NW [Этап 3] Thompson International Speedway

[Ozelke]

Почему то стримы ирейсинг смотреть у меня не получается, дольше грузится чем проигрывает. Всякие танки и прочие стримы идут без запинок. Скорость померил до Мск 80Мбит

[shlang]

Как я ни аккуратничал, все равно на дисквал насовали)))

Даже быстрой починкой не воспользовался

Изменено 9 февраля, 2016 пользователем shlang

[Ozelke]

Поздравляю Вдажимира Озерецсковского с победой! Остальных не видел, потому что картинка снова стала заикаться как старая пластинка(((( Интереснейшая судя по всему гонка, но технически смотреть было невозможно.

[D.B.Cooper]

Результаты

 

ORSRL результаты

 

Реплей

Изменено 9 февраля, 2016 пользователем VeTeR

[Amarel]

Поздравляю Вдажимира Озерецсковского с победой!

Да, Вдажимир, с победой! :laugh:

[Schweigsam]

Да он читер! Где это видано, чтобы 0 инков было? У всех как у людей, а у победителя 0. :)

[scarecrow]

Спасибо за поздравления. По инкам просто повезло, даже когда на Павла налег (извини еще раз), не засчитали инки почему-то.

И да, давайте еще больше опечаток

[Amarel]

Написал всего лишь пять протестов:) Бедные судьи)

 

В целом, не смотря на всевозможные инциденты, гонка выдалась довольно веселой, скучать можно сказать не приходилось. Всем спасибо:)

[VeTeR]

Уфф, отмучились, дальше будет веселее. Хотя для меня это лучший результат на овале, а если бы чуть повезло, то вообще мог в топ3 приехать. Ремонтом так и не воспользовался, можно на следующую гонку 2 получить? =)

[Barsikus]

"Порулил" за кем-то в "ЗАКРЫТЫЕ ПИТЫ" - получил "Дроп-ту-енд" и выбыл из борьбы за топ 10... Жаль.

Местами гонка была на удивление приятной. Даже с борьбой. Темп позволял комфортно бороться примерно за 15 место. Не выше... Топ 10 все же намного быстрее.

Боялся, что как в большинстве практик, огромное количество инков будет уже под желтыми флагами. В целом, получилось сильно лучше ожидаемого беспредела...

[Loggy]

У меня к тому самому моменту машина еще была в состоянии быстро ехать, практически новая)

 

И починка осталась)

[Sergey Frolov]

Я считаю что на шорт трэках лимит инцидентов должен быть увеличен до 30 или совсем отменён.

[ARCHDimON]

отменять - это уже слишком... лучше увеличить.

[D.B.Cooper]

А мне кажется, что лимит 20 инков - это как раз то, благодаря чему сегодняшняя гонка не превратилась в то, что было на практиках.

Коушенов было в два раза меньше (относительно дистанции).

И было заметно, что по большей части народ опасается и уже не лезет в каждую щель :)

 

У нас и шорт то остался один, ЮСА, и он гораздо менее аварийный, чем Томпсон.

Изменено 9 февраля, 2016 пользователем D.B.Cooper

[ARCHDimON]

у меня вопрос по рестартам. Значит в реальном наскаре и ир-наскаре, скорость основного пелотона после ухода пейскара - либо остается такой же как под пейскаром, либо плавно растет да бы все смогли съориентироваться.

В последнем рестарте, скорость пейскара была чуть ниже 6000 оборотов (2я передача), приблизительно 5800-5900. После ухода - скорость лидера (ведущего) упала до 5000 оборотов! Что воспринимается как заведомое замедление всего пелотона, подставления всего ряда и возростающей опасности на рестарте. Короче вопрос: какая должна быть в этом ОРСРЛ чемпионате скорость рестарта? спс.

[Sergey Frolov]

А мне кажется, что лимит 20 инков - это как раз то, благодаря чему сегодняшняя гонка не превратилась в то, что было на практиках.

Коушенов было в два раза меньше (относительно дистанции).

И было заметно, что по большей части народ опасается и уже не лезет в каждую щель :)

 

У нас и шорт то остался один, ЮСА, и он гораздо менее аварийный, чем Томпсон.

Но это просто рулетка, от тебя ничего не зависит. Думаю парни которых сегодня выкинуло иного мнения..

[D.B.Cooper]

какая должна быть в этом ОРСРЛ чемпионате скорость рестарта? спс.

 

В соответствии с пунктом регламента А.5.3.1.1 скорость на рестарте должна равняться скорости пейскара +- 5 миль/час

[Sergey Frolov]

Ещё по поводу рестартов, я считаю что необходимо отменить правило старта по зелёному сигналу. Момент начала разгона должен определять именно лидер, тогда именно он будет тянуть за собой пелетон а в нашем случае постоянно случается гармошка. И отследить кто начал разгоняться где, всё равно невозможно.

[ARCHDimON]

Момент начала разгона должен определять именно лидер, тогда именно он будет тянуть за собой пелетон а в нашем случае постоянно случается гармошка. И отследить кто начал разгоняться где, всё равно невозможно.

это увелечит разрыв между началом и концом пелетона. Пока топ 10 уже едет - топ20-30 еще только катится. Это повлечет за собой еще большую панику в конце пелетона.

[VeTeR]

20 инков для шортрека норм, а вот для остальных трасс можно было бы уменьшить чтобы сильно горячие головы скорее уходили в зрители.

 

Всю гонку провёл где-то в середине пелетона, приехал с 15. Последние 3 набрал в последнем повороте гонки.

[Sergey Frolov]

А штраф за 15 инков это вообще что то за гранью моего понимания. Это NASCAR тут на крошечном трэке куча машин и контакты это норма. Применять к этим гонкам шаблоны каторые работают на роудах это не самая лучшая идея.

[VeTeR]

В ир в офгонках применяется лимит 17 инков, там тоже наскар.

[Lemm]

Ну со штрафами мне кажется это слишком. 20 и дисквал этого хватает. Иногда ты просто пассажир машины, пихаются отовсюду, наверное только сверху никто упасть не может. А так на шорт треках это закономерно с 10+ инками заканчивать гонки.

А еще хотел спросить, а почему 15 инков, а не 17 как в Ир?

Изменено 9 февраля, 2016 пользователем Lemm

[shlang]

Хоть я и стал жертвой дисквала на этом этапе (имея только 4 своих инка об стенку), мое мнение остается прежним - не надо ничего менять по ходу чемпионата. Пусть все эти идеи будут наработками на следующий чемпионат.

[naga16]

Про сверху я бы поспорил, как минимум в тренировочных гонках точно были моменты когда на капот/крышу машины падала другая машина :)