VW Jetta TDI Cup

[GranDoxin]

Куда там дальше крутить?

Некуда.

На Ауди было иначе. По моему только до красной зоны стрелка доходила, происходило переключение. И по звуку, по тяге, хотелось еще крутить мотор.

[VVZ]

Это наверное сделали, чтобы ездаки ничего не сломали :)

[GranDoxin]

Возможно :)

[ALX]

Квальный круг, 2м08.436с без драфта и апрона: повтор и телеметрия, на последнем секторе прощелкал 14 сотых от оптималки...

 

Можно еще чуток улучшить(опт .135), но думаю нет смысла пытаться, так как за поул будут бороться средствами драфта)

[Sabroe]

Нашел случайно на YouTube запись этапа Jetta TDi Cup 2009 года в Мид-Огайо. Наверно много гонок с Джеттой на торрентах лежат.

 

 

 

[druxxa]

Что можно подкрутить чтобы уменьшить недостаточную поворачиваемость? Катаю на стоковых настройках.

[serg14]

Что можно подкрутить чтобы уменьшить недостаточную поворачиваемость? Катаю на стоковых настройках.

 

сначала попробуй хоть что-нибудь "подкрутить". Об успехах пиши

[TormozOff]

Что можно подкрутить чтобы уменьшить недостаточную поворачиваемость?

Поробуй 1) "попу" приподнять, 2) увеличить жесткость задних пружин, 3) сзади расхождение в минус, 4) жесткость передка уменьшить - мягче стаб и пружины, ну и поиграть давлением в передних и задних шинах

[Ventura]

Сначала в настройки гляньте :laugh: .

[NV30]

Наркоманы что ли? На джетте настроек нет. :rolleyes:

[druxxa]

Я так понял то что Геннадий написал это касается для всех машин, общие рекомендации.

[TormozOff]

общие рекомендации

Я бы не сказал, что это общие рекомендации, так как это все-таки передний привод. На ней бы, по идее, в поворот на газу входить надо, не под сброс газа.

[druxxa]

Значит придется учиться работать с педалями по другому. Всетаки уж очень большая разница в управлении между пер. и заднеприводными машинами. Никак не могу привыкнуть что непосредственно перед самим поворотом надо гораздо раньше и больше сбавлять давление на педали тормоза, из-за этого часто мажу повороты.

Изменено 10 февраля, 2013 пользователем druxxa

[VVZ]

Я бы не сказал, что это общие рекомендации, так как это все-таки передний привод. На ней бы, по идее, в поворот на газу входить надо, не под сброс газа.

Геннадий, у Джетты невозможно что либо изменить :) Настройки фиксированы для всех серий, в том числе и для неофициальных практик.

[TormozOff]

Геннадий, у Джетты невозможно что либо изменить

Я не знал, честно говоря. Парни спросили, я и начал умничать :)

[VeTeR]

Всетаки уж очень большая разница в управлении между пер. и заднеприводными машинами. Никак не могу привыкнуть что непосредственно перед самим поворотом надо гораздо раньше и больше сбавлять давление на педали тормоза, из-за этого часто мажу повороты.

Естественно большая, на ПП машинах все нужно делать до входа в поворот, так как в повороте использование тормоза будет вызывать сильную недостаточную поворачиваемость. У джетта заваренные дифференциал, при отпущенных педалях она имеет сильную избыточную поворачиваемость, это надо использовать. Посмотри точки торможения по телеметрии в iSpeed.

[druxxa]

Да, Я бы сказал при использовании тормоза она вообще не поворачивает). Насчет точек примерно понял где они должны быть вот только в гонке все время забываю что надо отпускать тормоза перед самим моментом поворота).

[Rocas]

Катнул вчера новый для себя Брендс Хетч. Потрясающе, все-таки, интересная олд-скулл трасса.

Не понял совсем, как ехать первый поворот. Я там себя дрифт-кингом ощущаю. Очень сильно ставит на торможении. Это, конечно, весело, но есть ощущение, что я что-то делаю не так :rolleyes:

С остальными участками все боль-мень понятно, надо только попасть

[DraD]

Мне понравился автомобильчик :good: , под сброс газа отлично в повороты закручивается, но после мазды какой - то он неуклюжий поначалу показался, но потом распробовал, "дизель он и в Африке дизель" ток клацать приходится передачки часто. Проехал всего 2 гонки на Zolder-е (с кучей прямых) прям дух захватило, и корректность пилотов порадовала, после новичковых серий.

 

P.S. "Убил" старт с ходу.......... в GTC MC, в первой гонке нормально, а во второй чуть весь пелетон не остановил из-за своей ошибки :facepalm: (глупой), урок извлек. Будем постигать азы. :drive3:

[Stanislav.Grasmick]

Катнул вчера новый для себя Брендс Хетч. Потрясающе, все-таки, интересная олд-скулл трасса.

Не понял совсем, как ехать первый поворот. Я там себя дрифт-кингом ощущаю. Очень сильно ставит на торможении. Это, конечно, весело, но есть ощущение, что я что-то делаю не так :rolleyes:

С остальными участками все боль-мень понятно, надо только попасть

 

 

Мне понравился автомобильчик :good: , под сброс газа отлично в повороты закручивается

 

 

Вот ответ. Попробуй вообще не тормозить, а перед апексом прогрессивно но не резко добавляй. Эта дизелька не любит холостых оборотов, хелательно газ до конца никогда не отпускать.

 

Это только мое мнение, на истину не претендую :facepalm:

[DraD]

Попробуй вообще не тормозить, а перед апексом прогрессивно но не резко добавляй.

Вот как раз на этой неделе Сузука GP, Т-14 думаю так можно будет пройти. Вчера попробовал в тесте но немного притормаживал перед ним, очень нравится эта трасса со времен F1 99-02.

[Aleksey_Belitsky]

На джетте педаль сцепления вообще не работает

Очень странно, у меня педаль сцепления работает. Скорости конечно лепестками. Может а что-то у нее сломал?)

[Sabroe]

Так на Джетте же нет педали сцепления, там DSG стоит.

[Aleksey_Belitsky]

Знаю что нет, но при выжатом сцеплении (имею ввиду педальку) происходило все необходимое (а именно выжим сцепления). Может меня ночью приглючило, сегодня еще раз попробую.

[ALX]

приглючило