Что лучше Assetto Corsa или iRacing

[KILL_BILL]

А на этом сайте что дают??

[AndrewR07]

Я уже писал что только тут и жирно покупать много чего ради одного чемпа. Хотя была бы возможность взял бы.

[VeTeR]

Андрей, то что тебе что-то не даёт иРейсинг, то это не значит что он поэтому плох, тема называется же не что лучше для Андрея. Так то "наших" в наших чемпионатах полно, ровно как и в официальных соревнованиях участвуем вместе.

 

Народу и порталов проводящих чемпионаты на базе АК несомненно больше, но на качестве это не отражается.

[AndrewR07]

Ну где я писал что он плох??? :facepalm: Ну вы прикалывайтесь. Я начал спорить что он не самый лучший. У него есть свои плюсы у Ас свои. Человек спросил что лучше. Ему ответили Ир без вариантов, я не согласился вот и всё. Не разу не написал что он плох!

[KILL_BILL]

Вот я являлся и являюсь обладателем баварцев БМВ, была Е30 с 192лс, Е34, Е46, ездил на М3 Е92. В общем, ни один симулятор не похож на реальные ощущения, отдаленно что то напоминает, но это больше по части разгона (время разгона) и торможение (не всегда). Про ощущения на руле вообще молчу, ни на одном симуляторе мне не удалось натроить ФФБ близко к реалу. Педали это вообще эпик, сравнивать по моему мнению не надо вообще. В симуляторе есть интерес, и если машина ведет себя интересно на треке, это замечательно! Это лишь мое мнение, товарищ айс может со мной не согласиться.

Ну если учитывать перегрузки в реальной машине, то конечно симулятор не передает ощущения. А реалистичное поведение, вполне способны передавать, не просто же так гонщики работают на симуляторах.

На наших игровых рулях тоже нереально получить те ощущения, которые получаешь в реальном авто. Но отключив лишние глупости "информативности", можно получить похожий эффект, хоть без реальных усилий и вязкости. Ну и не все симы умеют это раскрывать.

Потом что значит был обладателем бмв и ездил на м3? По каким критериям ты определяешь, что ничего общего с реалом? перегрузки и ффб? это я написал выше. Если ездить на авто, в быстром, но не гоночном режиме - это и карс, шифт и нфс будет выглядеть симулятором, все карты раскрываются, когда ты едешь на грани и изучаешь характер машины в поворотах.

[VeTeR]

плотишь бабло

Вот не надоедает постоянно про бабло говорить. Все стоит своих денег, многие готовы платить взносы за хорошую организацию чемпионатов в других симуляторах, где нет сервиса как в иР, где все это сделано на высшем уровне. При этом процентов 90 иРейсеров платят за это удовольствие от 50 до 4 баксов в год. Ну да, иногда контент покупаем, вот на днях на монцу придётся 10 баксов потратить, да ещё на дрим пак 233 руб, хобби, что поделать

[Freddie]

Потом что значит был обладателем бмв и ездил на м3?

 

Не ну как... Биммероводы — это же соль земли водительской. Купил тачку с голубым пропеллером на капоте — автоматически гонщег. :D

[Ozelke]

Я не являюсь обладателем м3, я всего лишь на ней дубасил по улицам города. Да, я не езлил на треке, но я уже написал, что поболтать рулем на 130 на тот угол в котором можно болтать например в АК у вас закончится аварией,т.к. Машина реагирует очень остро.

[KILL_BILL]

Кстати, у лучшей подруги моей жены, есть Solstice (кабрик). Ей когда муж подарил, он специально меня попросил прокатиться, одобрить. Ну я по городу понажимал, прикольная.. какая-то широкая, но короткая, колеса на ней кажутся огромными, единственное, для меня тесная. Я тогда в ир не катался, а когда увидел её там, меня потом распирало поехать с ней на трек в "мячик". Вот думаю лето настанет, набраться наглости, спросить её на денёк и хотя бы примерно сравнить с ир)) Просто она на ней особо и не ездит, машин у них хватает и за лето мож раз 10 выезжает..) Но надо будет её позадрачивать в ир, хотя бы на что она способна.

 

Да, я не езлил на треке, но я уже написал, что поболтать рулем на 130 на тот угол в котором можно болтать например в АК у вас закончится аварией,т.к. Машина реагирует очень остро.

Вот из-за нехватки таких тонкостей, многие и ставят выбор в своём любимом симуляторе.

