Класс D. Что выбрать?

[Volker]

Собственно сейчас решил покатать дорожные трассы, и ЧСХ понравилось, вот после промоушена будет Д лицензия. До этого гонял в овалах. Не могу выбрать. Вообще я кузова больше люблю, но мустанг такой утюг(как мне кажется), джетта переднеприводная, вообщем фрик шоу какое-то.

[SanSanych]

Можно еще в GTC на MX-5 ездить. Но это микс-класс со всеми вытекающими.

На Барбере больше народу. Мустанг и Барбер ездят каждый день. Джетта/МХ-5 - три дня в неделю - вторник, четверг, субботу.

[Volker]

Про мх-5. Джетту тогда всё равно покупать, а так зачем ездить на более простой машине.

[mr.krivs]

Лично для меня: Барбер - это школа, без которой никуда, а Мустанг с Н-шифтером - это удовольствие.

[VeTeR]

Никита, если нет желания покупать и мустанг и барбер, то тогда ты должен выбрать, что тебе больше всего нравится, опенвилы или кузова. Если идти по стезе опенвилов, то Скип, а далее Стар Мазда, самые популярные серии, постоянно много народу, сейчас катаю на мустанге, так едва на гонки набирается по 15 человек.

[ChiliDriver]

солидарен с Владом. бери скип!

[Volker]

Тогда вопрос такой, есть смысл сейчас гонять на барбере, а потом пересесть на райли или гт.

[ChiliDriver]

имеет. даст опыт.

[Barsikus]

В свое время взял одновременно как Скип, так и Мустанг. Хотелось попробовать совершенно разные машины.

Сам люблю только "кузова". Формулы ездил только во время чемпионатов разных.

Мустанг не понравился сразу и категорически, а Скип - наоборот. Хотя, хороших результатов я на нем так и не показал.

Отъездил в нашем чемпионате на Скипе все этапы. Очень нравилось.

...

Потом ввели новую модель покрышек на Скипе.

Начался наш чемпионат на Мустанге.

Я пересел на 3 педали и H-шифтер.

Итог: Скип нравится перестал. Мустанг - наоборот. Хотя, той прежней влюбленности уже нет, но и острого отторжения Мустанг уже не вызывает.

Теперь они для меня сравнялись.

 

В любом случае, обе машинки хорошо бы иметь для коллекции. Хотя, если есть острая финансовая проблема, то брать Скип.

[jomardi]

Класс Д, без Skip / Mustang, было бы не выносимым!

[JustDrinker]

Проголосовал за мустанг, хотя джетта и скип тож интересны мне

 

Эх, а я пролетел мало мало. брал подписку за 5уе на мес для пробы, потом хотел год за 49 брать. Но не знал что кредитка связана с акком и что деньги снимут без моего ведома(как раз на мое день рождение!!! Вот подарок вышел ), короч сняли 12 с меня, а я ни сном ни духом, как узнал давай искать где кредитку отвязать, найти никак не мог, полез на Баннер-Клик "Pay". Думал, что может там ченить перед оплатой можно изменить))), а оказалось что даж ниче не спросили, никаких подтверждений короч и сняли по моей глупости еще 12 уе . Короч подписка терь до17 ноября!!))) пока не истечет, ниче не буду брать на этот акк, так как хочу новый с годом за 49$.

 

Далее конечно возьму Мустанг первым делом (это не лечится , просто единственный авто при текущей модели шин на котором проще срывать зад и можно пробовать скользить так как масса плавно перемещается), а так еще джетта (хочу FWD оценить в иР) и скип конечно!! хотя опенвилы не люблю. больше пока ниче не планирую брать.

[Freddie]

еще джетта (хочу FWD оценить в иР)

У Джетты своеобразная коробка-полуавтомат и дизель. Очень непривычно после знакомых всем бензиновых переднеприводных шушлаек с ручной КПП.

[VeTeR]

Скип, кстати, очень такой дрифтовый, чтобы на нем быстро ехать, нужно прежде научиться на нем дрифтить.

[JustDrinker]

Скип, кстати, очень такой дрифтовый

в пиратке ездили и у Джексона2005 ездили на NТМ, с авто знакомы, оч интересный. Дрифтовым конечно не назовешь в прямом смысле, но едет постоянно в скольжении)))

[Volker]

Спасибо, Ещё вопрос как вниз переключатся?

[Volker]

А можно переключать без сцепления? Вроде если газ отпустить то на торможении переключает, главное потом вовремя топнуть немного.

