iRacing McLaren MP4-12C GT3

[Sabroe]

Мне этот сет тоже понравился, но мне показалось много андерстира,

Денис, дак это даже хорошо. В поворот зад заправляй тормозом и на апексе просто "тапка в пол". Зато никаких спинов и нервотрепки с отлавливанием зада, что на входе, что на выходе из курва. Вот на этой неделе этап GT Challenge проходит в Брэндс-Хэтч. Очень много средне- и высокоскоростных поворотов. По идеи, так и просится оверстирный сетап, НО, в том то сет и индивидуален, что с таким чисто выраженным андрестиром, прекрасно заправляется в скоростные повороты.

Сегодня в практике снял со своего пэрсонал бэст 1,5 сек. Удалось проехать 1:23.2, до WR осталось 0,5 секунды. Но я думаю, что "психи" со слипстимом (если даже и без него) могут выйти из 22-х секунд.

[Yamamosya]

Дим, ты катаешь все эти трассы на сете Csaba Volyka или как-то правишь сет под себя?

Заметил для меня странную особенность этого сета : очень крутое смещение тормозного баланса назад , но за счет абс 9 нет и намека на избыточную поворачиваемость - зачем? не проше было поставить 62 и к примеру абс 4- ведь с АБС 9,надо сильно раньше тормозить перед поворотом,не понимаю в чем фишка.

А как на андестире заправить зад в поворот,у меня как раз с этим проблемы?

На оверстире все мне более мене понятно, нажал на тормоз повернул руль слегка в сторону поворота и машина сама пошла в поворот, крутить руль особо не надо, главное вовремя убрать ногу с тормоза, чтобы не улететь в кусты)

И если я правильно понял стабильней и раньше разгоняться можно если увеличить преднатяг дифа,

с низкими значениями постоянно(частенько) разворачивает- видимо пытаюсь раньше чем надо встать на газ...

Короче, одни вопросы)))

[Sabroe]

А как на андестире заправить зад в поворот,у меня как раз с этим проблемы?

У меня тоже с этим проблемы. Но обычно делаю так: резко бью по тормозам (только без фанатизма), потом чуток ослабляю педаль тормоза и направляю нос в сторону поворота, далее по мере сноса зада отпускаю педаль тормоза и перехожу в стадию наката, на апексе жму газ слегка и убедившись что зад не повело (а на этом сете его не ведет), увеличиваю газ до стадии "тапка в пол". На этом сете смысл не в том, чтобы оттянуть точку торможения, а наоборот, нужно как можно быстрее нажать на гашетку (мне так показалось).

Дим, ты катаешь все эти трассы на сете Csaba Volyka или как-то правишь сет под себя?

Да, катаю на квальном сете Csaba`ы, только топлива подлил до 19 литров.

 

И если я правильно понял стабильней и раньше разгоняться можно если увеличить преднатяг дифа,

Не думаю, там по-моему углы рампа стоят по умолчанию (только я не уверен, что там стоит LSD дифф.), а если увеличить преднатяг дисков диффа, то на разгоне будет блочить диффиренциал.

[Yamamosya]

Не думаю, там по-моему углы рампа стоят по умолчанию (только я не уверен, что там стоит LSD дифф.), а если увеличить преднатяг дисков диффа, то на разгоне будет блочить диффиренциал.

 

Странно, я когда ставлю Diff preload 18 мне реально легче(стабильней) разгонятся и могу еще до апекса встать на газ, интересно за что в действительности отвечает этот параметр.

[Sabroe]

Ничего странного не вижу, у тебя преднатяг стоит на 18. Преднатяг больше - большая избыточная поворачиваемость с газом, большая недостаточная повортачиваемость без газа. Преднатяг меньше - большая недостаточная поворачиваемость с газом, большая избыточная повортачиваемость без газа. Вопрос в другом, а как на Маке реализован дифф? Может там дифф как Williams FW31 и Honda HPD, хотя у них вроде электронный с % соотношением блокировки диффа.

[Alexeyka]

Заметил,что линия , рисуемая на трассе не является идеальной траекторией на Лагуне Сека для Mp4-12c. Возможно , она просто не подходила под конкретный скаченный сетап, но уж слишком много получилось снять уже на третьем круге без нее.

[Loggy]

вполне логичное явление, траектория для новичков или для тех, кто изучает трек.

