Рейтинг@Mail.ru
Перейти к содержимому
D.B.Cooper

NW [Этап 1] Charlotte Motor Speedway - Oval

Рекомендованные сообщения

Шин на сколько кругов хватает?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Шин на сколько кругов хватает?

Это как ехать.

Я в одиночной практике 59 кругов проезжал без проблем. Темп падает на секунду-полторы, но машина вполне управляема.

В гонке - как пойдет:)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Такая же фигня была кажись с Ильей Богдашевым если не ошибаюсь. При заезде на пит лейн превысил скорость, мне дали штраф в виде перемещения в хвост пелетона. Соответственно споттер говорил пропусти вперед тех кто позади. Дошла очередь до Ильи, мне споттер говорит пропусти его, я замедляюсь чтобы пропустить, он тоже. Я уже почти остановился, а меня все не обгоняют. Ему же спеттер тоже полюбому говорил что обгоняй меня. Что это было так и не понял

Споттер дико косячил в обеих гонках и выдавал противоречивые указания. Как минимум, указание двум машинам поменяться позициями он выдавал не одновременно. Видимо, слишком много людей были не на своём месте и его электронные мозги закипали.

И ещё у нас вчера на трассе были машины с номерами 5 и 05, что тоже не облегчает навигацию. :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Игорь, конкретно ты создавал отрывы в десяток корпусов.

 

Для понимания ситуации и своих ошибок, можешь подсказать времена, я посмотрю как не надо делать.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Думаю чемп будет одним из самых веселых, и не в том плане, что краши это весело. Более чем уверен в официальных гонках чемпионата внимания будет больше, с помощью судей утрясутся некоторые моменты, повысится культура именно овальных гонок. Многие просто не понимают ни правил овальных гонок, ни то, как нужно действовать в определенных ситуациях. Когда-то и на дорожных трассах творился похожий хаос и непонимание. На овалах все немного сложнее, так как соперники гораздо чаще двигаются в плотной группе и на больших скоростях. Нужно набраться терпения, а опытным не лениться давать разъяснения. Так что кто уже разочаровался, советую не спешить с выводами.

 

Для понимания ситуации и своих ошибок, можешь подсказать времена, я посмотрю как не надо делать.

Точно не помню круг, когда я ехал первым, ты вторым, после коушена ты сильно замедлился и отстал, даже я был вынужден ждать тебя, а не догонять пейскар, хотя уже был открыт питлейн. Не надо забывать, что кому-то нужно ехать в питы, а обогнать тебя он не может.

  • Нравится 2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
№ 90 просто стенку задел чутка а затем решил не сдавать позиций , наверно это можно назвать гоночным инцидентом, хотя я так и не понял зачем он меня разворачивать начал.

Да, просто зацепил стенку, а потом не удержал машину. Ни "не сдавать позиции", ни "разворачивать" тебя и близко не собирался.

Со своей стороны отмечу, что 3-wide на рестарте делать категорически не стоит, ибо чревато. Тем более, что ты почти обогнал меня слева до линии старт-финиш - а за это тебя бы наградили черным флагом.

Изменено пользователем oleksa

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
акая же фигня была кажись с Ильей Богдашевым если не ошибаюсь

Так и было , мне указывало ехать за тобой )) , я не понимал в чём дело , ты не едешь , куда за тобой ехать )) , затем сказали в чате тебя обгонять ))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Максимально быстро догнать, отрыв можно создавать любой.

Главное безопасно оттормозиться, не помешав тем, кто сзади.

Желательно после того как оттормозился перед пейскаром сообщить об этом в голосовой чат "Пейскар перед 3-им поворотом", например. Это существенно снизит риск получить в зад от догоняющих пелотон пилотов.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вопрос для понимания.

 

Что делать в случаях, когда на рестарте машина впереди разгоняется намного медленнее? Идти на обгон до поворота или держать его темп, тем самым теряя много позиции?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Споттер дико косячил в обеих гонках и выдавал противоречивые указания.

За все свои гонки я не заметил, чтобы споттер косячил. Бывают сложные ситуации, но постепенно люди выравниваются и встают друг за другом (если, конечно кто-то не начинает увеличивать энтропию -- останавливается или едет в питы).

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вопрос для понимания.

 

Что делать в случаях, когда на рестарте машина впереди разгоняется намного медленнее? Идти на обгон до поворота или держать его темп, тем самым теряя много позиции?

 

Зависит от ситуации. От того, насколько она медленнее, что происходит впереди и сбоку от нее.

