Обсуждение чемпионата iRacing зима-весна 2015

[Yamamosya]

А почему в голосовании можно одновременно голосовать за несколько конкурирующих авто?

Сделайте один голос- один авто.

[werewolfenstein]

  В 12/6/2014 в 5:50 PM, Dimm сказал:

одна 1000 км гонка в панораме на в8

Доедет ровно 0,5 Холдена/Форда. :rolleyes:

[kirillxcore]

а что насчёт мульти-класс гонок? 8 трасс на 8 разных машинах? )

Или такой вариант: "Спа челендж" 8 раз на Спа на 8 разных машинах ;)

[Igor_UA]

Всем привет!

 

Несколько мыслей по поводу в8. Да, несомненно, аппарат очень сложный, но есть в этой сложности очень много положительныйх сторон:

 

1. К гонке надо готовится, тут не получится, пришел, часок покатал и проехал гонку. Больше подготовки, выше уровень пилотов и соответственно чемпионата.

2. Нет помощников, поедешь здесь, любое другое авто будет легче оседлать.

3. Как уже писали, каждый финишь записывешь к себе в победу, доехал, значит уже победил :)

4. Сложность машины видвигает определенные требования к обгону, обороне, сто раз подумаешь перед тем, как сделать глупость.

5. Уже писали, борьба как правило по группам, т.е. по уровню скила.

 

Недостаток пока вижу только один - потенциальное количество тех, кто поедет чемп на в8.

Изменено 7 декабря, 2014 пользователем Igor_Zvozdetsky

[VeTeR]

  В 12/7/2014 в 8:31 AM, Igor_Zvozdetsky сказал:

1. К гонке надо готовится, тут не получится, пришел, часок покатал и проехал гонку. Больше подготовки, выше уровень пилотов и соответственно чемпионата.

Не у всех есть столько свободного времени на подготовку. Поэтому у тех, у кого его не будет вынуждены будут уйти из чемпионата. Останутся самые стойкие и те, кто будет ездить ради фана, т.е. создающие дополнительные передвижные шиканы.

 

Но бывает и по-другому, некоторые не один час тратят на подготовку в чемпионате ГТ3 и заканчивают гонку уже на первом круге. Другие реально готовятся час и проезжают дистанцию пусть и не быстро, но результативно.

 

  В 12/7/2014 в 8:31 AM, Igor_Zvozdetsky сказал:

4. Сложность машины видвигает определенные требования к обгону, обороне, сто раз подумаешь перед тем, как сделать глупость.

Если уж человек не умеет думать как обгонять и обороняться на авто попроще, на тех же ГТ3 например, то с чего это он начнет думать по 100 раз на V8? Думать будут столько же аварий будет больше.

 

  В 12/7/2014 в 8:31 AM, Igor_Zvozdetsky сказал:

3. Как уже писали, каждый финишь записывешь к себе в победу, доехал, значит уже победил :)

5. Уже писали, борьба как правило по группам, т.е. по уровню скила.

Ну раз это плюсы, тогда давайте на Лотусе 49 поедем, там и скилл и доезжать будет 1.5 человека.

 

  В 12/7/2014 в 8:31 AM, Igor_Zvozdetsky сказал:

2. Нет помощников, поедешь здесь, любое другое авто будет легче оседлать.

На СМ тоже нет электроники и все же боле-менее освоить ее может и новичок.

 

Не за что не агитирую, проведем заезд на V8, посмотрим как это будет в реалии, но мне кажется это авто не для большого и массового чемпионата с большим количеством участников. Скорее это авто для истинных фанатов австралийского чемпионата, коих наберется человек 10.

[Loggy]

тогда почему все против чемпа на понтиаке? халявная машина, просто обгонять, сходов будет мало, передвижных шикан практически не будет

[Yamamosya]

Кто о чем, а Loggy о Понтиаке)

[Denis Vorobjov]

С момента Вашего существования, у Вас политика: Каждый раз проводить Чемпионат в новом классе, насколько я понял. Если большинство пока за Мазду и V8, логично провести Чемпионат на V8, так как Мазда уже была. Но на V8 согласен, будет косяк в том, что могут остаться человек 10 уже к середине.

[VeTeR]

  В 12/7/2014 в 1:49 PM, Denis Vorobjov сказал:

С момента Вашего существования, у Вас политика: Каждый раз проводить Чемпионат в новом классе, насколько я понял.

Все верно, а еще чередовать чемпионаты с открытыми колесами и кузовами, но к сожалению не все в мире так идеально. Поэтому давно отреклись от подобной политики.