[Alexeyka]

Купил McLaren, доволен как слон :good: Кадиллак сразу не по душе пришелся, да и обзорность напрягает ,по крайней мере ,с непривычки и на 1ом мониторе. Корвет не осмелился брать из-за ручной коробки . А тут вроде бы все просто, но в то же время нужна адская концентрация,,чтобы ехать быстро, особенно на Сузуке. Нога еле успевает между газом и тормозом перемещаться. Похоже, ближайший сезон на нем и остановлюсь. Подскажите, чем кардинально отличается пилотирование MP4-12C от Ford GT? Вроде бы тех характеристики и времена на круге схожие. Стоит ли в дальнейшем приобретать Форд,если есть Макларен?

Какова оптимальная температура для этого аппарата? Статью Евгения на форуме читал, но она уже старая-может быть появилась новая информация?

[scarecrow]

Я думал на Макларене тормозят левой ногой, как и на Кадиллаке.

[Mawgly]

Мой первый сезон я проехал на маке! Результатами доволен - 2 место в четвертом дивизионе.

Кому рассказать как не вам!))

[az0t]

. Корвет не осмелился брать из-за ручной коробки .

 

С чего ты взял что у корвета ручная коробка?

[Alexeyka]

С чего ты взял что у корвета ручная коробка?

Упс, ошибочка вышла. Но не жалею,что McLaren взял - даже его освоить пока не выходит, как следует. А по поводу температуры ни какой информации нету? "Непрогретость" стала ощущаться гораздо сильнее. А какова оптимальная температура точно определить не могу - так как пока отсутствует стабильность. Не могу круг в круг укладывать с точностью до десятых,чтобы узнать наиболее предпочтительный диапазон нагрева покрышек.

 

P.S> поздравляю, Павел!

[NV30]

Всё-таки прикольный пепелац, ловится хорошо:

[Alexeyka]

Испанец, едущий spa francorchamps за 2.19 - 2.20 поделился сетом. Избытка поворачиваемости не наблюдаю - для новичков самое оно. Может кому пригодится.

P.S. ну и трасса :ph34r: Второй день укатываю как не нормальный,а адекватное время показать не могу.

 

Подскажите, какими ориентирами можно руководствоваться в этом повороте? Получается ли у вас проходить его без касания тормоза, лишь под сброс газа? Повторы на ютубе смотрел-так и не понял,в какой точке начинать поворот-взгляду не за что зацепиться.

MarcoTestanispa.sto

[Alexeyka]

Только сейчас заметил,что не прикрепил к своему вопросу скриншоты о местоположении интересуемого поворота :facepalm:

[Timoha]

Ктонить катал после обновления? Я сейчас прокатился пару-тройку кругов в Спа. Машина совершенно по другому чувствуется! Стала намного понятливей что ли. Вес чувствуется, когда в поворот заходишь то дорожное покрытие как то по другому ощущается (легче, лучше, отчетливей). Намного интересней стало катать!

[RomanST]

Что во вчерашнем апдейте меняли? Никто не пробовал?

[Snegovik]

Ребят, может кто выручит настройками на Road America.

[Alexeyka]

Если поделитесь риплеем с хорошим временем для Mount Panorama (или видео ,но ,чтобы ход педалей было видно) - буду очень благодарен

От сета тоже не откажусь :please:

[VVZ]

Вы хотели пати? Не вопрос, нате :)

 

2013-4 mount Q1-5.sto

[Alexeyka]

Спасибо! А то уже сколько часов сегодня убил - ну хоть убей,не могу выйти из 2-09. Где секунду еще снять вижу, но 5 ! :woot:

[VVZ]

Я обычно в такие моменты предлагаю проехать 100 кругов. А после 100 ещё 100 :)

[Sabroe]

Вы хотели пати?

Василий, скажи честно......а тебе интересно гонять с нами "под одним флагом"?

[VVZ]

Василий, скажи честно......а тебе интересно гонять с нами "под одним флагом"?

Ну было бы не интересно, я бы не гонял.

Хотя конечно, если бы снова Женя Донцов и Никита Горлов начали усердно катать/готовиться (ну или Алексей Смольский, Антон Миронов, Янис...), то это бы сделало гонки интереснее.

 

Сейчас проведу анализ моей скорости на прошлом чемпионате на Радикале.

[NV30]

Надеюсь на Руфе откатать чамп нормально, т.к. ждал его давно. Но вот по поводу готовиться... Я почти никогда усердно не готовился, т.к. ленивый. :( Как побороть не знаю.