Лидеры

@3dognight Спасибо! Продолжаю работать над рулями. Надеюсь, ещё смогу порадовать :) Между делом - небольшой обзор моей базы. Видео снимаю и выкладываю впервые, поэтому строго не судите :) В этом обзоре не будет тестов, это просто вводная часть. Устройство в деле я хотел бы показать в следующем видео, и пока оно готовится, скажу: уже почти месяц я катаюсь и тестирую свою базу в различных режимах. Сказать, что я в восторге - ничего не сказать.

Имею обе баранки. Да, у меня именно В2 в виде лимитированной Ф1 2018, которую не купить уже (золотая баранка с открытыми ручками снизу). Ее уже всем разослали, кто заказал. 1). Макларен - 30.5 см. Формула - 27 см. Да, Формула - маленькая баранка, потому учитывай это. 2). Макларен сделан из пластика и только лепестки (одна пластина, по сути) из алюминия. Формула сделана из карбона (передняя панель), софт-тач пластика (в Макларене обычный пластик) и алюминиевых элементов (стики, лепестки итп). Ручки Макларена из резины, у Формулы - Алькантара. Резине пофиг, если ты будешь голыми руками катать, а алькантара - есть алькантара, но приятнее на ощупь в разы. 3). Макларен из коробки идет с обычным креплением к базе, но сейчас продается только бандл с квик-релизом. Формула только с квик-релизом. Разницы никакой в итоге, но у Макларена, по сути, будет запасной тип крепежа (мало ли). 4). Макларен имеет аналоговые лепестки (под сцепление и не только) из коробки. Они сделаны по-дешману из пластика простенького, но они есть. У Формулы лепестки такие покупаются отдельно вместе с двойными лепестками кнопочными (повышение/понижение передачи и назначение дополнительных опций типа ДРС по вкусу), сделаны из металла с магнитными датчиками. Но продаются, повторюсь, отдельно и ОЧЕНЬ дорого (180 евро). 5). Обе баранки имеют 3 крутилки. 2 функциональные и одна для выбора режимов аналоговых лепестков (для Формулы без дополнительных лепестков крутилка бесполезна). Но имеют разный типаж работы. И у той, и у другой баранки по 12 позиций, но у Макларена есть упоры, то есть, дальше 1 или 12 не прокрутишь, когда у Формулы сквозная прокрутка и несколько режимов работы (без запоминания значения, когда крутится безлимитно и запоминанием 12 позиций + автоматический режим понимания). 6). Формула все-таки Клабспортовская баранка, потому качество элементов на ином уровне. Джойстика 2, а не один, как у Макларена. Они металлические (пластик у Макларена). У Макларена джойстик один (нет аналогового) и из пластика. Так же по кнопкам - те же крутилки у Формулы получше качеством. Или кнопки: верхние ряды по 3 кнопки меня удивили по звуку - все 3 кнопки имеют разный по тональности звук щелчка. И это не случайность - это зеркально одинаково с обеих сторон. Мелочь, а приятно. 7). Обе баранки имеют тумблеры "вверх-вниз" без фиксации (для назначения баланса тормозов удобно итп). Исполнение одинаковые, как и тумблеры. 8). У Формулы появились еще крутилки под большие пальцы - очень круто. С достаточно тактильным ощущением щелчка. 9). Стоковые лепестки у Формулы как у прошлых формул. Беда в том, что слишком тесные и мелкие лепестки - банально многим может быть неудобно ехать, держа баранку без закидывания пальцев на лепестки, ибо места под ними мало - не всем удастся схватить баранку. 10). У Формулы как и у Макларена поставлен полноценный дисплей ОЛЕД. Разница в цвете матрицы: у Мака синий, у Формулы - белый. 11). У Макларена нет индикации никакой - позиционирования Элит-серии намекает (типа на базе есть индикация). Для Клабспорта это может быть минусом - не будет привычной индикации. У Формулы индикация есть. И непростая, а навороченная - РГБ-светодиоды. То есть, светить могут по-разному, но пока нигде это не реализовано (ждем обновления игр и Фаналедс). Так же есть 2 блока по 3 светодиода по бокам - в перспективе будут мигать при разных флагах на трассе и при блокировки колес итп. Такое вы могли видеть во многих гоночных авто, когда ставятся отдельные ленты светодиодов под вспомогательную информацию (те же Порши). И да, нигде не реализовано еще. Так же есть светодиодик между 3 кнопками внизу по центру. Заметил только при получении руля. О нем никто ничего не упоминал и он тоже РГБ. Для чего - загадка. Может, будет гореть при малом количестве топлива, хз. 12). Формула опять же Клабспорт баранка, потому кроме светодиодов (которые необязательны в Элит-серии) есть еще и обязательные вибромоторы в самой баранке. Опция любопытная (по дефолту вибрирует при блокировках колес, при долблении в отсечку итп), но вообще необязательная и многим не понравится. 13). При более крупном размере Маклареновской баранки она все равно легче Формулы немного. Полый пластик дает о себе знать - весь вес в металлическом квик-релизе (если его поставите). Ну пока такое отметил. Так, почитал на офф-сайте. Под обороты индикаторы имеют 9 цветов (дефолтно работают 3 цвета, пока никак не поменять). А вот боковые 6 индикаторов - 3 цвета. Про светодиод внизу никакой инфы. Прям загадка века. Хотя, не, пишут, что это "белый светодиод статуса". То есть, одного белого цвета. Наверняка под топляк и прочее будут его программить.

