Рейтинг@Mail.ru
Перейти к содержимому

Архивировано

Эта тема находится в архиве и закрыта для публикации сообщений.

Mido

Гран-При Малайзии - Сепанг 2013

Рекомендованные сообщения

Да уж, на всех ресурсах, связанных с автоспортом такая буря поднялась после инцидента в Ред Буле. Марк обижается, Феттель извиняется. Давно такого не было. Пусть меня закидают помидорами воздыхатели этого самого молодого трехкратного, но он оказался просто говном в данной ситуации. Да Алонсо по сравнению с ним просто ангел :thumbsdown: .

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Да Алонсо по сравнению с ним просто ангел :thumbsdown:

 

что вам всем Алонсо сделал, прямо эталон зла

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

что вам всем Алонсо сделал, прямо эталон зла

Ну в Феррари традиционно сильна командная тактика, поэтому и эталон. Надо же иметь точку отсчета :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
что вам всем Алонсо сделал, прямо эталон зла

Да я на самом деле просто не понимаю, что такого в Алонсо плохого. Просто ну очень много людей, которые его откровенно недолюбливают. Я не принадлежу к их числу. И я уверен, не сломай бы он сегодня крыло, ну или не протупили бы в его команде, на подиуме он бы точно стоял.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Почему это гонки не были тогда профессиональными?

Смотря, что понимать под словом "профессиональными"

 

Правильно, Пирони обогнал его в такой же ситуации, как сегодня с Уэббером. Жиль был очень зол на него и разбился в следующем Гран-При, пытаясь побить время Пирони в квалификации. Такова общепринятая версия, по крайней мере.

С "общепринятой" ты конечно погорячился. в эту версию наверное только автор статьи на википедии верит. Жиль Вильнёв всегда гонял так, как в последний раз! Можно подумать, что он только из-за Пирони в квалификации участвовал.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

79057.jpg

радость победителей

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

разочерование,а не гонка, пол пелетона сошло, питы корявые ...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Смотря, что понимать под словом "профессиональными"

И что ты под ним понимаешь?

 

С "общепринятой" ты конечно погорячился. в эту версию наверное только автор статьи на википедии верит.

Ну не суть. Важно то, что сделал Пирони. Как говорится, не он первый и не он последний. На форуме иР припоминают Уэбберу Сильверстоун 2011, когда он проигнорировал приказ команды сбавить темп за Феттелем, хотя и не смог его обогнать :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

дак может фетель не сбавлял темп, вот и не смог, теперь думаю будут лояльно относится к таким приказам, просто будет насрать всем

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
И что ты под ним понимаешь?

Подозреваю, что слово " профессиональными" как то связанно со словам "профессия" :) До 50-ых годов мне не известны профессиональные автогонщики. пилотами являлись преимущественно богатые аристократы, или сами создатели машин.

 

С чего начался разговор о "профессионализме"

Всегда была командная тактика. В старые времена вообще 1-й пилот в случае схода брал машину 2-го пилота и продолжал гонку.

Известны случаи когда добровольно отдавали машину более успешному колеге, но то, что бы "первый" номер отбирал авто у "второго" не когда не слышал о таком. По крайней мере в истории профессиональных автогонок.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Подозреваю, что слово " профессиональными" как то связанно со словам "профессия" :) До 50-ых годов мне не известны профессиональные автогонщики. пилотами являлись преимущественно богатые аристократы, или сами создатели машин.

Мда, о профессиональных гонщиках не известно, о смене машин не слышал. Неужели газет не читаешь? ;)

Вот, профессиональный гонщик до 50-х годов: http://ru.wikipedia..../Тацио_Нуволари

 

Известны случаи когда добровольно отдавали машину более успешному колеге, но то, что бы "первый" номер отбирал авто у "второго" не когда не слышал о таком. По крайней мере в истории профессиональных автогонок.

