Наши кокпиты

[_rar]

Вон, в теме про педали идет процесс.

Вопрос не в количестве предложений. Вопрос в отработанности и надежности конструкции.

Из всего, что есть в продаже имеет смысл выбирать только из Фанатека и НЕ. Все остальное или слишком экзотично (типа гидравлики на тормозе) или вызывает опасения нарваться на недоделку-без-поддержки.

Изменено 10 декабря, 2017 пользователем _rat

[CrazierRex]

Да уж)Смотрится сильно!

Только зачем столько кнопок?С 2х сторон аш коробки

[VVZ]

Только зачем столько кнопок?С 2х сторон аш коробки

Я же не в нидфорспид играю , где народу нужны кнопка турбо, ручной тормоз и может быть переключение коробки ))

По факту кнопок не хватает.

Ну а для Ф1 и подавно )

 

Педали какие брать, вот эти? Или ультимэйд?

[CrazierRex]

Я же не в нидфорспид играю , где народу нужны кнопка турбо, ручной тормоз и может быть переключение коробки ))

По факту кнопок не хватает.

Ну а для Ф1 и подавно )

Просто у меня 6 кнопок на руле и 10 из 12 задействованы на кп(вместе с паузами и т.д.),поэтому я и удивился куда столько)

Да хотя я думаю там всему можно найти назначение,вплоть до открытия чата прям на трассе,метки пилотов и прочее

[VVZ]

Просто непонятно во что ты играешь, на чем ездишь. Даже если речь идет об одном симуляторе, то в зависимости от авто очень сильно меняется кол-во кнопок, необходимых к использованию.

[CrazierRex]

В основном оупенвилы,Корса и rf2.В iR не знаю как там.В кузовах иногда езжу,но там вроде даже на руле все кнопки вмещались

 

а.. еще ф1 2017 мне понравилась :D

[VVZ]

Если коротко, то у меня в этих двух коробках, даже с учетом руля, кнопок гораздо меньше, чем на клавиатуре )

 

Педали то какие брать, ссылка выше это и есть НЕ?

[_rar]

Педали то какие брать, ссылка выше это и есть НЕ?

Они самые.

Педали какие брать, вот эти? Или ультимэйд?

"Ультиматы" рассчитаны на настоящих тру-симрейсеров :) и соотвественно имеют усиленную конструкцию. Особенно это касается педали тормоза.

Если средства позволяют, то надо брать именно Ultimate

 

Но в целом и Pro версия в сравнение с логитеками просто космос.

 

Уверен, у тебя случится ренессанс в симрейсинге после покупки :D

Изменено 10 декабря, 2017 пользователем _rat

[VVZ]

Честно говоря, я тяжелую педаль тормоза не хочу от слова совсем.

Я же не тру-симрейсер, а чит-симрейсер. Поэтому я однозначно могу сказать о том, что не стремлюсь сделать левую ногу чуть толще правой : )

Можно подробнее, чем отличается Ultimate от обычных педалей, только педалью тормоза?

[_rar]

Накладки дополнительные не бери, они уже в комплекте идут.

Baseplate на любителя. Мне она пришлась очень кстати.

 

Честно говоря, я тяжелую педаль тормоза не хочу от слова совсем.

Тогда Pro тебе хватит за глаза. Тормоз там настраивается в довольно широких пределах по мягкости.

 

Можно подробнее, чем отличается Ultimate от обычных педалей, только педалью тормоза?

В ултиматах на каждой педалюке амортизатор. Спорная вещь. Так же тормоз рассчитан на усилие до 136Кг, а сцепление до 50. В про версии 50 и 14 соотвественно. Говорят, на Ultimataх "пятка-носок" получается само собой :)

 

Ну, еще пружинки в топовой версии посильнее, оно и понятно.

Изменено 10 декабря, 2017 пользователем _rat

[VIP_EVOX]

Не бери анлим, даже на про тебе будет педаль тормоза жесткой и короткоходной, пока не привыкнешь. )

[_rar]

Ну, и самое главное - эти педали по сути вечные. Разве только амортизаторы вызывают опасение, у меня совершенно аналогичный заклинило, хорошо что не в гонке.

[VVZ]

Baseplate на любителя. Мне она пришлась очень кстати.

А почему на любителя? Я планирую обязательно взять, будет на что ноги опереть. У Антона вроде такие же педали и там ноги опирались на профиль алюминиевый. Мне это не очень понравилось, паз профиля немного врезался в пятку, что вызывало дискомфорт. Изменено 10 декабря, 2017 пользователем VVZ

[_rar]

даже на про тебе будет педаль тормоза жесткой и короткоходной,

После Гэ27 да.

Но аппетиты приходят во время еды как известно.

 

Впрочем, верно. Pro версии вполне достаточно, что бы получить массу новых ощущений от симрейсинга.

[VIP_EVOX]

На про педали жестче, чем на любом спортивном, современном авто.

Вообще педали очень хорошо сделаны и с хорошими тактильными ощущениями. Я почти заказал себе, но передумал :)

Изменено 10 декабря, 2017 пользователем VIP_EVOX

[_rar]

А почему на любителя?

Не всем удается удачно вписать её в свой кокпит.

