже не помню, какое там должно быть значение. Но могу предположить, что развал существует не в вакууме, к нему остальные параметры привязаны. В частности - стабилизаторы (ARB). Чтобы обеспечить максимально сцепление в повороте, ARB делают мягким, а это влечет то, что колесо в поворотах будет больше валяться, а значит развал тоже нужен больше.

@expresso07 Ну ок, там лимит правда 200 тыщ всего, если нормально закупаться то быстро кончится

@caliskan Зато ты не был ждуном и все это время кайфовал, просто продолжай наслаждаться ;)

В VR режиме это уже совсем другое дело. Хотя картинка в VR мыльновата (чему способствует сглаживание Temporary TXAA), но общего положительного впечатления это не портит. В Pimax 5k+ это смотрелось бы совсем здорово. Плохо, что северной петли Нордшляйфе не будет. выйди из SteamVR и только после этого запускай ACC vr. Центровка - CTRL + Space.

@DenF1 исправил.

На монике сейчас только ярлыки в основном запускаю, честно говоря хочется совсем отказаться от него