Рейтинг@Mail.ru
Перейти к содержимому
DarkSouL

Mazda MX-5 circa 2015

Рекомендованные сообщения

А меня втянуло. Адекватных вокруг людей в Д классе стало больше. Неадекватных меньше. Если стартую без квалификации, жду подольше, пока все отъедут, что бы в хвосте крашеры разобрались между собой, если никто из них не выследит, удается приехать в топ 5. Если стартовать с квалификацией, то в лидирующей группе довольно приятная борьба получается. Но от судьбы не уйдешь, иногда "достается".

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А меня втянуло.

По настоящему весело начнется когда подтянешься к рейтингу 1500-1600.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
По настоящему весело начнется когда подтянешься к рейтингу 1500-1600

У меня есть второй аккаунт http://members.iracing.com/membersite/member/CareerStats.do, как раз 1500. Сегодня проехал несколько гонок, в одной словил дисконнект, а если говорить об остальном, то был приятно удивлен корректностью игроков. Не, конечно заварушки были, но откровенного крашерства не видел :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

был приятно удивлен корректностью игроков

Я имел ввиду — «весело» в хорошем смысле этого слова. То есть — «бодро», «интересно» ну и так далее.

До значений 1400-1500 практически всегда попалаешь в низший сплит, а там сильно большая разносортица и бардак.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
А о каком общем времени на круге идет речь в случае ЛРП?

в статах написано 1:00.970. Оптимал был из минуты, т.е, на секунду лучше примерно.

Но я как раз вчера, когда улучшил, старался ехать без уборов вообще. Т.е., целью был не столько хотлап, сколько стабильность. Чтобы, если что, проехать гонку в нвидиа.

 

А меня втянуло. Адекватных вокруг людей в Д классе стало больше.

в смысле? Это же роки серия.

 

Если стартую без квалификации, жду подольше, пока все отъедут, что бы в хвосте крашеры разобрались между собой, если никто из них не выследит, удается приехать в топ 5. Если стартовать с квалификацией, то в лидирующей группе довольно приятная борьба получается.

Это понятно, так и делаю. В топ 5, имхо, в этой серии можно приехать почти всегда, если не попал в замес.

Хотя давеча попал в какой-то злой сплит и приехал только 6 или 7 чисто по езде - но это единичный случай.

 

то ли мне в гранд туринге повезло, то ли народ едет аккуратнее. Ехал в середине пелетона, куча борьбы как в роли обгоняющего, так и в роли обгоняемого. Ни одного некорректного действия от оппонентов. Никто не ломится как в последний путь, не кроется по-черному. Короче, удовольствия куда больше...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
в смысле? Это же роки серия

Катаются все кому не лень, просто сплиты соответствующие

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
По настоящему весело начнется когда подтянешься к рейтингу 1500-1600.

Я не стремлюсь его поднимать, и лицензию не тороплюсь тоже поднимать. Больше над стабильностью работаю, чем над результатом. Стартую в основном из боксов. Пару раз всего квалифицировался, хотел побороться за победу. Поборолся, победил даже.

 

в смысле? Это же роки серия.

Там же всем можно.

 

имхо, в этой серии можно приехать почти всегда, если не попал в замес.

Не. Это по началу. У меня сейчас в сплитах часто до 8го места народ едет в одном круге, аккуратно, на стартах завалов почти не бывает. Так, в хвосте обычно один два разворота, иногда лупятся, но на это рассчитывать уже не приходится. Первая пятерка иной раз квалификационное время 58,7, 59,1... эти ребята обычно не только быстры, но и стабильны.

 

Сейчас гонку ехал ЛРП, на горку поднимаюсь, стоит поперек трассы машина, споттер уже когда я сам увидел сказал о ней, кое как не потерял машину уходя вправо, на траву, и этот нехороший человек газует туда, куда я еду... Не ну дал бы проехать... неожиданно, я даже газ отпустить не успел.. так на полном ходу и я ему и дал в бок.. Потом повтор смотрел с разных камер. ух красиво! Он три тройных тулупа подряд сделал, при этом еще пару двойных по продольной оси, пузо показывал.. :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Когда сам катался в мазде кап - то лучше всего быть впереди. Я всегда квалифицировался и был где то в топ 3 на старте( сплиты где то около 2000 были и выше) . Самое главное - это старт - нужно сохранить преимущество от позади идущего места. почти в 9 случаях из 10 - я сохранял свою позицию на первом круге и далее. Главное на старте не делать резких движений( блокировки, выходы на идеальную траекторию). Держитесь своей линии. Если к повороту вы на инсайде - притормозите лучше чуть раньше, прижимайтесь ближе в внутреннему поребрику. При обороне например на окаяме - на выходе на прямую - сразу же примите ту позицию которую вы хотите принять для обороны. В итоге когда я начал стабильно приезжать в своих 2000 сплитах в топ 3 - и проезжать чистые гонки - мне надоело. Вот когда до такого момента дойдете - думаю стоит найти себе серию посложнее.

