_rar

Вершина маркетинга!

Возьмите за основу любой из алюминиевого профиля.

При покупке Acuforce дается лицензия на симэкспириэнс. Если покупал с рук, пообщайся с предыдущим владельцем, у него должен быть логин и пароль для входя на сайт. Там и серийник будет.

Дешевле будет собрать самому. Или из Соберизавода или дерева. Выше по теме есть проекты. В текущей ситуации дерево думается мне самый оптимальный вариант по стоимости.

уже нет. Может на барахолке кто толкнет.

Вот сколько требует иР VRAM в дождевых условиях в моей системе с FOV150 (норм, хотя 170 лучше ), 90 фпс и практически всеми плюшками по графике включая SSR high: За одним "но": ААх2. Если отказаться от HDR, то ААх4 уже тянет. Для FOV 170 приходится использовать FSR Ultra. Сплошные компромиссы Пока не решил на чем остановиться. Кмк, HDR самый безполезный.

Но никто же не заставляет сильный дождь включать! Может просто ждут пока допилят? Иначе какое то странное решение.

Да это же стеб был. Все ждут дождь, это уже можно сказать в мем превратилось

Краткий пересказ предстоящих нововведений: В iRacing были добавлены три новых автомобиля, в том числе Dirt Micro Sprint (2 модели), SRX и Super Formula Lights. Для iRacing также были построены три новые трассы: международная трасса Алгарве (4 конфигурации), скоростная трасса Миллбридж и мировая трасса Мизано Марко Симончелли (Пертутто Фигасе) (5 конфигураций). Новая конфигурация также была добавлена на Kokomo Speedway (Tires Out), и новая конфигурация Lime Rock Park (School) в рамках нового образовательного курса для новобранцев. Кроме того, в базовый пакет iRacing были добавлены несколько элементов контента, которые стали бесплатными для всех участников iRacing, включая Dirt Micro Sprint, автодром Леденон, автоспортивную арену Ощерслабен, автодром Снеттертон и гоночную трассу Винтон Мотор Расевэй (Winton Motor Raceway). Новая модель повреждений включена "из коробки" на всех трех новых автомобилях, и она была переработана еще на пятнадцати существующих моделях автомобилей, включая все автомобили класса GTE и все автомобили класса LMP1. Команда по обучению ИИ усердно работала с переработками по выходным и праздникам не покладая рук и ног над тем, чтобы водители с ИИ больше не боялись воды, позволяя всем транспортным средствам с поддержкой дождя запускаться с полностью настроенной совместимостью с ИИ. Кроме того, водители с искусственным интеллектом после многочасовых обучений смогли таки освоить Super Formula Lights, международную трассу Алгарве (ВСЕ), мировую трассу Мизано Марко Симончелли (ВСЕ), Международный автодром Энцо и Дино Феррари - Мото и международную гоночную трассу Себринг (модифицированную). Наконец, наша команда vehicle dynamics разработала сотни оптимизированных настроек автомобиля, включая настройки к дождю для каждого автомобиля, готового к дождю для гонок в дождь. Опустите козырек, наденьте галоши и не забудьте в прихожой зонт; начинается второй сезон iRacing 2024! Основные моменты сезона включают: Dirt Micro Sprint (крылатый и бескрылый) (Халява!) SRX (поддерживает дорожное покрытие и грязь) Огни Супер Формулы (что это, нам сами не до конца понятно) Международная трасса Алгарве (Гран-при, Гран-при - Шиканы, Мото и Мотошикане) Скоростная трасса Миллбридж. Мировая трасса Мизано Марко Симончелли (Гран-при, Гран-при 2007, Гран-при - Исторический, Клубный и грузовой) Kokomo Speedway - Шины на исходе Парк Лайм Рок - Школа Погодная система Tempest Гонки под дождем Раздельный тип дорожных лицензий (Спортивный автомобиль и Формула) Визуальное обновление iRacing 3D бордюры на Fuji International Speedway и Sebring International Raceway Система 3D-растительности на Международном автодроме Алгарве и мировом автодроме Мизано Марко Симончелли (Пертутто Фигасе) Новая модель повреждений для 19 моделей автомобилей [Audi R18, BMW M8 GTE, гоночный автомобиль Cadillac CTS-V, Chevrolet Corvette C8.R GTE, автомобиль Dirt Micro Sprint (крылатый и бескрылый) Dirt Midget, Ferrari 488 GTE, Ford GTE, Kia Optima, Porsche 911 RSR, Porsche 919, SRX, Фары Super Formula, VW Beetle, VW Beetle Lite, VW Jetta TDI Cup, [Legacy] Dallara DW12, [Legacy] Dallara IR-05] Гонки под дождем с продвинутым нами искусственным интеллектом Гонки с искусственным интеллектом для Super Formula Lights! Гонки с искусственным интеллектом на 11 конфигурациях трасс [Международный автодром Алгарве (ВСЕ), Мировой автодром Мизано Марко Симончелли (ВСЕ), Международный автодром Энцо и Дино Феррари - Мото и Международная гоночная трасса Себринг - модифицированы] Сотни подобранных настроек автомобиля iRacing (включая настройку для дождевых условий) Полная информация о выпуске 2-го сезона 2024 года приведена ниже: https://forums.iracing.com/discussion/57032/2024-season-2-release-notes-2024-03-05-01#latest

