Общее Обсуждение Сезона

[VeTeR]

нужен моспорт

Уже регистрация открыта, Моспорт 3-м этапом.

 

Я вот тоже так и не смог уловить сакральный смысл запрета автосцепления в «предквалификации»…

Смысл чисто профилактический - принудить отказываться от хелпов, тем более таких ненужных как автосцепа и автоблип на ГТ1, а научиться блиповать - раз плюнуть, просто поставить задачу и через неделю начнешь блиповать даже там, где этого делать не нужно.

[Aleksey_Belitsky]

через неделю начнешь блиповать

Подтверждаю, именно столько времени ушло у меня.

[Neyadov]

Я не вижу календаря этапов. Нашел на орсрл

Изменено 28 августа, 2015 пользователем Neyadov

[JohnDoe]

принудить отказываться от хелпов

Если уж принуждать — то принуждать. То есть отключать эту возможность везде.

А то «тут помню, тут не помню… ромашка какой-то» : )

[VeTeR]

В гонке эти хелпы неотключаемы и проверить сложно, а в предквале проверить можно.

[JohnDoe]

В гонке эти хелпы неотключаемы

Вон оно как… Этого я не знал.

Тогда всё понятно : )

[VeTeR]

По мутному, т.е. туманному этапу, пусть это будет Моспорт, для Канады туман осенью естественное погодное явление.

[magicm3n]

Потому что на понижении блипать надо или автоблип включать. Если понижаться без блипа даже с автосцепой (или просто со сцеплением) - легко в очередном повороте улететь из-за срыва задней оси.

Автоблип без автосцепы не бывает. И он так же запрещен.

С выключенным автосцеплением у меня астон всеравно понижается раз через три, точнее даже раз через пять и блипование безтолку.

[StasonStason]

Мне всегда интересно было, рейсерам, участвующим в сезонах (на постоянке)в этот день в это время действительно нет дела до ЛЧ? Или приходится жертвовать? :)

Изменено 28 августа, 2015 пользователем StasonStason

[Aleksey_Belitsky]

нет дела до ЛЧ?

А что входит в ЛЧ? Для меня гонки и есть ЛЧ. Все свободное время в них. Говорю только за себя.

 

Апд: а друзья и семья мне кажется вполне планируются за пару недель до заезда.

Изменено 28 августа, 2015 пользователем Aleksey_Belitsky

[StasonStason]

Ты ответил на мой вопрос сам не ведая того :D Тебе нет дела до ЛЧ. :D

 

ЛЧ :

 

 

[Aleksey_Belitsky]

Ты ответил на мой вопрос сам не ведая того

Действительно ответил не ведая того

[Moutant]

)) Как то сразу не понял, что есть ЛЧ:) думал очепятка от ЛЖ. Ну и тоже, до ЛЧ вааще дела нет:)

[Aleksey_Belitsky]

)) Как то сразу не понял, что есть ЛЧ :) думал очепятка от ЛЖ. Ну и тоже, до ЛЧ вааще дела нет :)

Ну так и я то же самое понял)

[Kross53]

Запрещено только для хотлапа. А зачем оно на ГТ1?

Дак вроде в v8 тоже было запрещено ?

[VeTeR]

С релизом динамической трассы придется внести изменения в регламент. В хостах можно настраивать начальную степень наката, думаю для гонки трек должен быть укатан не менее чем на 20-30%. Иначе первые круги будут совсем тяжкие.

[tescatlipoka]

Если хост один, то по идее накат должен переноситься из сессии в сессию, было бы трушно ставить чистый или минимальный накат в практике, а дальше все накатается естественным образом.

[VeTeR]

Нет, у нас квала же отдельно будет, чтобы было как штрафы по позициям назначать. А так да, было бы идеально.

[tescatlipoka]

Ну можно смотреть итоговый накат, если цифра меняется динамически в процессе сессии и выставлять такой же на следующую.

[Amarel]

Жень, теперь еще нужно пересмотреть регламент на момент круга в предквале. С каким накатом ездить?

[VeTeR]

По всей видимости придется отказаться от предквалификации по времени круга.

Во-первых, какой бы накат не был указан в начале, его можно увеличить в течении сессии, т.е. для чистоты эксперимента и максимальное число кругов нужно указывать.

Во-вторых, не знаю можно ли вообще по повтору как-то проверить какой накат установлен.

[MadMan]

Да пускай будет 100%. Он же лучше уже все равно не станет...

[Amarel]

По всей видимости придется отказаться от предквалификации по времени круга.

и как тогда делить на сплиты? По алфавиту чтоли:)

[Dexter]

Я так понял, что настройки будут не фикс.?

[VeTeR]

Я так понял, что настройки будут не фикс.?

Настройки открытые, об этом сказано в регламенте.