iRacing: Вопросы и обсуждения

[s1amdrom]

Я попробовал немного V8, на первый взгляд абсолютно неуправляемая машина. Многие считают ее более сложной в пилотировании, чем Лотус и Вильямс. Ну и гонки редки, поздно вечером в будни, утром и поздно вечером в выходные. Машина явно не для новичка, по-моему.

:rolleyes: значит должна понравится

Я в симрейсинге давно,это в ирасе относительно новичок.В рфаке тоже много похожих отзывов,-"корыто,не поворачивает и т.д."

Сейчас столкнулся с проблемой: хочется ездить всё,но времени совершенно не хватает,стою перед выбором.Чтобы добиться приемлемых результатов-необходимо выбрать 1-3 класса,в зависимости от свободного времени.Мустанг нравится.Планирую начать ещё V8.

[SanSanych]

На нашем портале кто-нибудь гоняет на V8 и Джетте?как впечатления?что предпочтительнее было бы взять?понятно что абсолютно разные машины,но тем не менее.

Ездил и то и другое. V8 оставил, т.к. он требует много времени на освоение, меня на чамп и одну серию с трудом хватает.

Машина, безусловно, очень интересная, и научит нежно обращаться с педалями, как никакая другая. Возможно, самая сложная в iR, но при этом, как ни странно, логичная. Оказавшись в очередной раз в заборе будешь думать: "Согласен, был неправ":).

Но расстраивает то, что это один из самых алиенских автомобилей в сервисе. Смотришь быстрые реплеи и волосы шевелятся - это какие яйца надо иметь, чтоб вот так валить постоянно. Кроме того, у V8 проблемы с посещаемостью. Когда ездил я, в неделю было две официальные гонки у европейцев - в пятницу и воскресенье поздним вечером, и две у австралийцев - в понедельник, когда у на день. В остальное время - тишина и мертвые с косами.

 

Джетта - вообще немного сбоку, так как это единственный FWD. Зато она более приземленная. Смотря реплеи здесь, я, вобщем, вижу, где взять время, и понимаю, что при определенном накате - таки возьму. Ехать на ней - очень просто, развернуть - почти невозможно, особенно после межсезонного апдейта. Но ехать _быстро_ - совсем другая история. Зато борьба почти всегда очень плотная, и да, это - самый крепкий автомобиль в сервисе. :)

После введения микс-класса с Mx-5 проблемы с официальными гонками по вечерам нет. Надо только помнить, что неделя в GTC половинная - вторник-четверг-суббота.

Микс-класс - это зло. Джетта быстрее Мх5 на прямых, но сливает в поворотах. В целом - практически на всех трассах чуть быстрее, поэтому у быстрых Джетт проблем нет. А вот медленные Джетты могут пересечься с быстрыми МХ5, и машины будут друг другу отчаянно мешать, фактически при этом не борясь за позицию. Причем даже полный ламер на Джетте способен надавить на газ и пройти Мазду на прямой, при этом даже очень умелый пилот Мх5 будет вынужден в поворотах изучать выхлопную трубу Джетты, а выйдя, наконец, вперед, тут же все потерять на следующей прямой. При достаточном опыте ситуация разруливается к обоюдной выгоде, но надо помнить, что это - D-класс, много народу только из Rookie вылупилось, и с опытом могут быть проблемы.

[Andrey Zotov]

Я в симрейсинге давно,это в ирасе относительно новичок.В рфаке тоже много похожих отзывов,-"корыто,не поворачивает и т.д."

Извини, не посмотрел на твою статистику :)

[Freddie]

это - самый крепкий автомобиль в сервисе.

У меня складывается впечатление, что самые крепкие автомобили ездят по овалам. При достаточно сильных ударах всего лишь Contact 0x (например, как меня недавно выбили после финиша на Сильверадо смачным ударом в борт: Contact 0x, Loss of control 0->2x). Вчера в гонке на Silver Crown толкал чела до боксов по его просьбе без последствий для авто. Исключение составляют разве что Modified, у которых подвеска гнется на раз при малейших контактах.