Разработчики рассказали, что в визуале еще много недоделок, которые по возможности будут устранены в ближайших патчах. Что не будет изменено точно в обозримом будущем - увеличение яркости задних фонарей и стоп сигналов. Якобы это какие-то уж очень глубинные дебри движка, которые так просто не поправить. То, что приняли за неправильную работу дворников на самом деле спрей от машины впереди. Капли на шлемах и кузовах у формул не успели допилить, ждем в патчах. Из-за дождя систему загрязнений визора пришлось переписывать заново. Все это про визуал. Видимо из отдела разработки физики на форумы iR не ходят и что там у них творится, тайна за семью печатями.

"Симулятор синоптика". Слишком сложно, на мой взгляд. Нельзя было проще все сделать?

Этот перец не получит от иР по ушам за слив? Нет. Всем приближенным к телу iR дали покататься в дождь. Выглядит неимоверно круто! Владельцам чего-то ниже 4080 надо начинать беспокоиться...

Уффф!

Доставайте галоши, короче!

У меня одно время на руле контроллер (ардуина) самопроизвольно кнопками баловался. Вылечилось подключением его дополнительному USB PCI-E контроллеру.

Все это на словах звучит конечно очень интересно. Но есть определенные сомнения насчет честности физики для дождя. Что-то мне подсказывает, что у нас будет сильно продвинутая "табличная" физическая модель взаимодействия воды и покрышек. Иначе я не представляю, как все эти расчеты будут производиться в реальном времени на далеко не свежих ПК, которых у большей части симрейсеров еще предостаточно. С другой стороны, по большому счету это и не так важно, если ощущаться все это будет более-менее адекватно, а не так как в той же ACС, где вода - это просто уменьшение к-та сцепления с полотном и усе. И еще хочу узнать, кто из основного числа симрейсеров действительно знает, как ведет себя ГТ3 на мокром асфальте? Понятно, что есть всякие Ферстаппены и другие реальные перцы из реалавтоспорта. Но это один-два процента от общего числа участников iRacing. Насколько мне известно, любители АСС ссут кипятком от тамошних мокрых условий, не смотря на то, что это реализовано там это примерно так же, как в ГТ7. Разработчики иР давно жалуются на сложности при расчетах срыва, а тут еще вода под колесами... Так же вызывает интерес, как теперь изменится гоночный интерфейс? Как будет происходить смена покрышек? Можно ли будет тупо напялить слик в ливень и наоборот или нам просто не дадут сделать неправильный выбор? Ну и конечно главное, изменится ли шинная модель, как нам обещал г-н Кеммер? В описании выше об этом ни слова. По прежнему будет катать на "длинных и плоских" шинах или все же реализуют локальный нагрев/износ?

Нет там ни какого AI. И физика для них не рассчитывается. Ни какой компьютер не потянет такие расчеты для такого количества машин одновременно. По большому счету эти боты - большой фейк, имитация. Они даже стартовать не могут нормально, такое впечатление, что трогаются с места по шаблону (скрипту). То же касается и всего остального. If-then-else рулит! Очень часто они едут на открытых крыльях. Пробовал использовать похожий сет, под колесами лед, ехать невозможно, а эти "молодцы" как по рельсам катят.