 

Вообще машина крута, но эти дорожные шины и жидкое сцепление, от которого ощущение, как будто едешь на вариаторе)), немного бесят.

 

Кстати, по температуре шин как на ней ориентироваться, какие температуры должны быть с НТМ?

[JustDrinker]

У Джетты своеобразная коробка-полуавтомат и дизель. Очень непривычно после знакомых всем бензиновых переднеприводных шушлаек с ручной КПП.

хм, а как работает, понижает передачи сам при торможении? иль че др? просвети плиз.

[volk]

Как работает читать тут - http://en.wikipedia.org/wiki/Direct-Shift_Gearbox

[JustDrinker]

спс за ссыль, правда я не силен в англицком))) Попробовал Джетту вчера, оч понравился автомобильчик поведением, а вот коробка не обычная. Не совсем понял когда можно понижать передачи. Еще интересно как ведет себя коробка на н-образном шифтере с педалью сцепления, если понизить передачу раньше времени, то она тож не воткнется?

 

оффтоп, пробел некоторый вижу, у иР нет описания характеристик авто, таких как при каких оборотах двигателя макс крут момент и при каких макс мощность. Я всегда переключаю передачи на слух, в случае с джетой не совсем понятно до скольки ее гнать, индикатор начинает мигать на 4к оборотов кажись, а отсечка на 5к вроде, рабочий диапазон 3-4к как понял. вот, а знал бы на каких оборота макс крут момент, то и вопросов бы не было... может создать тему с описанием характеристик авто? для мазды, понтьяка и джетты характеристики эти не проблема найти (так как серийные авто типа), а вот по др авто сложнее...

[SanSanych]

Не совсем понял когда можно понижать передачи. Еще интересно как ведет себя коробка на н-образном шифтере с педалью сцепления, если понизить передачу раньше времени, то она тож не воткнется?

Позже, чем кажется. Умная коробка не дает перекрутить и спалить двигатель. Теоретически. На самом деле это возможно - проверено на себе. Джеттин дизель снизу тянет хорошо, так что не надо на нем бояться ездить внатяг. Наверх тоже лучше пораньше - не доводить до второй красной лампы, а тыкать как только загорится первая. Некоторые говорят, что можно еще раньше - но тут я уже выигрыша не обнаружил.

 

С обычной мешалкой - если сцепление выжмешь нормально - передача войдет. Но если переключил слишком рано, то при отпускании сцепления двигатель может стукнуть.

[Freddie]

Джеттин дизель снизу тянет хорошо, так что не надо на нем бояться ездить внатяг.

Пару дней назад прокатился на нем по Водкинс Глен бут, используемые передачи - 4, 5, 6. :) Недавно был в командировке, там пришлось поездить на дизельной Мазде БТ-50. После бензиновой машины ощущения необычные. Там, где бензиновый мотор еще не тянет, дизель - только в путь, а когда раскручивается, машина будто начинает упираться в ватную стену. Хотя конечно в целом турбодизель по динамике бензинке ничем не уступает.

[chp]

Садясь на ракету, сразу не понять всей прелести ни самой ракеты, ни прелестей и бесценных уроков которые дают этажерки и поршневики (выражаясь языком лётчика). В авто-мире тоже свой пути становления.

Хорошей школой `понимающего и выдержанного` вождения является Pontiac Solstice. С появлением NTM, Spec Racer Ford - следующий вариант (вместе с Skip Barber) работы над настройками и торможением (Pontiac, как и Mustang, Jetta и MX5 - позволяют немного халявить на торможении).

[TeSSeR]

Всех с прошедшим праздником! Подскажите. Имею стандартную подписку плюс приобрёл Скип Барбер, имею D лицензию, так вот, жена хочет сделать мне подарок виртуалный, 2 трассы и 2 автомобиля. Какие 2 трассы и каких 2 автомобиля надо приобрести в первую очередь? Спасибо.

[VeTeR]

Если нравятся формулы, то StarMazda маст хэв. И я бы советовал покупать минимум по шесть опций (например 2 машины и 4 трассы), так как будет скидка 20%, т.е. получится что заплатишь за 5 опций, 6-ю получишь бесплатно.

Какие брать трассы зависит от чемпионата, в котором хочешь участвовать, если уже купил СкипБарбер, то бери трассы, включенные в этот чемпионат.

[dmitrych]

Какие 2 трассы и каких 2 автомобиля надо приобрести в первую очередь?

спек и скип наиболее интересные машины. И народу всегда набирается. Стар мазда скучновата