Skip Barber Formula 2000

[JustDrinker]

В этом плане мне чем ЛФС нравился - там мотор легко прибивался подобной ездой.

стесняюсь спросить, а как это в лфс мотор легко прибивался? подразумевается убивался? ни разу не мог убить мотор в лфс))))

[Loggy]

странно, на дфгт как раз в лфс бывает по 2 передачи подряд скидывается (или у меня одного такой косяк с шифтером?) )

[Stealth]

стесняюсь спросить, а как это в лфс мотор легко прибивался? подразумевается убивался? ни разу не мог убить мотор в лфс))))

 

Помню, что во время гонки в GRT классе, у товарища на FXR на таких жестких торможениях через пару кругов мотор начал терять мощность, что его все по очереди прошли на разгоне. Причем, дело было именно в моторе :)

[VVZ]

Может всё же дело в паленом сцеплении было?

[Loggy]

нет

[JustDrinker]

от скипа в восторге, звезд с неба не хватаю, но кайф получаю))) учусь тормозить левой

странно, на дфгт как раз в лфс бывает по 2 передачи подряд скидывается (или у меня одного такой косяк с шифтером?) )

 

это нормально для дфгт, я первое время оч парился с этим, ща тож иногда бывает в иР, просто переключай передачи не шлепком в горячке, а твердо держи рычаг))

[Yamamosya]

@Sabroe,Спасибо ,а я думал что меняется только camber. Тогда становится понятно поведение Скипи на дефолте - нос задран вверх. Поставил spo+3,стало хорошо)

[JustDrinker]

Млин, чудо, а не автомобильчик)))

Ребят, можно сет для окаямы? с реплеем желательно, время 1.44-1.45. я пока из .46 выйти не могу, бест 1.46.131. Так как не имею трека для текущей недели, то катать и смотреть на др не могу. хелп ми плиз!))

[Sabroe]

На всех трассах использую сет Яна Бивана. Очень хорошо подошел под мой стиль пилотирования.

Тормозной баланс - 56%

SPO +5/+5

Шины передние 131/131

Шины задние 131/131

Бензин 11,7 или 15 (квала 7,9)

Задний ARB - 7

 

Лучший круг на Окаяме 1:44.580, но повтора нет :no:

[iao]

Ян троттл-брейкер вроде. В этом сезоне он начал нормально ехать?

[Sabroe]

Точно не скажу, точнее сомневаюсь, что он там начал ехать по нормальному. Но тем не менее, его сет очень хорошо подходит как и лефт, так и райт фут брейкерам .

[ChiliDriver]

жесткие настройки, какие.. жесткий арб и низкая передняя подвеска.. и шины очень надутые..

надо попробовать)

[artviz]

может не в эту ветку

как работает эта техника газ-тормоз в повороте?

например входим на пределе скорости педали отпущены все. Видим немного промахиваемся мимо апекса, прижимаем тормоз чтобы нагрузить перед и ввинтить нос. Зад и так был на пределе, поэтому его в результате срывает, получаем разворот, либо вылавливаем рулем и машину все равно сдвинуло и полюбому промахиваемся мимо апекса.

А где в этой технике давим газ совсем не понятно. Что не делай - дави тормоз, отпускай, дави газ, отпускай результат всегда один у меня - срыв заднего моста

[ChiliDriver]

конкретно на этой машине в твоем случае надо чуть открыть газ, и стараться к моменту вылета за дальний край дороги (а вылетишь ты полюбому) ехать прямо и с прямым рулем... затем аккуратно вернуться на трассу.

 

Еще, если машину начинает спинить, можно сильнее вывернуть руль, передние колеса теряют сцепление и занос разрушается. только надо не забыть быстро вернуть руль обратно.

 

Обсуждается другое. При торможении заканчивать торможение не перед начальной фазой руления, оставлять тормоз чуть чуть прижатым до апекса(чем ближе апекс, тем больше отпускаешь). Плюс, т.к. скип более стабильно себя ведет под газом, во время поворота держать газ чуть чуть нажатым, постепенно открывая еще на выходе (а не резко нажимая)

[JustDrinker]

На всех трассах использую сет Яна Бивана. Очень хорошо подошел под мой стиль пилотирования.

