Formula Star Mazda

[VeTeR]

Конструктор: Star Race Cars

Шасси: Carbon fiber composite

Мощность: 240 л.с.

Двигатель: Mazda "Renesis" Rotary

КПП: 6 Speed Sequential

Подвеска: Pushrod with Adjustable Shocks and Sway Bars

Колея передних колёс: 61.5"

Колея задних колёс: 58.5"

Колёсная база: 100.5"

Вес: 1090lbs

Тормоза: 4-Pot Alloy with Vented floating discs

Передни колеса: 9"x13"

Задние колеса: 11"x13"

 

Зацепила меня тема основательного разбора настроек машин.

У каждого болида есть свои специфические настройки, особенно у формульных болидов, а как известно скорость формул очень сильно зависит от правильно подобранных настроек. Без ясного понимания того, на что и как влияет тот или иной параметр, сложно что-то крутить, так и приходится ездить, выбирая из чужих настроек более подходящий под свой стиль.

 

Пока я не вижу, чтобы у нас был свой хороший сетапер, есть люди, которые умеют настраивать машины для овалов, поэтому наших ПРОшников в овалах больше чем в роудах :)

 

Нашел немного информации по настройкам для Стар Мазды - http://members.iracing.com/jforum/posts/list/3013.page#3118

[VeTeR]

Выкладываю сюда свои сеты для стармазды

formulamazda.zip

[Igor]

а где можно посмотреть кто с каким временем проезжает круг? к чему хоть стремиться. сложновато конечно на кузове ездить, да ещё и с коробкой почти как в настоящей машине (правда почему когда трогаешься, если сцепление не выжимать, машина не глохнет). В общем надо заново учиться ездить, и интерфейс симулятора пока мало понятен. одно радует хоть laguna seca хоть немного знакома. заранее извиняюсь если задаю вопросы которые уже поднимались на форуме, читаю всё на сколько позволяет время.

[VeTeR]

Игорь, ты уже купил стра мазду? Я знаю что она тебе нужна :)

Смотреть тут Stats->World Records, далее выбирай машину, трассу, конфигурацию, так же можно задать в фильтр страну

[Igor]

Игорь, ты уже купил стра мазду? Я знаю что она тебе нужна :)

Смотреть тут Stats->World Records, далее выбирай машину, трассу, конфигурацию, так же можно задать в фильтр страну

эх перепутал. я подумал что это сетапы mazda mx5, sorry. но и стар мазду куплю обязательно. только с MX5 разберусь и трассы бы надо купить для участия в чемпе.

[Aslambek]

Начинаю осваивать MAZDA, следующий сезон поеду именно на ней,сейчас идет прикатка и понимание машины.

В данный момент идет этап на MO Sport, на пустых баках еду 1 14 стабильно, лучшее время 1 14 1хх - если заливаю горючку то в гонке темп выше 1 15 ну никак не идет(.

Есть какой нить ньюанс в настройках под гонку?

[VVZ]

Да, сет на гонку должен быть стабильнее и иметь большую скорость в конце прямых :)

[VeTeR]

В данный момент идет этап на MO Sport, на пустых баках еду 1 14 стабильно, лучшее время 1 14 1хх - если заливаю горючку то в гонке темп выше 1 15 ну никак не идет(.

1.14.1хх очень хорошее время, я проехал одну гонку в этом сезоне на это трассе, темп в гонке оказался почти как в квалификации. Понятно что моспорт скоростная трасса и желательно иметь больше скорости в конце прямой, но возможность допустить ошибку тоже возрастает, особенно в Т1, Т2, и в скоростном повороте конце прямой. То, что с малой прижимной силой проще обгонять и обороняться, я бы так не сказал, достаточно хорошо пройти последний поворот на выходе на прямую, и можно легко отбить любую атаку. В общем если темп с малой и большой прижимной силой одинаковый, то лучше выбирать большую, вероятность допустить ошибку меньше. В крайней своей гонке на этой трассе я дважды обгонял соперников, у которых были настройки с меньшей прижимной силой.

[VVZ]

Я всего лишь сравнивал сет для гонки и квалификации. По мне так логично предположить, что в квале бОльшая скорость в конце прямой не так важна как в гонке. Даже если времена одни и те же.

