Фан-рейс: ORSRL Junior Tests (01.08.2012)

[Puzoter]

Информация о гонке:

• дата: 1 августа 2012 года
  
• время открытия сервера: 20:30
  
• сервер гонки: ORSRL Junior Tests
  
• пароль: orsrl
  
• трасса: Okayama Full
  
• автомобиль: Mazda MX5 -> Pontiac Soltice -> Spec Racer Ford
  
• формат: открытая практика, открытая квалификация, гонка 1 + гонка 2 (с реверсом по результатам гонки 1) + гонка 3 (с реверсом по результатам гонки 2)
  
• максимум пилотов: 40
  
• практика: 30 минут
  
• квалификация: 10 минут (начало 21:00 МСК)
  
• гонка 1: 10 кругов или 20 минут (Mazda MX-5 Cup/Roadster)
  
• гонка 2: 10 кругов или 20 минут (Pontiac Soltice)
  
• гонка 3: 10 кругов или 20 минут (Spec Racer Ford)
  
• старт: старт с места
  
• быстрых эвакуаций: 1
  
• режим желтых флагов: локальный
  

По результатам этой гонки пилоты - не новички, которые наберут больше всего инцидентов, лишатся лицензии для участия в главном чемпионате. :chair: Шутка!

[Namikosov]

а машина для каждой гонки конкретная или кто на чем захотел?мне не понятно

[VVZ]

Наверно по 10 кругов или 20 минут на каждом/одном автомобиле.

[Puzoter]

а машина для каждой гонки конкретная или кто на чем захотел?мне не понятно

 

Для каждого заезда своя.

[VVZ]

По результатам этой гонки пилоты - не новички, которые наберут больше всего инцидентов, лишатся лицензии для участия в главном чемпионате. :chair: Шутка!

С "не новичками" всё понятно, а новички под это правило попадают? )

[Namikosov]

перефразирую-мы сначала, например, едем бандой на мазде, потом на понте, а потом срф или я захотел первую на мазде, ты на понте а он на срф. Вот в чем вопрос...

офтоп-а удалять сообщения нельзя?только редактирвать?

[Puzoter]

С "не новичками" всё понятно, а новички под это правило попадают? )

 

Так для новичков перевернутое правило есть в фан-гонке на Легендах :laugh:

[Freddie]

По результатам этой гонки пилоты - не новички, которые наберут больше всего инцидентов, лишатся лицензии для участия в главном чемпионате. :chair: Шутка!

О! Надо будет побольше оффтреков собрать, чтоб соблазна не возникало. :D

[VeTeR]

офтоп-а удалять сообщения нельзя?только редактирвать?

Кнопка "скрыть" там можно указать причину удаления, через некоторое время, если модератор не посчитает сообщения нужными и не восстановит их, то эти сообщения форум удалит сам.

[Kuzia]

С таки моличеством смен машин аварийнгость боюсь возрастет в разы.

Новичкам я думаю, будет особенно сложно подготовить сразу три машины на гонку.

SRF помне, так вообще требует большого времяни на вкатывание (может это моя особенность), я бы его вообще отоложил на отдельный день.

[vladak]

Я минут 30 на СРФ Лагуну Сэку тренировал и ничего дельного не вышло :) Правда я с настройками экспериментировал , базовые привыкания требуют.

Я собственно про то, что этот аппарат нужно потренировать, а то в Т1 многие вылетят Сел и поехал для него не подходит.

[Kot70]

 

По результатам этой гонки пилоты - не новички, которые наберут больше всего инцидентов, лишатся лицензии для участия в главном чемпионате. :chair: Шутка!

 

Хм, даже если это будет, ну скажем - у всех по 3-4, а у кого-то 5 инков?

Впрочем, вряд ли смогу поучаствовать, второй день подряд - дома не поймут. :) Может через недельку?

[VVZ]

Хм, даже если это будет, ну скажем - у всех по 3-4, а у кого-то 5 инков?

Там белым шрифтом между смайлами есть слово "шутка" :yes:

[Kot70]

Да уж, зрение ни к черту - разыграл :good:

[JohnDoe]

SRF тут явно лишний — один день на вкатывание в него это нереально (а для работающих времени на подготовку совсем не остается). Тесты в первую очередь должны показать не умение борьбы с незнакомой машиной (что гарантированно будет с SRF), а адекватность борьбы в пелотоне. Поэтому две гонки по 15 кругов на Мазде и Понтиаке мне кажутся оптимальными — машины знакомые, трасса накатанная и на минимально приемлемую подготовку много времени не уйдет.

Да и в голосовании SRF изрядно отстает, так что его вероятность как машины для чемпионата крайне невелика.

[ns08]

+1 SRF здесь лишний

[Puzoter]

SRF намеренно поставлен последним, поэтому если кто-то не чувствует готовности ехать на нем, может просто проехать первые две гонки и всё. Но на мой взгляд сложность SRF преувеличена, она намного проще той же Легенды.

[ChiliDriver]

наоборот. народ покатается, восхитится и начнет переголосовывать!

только хорошо бы практику может добавить?

[Puzoter]

наоборот. народ покатается, восхитится и начнет переголосовывать!

только хорошо бы практику может добавить?

 

Я не против. Можно отдельно создать практику сразу для трех машин. Но это не очень интуитивно будет после практики перевходить в другую сессию на квалификацию и гонку.

[vladak]

квалификация ведь для каждой гонки отдельная будет? :)

[JohnDoe]

она намного проще той же Легенды.

Возможно — но не с таким сроком на подготовку.

Плюс еще одна деталь — даже с некоторым скиллом езды на нём будет не так просто сразу же перестроиться после предыдущих машин. SRF специфичен, а за пару гонок накопится усталость и (главное) моторная память.

 

квалификация ведь для каждой гонки отдельная будет?

Разумеется нет — будет реверс решетки.

[Puzoter]

Возможно — но не с таким сроком на подготовку.

Плюс еще одна деталь — даже с некоторым скиллом езды на нём будет не так просто сразу же перестроиться после предыдущих машин. SRF специфичен, а за пару гонок накопится усталость и (главное) моторная память.

 

Все ж это фан-гонка + тест-гонка. И готовиться к ней не предполагается совсем.

[JohnDoe]

И готовиться к ней не предполагается совсем.

Ну тут разумеется хозяин-барин…

Но эти слова сильно противоречат моему восприятию iR. Фан это конечно фан, но не краш-дерби — и изначально давать новичкам возможность (и даже поощрять) выезд на трек неподготовленными это как то… педагогически неправильно чтоль :)

[RomanST]

Попробую поучаствовать (если жена не будет сильно против :) ), но на SRF ехать реально очкую - на дефолтном сете он для новичков непригоден.

[VeTeR]

Есть один аргумент в пользу того, что гонку на СРФ лучше делать первой, только перед первой гонкой будет практика и квала, значит народ успеет хоть немного прикататься к сложной машине.