VW Jetta TDI Cup

[JustDrinker]

Всем привет! вот тут взял Джетту), если есть знатоки, то прошу отписать подробности по авто.

 

помимо странной трансмиссии еще обратил внимание, что машина трогается только если дать газку))), а если очень немного открыть газ, то машинка не трогается и потом можно плавно поднять газом обороты до отсечки стоя на месте, но стоит чуть резче открыть газ и машинка трогается! о_О

 

Что это, Баг или трансмиссия очень умная?

 

далее отображение передач:

1=1

2=2

3=3

4=4

5=5

6=8!!???

задняя передача=7!!!??

[VVZ]

Это фича :yes:

По мне так это сделано для того чтобы лучше отличать 5 от 6.

 

Про трогание я ничего не понял. В любом случае там не механическая коробка, а робот с двумя сцеплениями - DSG.

[JustDrinker]

ясно.

про трогание я говорил, что на первой передаче можно стоя на месте разгонять обороты до отсечки, как на нейтралке, если жать газ не резко, а потихому))

[SanSanych]

Ни в коем случае не стартовать с передачи - можно никуда не поехать. На нейтрали раскручиваем двигатель до 3.5, по зеленому сигналу втыкаем первую и почти сразу вторую.

[JustDrinker]

тоесть это нормальное поведение этого робота с 2мя сцеплениями, а не баг?

[SanSanych]

На Джетте в iR автоматический ручник. Если стоять на передаче и недостаточно резко топнуть газ, он может не сняться, умная коробка разомкнет сцепление - и так и будешь стоять на месте.

[JustDrinker]

По мне так это сделано для того чтобы лучше отличать 5 от 6.

 

ага, а заднюю показывать как 7ку чтоб с чем не спутать?... ^_^

[VVZ]

 

ага, а заднюю показывать как 7ку чтоб с чем не спутать?... ^_^

Ну, видимо дисплей тупо не может отобразить букву R :)

[Trulov]

Я тоже заметил, что у Джеты не все в порядке с газом. А коробка у нее ДСЖ, может быть именно поэтому. Но машина не самая популярная.

[ProGARAGE]

джета не сама я интересная в управлении, по этому и не популярна.

[SanSanych]

Зато на ней можно вот так:

вот так:

и вот так:

:)

[ProGARAGE]

жаль только что настройки фиксированные, могли бы хоть количество горючки сделать регулируемым.

[Mulsan]

Хотел узнать Jetta на OTM или NTM? Так машина очень нравиться несмотря на отсутствие каких-либо настроек и непростую коробку передач,но вот только постоянный визг и сносы вызывают вопросы.

[JustDrinker]

пока ОТМ.

[SanSanych]

Саша,скажи как на ней правильно переключать передачи,как я только уже не изгалялся,так и не пришёл к выводу?Проехал 3 гонки,видимо некоторые повороты явно не так прохожу,стабильно Т3 и самую медленную связку прохожу быстрее других,но скоростной Т2(с горки) прохожу тихо,да и Т1 лажаю,а казалось бы всё так просто.

Повышать - как загориться первый красный диод. Если крутить до второго - это потеря. Можно переключаться даже еще раньше - на желтый, но тут я выигрыша уже не заметил.

В Моспорте я еду так - перевый поворот - 5-я с легким приотпусканием педали. Чем дальше в гонку, тем приотпускание больше.

Т2 (левый под горку) - 6-я. Легкое притормаживание перед перегибом, отпускаю газ и жду, когда траектория меня устроит.

Т3 - пятая. Торможение гораздо меньше, чем кажется. Почувствуешь - в момент, когда отпускаешь тормоз, машина заныривает в поворот. Если тормозить глубже - она будет плужить наружу.

Т4 (второй левый под горку) - 6-я. Строго в пол. При сбросе газа или не дай бог торможении начинает заносить.

Т5 - Торможу сразу до 4-й. Некоторые переходят на 4-ю между 5-м и 6-м

Т6 - 4-я

Т8 - на пятую переходим уже ближе к выходу. Вход на 6-й с легким торможением.

Т9 - остаемся на 5-й.

Т10 - 4-я. Можно, если очень хорошо попасть, остаться на 5-й. Тогда на прямой с/ф можно выкрутить и до 6-й - но мне обычно лень лишний раз переключать, да и безопаснее выходит.

[s1amdrom]

Ок,с передачами уяснил )

А повороты именно так и проходил,кроме Т8, видимо сноровка нужна=)

Вчера в гонке сначала отпустил лидеров,но к середине гонки одного догнал и начал прессинговать,но он отвертелся.

[SanSanych]

Джетта с апдейтом намноооооого быстрее стала. Речь не о десятых, а о секундах. Причем и на прямых, и в поворотах. Поведение изменилось не сильно - кто ее не любил, тот не полюбит.

Томожение стало интереснее, и в целом, ИМХО, тормозить нужно на вздох раньше, чем до обновления. Момент, когда она закусывает поворот, чувствуется лучше теперь, сейчас как-то сразу понятно, когда машина плужит. Выходы получаются уверенней. Занос вытащить сложнее - вероятнее словить хлыста, но его начало более предсказуемо.

Насчет деградации резины ничего пока не могу сказать - не было времени длинные серии ездить.

Только я собрался с ней завязать... :)

[VeTeR]

До этого обновления при дауншифтах на Джетте сцепление срабатывало? Вроде же было как при повышении передач, т.е. столбик со сцепой не загорался.

[SanSanych]

Не, так же мелькал.

[Sabroe]

Господа симрейсеры, а именно Джеттоводы, как вам новая резина? На этой неделе катаю Зандвоорт в GTC и Вы знаете, очень неприятно удивлен в том, что покрышек хватает только на 2 круга и не более. Уже на 3-м круге идет приличный слив в одну секунду. Хотя может я что-то делаю неправильно, т.к. это передний привод. На удивление удалось довольно легко выйти из 57 секунд, оптималка 56,4

[SanSanych]

ОТМ вела себя примерно так же. По-настоящему быстрым мог быть только первый боевой круг. Потом резкое падение, потом постепенная деградация дальше.

[Amarel]

вопрос и Василию. А можешь небольшое сравнение провести? Тут же ты ездил на джетте, в реале гольф. По идее оба реальных авто похожи. Собственно что так же в поведении, что отличается:)

[VVZ]

Да мой Гольф ГТИ слишком овощной в сравнении с iR Джеттой. У меня же очень валкая и мягкая сток подвеска. А у этой Джетты она скорее всего наоборот максимально зажата, автомобиль часто прыгает,что на моём ГТИ в принципе невозможно. К тому же у моего автомобиля esp полностью не отключается. Да много всяких причин, которые усложняют это сравнение. С каждым выездом на трек реальный автомобиль едет всё хуже и хуже, т.к. шасси устаёт. А резина и вовсе может умереть после 5-6 кругов :)

 

Т.е. поведение похоже, но не очень. Солстил заднеприводный двух летней давности больше походил на ГТИ :)

[JustDrinker]

А ждетта стала быстрее))). Ща катнул затертый ЛР фул. На скока помню катал там около 1.00-1.01 / круг, ща прокатил, смотрю приближаюсь к 0.59, и чувствую, что из 59 можно выйти мне, в итоге вышел на свежей резине, 58.9хх))). посмотрел ВР, для ОТМ 59.5хх, для НТМ пока нет))). Пока нет наката, думаю со временем дотяну до ~58.7, жаль тока 1е круги боевые, резина не бережется :(

[cka]

сорри за оффтоп но подскажите перевод аббревиатур ОТМ и НТМ ?