Williams-Toyota FW31

[VVZ]

Спасибо, ты тоже красавец !!!

 

Это как наркотик блин, сначала не очень нравится, но когда распробуешь, понимаешь что это то, чего тебе не хватало. И ты просто не можешь остановиться, проходя повороты, в надежде само совершенствования. И придела мне пока не видно... Планирую забить даже на овалы, по скольку Ф-1 самая реалистичная машина на данный момент, которая ПОВОРАЧИВАЕТ а не ездишь в сплошном заносе как на скиппи или импалле. Я забил на иР по скольку он сдесь не важен, да и в иР вообще. Сейчас проеду ещё две гонки, ну уж очень затянуло.

 

Ты очень хорошо проехал, ошибались абсолютно все, и даже победитель гонки. По поводу Топлива, я думаю что лучше наоборот заехать чуть по раньше, по скольку нужно сделать хороший отрыв от преследователей или просто, что-бы у тебя было преимущество на торможение.

Ух, Смольский отжог! Очень хорошо едет! Мне пока что такой темп не под силу :)

 

Согласен на счёт ощущений от гонок на Вильямсе. Я не знаю чем именно они отличаются от других серий, но тут есть что-то особенное. Можно варьировать тактику, темп. Здесь важна не только чистая скорость одного круга, но и концентрация на протяжении длительного времени. Причем если пилот на Ф1 ошибся, то дело не ограничится каким-то скольжением задней или передней оси с потерей времени, тут в 70% ждёт отбойник...

 

В крайней своей гонке я показал хороший темп для себя и финишировал вторым. Нормальный результат. Допустил единственную ошибку, и ту потому что позвонили на мобильник, а я его выключил и выбросил на диван. Это заняло не больше полусекунды, но даже этого времени хватило для того чтобы болид отклонился от траектории и задел газон.

 

Так же я не согласен на счёт того, что надо заливать на старте меньше топлива. Соперники в начале гонки приглядываются к друг другу, и не стараются идти в макисмальном темпе, - ни к чему рисковать на ранней стадии. Обычно темп растет перед питстопом, и здесь очень важно как можно дольше находится на трассе, т.к. тяжелый болид теряет около 1-1,5 секунд с круга. Это особенно актуально если стартуешь не с первого места.

 

Что-то я много написал, видимо виски во мне взыграли :)

 

Всем удачи в гонке и с праздником! :yahoo:

[VeTeR]

Да, вы вообще молодцы, я смотрел пару гонок, валите как надо, Алексей правда жжот, в гонке с СОФ больше 3900 приехал вторым, такими темпами точно сможет ПРО получить :)

[Ventura]

Смортел несколько гонок Василия , потрясающая скорость, я похоже уже старый, реакция уже не та, на любом треке сливаю три секунды , но у меня тоже есть ниша где я могу гонятся и за это спасибо иР

[VVZ]

Где вы там мою скорость то увидели? Я сливаю очень много лидерам :yes:

Да и ошибаюсь тоже достаточно... но я заметил, что если на Лотусе я проезжал за этап 1-2 гонки, то здесь уже проехал аж 6 гонок. Половина из них конечно же была неудачной, но это... это издержки :)

 

Кстати, как ощущение от Окаямы на Ф1? Если на Скип Барбере этот трек казался очень широким, то на Ф1 восприятие немного меняется. Только и успевай руль крутить в разные стороны. Ну и выход из медленных поворотов на Ф1 это нечто... в гонке будет весело!

[bolobay]

Онборд А. Сенны с Окаямы

http://www.youtube.com/watch?v=pac7Ev6CUMQ&feature=related

[VeTeR]

Уфф, что-то мне аж поплохело после нескольких кругов на вильямсе :weirdo: , машины соперников двигаются настолько быстро, даже не верится что это возможно.

[gorion]

Меня больше настройки пугают, там их тьма. Неужели большинство быстрых понимают, что там крутить? Или можно достойно ездить на дефолтных сетах под определенную трассу? Я сейчас дорос до fixed серий, хочу попробовать, по крайней мере знаешь, что все в одинаковых условиях, и разница только в технике пилотирования.

[Rulph]

Я сейчас дорос до fixed серий, хочу попробовать, по крайней мере знаешь, что все в одинаковых условиях, и разница только в технике пилотирования.

А что это за серии? Я кроме мазды МХ5 больше других не знаю! :blink:

[gorion]

А что это за серии? Я кроме мазды МХ5 больше других не знаю! :blink:

Должны быть серии на Корвете, и на Импале Б, хотя в этом сезоне точно не смотрел. На Импале естественно пока нет чемпа, значит на Корвете должен быть. Если и на нем нет то плохо значит :)

[VVZ]

Меня больше настройки пугают, там их тьма. Неужели большинство быстрых понимают, что там крутить? Или можно достойно ездить на дефолтных сетах под определенную трассу? Я сейчас дорос до fixed серий, хочу попробовать, по крайней мере знаешь, что все в одинаковых условиях, и разница только в технике пилотирования.