Надо тиражировать это видео. Пока лучшая самоделка как минимум в СНГ-регионе. Именно самоделка, а не мини-производство какое-то.

Не поможет, у тебя это кармическое — LTSB в кратчайшие сроки превратится в BDSM : )

@MMt ну вы спросили про хват удобство рулежки, маслять и тд. Я и отвечаю - на другом уровень, хват идеален, руль так отлично по толщине подобран , кожа мягкая очень комфортно долго ездить, и это очень практично. Никаких перчаток 32см полностью Круглый без скосов поэтому рулится в любых дисциплинах очень удобно. Csl elite ps4 как раз хорошо справляется с этой баранкой по весу. Внешний вид и прочие факторы крутости и бла бла в расчёт не беру. Так что да это очень крутой руль. После элит руля совсем другой уровень Пожалуй добавлю мои претензии к рулю csl, возможно они у нас совпадут Тонкий обод, тоньше логитеч даже И хват, место под большие пальцы сделано очень топорно, ощущение будто руль установлен без наклона, под 90 градусов, надеюсь вы меня понимаете - это не приемлемо, поэтому руки никогда не могут занять удобного положения в местах хватае на 3 и на 9. Так же была претензия к весу руля, из за слишком малого веса, руль был не правдоподобно агрессивен, и даже скручивание настроек не помогало решить это проблему, база слишком легко его ворочала, вес 1700 гр на порш, сделал впечатление от вождения максимально близкими к реальному, поведение руля изменилось кардинально - вес очень важный фактор, который влияет на ощущение ффб, но просто настройкой такого эффекта не добиться, обязательно нужен "правильный" вес руля. Цсл имеет очень малый вес. ПС бмв 2200гр и вот тут я прям сильно сомневаюсь что база цсл достойно с ним справится... Скорее нет

А что тебе мешает не пользоваться браузерным интерфейсом? Или ты за «общий имидж» переживаешь? : )

Под что угодно. Это 12 позиционные крутилки. Имеют 2 режима: либо зажатие позиции, либо просто включение позиции без зажатия (чисто подстраивается под игру). Использовать можно под Трекшен и АБС - в Корсе Компетизионе из коробки уже так забиндили. В других симах надо вручную настраивать. Не так давно в Ире был патч, который добавил поддержку крутилок этих. То есть, теперь в Ире 2 режима выбора кнопок у некоторых опций: либо просто кнопки и обычные крутилки (без позиций), либо мультипозиционные "кнобы" - ты просто крутишь в оба предела крутилки, чтобы задать ранжир работы "кноба" и все. Но по факту забиндить можно на ВСЕ. Просто каждая из 12 позиций - это отдельная кнопка для симулятора. К примеру, многие любят биндить блэкбокс на крутилки. Ты типа сразу знаешь на каком значении у тебя какое окошко - сразу выбираешь, а не тыкаешь и ищешь. Или любят делать разные режимы "зажатия". Типа выбираешь "кнобом" зажатие кнопки какой-либо, при которой все остальные кнопки меняют свои бинды. В этих крутилках нет никаких вычурных особенностей. Это все равно для программ тупо нажатая кнопка. Все остальные фичи тупо идут от настройки в самой приложухи Фанатек (зажатие, нажатие или безлимитная прокрутка на Формуле).

@Tim_99 они для трекшена и АБС предназначены, но можно и пож блекбоксы использовать и на что фантазии хватит

А я и не претендую на нобелевскую премию, и, вроде, не хвастался ничем. Просто показываю то, что делаю. Тоже ничего особенного не вижу) Конечно упрощает! Ещё как, и не только упрощает! Я сам люблю сделать что-то "на коленке" из кучки болтов, и гаек, в этом ничего зазорного не вижу. Но для этого проекта я выбрал вот такой путь реализации, потому что хотел, чтобы всё было "с иголочки". Тут у каждого свой подход. Каждый из нас может уметь всё и по-всякому, но предпочитает наиболее приемлемый для себя вариант для того или иного изделия. Да нет же. Стиль изложения у меня такой едкий, может поэтому кажется так. Люблю я сарказм, ну что тут поделать. Надеюсь, здесь мне пока что нет от кого обороняться)) Спасибо! Этот проект не готовился никуда для публикации, кроме этого форума. Подача проекта выглядит именно так, потому что мне так нравится. Я трачу на это время для того, чтобы получить удовольствие от процесса и результата, мне это действительно по-настоящему просто нравится. Здесь нет никаких "понтов" и бахвальства, мол: "о, смари как магу". Возможно, потом этот материал я буду использовать ещё где-нибудь. Но пока что только здесь, и надеюсь, что те, кто следит и читает, получают удовольствие не меньше, чем я.

Точно! Подшипники больше там нечему разбиваться. И да для вас морганчик Фанатек игрушка. Но ты везде!

@vatanuki.kun частота обновления одинаковая 1000HZ Что кто то сомневается, что частота обновление одинаковая у них?. Тогда ты лох! Учи характеристики.