[Этап 2 : 26.09.2013] Road Atlanta

[VeTeR]

Какое сейчас оптимальное давление? Вчера уверенней получалось ехать на шинах 138, раньше ставил 120-124.

[dmitrych]

Какое сейчас оптимальное давление? Вчера уверенней получалось ехать на шинах 138, раньше ставил 120-124.

я на 158-158 езжу. Если ниже поставить на пару пунктов, то может и можно отыграть сколько-то время, но уже ехать не так приятно будет. На новых шинах на высоком давлении он как карт едет))

[scarecrow]

Думаю есть смысл шины по погоде крутить. Еще б понимать в какую сторону

[rustamnas]

Что то не заладился этап вовсе. И время в квале не показал и в гонке до конца не доехал. Женя и ты меня прошу извини, просто не успел сориентироваться. Споттер вообще промолчал. Вообще трассу только на днях прикупил, вообще понравилась.

[scarecrow]

А я хотел извиниться перед Александром за Т5, не думал что ты еще замедлишся.

Юра, почему кофигурация не та?

[Puzoter]

А я хотел извиниться перед Александром за Т5, не думал что ты еще замедлишся.

Юра, почему кофигурация не та?

 

Запарка у меня, ошибся :(

[klon217]

Круто. Антоха - конгратюлейшн.

[scarecrow]

Ааа, здорово, я наконец-то доехал до финиша без ремонта, правда схлопотал все же 2 или 3 черных флага за срезку), ошибался сильно. Осторожничал по началу так, что несколько позиций потерял. Потом никак вкатиться не мог, и только вторую половину второго заезда, кое-как вроде даже не плохо получалась)

[shlang]

Расскажите как правильно slow down делать. В первой гонке и тормозил и газ сбрасывал, в итоге кучу людей пропустил и штраф все равно получил.

 

А я хотел извиниться перед Александром за Т5, не думал что ты еще замедлишся.

А я даже не помню, что там было :)

[VeTeR]

Хотел проехать аккуратно, но азарт взял вверх, особенно после поула в первом заезде =), в итоге ошибся и вылетел в 6м повороте, после чего вылез поперек трассы - авария ремонт, Рустам извини! Рад что потом пробился в очки.

 

Во втором заезде отквалился третьим, позади Антона и Дмитрия, которые ацки жгли, но мне не нужно было ехать в питы в этой гонке. Решаил ехать аккуратно, но видя темп Антона, понял что нужно валить из всех сил, в итоге опять наошибался, но уже не так фатально, и все же украл у Антона одну победу =)

 

Володя, с подиумом!

[evostar]

Клевые 2 гонки, привыкаю к машинке по-тихоньку, Спасибо всем за адекватную борьбу.

[Stealth]

Жаль, на подготовку к гонке времени небыло, результат налицо :facepalm:

[Sabroe]

Хммм, чего то разрабы опять с покрышками не то намутили. Года 2 не ездил на этом пепелаце, сегодня покатался и понял, раньше он был более понятный и покладистый.

[Kot70]

Всем большое спасибо

[evostar]

Да, грань уловить как то тяжеловато (

[Puzoter]

Поделитесь результатами.

[MadMan]

Поделитесь результатами.

http://members.iracing.com/membersite/member/EventResult.do?&subsessionid=9203774&custid=62442

http://members.iracing.com/membersite/member/EventResult.do?&subsessionid=9204077&custid=62442

[Stealth]

Да, грань уловить как то тяжеловато (

 

Да вот и я сегодня уселся укатывать Атланту, не мог понять где я проигрываю. В итоге ничего так и не наездил, но на этом треке от Скипа осталось очень неприятное ощущение. Непонятно, когда резина начинает скользить, может на Глене это не было так ярко выражено, но сейчас на этих всех ухабах и перепадах непонятно что вообще творится с колесами, машина непредсказуемая. Такое впечатление, что резина пищит отдельно от машины.

[JohnDoe]

но сейчас на этих всех ухабах и перепадах непонятно что вообще творится с колесами, машина непредсказуемая.

У меня сразу после «замены» резины на NTM5 возникло ощущение, что это в первую очередь связано с боковой деформацией резины. Скип стал неохотнее входить в быстрые повороты и более нервно реагировать на ошибки.

Нелогичности я тут не вижу, но да — стало сложнее.

[Stealth]

Нелогичности я тут не вижу, но да — стало сложнее.

 

Может это особенности iR, может быть конкретно моего восприятия, но я не могу настолько интуитивно чувствовать сцепление резины с асфальтом, как это было в том же ЛФС. А теперь стало еще хуже.

[VVZ]

Да в общем-то и в реале это сцепление интуитивно сложно почувствовать... Главное - научиться играть балансом автомобиля на грани между избыточной и недостаточной поворачиваемостью. Причем если говорить о симрейсинге, то лучше оставить одну избыточную поворачиваемость, т.к. жизней перед монитором бесконечное множество :)

[dmitrych]

Глене это не было так ярко выражено, но сейчас на этих всех ухабах и перепадах непонятно что вообще творится с колесами, машина непредсказуемая. Такое впечатление, что резина пищит отдельно от машины.

давление сделай поменьше, пищать не будет. Самая предсказуемая машина ир это))

[evostar]

Самая предсказуемая машина ир это))

ээ, разве? машинка, которая помогает понять физику ира, но не как самая предсказуемая )

Сравнивать с лфс не корректно, потому что там сильно легкая физика шин.

[Stealth]

Да в общем-то и в реале это сцепление интуитивно сложно почувствовать... Главное - научиться играть балансом автомобиля на грани между избыточной и недостаточной поворачиваемостью. Причем если говорить о симрейсинге, то лучше оставить одну избыточную поворачиваемость, т.к. жизней перед монитором бесконечное множество :)

 

Возможно, тут еще играет роль сама резина, т.к. на Скипе стоит дорожная и в скольжение она уходит не так, как слик. Чем скип хорош, это писком резины - его очень четко слышно (особенно, если сравнить со Стар Маздой и Радикалом, где поди узнай что вообще с колесами происходит). Но, с другой стороны, в реале на тех же картах при срыве в скольжение есть более четко выраженная звуковая грань, резина начинает пищать намного резче и поэтому момент потери сцепления поймать легче. Тут же звук размазан так, что уловить, когда действительно колеса пошли юзом мне очень тяжело :)

 

давление сделай поменьше, пищать не будет. Самая предсказуемая машина ир это))

 

На новой резине вообще не могу ездить на давлении ниже 158 :)

[dmitrych]

На новой резине вообще не могу ездить на давлении ниже 158

для этой трассы 158 все таки высоковатое давление. на 145 резина не так визжит