[Loggy]

придется на мячик на неё слики поставить для более точного сравнения :)

 

хотя с учетом того как поведение машины зависит от настроек, погоды и покрытия, то я не уверен как вообще теперь сравнивать симы между собой и с реалом

[KILL_BILL]

Ну если слики, то тем более не сравнить, хотя мне даже на гражданских шинах она пошустрее казалась, чем в ир на сликах) Скорей всего из-за восприятия скорости, на маленьком экране и широком треке, кажется, что она очень "тугая".

[Mig]

Я не являюсь обладателем м3, я всего лишь на ней дубасил по улицам города. Да, я не езлил на треке, но я уже написал, что поболтать рулем на 130 на тот угол в котором можно болтать например в АК у вас закончится аварией,т.к. Машина реагирует очень остро.

Ну не знаю, как-то субъективно звучит, надо подёргать для начала. Я вот и в асете корсе тоже босюь болтануть руль на прямой, а начинаю крутить в сторону и машина еле поворачивает, это зависит от подвески, от её гнастроек, развесовки. И надо сказать если такое происходит, значит настройки подвески дубовые, управление трешовое.

Изменено 8 марта, 2015 пользователем Mig

[Freddie]

Ну если слики, то тем более не сравнить, хотя мне даже на гражданских шинах она пошустрее казалась, чем в ир на сликах) Скорей всего из-за восприятия скорости, на маленьком экране и широком треке, кажется, что она очень "тугая".

 

В играх скорость всегда воспринимается хуже, чем в реальности. На мой взгляд, из-за отсутствия периферического зрения, которым мы чутче воспринимаем движение. Ну и перегрузки, шум, вибрация тоже играют определенную роль.

[Board]

В общем, ни один симулятор не похож на реальные ощущения, отдаленно что то напоминает, но это больше по части разгона (время разгона) и торможение (не всегда).

Отчасти с тобой согласен, понятно, что G27 и педальки на пружинах не дают той информативности как в реале, нет перегрузок нет чувства автомобиля пятой точкой, но если не брать это в расчёт, то такие симы как иР РБР и Фиат 500 в Корсе/НкП дают хорошее представление о поведении авто в экстремальных режимах, распределение веса, баланс, и общее ощущения авто очень близки к реалу, и с этим трудно не согласиться, человеку который хотя бы раз управлял авто в реальной жизни.

 

Я не являюсь обладателем м3, я всего лишь на ней дубасил по улицам города. Да, я не езлил на треке, но я уже написал, что поболтать рулем на 130 на тот угол в котором можно болтать например в АК у вас закончится аварией,т.к. Машина реагирует очень остро.

Ключевые слова здесь: дубасил по улицам города, я не ездил на треке, поболтать рулем на 130, ну да такой типичный владелец БМВ :D

 

И к слову, из интервью Эрика Булье. http://www.f1news.ru.../f1-101673.html

 

«Мы контролируем процесс его восстановления и планируем работу Фернандо на симуляторе – не для того, чтобы проверить его, а чтобы он смог оценить те новинки, которые мы подготовили за последние две недели»

 

Интересно, что современные симуляторы позволяют гонщикам оценивать последние новинки, конечно это не наши компы=) но это то, что касается самого устройства, не думаю что софт ихних симов намного превосходит, иР, Корсу или rF, на софте последнего (rF Pro) насколько я знаю, и базируется многие про-симуляторы, а иР вообще по умолчанию является офф. симулятором: Наскар, Индикар, СтарМазда и Скип Барбер, имело это смысл и было бы это возможным если у симов с реалом не было не чего общего?

Изменено 8 марта, 2015 пользователем Board

[dmitrych]

иР вообще по умолчанию является офф. симулятором: Наскар, Индикар

хм, как они на ир тестируют различные технические решения? есть про версия ир что ли? или он больше для рекламных акций?

Судя по сайту рфпро они работают с наскаром

А рф1 до сих пор популярен у команд менее бюджетных чем ф1, так как на нем вогнав данные можно проверить технические решения

Изменено 8 марта, 2015 пользователем dmitrych

[dancer893]

Считаю, что сравнивать iRacing и АС вообще как-то... Ну то же самое, что сравнивать европейский и американский внедорожники. Вроде бы один класс, а совершенно разная философия. iRacing - этакий ВИП-клуб, реализация американского автоспорта на практике, максимальное приближение симрейсинга к американским реалиям. АС же - сугубо европейский подход. Я бы даже сказал - сугубо итальянский. АС - как Лянча Дельта 2013 модельного ряда. Красиво, эмоционально, но по качеству пока еще не дотягивает - нужны доработки.