 

А вообще я ответственно подходил только к двум автомобилям: srf и f1 Williams. Быть может, на star mazde in mosport действительно надо ехать с высокой прижимной силой :)

 

Но это не мой метод. Я же не быстронах :)

[mr.krivs]

Спасибо, Евгений, за сеты для Стар Мазды! Сейчас готовлюсь к гонке на Моспорте и не могу найти подходящие настройки, так, что очень к стати. Обязательно попробую!

[VeTeR]

Всегда пожалуйста :) сам третий сезон полностью пропустил, теперь приходится заново учиться, поведение ф.мазды прилично изменилось за эти два сезона, даже те кто ездил в прошлом сезоне, говорят ф.мазда стала другой.

[Aslambek]

Для себя выделил два сета,на текущий уикенд, с низкой прижимной и высокой.

Оба очень стабильны и позволяют ехать на пределе - но проблема осталась,на этих же сетах на пустом 1 14, в гонке ну макс 1 14 8 было (,в основном 1 15 2...1 15 0.

 

Вчера ехал гонку с высокой прижимной, боролся за второе место,у соперника конкретный low-set) Так я его в поворотах прессинговал,обходил - а напрямой он меня на корпус делал,и обходил и по наруже и по нутрям в конце прямой)))

В общем это к слову что лучше в гонке).

 

Сеты приложеные к сообщению,имеют так сказать нейтральную поворачиваемость,что мне удобно - корректировать газом заход в апексы поворотов (T1 и T2 проходятся с газом в пол на них)

Пробывал выложеные выше сеты Veter, мне напомнили ярко выраженые алиенские,то бишь с конкретной избыточной,очень чутко нужно рулить( чуть больший угол уходишь в спин - я вообще не врубаюсь как на таких можно ездить.

[Tranclugator]

Охренеть, осваивающие чуваки едут в полсек от мирового рекорда, да еще и борются в гонке за позиции. Я после 300 кругов наката на моспорте с огромным трудом выблевал 1:14,8хх (оставалось литров наверное 5-6 топлива), и полагаю лучше максимум на пару десятых выйдет. И тачку разбиваю каждые 3 круга. Че я тут вообще делаю? Правда, сет изначально крутил неудачно, сегодня снял полсек (а и не мечтал судя по прогрессу) на новом своем сете - он при даже ощутимо меньшей прижимной силе быстрее проходит скоростные повороты (хз за счет чего, скорее всего, требуется меньше поворачивать руль или что-то еще меньше препятствует движению). На старом сете уперся в 1:15,3 и дальше все.

 

Ты алиен, что ли, тёзка?

[Aslambek]

Вовсе не алиен, например в Сильверстоуне я ехал 1 44 в квале,оптимальное показывало 1 43 8хх,в гонке 1 45 ,тогда как народ там может 1 42 ехать.В Роад Атланте так вообще не пошло,T2 слепой мне мозг вынес,так и не приноровился к нему раз через раз попадал в апекс.

По себе сколько помню,на квалу трачу мало времени покажу мало мальски чтобы в 5-ке стартовать,меньше риска в завал попасть,остальное время на гонку только - ну и сеты кручу ток на стабильность,так пару раз пробывал вроде побыстрее но не стабильней ,когда есть шанс заспиниться в скоростном,как правило в отбойнике и находишься.

 

По мне так кажется,самые скоростные сеты,это именно избыточная поворачиваемость,так как если получается пройти без ошибок какой нить сектор,он значительно быстрее получается - вопрос видимо только в том что кто может ездить с избытком,или руль настраивает должным образом - научишься точно рулить на избытке = очень хорошее время на круге (IMHO)/

[Ventura]

Дуйствительно все алиенские сеты с большой избыточной да и посмотрите алиенские ролики они ввинчивают машинку в поворот на манер раллийного пилотажа .

[VVZ]

Aslambek, у тебя практически такой же подход к настройке болида, как и у меня. Я тоже настраиваю машинки в основном на стабильность. Жаль только на Стар Мазде проехал мало... Но отчетливо помню что не любил ездить на сетах с избыточной поворачиваемостью. Часто спинился.