Да, в Ф1 много настроек. Я в общем-то меняю только аэродинамику и передний стабилизатор.

С аэродинамикой никаких сложностей быть не должно, т.к. там сразу пишется сколько загрузки в процентах приходится на переднее антикрыло и каково аэродинамическое сопротивление в целом. Чем больше нагружено переднее антикрыло, тем больше избыточная поворачиваемость.

С передним стабом тоже всё просто - чем значение меньше, тем он мягче. Чем он мягче, тем охотнее болид ввинчивается в поворот.

 

Я предпочитаю умеренно недостаточную поворачиваемость. Да, результаты с такими настройками будут чуть хуже, зато крутить на выходе из поворотов будет меньше. Чем меньше крутит, тем лучше результат в гонке. А для некоторых и в квале :yes:

 

Ну а подогнать передаточные числа в коробке под аэродинамику и повороты проще простого.

 

Дифференциал я обычно ставлю:

вход в поворот - 2

середина поворота - 2

выход из поворота - 4

Эти значения можно менять непосредственно на треке.

 

На дефолтных настройках болид будет показывать значительно худший результат. И да - быстрые пилоты всё понимают в настройках. Я же пока, и скорее всего в будущем, буду брать настройки с официального форума и немного подгонять под себя.

 

Хотя на Окаяме мне не очень подошел сет с оф. форума. Поэтому я взял сетик с позапрошлого сезона (трек Брендс Хетч) и немного его подправил, изменив вышеозвученные параметры.

[fastservice]

Меня больше настройки пугают, там их тьма. Неужели большинство быстрых понимают, что там крутить? Или можно достойно ездить на дефолтных сетах под определенную трассу? Я сейчас дорос до fixed серий, хочу попробовать, по крайней мере знаешь, что все в одинаковых условиях, и разница только в технике пилотирования.

 

Если бы они не умели настраивать автомобиль, то они бы небыли алиенами ;) Пример... долбался со своим сетом на роад америке, быстрее 1.35.6 не получалось, скачал сет с форума, подстроил малех под себя минут 10-15 и сразу пол секунды, 1.35.1хх

[VVZ]

Только в последнее время алиены практически не выкладывают настройки на оф. форуме.

Для Окаямы выложен единственный сет, который мне ну никак не позволит даже 1.07.5ХХ показать. В лучшем случае я выйду из восьми секунд.

 

Наверно лучше сет сразу на гонку настраивать, т.к. она будет сложнее чем Роуд Америка. Слишком много опасных поворотов в Окаяме, в основном к ним я отношу медленные повороты и последующий выход из них. Так что я посоветую перестать катать с пустыми баками, а залить литров 60 топлива и попытаться их все сжечь. Уверен, что после этого появится стабильность. И по мере уменьшения топлива результат будет улучшаться. Здесь главное не спешить :)

[bolobay]

Только в последнее время алиены практически не выкладывают настройки на оф. форуме.

Для Окаямы выложен единственный сет, который мне ну никак не позволит даже 1.07.5ХХ показать. В лучшем случае я выйду из восьми секунд.

 

Наверно лучше сет сразу на гонку настраивать, т.к. она будет сложнее чем Роуд Америка. Слишком много опасных поворотов в Окаяме, в основном к ним я отношу медленные повороты и последующий выход из них. Так что я посоветую перестать катать с пустыми баками, а залить литров 60 топлива и попытаться их все сжечь. Уверен, что после этого появится стабильность. И по мере уменьшения топлива результат будет улучшаться. Здесь главное не спешить :)

 

http://members.iracing.com/jforum/posts/list/1470615.page#3336862 тут еще один. Мне получше показался чем тот

[VVZ]

http://members.iracing.com/jforum/posts/list/1470615.page#3336862 тут еще один. Мне получше показался чем тот

О, спасибо! Мне нравятся сеты Рассела.

[bolobay]

Чето судя по стате гонку то ехать люди не торопятся :)

 

Я тоже чёт очкую :)

[VVZ]

Мне вот интересно, имеет ли смысл ехать гонку с одним питстопом? :)

[akki]

а есть другие варианты?

[VVZ]

а есть другие варианты?

Можно ехать без питстопа.

[Rulph]

Мне вот интересно, имеет ли смысл ехать гонку с одним питстопом? :)

А разве нельзя провести анализ износа резины и ухудшения результатов с каждым кругом на практике?

И отсуда сделать вывод какой вариант предпочтительнее!

[akki]

по-моему будет медленнее, всё-таки резина изнашивается.

[VVZ]

А разве нельзя провести анализ износа резины и ухудшения результатов с каждым кругом на практике?

И отсуда сделать вывод какой вариант предпочтительнее!

Да, только для этого надо будет всего лишь проехать 2 полные гонки. А это в лучшем случае займет полтора часа. У меня нет столько времени :)

 

В общем я попробую проехать гонку без питстопа.

[VVZ]

Мда, первый опыт оказался отрицательным...