Ну как добровольно, команда показывает из питов знак заехать в боксы, там в машину садится лидер команды и едет дальше. Если ослушаешься, выкинут из команды. Пожалуйста, открыл описания всего нескольких гонок той эпохи:

 

 

http://www.f1news.ru...08/100/98.shtml

Фарина со старта помчался вперед, но сошел на 17-м круге из-за отказа магнето. Не беда – его товарищ по Ferrari, француз Жиль Симон, получает приказ свернуть в боксы и уступает Джузеппе свою машину. Тот поднимается до второго места, но за 10 кругов до финиша сходит окончательно – вновь поломка магнето.

 

http://www.f1news.ru...10/100/92.shtml

А вскоре Мосс и вовсе оказался вне игры: на подъеме после "Красной воды" машина лишилась левого заднего колеса. Но пилот не был готов признать поражение – прямо по обочине трассы (!) он бегом отправился в боксы, почти тут же менеджер Нелло Уголини зазвал туда молодого гонщика Чезаре Пердизу, на машине которого Стирлинг и пустился в погоню за лидерами.

 

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Мда, о профессиональных гонщиках не известно, о смене машин не слышал.

Если посмотреть стату тех лет "Отдал автомобиль Шеллу" или "Взял автомобиль Скарлатти" для того времени, обычное явление, но проводить параллели наших дней с эпохой 50-ых не актуально. До 58-ого вообще не было кубка конструкторов, команды и гонщики решали другие задачи.

 

Вот, профессиональный гонщик до 50-х годов:

Сравнивать профессионализм гонщиков 30-ых годов и наших дней, то же самое, что сравнивать паровой двигатель с современным мотором Ф1.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А причем тут сравнение? Профессиональные гонщики в то время были и точка.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Если посмотреть стату тех лет "Отдал автомобиль Шеллу" или "Взял автомобиль Скарлатти" для того времени, обычное явление, но проводить параллели наших дней с эпохой 50-ых не актуально.

Как это не актуально? А антикрыло, снятое с машины Уэббера и поставленное на машину Феттеля уже забыли? ;) И вообще, это был всего лишь пример, нечего так цепляться.

 

Сравнивать профессионализм гонщиков 30-ых годов и наших дней, то же самое, что сравнивать паровой двигатель с современным мотором Ф1.

Не буду спорить, видимо ты гонялся и тогда и в наши дни. Уникальный человек однако :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Хех, а я расстроился по поводу схода Алонсо. Забыл совсем, ведь Попов еще во время квалификации сказал, что Фернандо проводит свой юбилейный 200-й ГП. Крест на Малайзии можно было ставить еще до начала.

 

А причем тут сравнение? Профессиональные гонщики в то время были и точка.

 

Просто тут вопрос в том, какой критерий оделяет профессионалов от любителей. По идее профессиональный пилот зарабатывает деньги гоняясь, а любители наоборот - зарабатывают деньги чем-то другим, чтобы иметь возможность гоняться. С другой стороны, мне кажется, что профессионализм пришел в гонки с автопроизводителями. В любом случае, это все было еще до войны.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В любом случае, причем тут война? :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В любом случае, причем тут война? :)

 

Имелась в виду привязка во времени, возможно правильнее было просто написать "еще с 30-х годов" :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Все больше читая различные мнения о прошедшей гонке, мне кажется Браун сможет добиться большего на более слабой машине, чем РедБулл. Посмотрите как он вел переговоры со своими гонщиками, уверенно и без эмоций, и его пилоты слушали и повиновались его приказам, как дрессировщику повинуются обезьянки, ну или тигры, кому как удобней =) И не сомневаюсь в команде он сможет наладить нормальный климат и работать дальше. Были сомнения относительно искренности извинений самого Льюиса, раз уж ты считаешь, что напарник быстрее и не обгоняет только из-за приказа, так пропусти его сам, это ведь даже не победа, а всего лишь третье место, но может и самому Льюису был приказ удерживать позицию. В общем, хотя большинство болельщиков считают, что приказы из боксов портят гонку, но Брауну то видней как выигрывать титулы и командные зачеты, скорее всего в этой гонке было важнее сберечь ресурс двигателей и набрать максимум возможных очков.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В очередной раз мне не дали посмотреть гонку в воскресенье. И потом тоже не было возможности, по работе завал, только сегодня посмотрел.

Мда.. Неоднозначный результат, скажем так...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×