[VeTeR]

Я бы посоветовал для начала корветт C6.r или прототипы, плюс этих машин в том, что на них чаще проводят различные гонки и официальные серии иР достаточно популярны.

[s1amdrom]

Извини, не посмотрел на твою статистику :)

Ничего страшного ;) Я совсем недавно возобновил аккаунт.

У меня складывается впечатление, что самые крепкие автомобили ездят по овалам...

Вчера провёл ужасную гонку на Мустанге по Лагуне,так вот...контактов было столько,аж волосы шевелились :yikes:

Сначала пихали меня,потом нервы сдали,я стал ошибаться на торможениях и несколько раз ткнул впередиидущего,из-за чего тот слил мне позицию :rolleyes: Но спустя пару поворотов пропустил. К моему удивлению рулилось нормально,что позволило приехать на 3 позиции.

Стоит конечно отметить,что я,в одном из поворотов, повредил себе подвеску ещё круге на 6.

[Freddie]

Что-то у тебя действительно многовато инцидентов в этом году. Наверно слишком рискуешь. Хотя у меня у самого как наваждение какое-то. Две чистые гонки подряд удалось проехать только с 6-й попытки. И доходило вплоть до того, что прямо на старте ухожу в асфальтовый карман, останавливаюсь, пропускаю всех секунды на 2, и все равно по ходу гонки находится какой-нибудь вылетевший кросавчег, который, например, тебя зажопит при объезде очередной аварии. На 13-й неделе 1-го сезона пришлось даже отдохнуть денек во избежание опасности провалиться в пердыдущий класс (не то чтобы мне эта лицензия A была очень нужна, я все равно гонки этого класса не езжу, но уже дело престижа).

[iao]

Можно гонки гонять в спектаторном режиме, я так иногда делаю когда в гонку хочется, а разбиваться нет. :)

[Freddie]

Это хорошо, но SR за эти гонки почему-то не дают. :D

 

 

[Rulph]

Мне одному кажется, что МХ5 на Окаяме уж больно скользкая какая-то?! :blink:

[varazdat]

Скажите пожалуйста а новый кодекс случайно в ИР не вышел? А то я открыл , а там что то новенькое. А я протесты пишу ссылаясь на старые пункты.

[VeTeR]

Старые пункты обычно остаются под своими номерами, новые просто добавляют, а обновленный кодекс должен бы уже выйти.

[ChiliDriver]

Мне одному кажется, что МХ5 на Окаяме уж больно скользкая какая-то?! :blink:

да не.. нормальная МХ.. :)

[ChiliDriver]

люди. объясните прикол. проехал 3 сессии. ТТ.Q.Race

 

Вид сессии \Кругов проехал \ Инков \ СР (Изм.СР)

ТТ \ 15 \ 2 \CLASS D 2.99(+0.03)

Q \ 3 \ 0 \CLASS D 3.36(+0.37)

R \ 25 \ 13 \CLASS D 3.30(-0.06)

 

допустим скачек в квале я понимаю, там чтото накапливается и стреляет. но гонка.. такой крэшфест и всего -,06

что, Д класс настолько лоховской, что можно по инку на 3 круга делать?

[VeTeR]

смотря какая трасса, в расчет берутся же не круги, а повороты.

[Barsikus]

На мой взгляд, что-то поменялось в SR рейтинге (для Мустанга). Мне за лагуну и 10 инков дали +0.05 (B 3.46).

Раньше за 6-7 инков уже минусовали.

 

Роад Америка сезона 1, например. За 6 инков -0.07 (B 3.36)....

[SanSanych]

SR считается по некоторому конечному числу гонок. Просто, видимо, система "забыла" какую-то старую гонку, где дела шли еще хуже.

