FOV - Оптимальный угол обзора в симуляторах

[NV30]

Смени раскладку на английскую) Или выйди на экран настроек по F9 и меняй там.

Изменено 20 июня, 2015 пользователем NV30

[Dexter]

Смени раскладку на английскую) Или выйди на экран настроек по F9 и меняй там.

Спасибо! :good: а то через опшионс не хочет

[Ivan Buranovsky]

Почему стандартный фов считают примерно 60? И какой фов лучше всего для трех стандартных мониторов, когда на боковых видна картинка при поворотах головы в стороны на одном мониторе? Просто я сделал 60 себе, в принципе нормально едется( мак-хонда). А раньше всегда стоял 90 видимо. Чувство болида в поворотах возросло конечно.

[D.B.Cooper]

Просто посчитай через стандартный iR калькулятор, все будет норм.

На странице графических настроек вводишь ширину моников с рамками и без, расстояние до центрального, угол между боковым и центральным.

Фов выставится как надо сам.

[Ivan Buranovsky]

буду знать, спасибо.

[shaburoff]

Возможно добиться такого же обзора в iR как в Assetto Corsa? Что-то не фига у меня не получается, может где-то в файлах "подкрутить" можно?

[KILL_BILL]

справа же аппы, там приблизь фов и отодвинь сиденье

[VVZ]

Возможно добиться такого же обзора в iR как в Assetto Corsa? Что-то не фига у меня не получается, может где-то в файлах "подкрутить" можно?

Можно отрегулировать FOV через блекбокс (вроде F8). А если на повторе нажать ctrl+f12, то можно опускать/поднимать сидение, отодвигать/придвигать и т.п. Главное потом этот вид сохранить.

 

Кстати обзор на скрине iR более правильный.

[shaburoff]

справа же аппы, там приблизь фов и отодвинь сиденье

так мне надо в iR также как Assetto Corsa, а не наоборот. Вот на скринах вид из кабины приблизительно такой же, только в iR с таким обзором ехать не комфортно, сильно крутые повороты получаются.

 

Кстати обзор на скрине iR более правильный.

Да он может быть более правильный, но на одно-мониторном конфиге не комфортно

Изменено 26 мая, 2016 пользователем shaburoff

[magicm3n]

Да он может быть более правильный, но на одно-мониторном конфиге не комфортно

Просто увеличь FOV в настройках или в блекбоксе.

[shaburoff]

Если увеличить, то экран будет занят приборкой. Вот в Корсе этот новый вид из кокпита радует, удачно он у них получился, думал в иР такого же можно добиться.

[naga16]

Если увеличить, то экран будет занят приборкой. Вот в Корсе этот новый вид из кокпита радует, удачно он у них получился, думал в иР такого же можно добиться.

 

в повторе ставь камеру кокпит, жми контрол+ф12 и двигай камеру, потом жми сейв кар и будет тебе счастье

[magicm3n]

Если увеличить, то экран будет занят приборкой.

Ну так никто не мешает камеру то подвинуть. Выше уже написали как.

[shaburoff]

крутил-вертел , что-то не получилось, хорошо еще попробую :)

 

Upd: Камеру максимально вперед подвинул, затем FOV подогнал и чуть камеру вверх поднял. Уже лучше стало. Спасибо за наводку.:)

[Loggy]

Напомню, что FOV iR = FOV AC * 1,33

[magicm3n]

Напомню, что FOV iR = FOV AC * 1,33

Кажись это зависит от диагонали монитора. Тоесть именно на соотношение сторон и нужно умножать, так как ФОВ у них по разному считается - горизонтальный и вертикальный соответсвенно.

[Loggy]

ну да это для 16:9 соотношения

[shaburoff]

Напомню, что FOV iR = FOV AC * 1,33

Складывается ощущение, что коэффициент больше должен быть, где-то 1,5 или больше. Это я сравнивал на Лагуне Сека на мазде. В iR повороты намного круче получаются, слепыми. Вот сравнить бы на Монце на БМВ, у меня сейчас основной аккаунт заблокирован, а так бы попробовал.

[VeTeR]

Напомню, что FOV iR = FOV AC * 1,33

Не зная об этом соотношении настраивал ФОВ "на глазок", сейчас глянул, в АК 42, в иР 55.

 

 

 

[Loggy]

Да, я что-то прогнал, в районе 1.7777777777777 будет коэффициент

 

Короче коэфф это отношение сторон собственно

Изменено 27 мая, 2016 пользователем Loggy

[toropyga]

55/42=1,31

[shaburoff]

Не зная об этом соотношении настраивал ФОВ "на глазок", сейчас глянул, в АК 42, в иР 55.

при этом повороты будут выглядеть совершенно по разному, у меня так. У мена АК стоит новый вид из кокпита FOV - 51 плюс камера подогнана к панели приборов как на скрине выше. А в иР около 80 плюс камера подогнана к приборке и повороты ощущаются совершенно по разному, в иР намного круче выглядят почти слепые получаются.

Да, я что-то прогнал, в районе 1.7777777777777 будет коэффициент

вот это уже наверно ближе к "реальности"

Изменено 27 мая, 2016 пользователем shaburoff

[VeTeR]

55/42=1,31

Там есть еще десятые и даже тысячные, но даже без этого получилось достаточно близко к 1.33.

 

1.7777777777777 будет коэффициент

т.е. если в иР 55, то в АК должно быть в районе 31?

 

 

 

 

ПС

Пожалуй да, так даже более одинаково получилось

 

[magicm3n]

У мена АК стоит новый вид из кокпита FOV - 51 плюс камера подогнана к панели приборов как на скрине выше. А в иР около 80 плюс камера подогнана к приборке и повороты ощущаются совершенно по разному, в иР намного круче выглядят почти слепые получаются.

80/51=1,57 , а надо где-то 1,77 если монитор 16х9. Поэтому и такая разница.

[Loggy]

Я про другое - пытаться увеличить размер объектов "до реального" с помощью поля зрения (ФОВ) - не правильно. Так как к тому моменту, когда на небольшом мониторе объекты становятся достаточно большими - ты уже смотришь на них как в бинокль.

Наткнулся на удобное визуализированное объяснение от Ника Тиссена:

Правильный ФОВ (условно) на сингл мониторе (ака "бинокль"):

 

Правильный ФОВ на трипле (фов сингла х3, изображение на центральном мониторе полностью совпадает с синглом):

 

Переносим изображение с триплы на сингл, искажение такое же, как на трех мониторах с правильным фовом:

Выставляем такой же ФОВ на сингле:

Смотрим разницу. А её и нет, картинки совпадают

Итог: искажение при любом ФОВе одинаково, эффекта бинокля просто нет