[VeTeR]

Вообще лично мне еще со времен GPL очень нравятся авто, где нужно много работать рулем и педалями, не полагаясь на АБС и ТК. Знаю, что при желании можно освоить любое ведро, даже такое как V8, которое создавалась по принципу - чем хуже, тем лучше. Если уж выбирать для чемпионата плохоуправляемое ведро, то хорошо бы на дорожных шинах.

[Jeferz]

Если всех так настораживает V8, предлагаю обратить большее внимание на RUF C-Spec. Младшего брата так сказать :)

Изменено 7 декабря, 2014 пользователем Jeferz

[Aleksey_Belitsky]

  В 12/7/2014 в 3:33 PM, Jeferz сказал:

Если всех так настораживает V8, предлагаю обратить большее внимание на RUF C-Spec. Младшего брата так сказать :)

Либо RWD/AWD.

[Cyberlion]

Давайте сделаем перерыв от руфов, пожалуйста :)

Уже воротит с его кокпита. Корветт или в8 для меня самый интересный вариант, ибо бороться за подиум не светит, так хоть ездить на интересной машине. Я бы и лотус 79 не откидывал, имхо он не сложнее фалкона, даже легче (на вменяемом сете).

Стар мазда машинка чумовая, но мы же уже на ней ездили, а на корветте ни разу, мне кажется преступно пропускать такой аппарат, один звук чего стоит.... ))

Изменено 7 декабря, 2014 пользователем Cyberlion

[JohnDoe]

Я за справедливость, а справедливость на данный момент — поехать на опенвилах, поскольку кузовных чемпионатов уже было много :)

[Aleksey_Belitsky]

  В 12/7/2014 в 5:25 PM, Cyberlion сказал:

Корветт или в8

Я тогда за корвет. Во-первых он леворульный, мне не придется переставлять мониторы местами (2-мониторная конфигурация с устройствами разного размера), во-вторых у меня перед ним нет панического страха, как перед V8. Возможно это только по неведению того, что такое корвет :rolleyes:

 

  В 12/7/2014 в 6:44 PM, JohnDoe сказал:

поехать на опенвилах

И так тоже здорово.

[Ventura]

Если по справедливому, то ехать придётся на самых крутых опенвиллах, все уже догадались на каких :) .

Изменено 8 декабря, 2014 пользователем Ventura

[werewolfenstein]

  В 12/7/2014 в 6:52 PM, Aleksey_Belitsky сказал:

во-вторых у меня перед ним нет панического страха, как перед V8. Возможно это только по неведению того, что такое корвет :rolleyes:

У меня тоже неведение, но после В8 уже, кажется, даже табуретка с ядерным турбомотором не страшна. ^_^

[VeTeR]

т.е. ездить два сезона подряд на ГТ3 нормально, а на СМ второй раз за три года не по феншую? =)

[Aleksey_Belitsky]

  В 12/7/2014 в 7:57 PM, VeTeR сказал:

ездить два сезона подряд на ГТ3

А вот GT3 уже проводить точно не стоит)

[JohnDoe]

  В 12/7/2014 в 7:57 PM, VeTeR сказал:

а на СМ второй раз за три года не по феншую? =)

Ещё как по фэн-шую. Хорош демократию разводить — требуется силовое решение в пользу SM :)

[tescatlipoka]

Фу, опенвилы... А я надеялся поучаствовать в своем первом чемпе :rolleyes:

[Jeferz]

  В 12/7/2014 в 7:57 PM, VeTeR сказал:

т.е. ездить два сезона подряд на ГТ3 нормально

Не так уж и нормально судя по падению посещаемости :)

Изменено 7 декабря, 2014 пользователем Jeferz

[Cyberlion]

Да кто спорит, давно пора ехать опенвилы, но почему опять стар мазда. Вильямс мега сложная и какая то прям скажем не очень харизматичная машина, имхо :) Но лотусы, да на ручке, да на трипле...

Да, мы потеряем часть неуверенных в себе новичков, но уверен что подтянутся ветераны и будет интересная и хардкорная борьба ^_^

Может стоит проголосовать, опенвилы или кузова, а потом уже выбрать из имеющегося? Или не играть в демократию и ждать волевого решения Жени.

[Saluste]

Помечтал в голосовалке о Лотусе 49 :)

[Loggy]

  В 12/7/2014 в 7:57 PM, VeTeR сказал:

т.е. ездить два сезона подряд на ГТ3 нормально,

а кто говорил, что нормально? куча народу была против ГТ3. Возможно из-за этого народу и стало мало