Можно попытаться обогнать, но только справа. За обгон слева будет стоп н гоу. И в этом случае быть готовым к 3wide и опасной ситуации.

Если не уверен на 100% в себе и 150% в сопернике, лучше поберечься.

 

И с другой стороны - если она совсем уж медленная, тут как раз безопаснее будет обгонять, иначе больше шанс, что в тебя сзади кто-нибудь приедет.

 

В общем желательно оценивать ситуация не только перед собой, но и на 3-4 машины вперед и действовать по ситуации из расчета максимальной безопасности.

Изменено пользователем D.B.Cooper

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вопрос для понимания.

 

Что делать в случаях, когда на рестарте машина впереди разгоняется намного медленнее? Идти на обгон до поворота или держать его темп, тем самым теряя много позиции?

Есть несколько мнений по этому поводу, но я рекомендую действовать так: во-первых максимально четко понять с каких сторон тебя окружают машины и собираются ли сзади выскочить такие же нетерпеливые. И только после того, как понимаешь, что обгон безопасен -- начинать перестроение. Очень важно делать это максимально предсказуемо! При рестарте обычно машины окружают тебя со всех сторон и другой ряд едет с большей скоростью; потому придется тошнить за медленным пилотом и ждать момента когда освободится место для обгона. Альтернативы (не рекомендуются): попытки создания тривайда/четырехвайда, выпихивание медленного на траву/стену, вопли в войсчат. :lol:

Изменено пользователем UnrealQW
  • Нравится 2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Не уверен я, что споттер косячил. Скорее кто-то невнимательно его читал(слушал) ;)

 

И ещё у нас вчера на трассе были машины с номерами 5 и 05, что тоже не облегчает навигацию

Андрей Логинов, проверь свой номер машины в иР.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я вчера тоже, сам не понял как, схватил БФ на рестарте.

Поехал его гасить, только до питстола доезжаю, выкидывают желтый и БФ не гасится))

В общем, я считерил и стер его сам себе)))

  • Нравится 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Андрей Логинов, проверь свой номер машины в иР.

Да, спасибо, я вчера исправил на новый, просто вспомнил об этом после регистрации на сессию

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да, старт был хорошим. Даже проехали достаточно долго но потом что-то пошло не так:)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Что-то пошло как обычно, я бы сказал :)

А вообще - там до коушена было как минимум две аварии без желтых флагов, когда народ успевал выловить тачку или уходил на апрон сразу

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А вообще - там до коушена было как минимум две аварии без желтых флагов, когда народ успевал выловить тачку или уходил на апрон сразу

Меня до первого коушена успели 2 раза убить тривайдом: один раз я отловил машину уже на апроне, после второго тривайда (через секунд 7) -- долетел через траву до стены перед входом в 1 поворот.

Изменено пользователем UnrealQW

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну, на 7 или 8 круге мы с тобой и кем-то еще тривайдили, когда тебя машиной сверху поставили в последнем повороте боком, там вроде нормально тебя распрямило после удара о мою машину (я снизу ехал). Дальше проблемы были как раз из-за того, что мы все замедлились, а пачка сзади догоняла ходом

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Запомните простую истину - овальные гонки ничем не отличаются от дорожных. Победит все равно тот, у кого общий темп выше. На овалах гонки по сути - работа с износом резины. И если вы соберете 5вайд в первом повороте после рестарта и снесете к хренам пол пелетона - вряд ли вам это поможет выиграть гонку, зато лидерам облегчит задачу уж наверняка. Так что думайте перед тем как делать необдуманные действия. Я и сам переодически поступаю в стиле YOLO, но я уверен, что с моей стороны все законно и если будет авария - то не по моей вине.

 

Наберитесь опыта, едьте аккуратнее, реализовывайте свой темп. Все равно если пережить несколько первых кругов то все растянутся по темпу. А вот там уже и будет шанс проявить свое мастерство.

Изменено пользователем SuNDuK
  • Нравится 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

сегодня будут тесты ?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Будут.

 

Вот, кстати, как так?

Сейчас перепроверил статус сессии и в строчке Leagues пусто.

А если зайти в настройки, выставлен фильтр по ORSRL.

Изменено пользователем D.B.Cooper

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Как-бы не было вчерашнего хаоса на практике.

 

Может пароль поставить для надежности?

  • Нравится 2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Все норм, в других фильтр тоже не отображается, но он включен, зайти туда нельзя.

post-586-0-96565100-1452529871.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Гость
Эта тема закрыта для публикации сообщений.

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×