Да уж. Всеобщий бетатестинг дождя наверняка затянется на несколько лет! И по итогу мы получим совсем немного не то, что выкатят в первом релизе

Привет, iRacers. До выхода сборки 2 сезона/марта осталось всего несколько недель, так что давайте рассмотрим, что будет в нее включено. Главное. Погодная система Tempest готова к выпуску, и вы будете участвовать в гонках под дождем уже в марте! Это обновление содержит новые функции, новый контент. Вместе с дождем, сезон 2 2024 года действительно является знаковым событием в мире iRacing. Наша новая погодная система Tempest обеспечивает опыт, не похожий ни на что другое в симуляционных гонках, и пилотам может потребоваться некоторое время, чтобы должным образом приспособиться к этой функции. Важно понимать, что дождь в iRacing работает не так, как это было в гоночных видеоиграх до сих пор. Это дождь, сделанный особым способом iRacing; реалистичная динамическая симуляция множества физических и прочих факторов, испытываемых при гонках под дождем, и того, как вода взаимодействует как с гоночной трассой, так и с шинами вашего гоночного автомобиля. Особое значение будет иметь та траектория, по которой движутся автомобили. В этих участках условия водяной пленки и поверхности асфальта будут разительно отличаться от других частей трека, что потребует отработки новых навыков у пилотов, для чего отлично подойдут сессии c нашими искусственными пилотами. И это будет не просто графический эффект, поверьте! Будет много способов настроить погоду, начиная от полностью динамической прогнозируемой погоды, всегда одной или статической погоды для практики и определенных видов соревнований. У нас также будет несколько отличных серий 13-й недели, которые будут использовать погоду и позволят познакомиться с новыми условиями и повеселиться, так, как вы не делали этого прежде! Как только начнется 1-я неделя второго сезона 2024 и начнутся официальные соревнования, многие задаются вопросом, как все это будет реализовано? По сути, Tempest будет развернут в каждой серии сервиса. Однако это не означает, что в каждой серии будет идти дождь. Дождь будет включен в зависимости от того, поддерживают ли автомобили эту функцию и соответствует ли серия уровню конкуренции участников. Кроме того, возможность дождя на первое время будет разрешена только в определенные недели. Хотя у нас будет пара серий, где дождь весьма вероятен, для большинства серий, где дождь включен, пойдет ли дождь на самом деле будет зависеть от системы прогноза. Эта система динамична и связана с исторической погодой на треках. Теперь вы будете следить за погодой, но все должны знать, что это просто прогноз! Вы можете пойти в гонку, которая имеет высокую вероятность дождя с темными облаками, нависающими на горизонте, и обнаружить, что дождя не состоялось. Или вы можете участвовать в гонке, где вероятность дождя относительно низкая, но ветер начинает дуть определенным образом, и вы сталкиваетесь с внезапной бурей. Чем дольше длиться гонка, тем больше неопределенность, поэтому гонщики на выносливость должны быть хорошо осведомлены о ситуации. Конечно, будет обновлен ваш споттер и инженеры на мостике будут вас информировать о предстоящих погодных изменениях. Когда мы рассматривали возможность выпуска Tempest и дождя в конце декабря 2023, у нас была хорошо проверенная, но небольшая партия автомобилей, которые планировались с поддержкой дождя в первый день сезона 2024. В то время это были Ray FF1600, Toyota GR86 и Ferrari 296 GT3. Этот релиз не произошел, и у нас появилось три месяца в запасе для работы. В результате мы смогли значительно расширить список автомобилей 1-го дня, поддерживаемых дождем и теперь это будет 11-автомобилей (GT3, GTP, LMP2), а также Ray FF1600, Toyota GR86 и FIA F4. Дополнительные автомобили будут добавлены с течением времени через патчи и сборки, так что не расстраивайтесь если вашей любимой машины пока нет в этом списке. Графические изменения требовали напряженной работы художников (технических и VFX), всей нашей команды по графике и рендерингу, а также тесного сотрудничества с инженерами-физиками. За последние несколько недель все различные графические функции были существенно переработаны, и все теперь выглядит отлично! Стоит отметить, что все это физически управляемо, включая влажность трассы и луж, воду, высасываемую с трассы из-за аэродинамики автомобилей, и воду отправляемую в воздух шинами. Мало того, что это имеет значительные преимущества, когда дело доходит до фактического вождения, мокрая трасса будет отличаться от того, что некоторые видели в других гоночных играх, которые имеют "консервированные" лужи, где их внешний вид полностью управляется шейдером. ... В этой сборке есть гораздо больше, так что давайте коротко пройдемся по ней вместе. У нас есть много отличных автомобилей и треков, которые должны понравиться энтузиастам многих наших гоночных категорий. Мы снова вернемся в Италию выпуском Misano World Circuit Marco Simoncelli. Мизано расположен в красивом месте, всего в двух шагах от Адриатического моря и окружен живописным городом. Чтобы построить эти элементы, нашим техническим художникам пришлось внедрять много инновации и разрабатывать новые инструменты, так что этот трек можно смело назвать NextGen в нашем списке. Что касается машин, то хорошо принятая сообществом Super Formula SF23 получит своего младшего брата в лице Dallara 324 с лицензией С. В реальном мире варианты этого автомобиля участвуют в серии Super Formula Lights и Euroformula Open Championship. Далее Второй сезон будет включать в себя первое значительное обновление нашей лицензионной структуры. Это изменение будет включать в себя разделение дорожной лицензии на две дисциплины шоссейных гонок: Open Wheel и Sports Car. Мы ожидаем, что это изменение поможет решить давнюю проблему конкуренции, многие гонщики имеют большой опыт в спортивных автомобилях или в открытых колесах, но не имеют одинакового уровня квалификации в обоих. Так же в будущем нас всех ждут изменения в предгоночном интерфейсе iRacing: и в гоночном интерфейсе: В течение всего года UI будет получать новые функции и переработку устаревших идей. 3D бордюры дебютировали в прошлом сезоне, и мы были очень довольны результатом. В марте 3D бордюры будут включенные во все новые треки (Мизано и Алгарве), и мы также начали просматривать наш каталог существующих треков, чтобы добавить эту новую функцию в них. У Sebring и Fuji будет добавлена поддержка 3D бордюров в ближайшее время. На этом кратко пока все. Полная версия: https://www.iracing.com/iracing-development-update-february-2024/