  • Нравится 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А на мх5 ктонить поедет 2.4 дайтону? Я вчера покатал практику без топлива, седня думаю над стратегией поработать. У кого какие мысли по этому поводу?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Когда сам катался в мазде кап - то лучше всего быть впереди. Я всегда квалифицировался и был где то в топ 3 на старте( сплиты где то около 2000 были и выше) . Самое главное - это старт - нужно сохранить преимущество от позади идущего места. почти в 9 случаях из 10 - я сохранял свою позицию на первом круге и далее. Главное на старте не делать резких движений( блокировки, выходы на идеальную траекторию). Держитесь своей линии. Если к повороту вы на инсайде - притормозите лучше чуть раньше, прижимайтесь ближе в внутреннему поребрику. При обороне например на окаяме - на выходе на прямую - сразу же примите ту позицию которую вы хотите принять для обороны. В итоге когда я начал стабильно приезжать в своих 2000 сплитах в топ 3 - и проезжать чистые гонки - мне надоело. Вот когда до такого момента дойдете - думаю стоит найти себе серию посложнее.

 

В нвидии лучше вообще не ездить, inRacingNews по сути примерно то же самое, но крашеров уже на порядок меньше. А в мустангах вообще хорошо, только машина своеобразная :)

Изменено пользователем RomanST

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

а какие мысли? залил и поехал) тут без вариантов)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Оущит а я то подумал, что гонка будет под 3 часа длиться) такто да, без вариантов, даже пит не понадобится.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вот сет быстронаха Сержио Моура. Сет довольно устойчивый и быстрый. У меня на нем 1:49.902 получилось проехать.

2013 Moura.sto

  • Нравится 2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

прошу прощения за не осведомленнoсть подскажите как и куда сеты надо npописывать? спасибо.

Изменено пользователем poligor1971

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

C:\Users\%username%\Documents\iRacing\setups\mx5 cup

либо

C:\Users\%username%\Documents\iRacing\setups\mx5 roadster

Просто закидываешь сюда и в игре в гараже жмешь My setups и выбираешь. В Мазда кап сетап фиксированный и сменить его нельзя

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

про кап ясно. спасибо. c одной стороны лучше все самому и под себя, c другой "свобoдной" жизни не хватает уже, эх где мои 16 лет )), еле по часу в день выкраиваю, уже 4 день мазду осваиваю.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Наконец то между дипломом и работой нашлось пару часиков для вступления в ряды айРейсеров :) Начал обучение с MX5. Машина очень понравилась. Обзорность хорошая, ответные реакции легко прогнозируемые . Не терпится начать катать гонки, но пока из +3сек к ВР не выйду страшно соваться. В сравнении со всеми остальными опробованными симуляторами iRacing оставил самые радужные впечатления.

  • Нравится 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
но пока из +3сек к ВР не выйду страшно соваться.

В нижних сплитах новичковых серий, куда ты будешь сначала попадать, народ едет не быстрее. :)

Но в любом случае, скорость сначала волновать не должна. Твоя задача - доехать.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В нижних сплитах новичковых серий, куда ты будешь сначала попадать, народ едет не быстрее. :)

Но в любом случае, скорость сначала волновать не должна. Твоя задача - доехать.

Угу, даже не в новичковых сериях в нижних сплитах просто доезжая до финиша без инцидентов можно попасть в середину итоговой таблицы.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Наконец то между дипломом и работой нашлось пару часиков для вступления в ряды айРейсеров :) Начал обучение с MX5. Машина очень понравилась. Обзорность хорошая, ответные реакции легко прогнозируемые . Не терпится начать катать гонки, но пока из +3сек к ВР не выйду страшно соваться. В сравнении со всеми остальными опробованными симуляторами iRacing оставил самые радужные впечатления.

На скорость пока так не заморачивайся, как сможешь проезжать круги без выездов за пределы трассы - к гонкам готов :) иногда получается, что стартуя из боксов, можно и гонку выиграть. Лучше научиться ездить аккуратно, а искать предел своей скорости уже в других классах с более адекватными людьми.

Не раз встречал людей на маздах, которые просто из злости на весь мир выносят соперников, когда им что-то не понравится в действиях других.

В общем, гуд лак ;)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Благодарю, вечерком тогда еще кругов 30 для стабильности сбацаю и пойду на разведку :iracing:

  • Нравится 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Заметил, что у родстера нет звука тормозов (

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×