[Andrey Zotov]

Формула расчета SR изменилась. http://members.iracing.com/jforum/posts/list/1473050.page

[Lookeron]

Но реальных подробностей там нет. Предположили что изменилось только число поворотов, по которому считается рейтинг. Но при этом настораживает, что сообщают только о неожиданных бонусах к SR. Я надеюсь что это только у обладателей относительно высокого SR, а с SR ниже трех дела похуже, просто его обладатели к нему более равнодушны и не заметили изменения. :)

 

Лично мне бы хотелось, чтобы в классе A SR работал более жестко, но более сглаженно (например, самые старые и самые свежие повороты участвовали бы в расчетах с пониженным весом - тогда бы они влияли на изменения SR постепенно и с больей вероятностью успевали бы взаимно компенсировать друг друга). То есть, чтобы с одной стороны, аварийщикам было бы труднее удержаться в этом классе, а с другой - SR обладал бы большей инертностью, и риск потерять лицензию из-за случайной серии неудач был бы ниже. Не исключено, что момент изменения формулы в эту сторону выглядел бы для обладателей SR больше 3 как некоторое послабление.

 

Кроме того, в случае ужесточения формулы, они могли бы искусственно предотвратить резкие скачки SR вниз (например приписав тем, кому это грозит, фиктивную безаваринойсть в достаточно далеком прошлом), потому что это вызвало бы гораздо более резкую реакцию от наименее уравновешенной части iRacerов - а в этом случае естественно, что заметными оказываются только положительные изменения.

[Andrey Zotov]

Но реальных подробностей там нет. Предположили что изменилось только число поворотов, по которому считается рейтинг. Но при этом настораживает, что сообщают только о неожиданных бонусах к SR. Я надеюсь что это только у обладателей относительно высокого SR, а с SR ниже трех дела похуже, просто его обладатели к нему более равнодушны и не заметили изменения. :)

Ну у меня был SR ниже трех, подскочило тоже прилично: http://members.iracing.com/membersite/member/EventResult.do?&subsessionid=3460846&custid=56549

И сейчас заметно, что SR гораздо меньше падает и быстрее растет. Уж не знаю, с какой целью это было сделано.

[s1amdrom]

Ну тогда немного проясняет мою ситуацию в последней гонке на МХ-5 в Окаяме,где я накуралесил неслабо,при этом получил +0,03,что удивило.

Не получается сформулировать вопрос...Если у меня лицензия С и езжу я именно на болидах этой лицензии,то рейтинг быстрее растёт?

Тогда не совсем приятно,ведь в младших классах гонок на порядок больше,а ехать необходимо в разы аккуратнее.

 

П.С.:всё-таки в этом симе накат решает,по-любому :D

[bolobay]

Ну тогда немного проясняет мою ситуацию в последней гонке на МХ-5 в Окаяме,где я накуралесил неслабо,при этом получил +0,03,что удивило.

Не получается сформулировать вопрос...Если у меня лицензия С и езжу я именно на болидах этой лицензии,то рейтинг быстрее растёт?

Тогда не совсем приятно,ведь в младших классах гонок на порядок больше,а ехать необходимо в разы аккуратнее.

 

П.С.:всё-таки в этом симе накат решает,по-любому :D

на стар мазде тоже немеряно народу ездит в С

[Lookeron]

Если у меня лицензия С и езжу я именно на болидах этой лицензии,то рейтинг быстрее растёт?

Я никогда не слышал о привязке SR к классу машин. Насколько мне известно, учитываются только инциденты и повороты. То есть если тебе это удобнее, можешь накатывать SR на машинах младшего класса и в соответствующих сериях. Просто там народ в среднем более опасный (с другой стороны, проще попасть в наиболее подходящий для себя сплит), а гонки короче - одна чистая гонка даст меньше выигрыша в SR, чем более длинная.

[ChiliDriver]

Помогите разобраться с MPR

 

Проехал TT на скипе в спа. Показал результат. в MPR все равно пишет "вам надо еще 4 гонки или TT" В чем проблема?

[bolobay]

Помогите разобраться с MPR

 

Проехал TT на скипе в спа. Показал результат. в MPR все равно пишет "вам надо еще 4 гонки или TT" В чем проблема?

 

не сразу обновляется