 

На Ф1 (а она чем то похожа на СМ, только быстрее и более нервная) я тоже начинал ездить с нейтральной поворачиваемостью, но прошло время, появился накат, в общем я с каждым этапом все больше и больше поднимаю угол атаки переднего антикрыла или снижаю заднего :)

[Tranclugator]

Я пробовал андерстирные сеты (я их называю "деревянными" по привычке ;) ). На них вроде ошибаешься реже, но уж если чуть ошибся - то срывает моментально и ниче не успеваешь понять. А вот второй сет получился хоть и несколько более опасный, но на нем легче чувствовать, когда к пределу подбираешься. А квалы я щас вообще не езжу, чтобы стартовать в хвосте. Просто в оффлайне сет подбираю, зачастую с минимумом топлива, потом с максимумом.

 

А в атланте Т2 там да непростой, но я уже на 2-й день более-менее приноровился его проходить "наизусть". Хотя как наизусть - ориентировался на свое положение относительно выпуклости трассы (того холма, из-за которого Т2Т3Т4 не видны). Но не идеально конечно попадал ))

[Tranclugator]

А на моспорте никак - накатал сеня еще часов 6, кругов 200, аж блевать уже тянет, сет пробовал подкручивать - ну, сделал 14,6 - дальше никак. С гоночным количеством бенза 1,15,5 - 1,16,5. И стабильности, кстати, особо не прибавилось, наверное, ни одной гонки не смог бы доехать все 31 круг. Пробовал сет, который Veter прикрепил - на нем вообще и 3 поворотов не могу на дороге удержаться. Ну их нахрен. Вон МХ5 чоткая тачка. Жалко бабосы не дают за нее, и только 2 трассы в официальной серии. А на их форуме чуваки пишут что берут чуть ли не первый попавшийся сет в гараже, слегка меняют крылья и уже едут на стармазде 14,2 и Т1-2 с газом в пол. Да в принципе хрен с Т1-2, у меня там 0,2 потеря в 1 сплите, вот на 2 секторе 0,8 где-то потеря :cry:

[VVZ]

А ты на МХ-5 хорошо едешь? В Лагуне вышел из 1.42.ххх?

 

Просто 1.14.6 в общем-то нормальное время... Еще бы я на твоем месте посмотрел онборд видео быстрых пилотов.

[VeTeR]

Из 1.42 выйдут несколько человек, большинство будут ехать 1.43-44

[VVZ]

Это я к тому, что если не получается на МХ-5 в Лагуне выйти из 1.42, то почему должно получаться ехать на более сложной Стар Мазде в Моспорте 1.14.2?

 

P.S. сам буду пытаться в Лагуне на МХ-5 выйти из 1.42 :)

[NV30]

Давай выходи. :) Из 1:42 вообще немногие выходят.

[VVZ]

Знаю, видел статистику. Резервы есть, буду пытаться :)

 

Просто в Моспорте на СтарМазде тоже немногие выходят из 1.14.ххх

[v0k]

Вот люди - я из 1.17 не могу выйти на моспорте, а они 1.14.х не воспринимают :)

 

Научите быстро ездить!

[Tranclugator]

Да не, скорость на МХ-5 у меня такая же говенная, но по крайней мере на ней я могу доезжать до финиша :laugh1: (причем не особо надрывая очко)

Как я могу выйти из 42, когда WR что-то вроде 41,5 ? Это ж надо быть аццким алиеном. Держаться PB в менее чем 2 сек от WR со стародавних времен считаю для себя пачотным. Извините за убогость <_< . Как я могу пере

 

Ну смотрел я эти онборд видео, качал датаграммы быстрых хотлапов, все глаза проглядел - вроде и точки торможения и разгона совпадают, и траектории почти один в один (скорости только не сравнивал) - не пойму откуда полторы сек. Возможно, просто алиены юзают в силу своего скилла отточенные сеты (так настроенной тачкой сложно управлять), позволяющие проходить те же повороты по тем же траекториям на большей скорости и при этом не вылетать. Откуда-то скачал сет Хутту от сильверстоуна (причем не квальный, а гоночный), так на нем вообще ни одного поворота проехать не мог, малейшее движение руля - и тачку закручивает. Вероятно, надо обладать нереально четкой координацией и точностью движений, чтобы как-то так минимально сверхаккуратно и точно крутить рулем, причем круг за кругом.

 

Знаю, видел статистику. Резервы есть, буду пытаться :)

 

Просто в Моспорте на СтарМазде тоже немногие выходят из 1.14.ххх

 

Ну да уж, погляди квальную статистику в разделе ВР, там толпа вышедших. В гонке - да, мало кто выходит.