Я довольно долго не мог её пристроить, когда педали крепил прямо к профилю. Потом решил все же пластину использовать, плюс комплектные подставки (их там два типа - прямые и угловые) очень пригодились. Пятка не юлозит, работают только ступни.

 

Варианты использования подставки:

Изменено 10 декабря, 2017 пользователем _rat

[KILL_BILL]

Честно говоря, я тяжелую педаль тормоза не хочу от слова совсем.

Тоже самое я думал при замене педалей с г27 на фанатек, представлял, что много потеряю на торможениях. Сначала чувствительность стояла лёгкая, потом настроил более жесткую, чтоб чётко ощущать тот момент, когда "харэ" до блокировки)) И со временем мне этого казалось мало, что уже достаточно прилично усилил нажатие на тормоз, походу скоро до НЕ дожму )

[_rar]

В своих HE Pro вообще заменил одну мягкую секцию (нижнюю) жесткими вставками. Продавить до блокировки стало очень сложно.

Изменено 10 декабря, 2017 пользователем _rat

[VVZ]

Учитывая, что у всех авто момент блокировки отличается, я пока не понимаю, что вы имеете ввиду.

А в момент калибровки педаль тормоза полностью и в пол нажимаете? Потому что у Антона торможение было полным мучением. Он наверное поэтому и не катает )

 

Если говорить о принципиальном отличии в сравнении с пружинкой, то если я правильно понял оно заключается в следующем: мозгу проще анализировать не расстояние перемещения педали при торможении, а степень прилагаемого усилия. Тем самым повышается точность при торможении.

Ведь по ходу гонки даже если один автомобиль, одна настройка педали - момент блокировки различный. Вот пока как я это понимаю.

А фразы - теперь надо для блокировки выжать ого-го как, мне непонятны )

Изменено 10 декабря, 2017 пользователем VVZ

[_rar]

А в момент калибровки педаль тормоза полностью и в пол нажимаете?

C калибровкой все не так просто. Софтина, которая рекомендована на сайте производителя для иРа бесполезна. Приходится калибровать педали непосредственно в симуляторе.

 

Тут конечно еще надо сказать огромное "спасибо" программистам иРа, которые до сих пор не удосужились сделать настройку каждой педали отдельно. Калибровка проводится последовательно газ-тормоз-сцепление. Перекалибровать отдельно сцепу (или тормоз) невозможно, придется заново давить на предыдущую педаль... Это ужасно бесит, учитывая что "Акула форсе" может фонить и мешать калибровке (говорял, что-то таз заземлять надо - мне не помогло). Правлю joyCalib.yaml по каждой оси в редакторе, так можно очень точно задать диапазон для каждой оси и настроить мертвую зону. Зато настроил один раз - и забыл.

 

А в момент калибровки педаль тормоза полностью и в пол нажимаете?

Понятие "надавить полностью" для НЕ весьма условно. В какой-то момент перемещение самой педали становится минимальным (наверное десятые сотые миллиметра), но можно продолжать давить и еще треть данных получить. Тут буквально трещать начинает все - и педали и кокпит и даже пол под ним ;)

Но можно ограничиться и мягким ходом.

Изменено 10 декабря, 2017 пользователем _rat

[VVZ]

Мертвую зону? На таких педалях надо настраивать мертвую зону? Я стесняюсь спросить, а нафига?

[KILL_BILL]

Учитывая, что у всех авто момент блокировки отличается, я пока не понимаю, что вы имеете ввиду.

Мне проще, в рф2 на каждый авто можно поменять силу нажатия в кг, хотя я везде ставлю почти на максимум, для эффективного торможения. Я даже как-то и не задумываясь жму на тот момент который нужен, просто как память ноги по усилию нажатия. Если уж на авто совсем не блокирует колёса, просто жмёшь сильнее. Короче с этим проблем нет.

А в момент калибровки педаль тормоза полностью и в пол нажимаете? Потому что у Антона торможение было полным мучением. Он наверное поэтому и не катает )

При калибровке, ты просто выжимаешь на то усилие, которое ты хотел бы ощущать на максимуме нажатии педаль в пол, хоть слегка нажми, как тебе удобно ездить.

 

Мертвую зону? На таких педалях надо настраивать мертвую зону? Я стесняюсь спросить, а нафига?

Не знаю для чего мёртвая зона, мож такая конструкция у НЕ, но мне она вообще ни к чему.

[CrazierRex]

мозгу проще анализировать не расстояние перемещения педали при торможении, а степень прилагаемого усилия

Под педаль тормоза использую сцепление на г27.Очень приятно такое слышать :rolleyes:

Тут буквально трещать начинает все - и педали и кокпит и даже пол под ним

Ух.. прям такие картины вырисовываются)

[_rar]

Мертвую зону? На таких педалях надо настраивать мертвую зону? Я стесняюсь спросить, а нафига?

Не знаю для чего мёртвая зона,

Что бы простое касание педали не сопровождалось ненужными срабатываниями. Особенно тормозов касается. Считайте это "свободным ходом колодок".

[VVZ]

И ты настраиваешь степень ненужных срабатываний под каждый автомобиль? У руля тоже есть мертвая зона : )

На самом деле простой вопрос - лишних или фонящих срабатываний у этих педалей нет я надеюсь?