Кто поедет гонку в 23.15?

[fastservice]

Мда, первый опыт оказался отрицательным...

Кто поедет гонку в 23.15?

 

Конкуренция просто ахеренная в Ф1, как все хотят Про лицензию :blink: По моему количество быстрых пилотов начинает превышать ному, соответственно будут ехать в Про только алиены, не совсем порядок, наверное нужно дорабатывать кардинально сим! Так же повреждения просто отвратительные, в гонке легкое касание приводит к резкому слету впередиедущего авто, вместо жесткого удара или лишения просто своего бампера, уменя такая ситуация призошла в гонке час назад, еле еле и машину как пушинку впереди кидануло в бок. Или другие ситуации тоже легкие касания и машины сразу улетают в сторону. Работать иру еще долго над совершенством по ходу! Джетта, единственный автомобиль более менее адекватный реальности, правда на нем мало кто ездит и класс Д просто нереально для А лицензии к тому же

[VVZ]

Конкуренция просто ахеренная в Ф1, как все хотят Про лицензию :blink: По моему количество быстрых пилотов начинает превышать ному, соответственно будут ехать в Про только алиены, не совсем порядок, наверное нужно дорабатывать кардинально сим!

О-да, конкуренция действительно наивысшая. Провёл с вами две гонки.

 

В первой гонке стартовал с 11 места... вообще не припомню чтобы я с квалой стартовал из такой... из такой жопы (по другому и не скажешь :) ). СОФ составил 4268 пунктов, что тоже для меня стало рекордом. Но в первом же повороте несколько пилотов разворачивает и одного из них кидает прямо передо мной. Я и ехал медленно, но избежать контакта не удалось. В итоге полностью оторвало носовой обтекатель антикрыла и руль немного покосило. Пришлось заезжать в питстоп на ремонт и вся тактика полетела к черту, т.к. я хотел проехать гонку без питстопа. Пересек линию финиша 11-ым. Кстати, первое место занял пилот, не заезжавший на питстоп.

 

Во второй гонке я занял аж 18-е место на стартовом поле. СОФ уже 4655! Я решил не рисковать и стартовать из боксов. Кстати нас было трое таких :) Всю гонку я боролся с Russell Hodgson и Stephane Schodduyn за... за 10 место :) Но я ошибся и вылетел, переместившись на 12 место. После этого я почти сразу ещё раз ошибся и заспинился, чудом избежав столкновения с отбойником. В итоге пересек линию финиша на 12 месте.

Резина сейчас себя немного по другому ведёт... Не так как в позапрошлом сезоне. Она действительно изнашивается, а в случае разворота немного перегревается и начинает значительно хуже держать. Мне это понравилось :)

 

По результатам, - сомневаюсь, что со своей скоростью я мог рассчитывать на что-то большее.

 

Также не думаю что надо что-то перерабатывать в симе. Разве только каким-то образом тесты ограничивать :P Сильнейшие и быстрейшие всегда будут впереди. Тут всё логично.

 

 

Так же повреждения просто отвратительные, в гонке легкое касание приводит к резкому слету впередиедущего авто, вместо жесткого удара или лишения просто своего бампера, уменя такая ситуация призошла в гонке час назад, еле еле и машину как пушинку впереди кидануло в бок. Или другие ситуации тоже легкие касания и машины сразу улетают в сторону. Работать иру еще долго над совершенством по ходу! Джетта, единственный автомобиль более менее адекватный реальности, правда на нем мало кто ездит и класс Д просто нереально для А лицензии к тому же

О повреждениях ничего не могу сказать плохого. В реальности также в общем-то кидает. Вспомните контакт между Феттелем и Вебером в прошлом году в Стамбуле... Хотя, очень много зависит от пинга.

[akki]

У меня на этой неделе полная невезуха.

В этих двух SOF гонках попадал в замесы.

В первой стартовал 10ым. Во второй поворот, будучи на 7ом месте, заходил по внешке бок-о-бок с товарищем, который стартовал 3м кажется, но он не удержал свою линию и поддел меня на внешнем поребрике. Полёт оказался смертельным для машины.

Во второй гонке с большим SOF, неожиданно оказался на 7ом стартовом месте. Планировал быть более осторожным. Но доехал только до второго круга: находясь где-то на 8-9 месте, после шпильки в конце обратной прямой на входе в поворот не поделила трассу впередиедущая пара. От заспинившихся машин тормозил и уходил по асфальту с резкими изломами в том месте, и машину просто без шансов сорвало из-за заблокировавшихся вывесившихся задних колёс. Сидевший вплотную на хвосте добавил на мою беду повреждения. С упавшим на 3-4 секунды темпом шансов не осталось. Починка не помогла поднять скорость, объезжали как стоячего на прямой и в скоростных поворотах.

 

Удивительно, как народ, показывающий хорошие времена в квале, плохо ездит в траффике и часто ошибается на ровном месте, пытаясь прыгнуть выше головы. Гонки для середины пелетона оборачиваются лотереей.