[Feroz]

Я ценю корсу не за её красоту и доступность. На мой взгляд в ней реализована с лучшей стороны работа шин. Я имею в виду не деформацию шин, не работу ФФБ, а сам износ, нагрев и зависимость настроек авто на эти факторы. Если не совершать ошибок и грамотно работать с резиной и настройками авто на гонку, то к концу гонки, с учётом пустеющих баков, темп можно нарастить. Как сейчас это работает не знаю, но на момент предрелизной версии это выглядело здорово. Напротив, в iR работает это не понятным образом. Даже если ты не совершаешь ошибок, то темп, как бы ты не старался работать хорошо с резиной, кружков через пять а то и раньше падает. Просто падает grip, приходится постоянно корректировать точки входа, выхода поворотов. Это очень заметно проявляется и ты уже знаешь, что сейчас начнёт западение темпа. Работа script(а)!? В общем работы хватает, скучать не приходится после падения темпа:). Я не говорю, что в AC такая работа шин реализована реалистичней чем в iR, но в плане построения тактики на гонку это выглядит привлекательней.

Есть ещё для меня не понятный момент в iR, то что в поворотах на холодной резине grip лучше чем на прогретой. На торможении холодная резина ведёт себя как надо, но в поворотах...

 

[Board]

хм, как они на ир тестируют различные технические решения? есть про версия ир что ли? или он больше для рекламных акций?

Если заметил, то по факту это все монокласс, (Наскар, тоже можно сказать) для Инди шасси строит Даллара, а иР является офф. симом гоночной серии а не конструктора. С rF Pro фиг знает, с кем они сотрудничают=) у Вильямса или Ред Була вроде на ихнем софте, и нужно заметить, что у Макларен самый продвинутый симулятор, вообще я это к тому, что технически симуляторы имеют очень большой потенциал не только в профессиональных целях но и для развлечений, чем собственно мы и пользуемся=)

Изменено 8 марта, 2015 пользователем Board

[GranDoxin]

Как ни странно, именно игровые технологии двигают профессиональные тренажеры вперед, а не наоборот.

[dmitrych]

а хотя да, там моноклассы

https://sg.news.yaho...-223412713.html

http://www.nascar.com/en_us/news-media/articles/2015/2/4/ford-technical-support-center-tour-race-simulator-chris-buescher.html

форд использует рфпро

на rfpro перешли феррари, которые сотрудничали ранее с Kunos

Изменено 8 марта, 2015 пользователем dmitrych

[Ozelke]

 

Ключевые слова здесь: дубасил по улицам города, я не ездил на треке, поболтать рулем на 130, ну да такой типичный владелец БМВ :D

Не нужно перегибать и гиести всех под одну гребенку. На такой машине как м3 ездить за хлебом нет никакого интереса, а прохватить по ночному городу и за его пределами, почувствовать эту мощь, остроту управления и отменные тормоза самое то, чем я и воспользовался. Такого усилия, приятного усилия на руле в затяжном повороте, таких ощущений на ильном торможении на руле, я не смог настроить ни на одном симуляторе.

Для езды за хлебом есть е34, езжу аккуратно и бережливо, т.к. запчасти вровень с новыми))))))

[Loggy]

Даже если ты не совершаешь ошибок, то темп, как бы ты не старался работать хорошо с резиной, кружков через пять а то и раньше падает.

так и должно быть на большинстве машин, кроме самых быстрых формул и в8. Обычно расход топлива слишком низок для того, чтобы уровнять уходящую резину. Вот тут ребята из рф2 подтвердят

 

да и большинства из нас достаточно грязная езда, которая заметно убивает резину

[NV30]

Ир никто не использует как симулятор, в отличии от рф про. И это дает плоды, как мне кажется. Шины и трек лучше всего сделаны в рф2.

[TurboNoob]

Гонял в корсу долго, нравилось. Надоел краш онлайн, пошел в ир. Отгонял сезон. Поднадоела ответственность, захотелось попроще чтото. Пошел в грид автоспорт вообще на клаве. Чувствую скоро поднадоест, посматриваю опять на корсу. Потом опять наверно в ир. Для меня нету лучше или хуже. Есть та, которую хочется играть в определенный период времени. А, еще проджект карс же скоро. Но 1 факт остается - после месяца в корсе если пересесть в ир - всё отлично по управлению, нравится. Если наоборот, после месяца ир пересесть в корсу - не нравится поведение, пока не привыкнешь.

[S.Shcherbak]

Ир никто не использует как симулятор, в отличии от рф про. И это дает плоды, как мне кажется. Шины и трек лучше всего сделаны в рф2.

Насколько мне известно рф про не исишный проект, а следовательно к шинам и треку рф2 не имеет отношения. Поправьте меня, если я не прав, но только вежливо))