странные ощущения, сет вроде по стабильнее, балансировать легче, но время показывал вчера в среднем меньше (правда уже сонный ночью пробовал), сегодня обновился до 1.46.055, но это я и на своем мог бы сделать, так как оптималка 1.45.Х. Вообще интересно на скиппе понять как повороты проходить, а точнее выходить))), так как малейшая ошибка прилично время прибавляет к сектору. сейчас мешает желание ускориться, это не правильно на мой взгляд, нужно ехать в своем темпе и с накатом темп сам увеличится. а то я сразу начал топить и ошибаюсь чуть ли не в каждом круге, а вот вчера на своем сете спокойно докатывал до конца горючки с 7.9 и стабильно ехал 1.46.ххх

 

одно наблюдение: выхожу из T3 и пока разгоняюсь в горку, время идет в минус, но перед переключением на 3ю начинаю сливать себе и в итоге на прямой теряю как правило.

еще одно наблюдения, в медленных поворотах выхожу пошире, чтоб раньше газ открыть, но разгоняюсь медленнее, чем если бы вышел по меньшему радиусу, то есть в моем случае предпочтительнее выйти медленнее по меньшему радиусу и начать активно разгоняться при меньшем повороте угла руля, так как при широком выходе, на большей скорости и большем времени нахождения в фазе повернутого руля, скип не вывозит и разгоняется менее динамично, конечно для тех кто катает быстрее все иначе наверное.

 

UPD: крутил сет, уже путаюсь))) в общем покатал с балансом 55. тормозной путь уменьшился, балансировать стало еще проще, но нет-нет задние блокирую иногда и через кругов 6 зад уже не держит и с круга теряю до 1 сек. но фаст лап обновил до 1,46,004, чуток не дотянул)) попробовал стаб мягкий сделать (4) при балансе тормоза 55%, стало стабильнее при поворотах под горку (да и в целом в поворотах). тем не менее зад все-таки блокирую (хоть и не чувствую) или перегреваю, стабильность не падает, но темп теряю так же гдет около секунды через 6-7 кругов. причем интересно, что в 1х двух секторах отыгрываю время относительно ЛК (до 0,4 сек), а в последних 2х сливаю больше(конкретно в Т7и 8 ) ^_^ , это не зависимо от оверстира после 6-7 кругов. А вот на старом своем сете я наоборот сливал 1е два сектора относительно старого ЛК (1,46,1хх), а в последних двух отыгрывал это время

[Synthetique]

Как правильно проходить поворот #9 в Laguna Seca? С какого перепугу в нём постоянно сносит заднюю ось? Уже пробовал газовать мало и тормозить не резко, рулить аккуратно и плавно... Но, как правило сносит и на более-менее нормальной скорости этот поворот никак не пройти. Как-то не возможно в этом повороте почувствовать машину, чтоб хоть ловить её в сносе. Какой-то проклятый :)

 

Подскажите, пожалуйста, что следует крутить в настройках этой машины, чтоб не так сильно сносило задницу.

[Stealth]

Как правильно проходить поворот #9 в Laguna Seca? С какого перепугу в нём постоянно сносит заднюю ось?

 

Насколько я понимаю, это из-за спуска вниз меняется баланс машины и зад разгружается. Стараюсь в самом повороте не трогать тормоза и слегка балансировать газом, чтобы не занесло.

[ChiliDriver]

Люди.. я тут обнаружил сегодня, что можно без сцепления переключаться вверх... и газ не отпускать. Когда двигатель рядом с лимитатором, нажимаю на лепесток и держу.. он и переключается.

А я раньше сцепление жал

[VVZ]

Вроде как раньше такой способ приводил к небольшой потери времени...

[iao]

ЧиллиЧитер! (;

[Andrey Zotov]

ЧиллиЧитер! (;

Такой способ и в реале вроде как работает :)

[VVZ]

Такой способ и в реале вроде как работает :)

Тогда делающие так реальные пилоты - тоже читеры :P

[TormozOff]

Интересно! Я вообще не задумывался, как на этой машинке переключаться, просто щелкаю себе лепестками и вверх и вниз без проблем. В то же время я не пробовал со сцеплением ездить, а ехал с автоблипом.

[iao]

Andrey Zotov, держание лепестка на скипе? (:

 

Секвенталка без сцепы работает, это да. Правда при понижении рекомендуют выжимать сцепление.

[Andrey Zotov]

Andrey Zotov, держание лепестка на скипе? (:

Почему лепестка? :) Как только машина начала биться в лимитатор, дергаешь секвентальный рычаг и вуаля. В теории ;)