Вот такая приблуда должна помочь: https://www.ozon.ru/product/usb-usb-izolyator-adum3160-v-korpuse-modul-galvanicheskoy-razvyazki-dlya-usb-ard-r01-n-1271761941 У меня более серьезная сборка, с внешним питанием.

1. Уменшить FF 2. Поставить кокпит на ковролин 3. Использовать резиновые подставки для стиральной машины.

Намучился с педалями на магнитных датчиках. Причем не дешевые такие педальки были, от фанатека. Теоретически LC нужен только для педали тормоза, но учитывая капризность других вариантов, лучше все же искать вариант, где LC на всех педалях установлен. Шумят их контроллеры. Иногда довольно прилично. А иногда не шумят вообще. У меня шумели, пока не подключил их через USB изолятор. У АлиенЗадротти вроде в комплекте такой идет.

Снова показали настройщик погоды (см. выше по теме). Походу, разработчики сами не знают, "когда будет дождь" и своим "кажется дождь начинается" будут нас кормить еще долго.

Ну, Pyypl работает примерно так же. Берет 2% комиссии. Есть свои заморочки конечно, но проблему оплаты зарубежных сервисов решает полностью.

Есть два пути: писАть в поддержку нижайшую просьбу перенести все твое имущество в новый аккаунт иР в Стим (казахский допустим) или попытаться поменять платежный адрес на европейский\американский. Для этого понадобится сервис виртуальных платежных карт. Например Pyypl. Его карты работают с иР 100%, пополняется через Киви, комиссия 2% Смена адреса происходит путем списывания 1$ с твоей виртуальной карты. После чего можешь продолжать пользоваться своим старым иР аккаунтом, пополняя счет через Pyypl