Пятый этап: Laguna Seca (27.03.2012)

[dron_z]

Похоже Russian Age simRacing что-то нащупали в настройках :) хотлапы очень быстрые.

 

 

Диффузоры выдувные прикрутили

[s1amdrom]

Крутое время!Но главное стабильность :D

[Lookeron]

Я так думаю, что для Лагуны Секи подойдут настройки от Брендс-Хетча. Хотя не факт, надо пробовать :)

На практике устарело, - у тебя уже давно есть сетапы конкретно под эту трассу, - но и теоретические соображения позволяли сразу считать это предположение если не сомнительным, то по крайней мере обязательно подлежащим проверке. На этой трассе не менее двух третей поворотов слишком своеобразны, и любой мог потребовать специальной заточки хотя бы чтобы не слишком рисковать в нем вылетом.

 

Я предварительно зарегистрировался, но у меня сейчас происходит переезд в новую технику, и возможны любые неожиданности. Сейчас, правда, все кажется под контролем, но в последний момент я могу допустить ошибку и проскочить точку невозвращения на старое железо при риске что такое возвращение понадобится (update: iRacing уже работает, риск существенно снизился). В общем, если я не появлюсь на гонку, то почти наверняка по техническим причинам, а не по свойственному мне (почти во всех областях кроме участия в гонках) разгильдяйству. :)

[savatoxa]

нмдаа.., левый скоростной перед штопором, это жесть. Сам себе до пол секунды сливаю, а если пытаюсь быстрей пройти, то вылетаю )

Он ещё коварней чем сам штопор, по мне так..

[7IAP_Super]

Есть вероятность, что не успею на гонку, хотя очень буду стараться! Регистрацию не снимаю!

[VVZ]

Как не странно, но меня больше пугает поворот после штопора. Там иногда задняя ось начинает скользить, скользить и... разворот, или скользить, скользить и... хлыст в сторону стены.

Надо делать особенный акцент на прижимной силе задней оси, пока что сложно с этим.

 

Заносы - коварная штука у СтарМазды.

Во-первых, если он начался, то он скорее всего будет прогрессировать;

Во-вторых, не важно какой это занос, большой или маленький, хлыст в любую секунду может отправить болид в стену.

[arten]

Я внезапные заносы исправлаю изменением caster'a в меньшую сторону. Болид становится более послушным и предсказуемым.

[dron_z]

А у меня проблемы на жестком торможении перед штопором. На кочках машину швыряет порой не предсказуемо.

 

Ну а "банзай поворот" само собой лотерея. Чувствую обосру я себе им всю квалу оффтреком)

[VeTeR]

А у меня проблемы на жестком торможении перед штопором. На кочках машину швыряет порой не предсказуемо.

Аналогично.

Вообще не могу нащупать баланс в настройках, никак не одупляю эту трассу.

[VVZ]

Могу посоветовать перед штопором переключаться вниз чуть позже (при условии, что нет переключения на 6-ю передачу).

[savatoxa]

А что, short коробку лучше? у меня tall.

[VVZ]

Каждый едет как ему удобнее (плюс в зависимости от настроек). Мне удобнее на короткой.

[octane]

Я тоже на короткой тут еду.

[Tranclugator]

Я внезапные заносы исправлаю изменением caster'a в меньшую сторону. Болид становится более послушным и предсказуемым.

 

Это действительно так, однако, обрати внимание, что, хоть и пауэрслайдинг становится более контролируемым, но и скользить машина начинает заметно больше при кастере <8,5, и на этом идет нехилый слив.

[arten]

Это действительно так, однако, обрати внимание, что, хоть и пауэрслайдинг становится более контролируемым, но и скользить машина начинает заметно больше при кастере <8,5, и на этом идет нехилый слив.

У меня caster 6.5, а в гоночном сэте ещё меньше. Так гораздо стабильнее и не соглашусь что идёт огромный слив, при большем caster/camber внутренная сторона передних покрышек гораздо сильнее изнашивалась по сравнению с внешней, что говорит о неправильном балансе. Мне даже пришлось покалдовать с задней подвеской, изза изменения баланса в пользу лучшего сцепления передней оси.

[VeTeR]

Наверно не стоит напоминать про срезку в Т1, так же при выезде из боксов старайтесь не пересекать разделительную линию.

[mr.krivs]

Ну, и при получении черного флага в "штопоре" не стоит мгновенно замедляться из-за очень опасной слепой зоны для следующих позади.

[Sergey Bazhenov]

вероятнее всего снова не смогу придти на гонку

[VVZ]

Ну, и при получении черного флага в "штопоре" не стоит мгновенно замедляться из-за очень опасной слепой зоны для следующих позади.

Да какой там мгновенно?! Ни в коем случае! Там даже не мгновенно замедляться негде, т.к. идет среднескоростная связка поворотов по сути с одной траекторией, где лишнее движение рулем или педалями газа/тормоза приводит к вылету.

Наверно только на с/ф прямой можно безопасно пропустить пилотов. Главное до неё доезжать с заметной потерей темпа, но при этом эта потеря темпа не должна оказаться неожиданной для позади идущих соперников. Сложный момент.

 

Как вариант могу посоветовать при получении ч/ф направляться в боксы для проведения обязательного пит-стопа. Неплохое читерство, кстати ;)

[Ned]

А через какое время игнорирование черного флага превращается в стоп-н-гоу?

[VVZ]

Это всё можно проверить в практике :)

[SanSanych]

Коллеги из зарубежья, обратите внимание, что в России часы не переводили, и московское время - по-прежнему GMT+4.

[Nesterov.O.A]

Коллеги из зарубежья, обратите внимание, что в России часы не переводили, и московское время - по-прежнему GMT+4.

Не вводите людей в заблуждение. У нас UTC +4 как было так и осталось. А GMT теперь не +4, а GMT+3.

К лондоновскому времени GMT прибавлять всего 3 часа теперь вместо четырех.

каюсь, что-то не так насчитал. :) 4 часа разницы показывает иР.

[SanSanych]

К лондоновскому времени GMT прибавлять всего 3 часа теперь вместо четырех.

GMT - это не лондонское время. GMT=UTC

[Andrey Zotov]

Не вводите людей в заблуждение. У нас UTC +4 как было так и осталось. А GMT теперь не +4, а GMT+3.

К лондоновскому времени GMT прибавлять всего 3 часа теперь вместо четырех.

Вот и не вводите в заблуждение, GMT - это не лондонское время. GMT и UTC - практически равнозначные понятия.

 

edit: не успел :)