Рейтинг@Mail.ru
Перейти к содержимому
Mulsan

McLaren MP4-12C GT3

Рекомендованные сообщения

Юля слишком по панибратски.. Юлий.. как Цезарь.. :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Обалденный автомобиль, опыта не много у меня в этом симуляторе но все равно ))) вопрос к тем кто давно играет какой автомобиль еще так же рулиться?? и столько удовольствия получаешь???

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Обалденный автомобиль, опыта не много у меня в этом симуляторе но все равно ))) вопрос к тем кто давно играет какой автомобиль еще так же рулиться?? и столько удовольствия получаешь???

Скоро все будут. Читай выше, новая система управления будет для всех авто. :) Это не значит, что сейчас только на маке интересно. В ир каждое авто уникально, попробуй например, на Легенде порулить и сравнить с маком. :))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Если я правильно понимаю, речь идет об удовольствии управлять автомобилем не улетая постоянно на газон? Что бы машину не разворачивало на торможениях, разгоне, при понижении передачи..?

Если так, то наверное HPD ARX-01c вызовет похожие эмоции.

Но как писали выше, ехать просто, и ехать на пределе - сильно разные вещи.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

спасибо, куплю HPD ARX-01 и ее тогда))) , зарегистрировался в межсезонье тренироваться .....пока мне кажется что в жизни проще гоняться)))) дело привычки наверно .....McLaren самое то что ближе всего на мой взгляд ....

Изменено пользователем foxspeed

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

После двух гонок вроде начал его понимать. Интересно то, что не слышно расхода резины, то есть из круга в круг получалось держать одинаковый темп или даже улучшатся. Во второй гонке стартовал 11-м, через несколько кругов вышел на третье место и ехал в секунде позади от второго и первого всю дистанцию. Под конец гонки вышел казус - лидер не рассчитал с топливом и оно закончилось перед самой чертой в следствии чего начал замедляться перед самым финишем. Тот кто был на втором месте уверенно его обошел и стал победителем, мне можно сказать повезло, так как обошел его чуть ли не впритык, в итоге у меня второе место. После чего поржали все вместе:)

http://www.youtube.com/watch?v=AKDCP_yXuy8&feature=youtu.be

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Одинаковый темп или улучшение говорит о том, что тисы ехал далеко от предела. Вроде расход отлично ощущается. :-)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ну сливал примерно 0,7сек с круга быстронахам, для меня это норма, хотя может так и есть, я на нем проехал 40 кругов всего

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Тоже не ощущаю износа резины. В одной из гонок, лучшим кругом был последний

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Износ резины есть, но не очень сильный (особенно если аккуратно ехать). Просто он компенсируется облегчением машинки во время гонки. Расход топлива у этого Макларена - аховый :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вчера решил проехать гонку без квалы. Стартовал почти в конце.На первых трёх кругах самый неугомонный,не помню имени,два раза въехал мне в зад,благо машина и после такого продолжала держать неплохой темп.Кругов за 12 до финиша стабильно нагонял как минимум 3-х впереди идущих. Но ошибки вначале не позволили никого догнать,отрыв составил на финише порядка 1,5 секунд от 10 начальных.И после этого я всё же пришёл к выводу,что по-видимому резину она любит,потому что недостаточная поворачиваемость очень остро ощущалась в некоторых поворотах,чего не скажешь о начале гонки,да и ребята с более высоким соф уже не так быстро ехали как вначале.

Сейчас снова в раздумьях на чём гонять О_о.Как бэ лотус жду.

А ещё...каждый раз убеждаюсь что нравится мне всё же мустанг =) Но хочется ребят с более высоким рейтингом,т.к. на мустангах таких не много.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Но хочется ребят с более высоким рейтингом,т.к. на мустангах таких не много

Иногда там сильные сплиты собираются

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Может кто знает почему гонок GT Challenge series нет?

На прошлой недели были...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Гонки в серии проходят в пт, сб и вс.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я не знаю как вы там не чувствуете износ, у меня эта машина первые 3-4 круга нормально едет,

потом хоть как я плавно не рулю, а резина передняя греется и появляется адская недостаточная...

Ну его в топку=)))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

значит ты её перегреваешь в ты первые 4 круга, соответственно как-то не так едешь:)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Решил потестить новые технологии ир на примере этой машины. Машина понравилась, приятно ехать. Правда странный какой-то переворот для такой тяжелой машины))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Покатал вчера несколько практик на Маке в GT Challendge, пропало желание ездить на Мустанге... :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Еще бы) Тормозить в пол можно без напряга. :D

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

И я,если честно,не вижу в этом ничего хорошего.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Еще бы) Тормозить в пол можно без напряга. :D

Ага, и не только это, занос легко контролируется, повороты скольжением можно проходить через 10 минут после того, как первый раз машину попробовал, а не после недели тренировок :) Я покатать то могу от силы 2-3 часа в неделю, больше возможности нет, а некоторые местые задр^H^H фанаты, похоже, круглосуточно с трассы не вылезают :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

И я,если честно,не вижу в этом ничего хорошего.

А что в этом плохого? Зато в критической ситуации тормозить проще. Это спасает от ударов в задницу сопернику.

Машина ничуть не простая. На уровне вр ехать на ней сложно, сетап надо накручивать под себя жестко...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А что в этом плохого? Зато в критической ситуации тормозить проще. Это спасает от ударов в задницу сопернику.

Машина ничуть не простая. На уровне вр ехать на ней сложно, сетап надо накручивать под себя жестко...

Никита,на уровне ВР даже в НФС ехать сложно) Сейчас тупо на ней катают все быстронаи,выйдет порш, там ещё хлеще будет конкуренция.

Не хорошо потому как расслабляет.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Полчаса на привыкание и всё. Каждое авто по своему расслабляет. :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

  • Похожие публикации

    • Автор: JohnDoe

      Шасси: карбоновый монокок
      Двигатель: рядный, атмосферный, 2000 см³/4 цилиндра/16 клапанов
      Мощность: 220 л.с. @ 6500 об/м
      Крутящий момент: 260 нм @ 5400 об/м
      КПП: секвентальная, шестиступенчатая
      Габариты: 4351 × 945 × 1845 мм
      Вес: 550 кг
      Объём топливного бака: 45.5 л


       
    • Автор: SanSanych
      Расписание следующего сезона
    • Автор: Nicecry
      https://www.iracing.com/lucas-oil-off-road-racing-series-forms-alliance-with-iracing/
       
      Ир еще больше развивает тему грязи=)
  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×